Platformă oceanografică

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 iunie 2019; verificările necesită 2 modificări .
Platforma oceanografică MGI

Platformă oceanografică staționară a Instituției Federale de Științe Bugetare de Stat a Centrului Federal de Cercetare „Institutul Hidrofizic Marin al Academiei Ruse de Științe” [Academia Rusă de Științe]]
Clasa și tipul navei Platformă staționară
Port de origine Ialta
Organizare FGBUN FIZ MGI
Producător MGI AS SSR ucraineană
Comandat 1980
Principalele caracteristici
Lungime 25 m
Lăţime 25 m
Înălţime 21 m
Proiect 30 m
Echipajul 17

Platforma oceanografică a FGBUN FRC MGI a Academiei Ruse de Științe (denumire oficială Platformă oceanografică staționară a Institutului Hidrofizic Marin al Academiei Ruse de Științe ) este o structură situată în mare, la 600 de metri de coastă, în așezarea de tip urban din Katsiveli (Crimeea). Scopul principal al platformei oceanografice este de a oferi studii științifice de teren ale mediului marin. La momentul construcției, în 1980, era prima platformă oceanografică științifică din Europa, iar astăzi este singura astfel de structură din Marea Neagră .

Istorie

Lucrările de pregătire pentru crearea platformei au început la mijlocul anilor 1970. Sa decis să se utilizeze secțiunile platformelor petroliere de foraj instalate în Golful Karkinitsky pentru a fi eliminate . Demontarea tronsoanelor a fost efectuată în termen de un an de către specialiști de la Locul de Teste Experimentale Marine, creat special în acest scop la Institutul Hidrofizic Marin. În februarie 1979, o secțiune a fost livrată în Blue Bay și instalată la o adâncime de 25 de metri. Pe parcursul anului s-a construit o suprastructură, formată din laboratoare, locuințe și încăperi utilitare, iar la 7 mai 1980 a fost dată în funcțiune platforma oceanografică.

Până la sfârșitul anilor 1980, a fost livrată și instalată cea de-a doua secțiune, care era situată chiar lângă prima. Cu toate acestea, din cauza condițiilor politice și economice nefavorabile care s-au dezvoltat la începutul anilor 1990 asociate cu prăbușirea URSS , a doua secțiune nu a fost niciodată finalizată și a fost fixată în siguranță în partea de jos.

Pe 15 noiembrie 1992, în Marea Neagră a izbucnit o furtună catastrofală . La apropierea Mării Negre, a fost un ciclon mediteranean mediu obișnuit , cu toate acestea, condițiile hidrometeorologice predominante (în special, o diferență mare de temperatură pozitivă între apă și aer) au transformat ciclonul într-un adevărat uragan tropical . La punctul culminant, ochiul ciclonului era deasupra golfului Kalamitsky , iar viteza vântului în larg a fost de 45-47 m/s. Impactul principal al elementelor a căzut pe coasta de sud a Crimeei [1] , unde au fost observate valuri de 8–10 m înălțime (conform altor surse , 10–20 m [2] ). În urma furtunii, mai multe nave au fost pierdute, iar o serie de structuri de coastă au fost distruse. A doua secțiune neterminată a platformei a fost aruncată pe prima, drept urmare prima a primit o rotire de aproximativ 5 grade spre partea de nord-est. Toate echipamentele științifice au fost spălate de pe puntea de lucru.

Ulterior, partea superioară, deasupra apei, a celei de-a doua secțiuni neterminate a fost demontată și eliminată. Partea sa inferioară, subacvatică, este încă în locul inițial.

Caracteristici cheie

Înălțimea maximă a platformei este de 21 de metri. Lungime si latime aproximativ 25 de metri.

La o înălțime de 5 metri deasupra nivelului mării a fost instalată o punte de lucru, concepută pentru a găzdui instrumente și echipamente științifice.

Partea rezidențială a structurii este formată din cinci cabine, cinci laboratoare , o latrină , o bucătărie și o cameră de gardă . Puntea superioară este situată la o înălțime de 12 metri deasupra nivelului mării.

