Protopopov, Valentin Vladimirovici

Valentin Vladimirovici Protopopov
Data nașterii 6 decembrie 1939 (82 de ani)( 06.12.1939 )
Locul nașterii ferma de stat Krekshino, districtul Naro-Fominsky, regiunea Moscova , RSFSR, URSS
Afiliere  URSS Rusia
 
Tip de armată Marina sovietică
Ani de munca 1957-1993
Rang Căpitan de gradul 1 al Marinei Sovieticecăpitan rangul 1
Bătălii/războaie război rece
Premii și premii
Eroul URSS
Ordinul lui Lenin Ordinul Steagului Roșu Ordinul „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” gradul III Medalie jubiliară „Pentru Valiant Muncă (Pentru Valoare Militară). În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin”
Medalia SU Douăzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia RUS 300 de ani ai Marinei Ruse ribbon.svg Medalia RUS în comemorarea a 850 de ani de la Moscova ribbon.svg Medalia SU Veteran al Forțelor Armate ale URSS ribbon.svg
Medalia SU 50 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 60 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 70 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg Medalia „Pentru un serviciu impecabil” clasa I
Medalia „Pentru un serviciu impecabil” clasa a II-a Medalia „Pentru un serviciu impecabil” clasa a III-a
Insigna „Comandant de submarin”

Valentin Vladimirovici Protopopov (născut în 1939) este un submarinist militar sovietic și rus. Erou al Uniunii Sovietice (19.02.1986). Căpitan gradul 1 (27.03.1980) [1] .

Biografie

Valentin Vladimirovici Protopopov s-a născut la 6 decembrie 1939 la ferma de stat Krekshino din districtul Naro-Fominsk din regiunea Moscova a RSFSR a URSS (acum satul fermei de stat Krekshino din districtul administrativ Novomoskovsk din Moscova al rusului ). Federația ) în familia angajaților Vladimir Nikolaevici și Faina Fedorovna Protopopov. rusă .

Copilăria lui Valentin Vladimirovici a căzut în anii grei de război și postbelici. În toamna anului 1941, regiunea Naro-Fominsk a devenit o zonă de primă linie, iar Faina Fedorovna s-a mutat împreună cu fiul ei tânăr în satul Moskvorechye [2] din districtul Leninsky din regiunea Moscovei. Aici, în 1957, Valentin Vladimirovici a absolvit o școală de zece ani. Din copilărie i-a plăcut să citească cărți. A fost atras în special de cărțile despre aventurile pe mare ale lui K. M. Stanyukovich și A. S. Novikov-Priboy , dar cartea lui M. E. Singer „Submarine Gadzhiev” despre eroul Uniunii Sovietice M. I. Gadzhiev a avut o influență decisivă asupra alegerii viitoarei sale profesii . După absolvirea școlii, Valentin Vladimirovici a plecat la Riga și a intrat la a 2-a școală superioară de scufundări navale din Riga.

Deci, în iulie 1957, a început serviciul său în marina sovietică . VV Protopopov a studiat la Riga timp de doi ani. În 1959, ca urmare a reformei militare a lui N. S. Hrușciov , însoțită de o reducere pe scară largă a forțelor armate, PP-ul VVMU din Riga a fost desființat, iar cadeții săi au fost distribuiți altor școli. Valentin Vladimirovici și-a continuat studiile la departamentul de mine-torpile a Școlii superioare de scufundări navale Lenin Komsomol . În 1962 a absolvit facultatea, iar în noiembrie a acestui an, locotenentul V.V. Protopopov a fost trimis în Flota de Nord , unde a preluat comandantul grupului de torpile al submarinului B-82 al brigăzii 161 a escadronului 4 de submarin .

Pe B-82, V. V. Protopopov a făcut prima sa călătorie în vârful nordic al Novaiei Zemlia . La întoarcerea la bază, barca a fost pusă în reparații. Valentin Vladimirovici la acea vreme, ca ofițer de pază, a intrat în serviciu de luptă pe alte submarine. În februarie 1964, a fost transferat la postul de comandant al unității de mine-torpile a ambarcațiunii diesel-electrice B-103 , care era încă în construcție . Barca a fost lansată doar un an mai târziu și a devenit parte a brigăzii 69 a escadronului 4 de submarine a Flotei de Nord. Serviciul pe B-103 a fost o piatră de hotar importantă în cariera lui Protopopov. Aici a devenit locotenent comandant, iar în 1966 a fost recunoscut drept cel mai bun miner al brigăzii 69 de submarine. Devenind asistent al comandantului B-103, Valentin Vladimirovici a câștigat o vastă experiență în gestionarea unei ambarcațiuni și a trecut în curând de comisia de certificare și a primit permisiunea de a gestiona independent submarinele Proiectului 641 .

