Podul Panchevskiy

Podul Panchevski ( sârbă Panchevachki Most ) este un pod rutier și feroviar combinat peste Dunăre în Belgrad , Serbia . Numit după orașul Pancevo (în Voivodina ), care este legat de Belgrad prin acest pod. Podul este situat în comunitatea Palilula , care este singura comunitate de pe ambele maluri ale Dunării. Situat langa port .

Istorie

Construcția podului a început pe 27 octombrie 1933. Deschiderea podului a avut loc în 1935 de către regentul Iugoslaviei Pavel Karageorgievich [1] . Podul a fost numit după minorul regele Petru al II -lea al Iugoslaviei . După bombardamentul din 6 aprilie 1941 de la începutul celui de-al Doilea Război Mondial , armata iugoslavă a decis să arunce în aer trei poduri la Belgrad pentru a încetini invazia armatei germane. Podul a fost distrus în noaptea de 10-11 aprilie 1941. Germanii l-au restaurat în timpul ocupației din 1941-1944 și l-au aruncat în aer în timpul retragerii din octombrie 1944.

Decizia de refacere a podului a fost luată de Consiliul de Miniștri al URSS la 27 septembrie 1945. Generalul locotenent V. A. Golovko a fost numit șef de lucru, colonelul N. M. Kolokolov a fost numit inginer șef și prim-director adjunct. Conform proiectului de restaurare a podului, elaborat de un grup de ingineri sovietici condus de N. M. Kolokolov, acesta a fost construit după schema: 88 + 2x70,6 + 87,50 + 70,6 + 87,5 + 160,05 + 2x55 + 44,9 + 8x32,0. Podul cu o lungime totală de 1526 m a fost construit în șase luni. Primul tren a trecut prin ea la 7 noiembrie 1946. A fost pus în funcțiune permanent la a doua aniversare de la crearea Republicii Populare Federale Iugoslavia - 22 noiembrie 1946 [2] . La construcția podului au participat trei batalioane sovietice de inginerie și pod, parte a navelor flotilei militare Dunării , un departament de construcții sovietic Nr. 300 [3] special creat . Zeci de mii de locuitori din Belgrad au participat la deschiderea festivă a podului, inclusiv întregul guvern al Iugoslaviei, condus de mareșalul Tito , la inițiativa căruia podul a primit numele de Podul Armatei Roșii ( sârb. Most Crvene Armije ) [4] ] . Toți constructorii sovietici și iugoslavi au primit o medalie special stabilită „Pentru construcția unui pod peste Dunăre la Belgrad în 1946” [5]

După 20 de ani în 1965, a fost efectuată o revizie majoră pe pod. În afară de barajele Dzherdap de la granița cu România, podul Panchevskiy a fost singurul de pe partea sârbă a Dunării care nu a fost distrus de avioanele NATO în timpul bombardamentelor din Serbia din 24 martie până în 12 iunie 1999.

Note

1. ↑ Glas Javnosti - Pančevački most u očajnom stanju Arhivat 30 iulie 2009.
2. ↑ Starostenkov N. V. Trupele feroviare ale Rusiei. Carte. 4. În perioada construcției pașnice: 1945-1991. - M. , 2002. - S. 39. - 350 p.
3. ↑ Timofeev A. Yu. Rusia - Serbia: poduri ale memoriei. // Revista de istorie militară . - 2018. - Nr 8. - P.61-63.
4. ↑ Radovan Kovacevic. Pančevački most 1946. obnovili Rusi // Politika. 2008-04-12
5. ↑ Velichko A. M., Gerich L., Ozolinsh V. E. Ordinele și medaliile Iugoslaviei comuniste. - Minsk: FUAinform, 2007. - 144 p. — ISBN 978-985-6721-81-9

Link -uri

• Podul de cale ferată și rutieră peste Dunăre la Belgrad // Structurae