Calea ferată Riga-Bolderaa

Calea ferată Riga-Bolderaa  este o cale ferată privată din Imperiul Rus , construită în anii 1871-1872. Așezat de-a lungul malului stâng al Dvinei de Vest. Lungimea este de 17,3 verste.

Istorie

Concesiunea de linie aprobată la 7 august 1870. [1] La 14 iulie 1871 a fost aprobat planul căii ferate Riga-Bolderaa. [2] La 1 ianuarie 1873, traficul a fost deschis din gara Riga spre portul de la gura Dvinei de Vest [3] .

La 10 decembrie 1877, statul companiei a încetat să mai funcționeze, linia, împreună cu sucursala Mulgraben, a fost transferată companiei căii ferate Riga-Dinaburg [4] [5] [6] , care la 4 februarie, 1894 a fost răscumpărat trezoreriei [7] , iar din ianuarie 1895 a fost fuzionat împreună cu Dvina-Vitebsk și Orel-Vitebsk într-o singură cale ferată Riga-Oryol .

Posturi

• Riga II, stație de joncțiune: calea ferată Riga-Dinaburg d.

• Riga III Marfă
• Torensberg (2,2 verste), stație de joncțiune: calea ferată Mitavskaya. d .: linie spre Mitava  - Mozheiki .

• Sassenhof (5,3 verste), stație de joncțiune: calea ferată Rigo-Tukkumskaya. d.

• Bolderaa (15,2 verste)
• Damba-Havan (16,5 verste)

Surse

1. ↑ PSZ-2, 1870, Nr. 48618
2. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 19. Raport nr. 95. 14 iulie 1871 „Cu privire la aprobarea planului de direcție a căii ferate Riga-Bolderaa. etc."
3. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 1. Raport nr. 3. 11 ianuarie 1873 „Cu privire la deschiderea circulației pe calea ferată Riga-Bolderaa la 1 ianuarie. de la Riga până la portul de la gura râului. Z. Dvina "..
4. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 16. Raport nr. 61 din 23 martie 1878 „Cu privire la trecerea căii ferate Riga-Bolderaas în jurisdicţia căii ferate Riga-Dinaburg. etc."
5. ↑ PSZ-2, 1877, Nr. 57958
6. ↑ PSZ-2, 1878, Nr. 58328
7. ↑ RGIA, f 446, op. 29, d. 12. Raport nr. 11. 4 februarie 1894 „Cu privire la acceptarea în trezorerie a căilor ferate Sankt Petersburg-Varșovia, Nikolaev, Moscova-Nijni Novgorod, Mitavskaya, Riga-Dvinskaya, Bolderaa și Oryol-Vitebsk. ”