Bulevardul Victoriei (Simferopol)

Bulevardul Victoriei  este una dintre cele mai largi străzi din Simferopol [2] , situată pe teritoriul districtului administrativ Kiev al orașului.

Locație

Bulevardul începe din Piața Kuibyshev, se extinde în direcția nord-est spre Feodosiya și trece în afara orașului pe drumul Simferopol - Feodosiya 35K-003 în rusă sau R-23 în codificare ucraineană. Pe bulevard există mai multe piețe (Budyonovsky și Borodinsky). Bulevardul este situat pe teritoriul districtului administrativ Kiev Simferopol [2] [3] .

Istorie

Pe cele mai vechi planuri cunoscute ale Simferopolului în 1784 (proiect) și 1804, drumul spre nord-est se numește Karasubazarskaya. În atlasul lui Ilyin din 1871, clădirile există deja în spatele Salgir (cartierul istoric Novy Gorod). Pe hărțile de la sfârșitul secolului al XIX-lea, de exemplu, din Ghidul practic al Crimeei de G. G. Moskvich (1888), această stradă este deja numită Feodosiya. Trebuie avut în vedere faptul că secțiunea sa inițială de la podul peste Salgir până la stradă. Myulgauzenskaya (până la Piața Kuibyshev) aparține în prezent Bulevardul Kirov [4] . Până la începutul Marelui Război Patriotic, limitele orașului erau blocuri până la podul peste Micul Salgir. Mai departe de-a lungul autostrăzii erau doar câteva clădiri decomandate. După război, în 1947-1952, locuitorilor din Simferopol li s-au alocate masiv terenuri pentru construcția individuală de-a lungul autostrăzii Feodosiya (cartierul istoric Sergeevka) . Pe partea pară a străzii moderne Kecskemetskaya , pe partea impară a străzii moderne Borodin. Și în cele din urmă, în 1960-1970, orașul absoarbe satele Svoboda, Beloe (cartierul istoric Svoboda) . Înainte de repatrierea tătarilor din Crimeea la sfârșitul anilor 1980 și eliberarea de terenuri, stația de autobuz Vostochnaya și terminalul rutelor de troleibuz erau considerate limitele orașului. Începând cu anii 2000, limitele orașului sunt reprezentate pe partea egală de microdistrictul Akropolis , pe partea egală de microdistrictul Khoshkeldy [2] [4] [5] .

Cea mai veche clădire de pe bulevard este clădirea cramei Dionysus, casa numărul 1 (1852-1853, în timpul construcției clădirea se afla în afara limitelor orașului, în spatele grădinilor orășenilor) [6] . Construire pe partea impară a pătratului. Kuibyshev pe stradă. 51 de armate se referă la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. Clădirile vechi de pe latura uniformă sunt reprezentate doar de casa nr. 10, alte clădiri cu un etaj ale blocului până la stradă. Lermontov și mai departe până la podul peste Maly Salgir au fost demolate la sfârșitul anilor '70. Sferturile laturii egale sunt construite cu clădiri cu 9 etaje (vezi Seria tipică de clădiri rezidențiale ). Blocuri pe partea ciudată a străzii. Armata 51 și mai departe în stradă. Borodin aparțin anilor 1940-1950 și sunt construite cu case private cu un singur etaj. O clădire similară cu un etaj pe partea uniformă de la podul peste Maly Salgir până la Kechkemetskaya st. Până la mijlocul anilor '70, singura clădire pe partea uniformă de-a lungul porțiunii de la Kecskemetskaya st. înainte de ocolirea nodului 35A-001 exista o clădire poștală cu 2 etaje (acum demolată). În spatele lui era un câmp de grâu. La sfarsitul anilor '70, cartierul a fost construit si cu case din panou cu 9 etaje. Casa cu două secțiuni cu 16 etaje de la stația de autobuz Borodino este dominanta arhitecturală a cartierului. În spatele șoselei de ocolire 35A-001 către stația de autobuz Vostochnaya, se află o clădire privată pe partea pare, iar pe partea impară se află un complex de clădiri ale Colegiului de transport auto din Simferopol (dat în funcțiune în 1983) [2] .

