Un hidro -portavion , de asemenea un transport hidro -aerian , un tender aerian , o mamă a aeronavei și un hidro -cruiser - o navă care oferă hidroavioane de grup posibilitatea eliberării lor în zbor și recepționării din apă.
Transport hidroaerian (transport aerian) - hidroportavioane, reconstruite din nave de transport.
Hydrocruiser (cruiser-hydro-aircraft carrier) - un crucișător care transportă aeronave , adică un hidro-portavion cu arme de croazieră.
Lansarea hidroavioanelor a fost efectuată, de regulă, cu ajutorul catapultelor (abur, pneumatice sau mecanice), în primele etape ale dezvoltării aviației, a fost efectuată o cursă de decolare de-a lungul punții unui hidrotransportator pe un cărucior cu roți căzut. folosită ca metodă de lansare. Transportul aerian nu era echipat de obicei cu catapulte și asigura lansarea hidroavioanelor direct din apă, descărcarea lor în apă cu macarale speciale. Recepția hidroavioanelor din apă după aterizare a fost întotdeauna efectuată cu ajutorul macaralelor sau săgeților de marfă, cu excepția unui caz - barja de încărcare a petrolului Kommuna a Flotilei Volga a Armatei Roșii , transformată în timpul Războiului Civil în hidroaer. transport , nu aveau facilitati regulate de incarcare si descarcare, iar hidroavioanele au fost trase pe puntea portavion improvizat de forta musculara a echipei aerodromului pe rampe speciale din lemn. De asemenea, este necesar să se facă distincția între hidroportoanele și transporturile hidroaeriene de bazele plutitoare pentru hidroaviație din apropierea acestora . Acesta din urmă nu numai că nu avea catapulte, dar nici măcar nu transporta aeronave, ci doar deservește, fiind o bază mobilă pentru hidroavioane de patrulare cu rază lungă de acțiune, stând de obicei undeva în ape calme, golfuri sau lagune.
În plus, unele flote aveau nave care combinau capacitățile și funcțiile unei nave de artilerie ( crucișător sau cuirasat ) și ale unui transportator de hidroavion.
Hidroavioanele de diferite tipuri au fost principalul armament al hidrotransportatoarelor. De regulă, grupul aerian avea o compoziție mixtă și era alcătuit din avioane de recunoaștere, bombardiere (torpiloare) și luptători. De asemenea, navele din această clasă transportau artilerie, atât antiaeriană sau universală, cât și convențională, de calibru mediu, de la una sau două până la o duzină de tunuri. În cazul unei conversii de la crucișătoare, acestea ar putea păstra armele torpile ca arme auxiliare.
De fapt, primul crucișător rusesc care transportă avioane (adică un portavion cu arme de croazieră) poate fi numit hidrocruiserul Almaz , care a fost un crucișător obișnuit, care a fost înarmat suplimentar cu un hidroavion în timpul Primului Război Mondial , menținând în același timp toate arme de croazieră [1] .
La început, hidrotransportatoarele au fost foarte populare, deoarece reprezentau o oportunitate ieftină de a avea suport aviatic pentru flotă, dar pe măsură ce s-au dezvoltat portavioane clasice, capabile să primească avioane pe roți mai eficiente, pe măsură ce rolul aviației bazate pe portavion era reevaluat, aceștia treptat. Decolorat. Noi transportatori de hidroavioane în anii 1930 construit numai de japonezi.
Hidroportavioanele au încetat să mai existe la scurt timp după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial din cauza crizei generale a hidroaviației de luptă, care a făcut loc aeronavelor pe bază de transportoare și aviației de coastă.
Pe lângă eficiența scăzută a luptei, hidrotransportatorii aveau și un dezavantaj semnificativ că puteau primi avioane numai în mări relativ calme, iar această procedură a durat mult timp.
| Portavion din Rusia și URSS ( lista ) | |
|---|---|
| Hidropurtători | |
| purtători de baloane | |
| Proiectul 1123 „Condor” - port elicoptere | |
| Proiectul 1143.1-4 „Krechet” | |
| Proiectul 1143.5-6 „Krechet” | |
| Proiecte promițătoare | |
| Proiecte nucleare nerealizate | |
| Proiecte nerealizate |
|
| Note: 1 - nu a fost finalizat. | |