Clasificarea punctelor Turului Franței

Clasificarea punctelor Turului Franței ( fr.  Classement par points ) se joacă în Turul Franței din 1953. Câștigătorul este determinat de suma punctelor obținute la finalurile etapelor și cele intermediare. Această clasificare este considerată o competiție de sprint. Liderul clasificării poartă un tricou verde ( franceză:  maillot vert ), care a devenit un metonimie pentru clasificările pe puncte.

Istorie

După scandalurile de la Turul din 1904, regulile au fost schimbate la Tururile ulterioare. Câștigătorul este determinat nu de timpul afișat la fiecare etapă, ci de sistemul de evaluare a punctelor. Riderilor li s-au acordat puncte în funcție de locul lor în fiecare etapă, iar proprietarul celui mai mic număr de puncte a fost liderul cursei. Dar în 1912, sistemul s-a schimbat din nou cu cel anterior, care este folosit și astăzi.

Pentru a sărbători 50 de ani de la Turul Franței în 1953, clasamentul pe puncte revine din nou, dar de data aceasta ca un clasament suplimentar. Deoarece liderul în clasamentul general poartă un tricou galben, liderul în clasamentul pe puncte a primit și un tricou special, un tricou verde sponsorizat de La Belle Jardinière . Contrar a ceea ce sugerează numele, această companie nu a fost asociată cu activități horticole, ceea ce ar explica culoarea verde. La Belle Jardinière a fost de fapt un magazin de îmbrăcăminte la comandă care folosește în mod regulat culoarea verde pentru a comunica.

La Turul din 1968, culoarea tricoului a fost roșie la cererea sponsorului. [unu]

În primii ani ai acestui clasament, bicicliștilor li s-au acordat puncte în funcție de locul lor la finalul etapei și, prin urmare, ciclistul cu cel mai mic total de puncte a devenit câștigător. Din 1959, sistemul s-a schimbat, astfel încât bicicliștii să obțină puncte bune dacă termină în vârful fiecărei etape (cu cele mai multe puncte pentru câștigătorul etapei cu puncte progresiv mai mici pentru care au terminat etapele ulterioare), astfel încât câștigătorul este ciclistul cu cel mai mare total. puncte.

Între 1966 și 1989 a existat o clasificare intermediară de sprint , care a făcut și parte din clasamentul pe puncte. După 1989, această clasificare a fost desființată, deoarece era aproape aceeași cu clasarea pe puncte, iar sprinturile intermediare au făcut întotdeauna parte din clasamentul pe puncte.

Clasificarea punctelor este, în general, considerată o „competiție de sprint”, deoarece majoritatea punctelor sunt câștigate pe etape plate, în care piloții stau de obicei împreună într-un singur peloton mare , permițând celor mai buni sprinteri de la sfârșit să lupte pentru victoria etapei. Totuși, pentru această clasificare, ciclistul trebuie să aibă un nivel rezonabil de îndemânare generală pentru a termina etapele de munte în timpul limită pentru a nu se retrage din cursă și, în mod ideal, pentru a contesta sprinturile intermediare în timpul etapelor de munte. De exemplu, Mario Cipollini a fost unul dintre cei mai buni sprinteri ai epocii sale, dar nu a câștigat niciodată clasamentul de puncte pentru că nu a vrut să treacă prin etapele de munte și a terminat cursa (totuși a terminat Giro d'Italia și a câștigat punctele) . clasificare de mai multe ori ).

De patru ori câștigătorul clasificării pe puncte a fost, de asemenea, câștigătorul clasificării generale: de trei ori Eddy Merckx și o dată Bernard Hinault (ultimul câștigător „non-sprinter”). La Turul Franței din 1969 , Eddy Merckx a câștigat clasamentele generale, puncte și munte, un rezultat unic în Turul Franței.

Pe lângă clasamentul în sine, este considerat prestigios să câștigi etapa de sprint pe Champs Elysees .

Această clasificare a inspirat multe alte curse de ciclism să o introducă acasă. Celelalte două mari tururi l-au introdus și acasă: Vuelta a España din 1955 și Giro d'Italia din 1966.

Regulamente

Locul în clasamentul pe puncte se calculează prin însumarea punctelor înscrise în etape și scăderea punctelor de penalizare. Dacă doi sau mai mulți cicliști au același număr de puncte, locul de clasare este determinat de cele mai multe victorii de etapă, urmate de cele mai multe victorii de finalizări intermediare, urmate de locul mai înalt în clasamentul general . Sportivii care s-au retras din cursă sunt excluși din clasament. La sfârșitul cursei, pilotul care conduce clasamentul pe puncte este declarat câștigător.

Se acordă puncte primilor bicicliști care trec linia de sosire sau linia intermediară de sprint, [2] , și cei mai buni timpi din prolog sau cut-off . [3] Când nu se poate stabili ordinea în care călăreții trec linia de sosire, sau când au același timp în prolog sau cut -off, ei împart punctele (rotunjite la cea mai apropiată valoare de 1/2).

Călăreții pot pierde puncte pentru diverse încălcări ale regulilor. [4] De exemplu, dacă un participant nu se încadrează în timpul limită al etapei, dar comisarii cursei îl numără ca finisher, el primește o penalizare egală cu numărul de puncte acordat câștigătorului etapei. Această penalizare este automată și poate determina ca unii cicliști să încheie Turul cu o sumă negativă.

Înainte de începerea Turului Franței, organizatorii anunță care etape sunt considerate „plate”, „mid-mountain” sau „munte”. Platurile nu au de obicei urcări clasificate sau foarte puține (câteva clase a IV-a și ocazional clasa a III-a), etapele de mijloc montan au numeroase urcușuri, de obicei clasele a II-a și a III-a, iar etapele de munte au multe urcări mari, adesea de categoria 1-a sau mai mare. .

Regulile s-au schimbat de-a lungul anilor. Când a apărut clasamentul în 1953, la fiecare etapă bicicliștii au fost clasați și ciclistul cu cele mai puține puncte a câștigat. Ulterior, doar primii bicicliști au fost luați în considerare la fiecare etapă. Chiar și mai târziu, a existat o împărțire a etapelor în funcție de profilul său, dând mai multe puncte în etapele plate. Au apărut și sprinturile intermediare.

Scor