Până în anii 80 ai secolului al XX-lea, Bulevardul Pobedy a fost numit Autostrada Feodosiya (Strada Feodosiya). Ulterior, în comemorarea a 40 de ani de la victoria în Marele Război Patriotic, bulevardul a fost redenumit Victory Avenue. În același timp, a început crearea Parcului Victoriei lângă Bulevardul Victoriei pe terasamentul Maly Salgir, care nu a fost finalizată odată cu prăbușirea URSS. Acum această zonă este construită cu cabane. Din anii 1980 până în 2012, a fost extins semnificativ la 6 benzi succesive pe secțiuni ale pieței. Kuibyshev - st. Lermontov, st. str. Lermontov - Lugovaya, str. Lugovaya - st. Borodin. În prezent există patru pasaje subterane. Pasaj subteran lângă St. Borodin, fondat în primăvara lui 2013 și deschis în noiembrie 2015, a costat vistieria orașului 78 de milioane de ruble [7] .

În timpul reconstrucției și extinderii Bulevardului Pobeda, cartierul dintre străzile Lugovaya și Nadinsky 44°57′59″ s. SH. 34°07′38″ in. e. . Drept urmare, unele dintre casele situate pe bulevardul modern au vechile adrese ale Aleii Veterinare Nr. 5, 5A, 7, 9 [5] .

Clădiri și monumente notabile

• Nr. 1 - „Casa lui Hristoforov”. O structură solidă cu două etaje de forme stricte este situată la colțul străzii Kiev și bulevardul Pobedy. Construit inițial ca depozite de pulbere înainte de războiul Crimeei, din cauza umezelii, a fost vândut de trezorerie negustorului de vinuri G. N. Khristoforov . A fost folosit și de Universitatea Crimeea în 1921-1925 în scopuri educaționale. În prezent, clădirea cramei „Dionisos” se află în casă [6] .
• Nr. 10 - Casa în care a fost amplasată casa de siguranță a sediului Legăturii de Nord a partizanilor din Crimeea în casa patrioților Voloshin în 1942-1944, o placă memorială din 1967 [8] .
• Nr.176 - Clădire cu două etaje a MBOU „Școala Gimnazială Nr.6 numită după. V. A. Gorishny ”. Construită în 1954 ca școală de opt ani, una dintre primele clădiri noi postbelice, a fost folosită constant în scopuri educaționale încă de la construirea sa [9] .

• cartierul Libertăţii. Cimitir. Mormânt comun al soldaților sovietici, 1944, monument din 1960 44°59′01″ s. SH. 34°08′34″ in. e. . Un obiect al moștenirii culturale a popoarelor Federației Ruse de importanță regională. Reg. Nr. 911710892360005 ( EGROKN ) 
• Nr 211 - Colegiul de Transport Auto Simferopol . O clădire de învățământ cu patru etaje, un laborator cu două etaje, săli de adunări și sport, o clădire de cămin cu 9 etaje a început să fie construită în 1979 și dat în exploatare în 1984 pentru aniversarea a 200 de ani a orașului. Placă comemorativă în onoarea elevilor unei școli tehnice de transport cu motor care au murit în timpul Marelui Război Patriotic, 1984.
• Nr. 218 este prima clădire cu 16 etaje din Simferopol, construită în 1980 conform proiectului de la Moscova.
• Nr. 245 Hypermarket de construcții SRL „Novacenter K” Nr. 4. Acesta este unul dintre cele mai mari obiecte ale acestui profil din Crimeea. Suprafața comercială a clădirii depășește 10.000 mp. metri [10] .
• Nr. 458A - la nord-est de această clădire se află stela „Simferopol” și o cruce de arc de piatră 44 ° 59′41 ″ s. SH. 34°10′02″ E e.

Transport

Tramvai

Din 1914 până în 1970, un tramvai a circulat de-a lungul autostrăzii Feodosiya  - traseul nr. 2 (din Piața Kuibyshev până în strada Lermontov , închis la 28 noiembrie 1968, înlocuit cu troleibuzul nr. 10) și traseul nr. 4 (din Piața Kuibyshev până în Oboronnaya). Strada, acum strada Armatei 51, închisă la 30 noiembrie 1970) [2] .