În decembrie 1967, V.V. Protopopov a fost transferat în funcția de asistent principal al submarinului B-21 , care tocmai se întorsese dintr-o lungă campanie militară la ecuator . Pe barcă, Valentin Vladimirovici a servit aproape trei ani, a primit gradul de căpitan de rangul 3. În octombrie 1970, a fost trimis la Clasele Superioare de Ofițeri Speciali ale Marinei , după care în 1971 a fost numit comandant al submarinului B-57 , care era în reparație . După ce a transferat cu succes submarinul după finalizarea lucrărilor de reparație și restaurare către brigada 161 a escadrilei a 4-a de submarine la începutul anului 1972, căpitanul de rangul 3 V.V. Protopopov a preluat comanda submarinului B-456 în construcție pentru marina indiană . Valentin Vladimirovici și-a efectuat lansarea, tranziția la Severodvinsk și a efectuat teste pe mare. În vara anului 1973, a predat barca unui echipaj indian.

Din 1974, V. V. Protopopov este student al Academiei Navale A. A. Grechko [3] . După absolvire, în 1976, Valentin Vladimirovici a fost numit comandantul celui de-al 485-lea echipaj naval. Pe baza centrului de instruire pentru submarini, echipajul a fost instruit pentru a lucra în continuare la cele mai recente submarine nucleare ale proiectului 671RTM și, după sosirea în Zapadnaya Litsa , s-au antrenat pe barca principală a proiectului K-524 . În iulie 1980, căpitanul 1st Rank V.V. Protopopov a fost numit senior la bordul submarinului K-517 , care a plecat într-o călătorie lungă în apele ecuatoriale. După ce au înconjurat Africa , submarinerii au ajuns pe insula Dahlak din Marea Roșie , unde au monitorizat portavioanele marinei americane Dwight Eisenhower și Midway . După întoarcerea din navigația autonomă, Valentin Vladimirovici a fost numit în postul de comandant al submarinului nuclear K-524.

În noua sa funcție, căpitanul 1st Rank V.V. Protopopov a finalizat testele pe mare ale noilor sisteme de navigație, sisteme de informare și control de luptă, arme și echipamente de comunicații, începute de predecesorul său, căpitanul 1st Rank S.I. Rusakov . Sub conducerea lui Protopopov, tragerea experimentală de torpile a fost efectuată pe câmpuri de gheață solidă, urmată de o ascensiune în polinia formată. Din 1981 până în 1984, K-524 a făcut o croazieră regulată către latitudini arctice, inclusiv sectorul canadian, și a făcut o călătorie arctică în jurul Polului Nord . La mijlocul anilor 80 ai secolului XX, submarinul nuclear K-524 a devenit unul dintre cele mai bune din a șasea divizie de submarine a Flotei de Nord. În 1982, barca a primit fanionul ministrului apărării al URSS „Pentru curaj și pricepere militară”. În 1983, i s-a acordat titlul onorific „60 de ani de patronaj al Komsomolului”, iar în 1984 i s-a acordat steagul de provocare al Comitetului Regional Murmansk al PCUS. În această perioadă, echipajul ambarcațiunii a acumulat o vastă experiență de navigare în condițiile dificile de gheață din Arctica . Prin urmare, atunci când a devenit necesară pavarea unei noi rute către Atlanticul de Nord prin latitudinile arctice, alegerea comenzii a căzut pe K-524 și comandantul acestuia, căpitanul 1st Rank V.V. Protopopov.