Încărcarea și descărcarea echipamentului științific și a proviziilor se efectuează cu ajutorul unui troliu de marfă cu o capacitate de ridicare de 2 tone. Energia este furnizată de la mal prin transformatoare de izolare cu o capacitate de 15 kW.

Caracteristici de performanță [2]
Coordonatele 44°23'38'' N, 33°59'15'' E
Distanța la mal 420-600 m
Adâncimea mării în zona de instalare 26-30 m
Înălțimea punții de lucru deasupra nivelului mării 5 m
Înălțimea punții principale deasupra nivelului mării 12 m
Înălțimea superioară deasupra nivelului mării 15 m
Dimensiunea punții principale 25 m × 25 m
laboratoare 5, suprafata de 12 m² fiecare
Cabine 4 locuri 3, suprafata de 12 m² fiecare
Cabine 2 locuri 2, suprafata de 8 m² fiecare
Cabină 20 m²
Cabina controlerelor 6 m²
Galeră 18 m²

În timpul sezonului de lucru, pe platformă există un dispecer de serviciu care este responsabil de siguranța operațiunilor de încărcare, îmbarcare și debarcare a pasagerilor, securitatea la incendiu și respectarea normelor de siguranță și protecție a muncii.

Semnificație științifică

În anii 80, platforma era unul dintre elementele importante ale gamei de control și calibrare, creată pentru certificarea metrologică și evaluarea calității informațiilor primite de sistemele de teledetecție prin satelit . Curenții sunt înregistrați continuu în zona de apă adiacentă platformei oceanografice. S-au efectuat cercetări asupra undelor capilar-gravitaționale, „stratul de piele” și caracteristicile optice ale suprafeței apei. Cosmonauții au participat la lucrările desfășurate pe platformă.

În perioada 1983-1985 s-au efectuat lucrări experimentale pe platforma oceanografică în cadrul proiectului internațional Intercosmos -Marea Neagră. La sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000, pe platformă au fost efectuate mai multe experimente biooptice complexe sub-sateliți, menite să testeze echipamentele de gamă optică (1994, împreună cu specialiști germani), să valideze produsele de imagini prin satelit ale spectrofotometrelor MOZ și ISS (1996, împreună cu oameni de știință ruși și americani), validarea produselor de scanare MERIS, SeaWiFS și MODIS (2002-2003, împreună cu specialiști francezi). În 2002-2003, Platforma Oceanografică a efectuat și studii ale undelor de suprafață și ale structurii stratului de suprafață al atmosferei [3] .


Note

  1. [1] L.A. Koveshnikov, V.A. Ivanov, S.G. Boguslavsky, S.I. Kazakov, S.T. Kaminsky Probleme ale interacțiunii termice și dinamice în sistemul mare-atmosferă-teren al regiunii Mării Negre // Siguranța ecologică a zonelor de coastă și de raft și utilizarea integrată a resurselor de raft / 2001 .- Ediția. 3 .- p. 9-52.
  2. 1 2 [2] A.K. Kuklin, N.Ya. Kuklina, O.A. Shabalina Cercetarea caracteristicilor hidrometeorologice ale Coastei de Sud de pe platforma oceanografică din Katsiveli // Siguranța ecologică a zonelor de coastă și de raft și utilizarea integrată a resurselor de raft / 2003 .- Ediția. 7 .- p. 66-83.
  3. ftp://ftp.ifremer.fr/ifremer/cersat/products/gridded/wavewatch3/HINDCAST/publications/Katsiveli_platform_proceedings_2010.pdf A.A. Sizov, A.S. Kuznetsov, A.B. Polonsky, N.I. Spichak Istoria creării și exploatării platformei oceanografice staționare din Katsiveli (până la cea de-a 30-a aniversare) // Siguranța ecologică a zonelor de coastă și de raft și utilizarea integrată a resurselor de raft / 2010 .- Emisiune. 21. - str. 69-73.

Link -uri