Troleibuz

Până în 2014, rutele de troleibuz  1B, 3, 5, 7, 13, 14 (de la strada Ketchkemetskaya până la intersecția cu șoseaua ocolitoare), 10 (de la Piața Kuibyshev la strada Lermontov), ​​13 (din Piața Kuibyshev până la intersecția cu centura Simferopolskaya drum), 14 (de la strada Kecskemetskaya până la cotitura de pe strada Glinka). Anterior, în anii 1990, circulau și troleibuzele 7, 13A. După ce Ucraina a întrerupt alimentarea cu energie electrică pe 6 octombrie 2015 , circulația troleibuzelor a fost suspendată. După înlăturarea blocajului energetic în a doua jumătate a lunii mai 2016 și optimizarea rețelei de rute, rutele de troleibuz 5, 7 trec de-a lungul Bulevarului Pobedy [11] .

Autobuze și taxiuri cu rută fixă

Fluxul principal de vehicule se deplasează de-a lungul Bulevarului Pobeda din centrul Simferopolului către microdistrictul Svoboda, Zagorodny și orașul Feodosia . În prezent, rutele de autobuz 3, 3A, 30 sunt operate de MUP Goravtotrans [12] .

Note

1. ↑ Acest obiect este situat pe teritoriul peninsulei Crimeea , cea mai mare parte fiind obiectul unor dispute teritoriale între Rusia , care controlează teritoriul în litigiu, și Ucraina , în limitele căreia teritoriul în litigiu este recunoscut de majoritatea statelor membre ONU . Conform structurii federale a Rusiei , subiecții Federației Ruse se află pe teritoriul disputat al Crimeei - Republica Crimeea și orașul cu importanță federală Sevastopol . Conform diviziunii administrative a Ucrainei , regiunile Ucrainei sunt situate pe teritoriul disputat al Crimeei - Republica Autonomă Crimeea și orașul cu statut special Sevastopol .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokov V. A., Shirokov O. V. Simferopol: „Străzile spun” . - Simferopol: Tavria , 1983. - 208 p. — 50.000 de exemplare. (Rusă)
3. ↑ V. E. Polyakov. Străzile din Simferopol: un ghid de referință. - Simferopol: Taurida, 1994. - 109 p. — ISBN 5-7707-2934-1 .
4. ↑ 1 2 Belov A.V. Hărți ale Simferopolului . Simferopol ieri și azi (2013-2019). Consultat la 26 aprilie 2019. Arhivat din original pe 20 aprilie 2019. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 Planul general al orașului Simferopol . Site-ul oficial al Administrației Orașului Simferopol . Preluat la 16 decembrie 2018. Arhivat din original la 16 decembrie 2018. (nedefinit)
6. ↑ 1 2 Elena Bondaryuk. Epoca lui Hristoforov  (rus)  // ziarul „Crimean Telegraph”. - 2015. - 17 iulie ( Nr. 337 ). Arhivat din original pe 25 aprilie 2019.
7. ↑ Serghei Șcegodski. Cel mai bun pasaj subteran din Simferopol a fost acoperit cu pete lipicioase . Crimeea noastră. Știri (19 iulie 2016). Preluat la 25 aprilie 2019. Arhivat din original la 25 aprilie 2019. (nedefinit)
8. ↑ Natalya Pupkova. Musya. Risc de dragul viitorului  // ziarul Krymskaya Pravda. - 2018. - 28 martie. Arhivat din original pe 25 aprilie 2019.
9. ↑ Istoria instituției de învățământ bugetar municipal „Școala Gimnazială Nr. 6 numită după Eroul Uniunii Sovietice V. A. Gorishny” . Site-ul MBOU „Școala secundară nr. 6 numită după V.A. Gorishny” (2019). Consultat la 26 aprilie 2019. Arhivat din original pe 26 aprilie 2019. (nedefinit)
10. ↑ NOVATSENTR despre companie . novacentr.com (2019). Consultat la 26 aprilie 2019. Arhivat din original pe 26 aprilie 2019. (nedefinit)
11. ↑ Trasee pentru troleibuze în Simferopol (link inaccesibil - istoric ) . mirnoe.com (3 octombrie 2018). (nedefinit) 
12. ↑ PROGRAM DE TRANSPORT PUBLIC ÎN SIMFEROPOL . http://rkrym.rf (2019). Consultat la 25 aprilie 2019. Arhivat din original la 14 iulie 2019. (nedefinit)

Link -uri

• Schema și numele stațiilor de transport public de pe bulevardul Peremogy pe site-ul web hubbmap.com/simferopol