Pod rusesc

pod rusesc
59°55′17″ N SH. 30°28′15″ E e.
Zona de aplicare automobile, pieton
Cruci Râul Okkervil
Locație cartierul Nevski
Proiecta
Tip constructie pod cu grinzi
Material beton armat
lungime totală 19,3 m
Latimea podului 50,2 m
Exploatare
Designer, arhitect ingineri
A. I. Rubashev ,
B. E. Dvorkin , arhitect
V. M. Ivanov
Deschidere 1986
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul rusesc  este un pod rutier cu grinzi din beton armat peste râul Okkervil din districtul Nevsky din Sankt Petersburg .

Locație

Este situat în aliniamentul perspectivei Rossiysky , conectându-l cu perspectiva bolșevicilor , strada Kollontai și perspectiva Pyatiletok . Lângă pod se află Palatul de Gheață . În amonte este podul Kollontai , mai jos este podul de gheață . Cea mai apropiată stație de metrou este Prospekt Bolșevikov .

Titlu

Numele este dat de numele Rossiyskiy Prospekt.

Istorie

Podul a fost construit în 1986 pentru a asigura accesul vehiculelor la noua stație de metrou Prospekt Bolșevikov. Autorii proiectului sunt inginerii lui Lengiproinzhproekt A. I. Rubashev , B. E. Dvorkin și arhitectul V. M. Ivanov [1] [2] . Construcția a fost realizată de SU-2 al trustului Lenmostostroy sub conducerea inginerului șef B. N. Filippov [3] .

Constructii

Podul este din beton armat cu o singură travă. Suprastructura este formată din grinzi prefabricate din beton armat, unite printr-o placă monolitică din beton armat a carosabilului. Bonturile sunt masive, realizate din beton armat monolit, pe o fundație pe piloți. Pe suprafața bonturilor se aplică rusticare sub piatră. Pereții de susținere din beton armat joase cu pante armate cu beton monolit se învecinează cu bonturile [3] . Podul este oblic în plan, unghiul oblic este de 64'30°. Lungimea totală a podului este de 19,3 m, lățimea podului este de 50,2 m [1] .

Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 6 benzi de circulatie. În partea de mijloc a podului există o bandă despărțitoare cu o magistrală de încălzire în funcțiune din două conducte [1] [3] . Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-un parapet din beton armat. Balustrada este din metal de design simplu, pe bonturi se termina cu piedestale de granit.

Note

  1. 1 2 3 Mostotrest .
  2. Pod nou peste râul Okkervil // Panorama Leningrad. - L. , 1982. - August ( Nr. 8 ).
  3. 1 2 3 Bogdanov, 2016 , p. 286.

Literatură

Link -uri