În apogeul Războiului Rece , blocul politico-militar NATO , căutând să împiedice pătrunderea submarinelor sovietice în Oceanul Atlantic , a creat linii de apărare antisubmarină în profunzime în Atlanticul de Nord . Prima linie mergea de la Cape North Cape la Bear Island . A doua linie - granița feroe-islandeză  - se întindea de la coasta Groenlandei până în partea de nord a Marii Britanii . Aceste linii erau echipate cu sistemul american de detectare a submarinelor SOSUS , navele antisubmarine NATO și aviația navală erau în permanență de serviciu aici. Comandamentul sovietic căuta în mod constant noi căi către Atlantic și și-a îndreptat din ce în ce mai mult ochii spre Oceanul Arctic . Factori de descurajare serioși pentru dezvoltarea apelor arctice au fost rutele neexplorate și condițiile de gheață extrem de dificile, cu toate acestea, pătrunderea cu succes a submarinului K-255 în strâmtoarea McClure din Arhipelagul Canadien , rezultatele operațiunii Aport , în timpul căreia defecte semnificative în Apărarea antisubmarină a NATO a fost dezvăluită și, de asemenea, studiile efectuate la bordul navei hidrografice Kolguev au inspirat un optimism reținut. Și astfel, în vara anului 1985, echipajul submarinului nuclear K-524 sub comanda căpitanului V.V. Protopopov a fost însărcinat să tragă o nouă cale către Atlanticul de Nord prin Oceanul Arctic, ocolind liniile antisubmarine ale unui potențial. dusman.

Pe 15 august 1985, submarinul nuclear multifuncțional K-524 a părăsit Zapadnaya Litsa și s-a îndreptat către Ținutul Franz Josef . Înainte de arhipelag, barca era însoțită de un spărgător de gheață, dar pe viitor echipajul a trebuit să depășească singur gheața. Căpitanul de submarin V.V. Protopopov a condus cu măiestrie un submarin prin Canalul Britanic, ceea ce în sine era o operațiune unică: nimeni înainte de Protopopov nu traversase încă apele puțin adânci ale Țării Franz Josef într-o poziție scufundată. Ocolind bazinele de apă adâncă Nansen și Amundsen , K-524 a ajuns la coasta de nord-vest a Groenlandei și a pătruns în Marea Baffin prin strâmtorii înguste și puțin adânci ale Nares și Smith . Aici echipajul a trebuit să acționeze cu efort total pentru a nu se ciocni cu aisbergurile uriașe care se desprinseseră de ghețarii Groenlandei. Barca trebuia să meargă de-a lungul sonarului, care funcționa în modul de detectare a minei. După ce a depășit cu succes cea mai dificilă secțiune a traseului, barca a intrat în Marea Labrador prin strâmtoarea Davis și de acolo în Oceanul Atlantic. La ieșire, echipajul aștepta un alt succes: barca se afla la o distanță de distrugere a portavionului american „ America ”. În condiții de război, o navă cu o deplasare de până la 83.500 de tone cu o sută de aeronave la bord și un echipaj de 5.000 de oameni ar fi scufundată de două torpile. După ce a imitat mai multe opțiuni pentru atacurile cu torpile asupra unui portavion, K-524 l-a escortat pe coasta Norvegiei , după care s-a îndreptat spre bază. Călătoria fără precedent, care a durat 80 de zile, dintre care 54 de zile barca a fost sub gheață, s-a încheiat la sfârșitul lunii octombrie 1985. În același timp, barca nu a fost niciodată reperată de sistemele de căutare și detectare a submarinelor unui potențial inamic. Misiunea de luptă atribuită echipajului a fost finalizată cu succes. Pentru performanța înaltă în dezvoltarea noilor echipamente militare și curajul și eroismul demonstrat în același timp, prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 16 februarie 1986, căpitanului de gradul 1 Protopopov Valentin Vladimirovici a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Campania din 1985 a fost ultima campanie a lui V.V. Protopopov pentru serviciul militar. În mai 1986, a fost transferat la Cartierul General al Marinei în postul de ofițer superior - șef adjunct al departamentului pentru organizarea serviciului, iar în aprilie 1988 a devenit șef al acestui departament. Din martie 1993, căpitanul rangul 1 V.V. Protopopov a fost în rezervă.

În prezent, Valentin Vladimirovici locuiește la Moscova. În calitate de membru al Prezidiului Consiliului Comun al Organizațiilor Veteranilor de Submarin al Marinei și membru al Consiliului Veteranilor Diviziei de Submarine a Flotei de Nord, este activ în activități publice și participă la educația patriotică a tineretului.

Premii

Note

  1. ↑ Starikova O. Submarineri - Eroii Uniunii Sovietice. Protopopov Valentin Vladimirovici. // Colecția marine . - 2008. - Nr. 5. - P. 81.
  2. ↑ Satul Moskvorechye a devenit parte a orașului Moscova în 1981. A fost situat în zona străzii cu același nume din districtul Moskvorechye-Saburovo din districtul administrativ de sud al Moscovei.
  3. ↑ Yu. V. Varganov și alții. Academia Navală în slujba Patriei. - Mozhaisk, 2001. - S. 238.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice