Podul octombrie (Cherepovets)

Podul Oktyabrsky  este un pod cu tiranți pentru automobile peste râul Sheksna din Cherepovets , care leagă districtele Industrial și Zasheksninsky. Podul a fost deschis în 1979 și este primul pod cu tiranți construit pe teritoriul RSFSR. Designul podului este similar cu podul Sf. Severin peste Rin din Köln , Germania .

Istorie

Clientul constructiei a fost Uzina Metalurgica Cherepovets . Podul a fost construit după proiectul lui Lenpromtransniiproekt [1] . Construcția a fost realizată de trustul „Mostostroy” nr. 6. La 22 aprilie 1970, prima grămadă a fost bătută în baza primului suport. Pe suportul podului a fost pusă o capsulă cu un mesaj către descendenți:

Astăzi, 22 aprilie 1970, în ziua împlinirii a 100 de ani de la nașterea lui V. I. Lenin, brigada lui V. I. Batishchev a trenului de pod Nr [2]

Pe 5 noiembrie 1979, podul a fost deschis circulației. La 2 decembrie 1981 a fost semnat actul de primire a podului în exploatare. Această zi este considerată oficial ziua de naștere a Podului Octombrie [2] .

Constructii

Toate structurile metalice au fost fabricate de Voronezhstalmost . Podul este metalic, cu un singur pilon, sistem cu două planuri. Travea principală are o lungime de 194,25 m, cea laterală este de 136,49 m. O grindă de rigidizare continuă de 3,3 m înălțime acoperă toată lungimea podului, incluzând părțile de pasaj 5 × 62,5 și 83,23 m [1] . Grinda de rigidizare este metalica, este formata din doua grinzi in forma de cutie cu placa de carosabil ortotropa. Material - oțel clase 14G2AFD și St3. Lățimea podului este de 26 m, iar lungimea totală a traversării podului este de peste 700 m. Partea de stacada a podului este din beton armat cu oțel. Pilonul podului metalic în formă de A, înalt de 83,5 m, este situat lângă malul drept, iar patul drumului se sprijină la 28,4 m deasupra apei [3] , ceea ce face posibilă trecerea liberă a navelor mari pe sub pod. Material - oțel de calitate 14G2AFD. Giulgiile constau din frânghii de tip închis cu un diametru de 71,5 mm. Greutatea totală a cablurilor este de 510 tone, lungimea este de 16 km [4] . Giulgiurile au fost realizate la uzina de sârmă și funii de oțel din Volgograd . Pentru această comandă a fost necesară modernizarea mașinii de frânghie, laminorului și unității de galvanizare. De la CherMK au fost comandate componente separate pentru reconstrucția acestor unități, precum și tijă de sârmă pentru fabricarea sârmei modelate, lubrifiant pentru straturile interioare ale frânghiei, tobe metalice. Aici, în 1978, au fost realizate balustrade pentru parapet . Designul lor este realizat folosind imagini de dantelă Vologda . La sugestia sculptorului Mihail Kamensky, în compoziție au fost incluse basoreliefuri ale stemelor a 15 orașe din regiunea Vologda [2] . Noaptea, stâlpul și giulgii sunt iluminate.

Note

1. ↑ 1 2 Petropavlovsky A. A. Poduri cu tirant. Moscova, Transport, 1985
2. ↑ 1 2 3 30 de ani de Podul Octombrie // Vocea Cherepoveților. - Nr. 47 (1565) (din 29 noiembrie 2011)
3. ↑ PODUL OCTOMBRIE peste râul Sheksna în Cherepovets . Preluat la 18 mai 2020. Arhivat din original la 5 decembrie 2019. (nedefinit)
4. ↑ Podul Oktyabrsky pe site-ul CJSC Lenprotransproekt  (link inaccesibil)

Link -uri

• Site-ul de informații Cherepovets Arhivat 12 octombrie 2012 la Wayback Machine
• Podul Oktyabrsky pe site-ul web Minunile Rusiei
• Panoramă foto din vârful podului din octombrie

Literatură

• A. A. Petropavlovsky. „Poduri de cablu”. Moscova, Transport, 1985   (rusă)