Submarine de tip C (Spania)

Submarinele de tip C  sunt o serie de submarine diesel-electrice ale Marinei Spaniole în prima jumătate a secolului XX, construite la șantierul naval SECN din Cartagena conform proiectului 105F al Electric Boat Company . Au fost construite în total 6 unități. Folosit în războiul civil spaniol .

Istoricul creației

În conformitate cu legile din 17 februarie 1915 și 1 ianuarie 1922, prin decretul regal din 13 octombrie 1922, s-a alocat o sumă de 79.119.300 de pesete pentru construcția a șase submarine. O săptămână mai târziu, a fost emis un ordin executiv către Societatea Spaniolă de Construcții Navale Navale (în spaniolă: Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) ) [1] .

Submarinele de tip C au fost construite din 1923 până în 1930 la șantierul naval SECN din Cartagena conform unui proiect Holland 105F modificat sub licență de la compania Electric Boat. Proiectul a fost de a îmbunătăți tipul anterior „B”. Îmbunătățirile au fost în viteza de suprafață, viteza de scufundare, adâncimea maximă de scufundare, utilizarea de torpile mai mari și mai puternice. Toate cele șase submarine erau identice la exterior, cu unele diferențe pe plan intern. În ciuda creșterii dimensiunii și deplasării, la submarinele de tip C au fost instalate aceleași baterii ca și la submarinele de tip B [1] .

În general, submarinele de tip „C” erau mult mai rele decât submarinele italiene și germane din aceeași perioadă [2] .

Armament

Principalele arme ale submarinelor erau torpile de 533,4 mm alimentate cu aer comprimat. Spania a devenit a 30-a țară care a comandat torpile din Italia. Contractul, semnat la 27 iulie 1925 cu fabrica Silurificio Whitehead di Fiume SA , cuprindea 50 de torpile de 6,5 m lungime, cu un focos de 240 kg, cu viteza de 40 noduri la o distanta de 4000 m si 27 noduri la distanta. de 10000 m [3] . Livrarea de torpile a fost efectuată în 1926-1929 [4] . Submarinele de tip „C” nu aveau directori de tragere de torpile [5] .

Pentru tragerea în ținte de suprafață și apărarea aeriană, a fost furnizat pistolul Vickers 76/45. Această armă era extrem de inexactă și greu de manevrat. În schimb, pe submarinele „ C-3 ” și „ C-4 ” a fost instalat un tun Bonifaz mai simplu și mai eficient de fabricație spaniolă [5] .

Echipamente hidroacustice

Pe submarinele " C-1 " și " C-2 " au fost instalate tuburi hidroacustice " K " și convertorul " Fessenden " ( ing. Fessenden ) cu o gamă de alarme sonore subacvatice de până la 2 mile, iar pe " C-6 " Un sistem puțin mai modern „Electroacustic” (în spaniolă Electroacustic ) cu o gamă de alarme sonore subacvatice de până la 8 mile. Toate submarinele de tip „C” au fost echipate cu ecosonde engleze „Hughes” [2] (ing. Hughes ) și lag-uri electromecanice „Forbes” [5] (ing. Forbes ).

Echipament de salvare

La 14 septembrie 1931, în Golful Escombreras , pe submarinul C-3, a fost testată cu succes camera pop-up de salvare Genova inventată de căpitanul de Corbet Arturo Genova Torruella (în spaniolă: Arturo Génova Torruella ) (în spaniolă: Génova ). O persoană ar putea intra în cameră din submarin și să se ridice la suprafață [6] . Capacitatea de a utiliza o cameră de salvare pop-up a fost adăugată ulterior altor submarine din clasa C.

Caracteristici tactice și tehnice

Deplasare: [1]

• suprafata: 925 t
• subacvatic: 1144 t

Dimensiuni: [1]

• lungime: 73,3 m
• latime: 6,3 m
• pescaj: 5,7 m

Armament: [5]

• tuburi torpilă 533 mm - 4 la prova, 2 la pupa. 4 torpile de rezervă.
• 1 tun antiaerian 76,2 / 45 mm Vickers sau Bonifaz.

Centrală electrică și propulsie: [7]

• 2 motoare diesel cu o capacitate de 1000 litri. Cu.
• 2 motoare electrice cu o capacitate de 375 CP Cu.
• 2 elice.

Viteza: [7]

• suprafata: 16,5 noduri
• sub apă: 8,5 noduri

Adâncime maximă de scufundare: 87 m [8]

Interval de croazieră: [1]

• Au ieșit la suprafață 6800 de mile la 10 noduri
• 320 mile la 16 noduri au ieșit la suprafață
• 150 de mile la 4,5 noduri scufundate

Capacitate combustibil: 42 tone [5]

Echipaj: 40 [5]

Reprezentanți

Submarinele din clasa „C” nu aveau denumiri, cu excepția „ C-1 ”, care a primit numele „ Isaac Peral ” în 1932, după ce submarinul anterior cu acest nume a fost scos din funcțiune [9] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 61. - 192 p. — ISBN 8493228486 .
2. ↑ 1 2 Perez Carmona, Enrique. La flota submarina Republicana Española al comienzo de la Guerra Civil (1936) (ES) // Eúphoros: Yearbook. - 2004. - Nr 7 . - S. 49-62 . — ISSN 15750205 .
3. ↑ Petrucci, Benito. „Perioada italiană” a fabricii de torpile Whitehead din Fiume (Rijeka) și înființarea la Livorno a Whitehead Moto Fides (WMF–1945) și a Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS–1995) (EN) // I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda i očuvanja riječke industrijske baštine. - 2003. - S. 226 . Arhivat 24 noiembrie 2020.
4. ↑ Petrucci, Benito. „Perioada italiană” a fabricii de torpile Whitehead din Fiume (Rijeka) și înființarea la Livorno a Whitehead Moto Fides (WMF–1945) și a Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS–1995) (EN) // I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda i očuvanja riječke industrijske baštine. - 2003. - S. 229 . Arhivat 24 noiembrie 2020.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 64. - 192 p. — ISBN 8493228486 .
6. ↑ El ascensor submarino Genova y el C-3  (spaniol) . Vida Maritima .
7. ↑ 1 2 Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 63. - 192 p. — ISBN 8493228486 .
8. ↑ Martin-Granizo GR; Gonzalez-Aller Hierro JI Submarinos Republicanos în Guerra Civil Española. - Ed. a II-a. - Madrid: Libreria Gabriel Milina M. Abella y Asociados, 2003. - P. 41. - 390 p. — ISBN 8495804018 .
9. ↑ Garcia Florez, Dionisio. Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. - Madrid: Almena Ediciones, 2003. - S. 67. - 192 p. — ISBN 8493228486 .

Literatură

• Garcia Florez, Dionisio . Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. Almena Ediciones, 2003, p.192. ISBN 8493228486
• Petrucci, Benito. „Perioada italiană” a fabricii de torpile Whitehead din Fiume (Rijeka) și înființarea la Livorno a Whitehead Moto Fides (WMF - 1945) și a Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS -1995). I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda u Rijeci i očuvanja riječke industrijske baštine. p. 201-276.
• Perez Carmona, Enrique . La flota submarina Republicana Española al comienzo de la Guerra Civil (1936). Euphoros. ISSN: 1575-0205. Nu. 7, 2004, pag. 49-62.
• Martin-Granizo GR, Gonzalez-Aller Hierro JI Submarinos Republicanos en la Guerra Civil Española (2ª Ed.) Madrid, Libreria Gabriel Milina M. Abella y Asociados, 2003. 390 p. ISBN 84-95804-01-8