Penza II
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 12 iulie 2021; verificările necesită 7 modificări .| Statie | |
| Penza II | |
|---|---|
| Penza I - Penza II Penza II - Penza III Penza II - Novoobrazovoe | |
| calea ferată Kuibyshev | |
| 53°12′24″ s. SH. 45°02′31″ E e. | |
| Departamentul de d. | Regiunea Penza |
| data deschiderii | 1913 [1] |
| Tip de | marfă [2] |
| răcoare | 3 [2] |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | 25 |
| electrificată | 1964 [3] (Syzran - Penza) |
| Actual | constantă , =3kV [3] |
| Locație | Rusia , Regiunea Penza , Penza |
| Kilometraj instalat | 712,8 |
| Distanța până la Penza |
2.4 km  |
| Distanța până la Syzran | 251,5 km |
| Codul stației | 68020 [1] |
| Cod în ASUZhT | 630209 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2024546 |
| Învecină despre. P. | Penza I , Penza III și Zarechny |
Penza II este o gară de intersecție a regiunii Penza a căii ferate Kuibyshev , situată în orașul Penza . În gară se formează trenuri de transfer ale nodului Penza, precum și trenuri prefabricate către Morshansk .
Istorie
Stația a fost deschisă în 1913 pe secțiunea actuală a căii ferate Penza - Syzran Syzran-Vyazemskaya . În 1964 a fost electrificată cu un curent continuu de 3 kV [3] . Gara, construită pentru a deservi trenurile suburbane, a fost demolată la mijlocul anilor 1990.
Informații tehnice
După natura lucrărilor, stația Penza II este o stație de marfă, în funcție de volumul de muncă efectuat, este atribuită clasa a III-a. Dezvoltarea pistei a stației constă din 25 de linii și trei parcuri: Moscova, Sorting și Syzran. Complexul montan este blocat. Centrul de organizare a activității stației este DCS-1 Penza.
Monitorizarea cuprinzătoare a stării tehnice a liniilor de la stație este efectuată de Penza Track Distance (PC-2). Controlul asupra întreținerii și reparației dispozitivelor de automatizare și telemecanică este efectuat de către Distanța de semnalizare, centralizare și blocare Penza (SHCh-1). Întreținerea tehnică și economică a stațiilor de tracțiune și a rețelei de contact este asigurată de Distanța de alimentare Penza (ECh-1). Dispozitivele de comunicații feroviare sunt deservite de Centrul Regional de Comunicații Penza (RTsS-1).
Stația este inclusă în centralizarea de expediere a tronsonului Penza-Syzran.
Serviciu de navetă
Transportul suburban de pasageri către Penza I , Kuznetsk și înapoi este efectuat de Bashkortostan PPK cu trenurile electrice ED4M și ET2M de înmatriculare TC-11 Bezymyanka [4] (2 perechi pe zi).
Note
- ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Gările de cale ferată din URSS (Manual, cartea 2) // M .: Transport. - 1981. - 360 p. (pag. 16).
- ↑ 1 2 Lista de linii directoare pentru unele paragrafe ale cererilor nr. 1 - nr. 6 din Regulile pentru exploatarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă
- ↑ 1 2 3 Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Preluat la 12 septembrie 2020. Arhivat din original la 11 ianuarie 2020.
- ↑ Orarul trenurilor la stația Penza-2 . Yandex. Data accesului: 13 septembrie 2020.
Vezi și
Link -uri
- Orașul începe cu gările de cale ferată . Preluat la 12 septembrie 2020. Arhivat din original la 6 septembrie 2019.
- Gudok.ru: Cel mai tânăr din familia posturilor. Au trecut 100 de ani de la înființarea stației Penza-2 . Preluat la 12 septembrie 2020. Arhivat din original la 11 ianuarie 2021.