pod rusesc | |
---|---|
59°55′17″ N SH. 30°28′15″ E e. | |
Zona de aplicare | automobile, pieton |
Cruci | Râul Okkervil |
Locație | cartierul Nevski |
Proiecta | |
Tip constructie | pod cu grinzi |
Material | beton armat |
lungime totală | 19,3 m |
Latimea podului | 50,2 m |
Exploatare | |
Designer, arhitect |
ingineri A. I. Rubashev , B. E. Dvorkin , arhitect V. M. Ivanov |
Deschidere | 1986 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul rusesc este un pod rutier cu grinzi din beton armat peste râul Okkervil din districtul Nevsky din Sankt Petersburg .
Este situat în aliniamentul perspectivei Rossiysky , conectându-l cu perspectiva bolșevicilor , strada Kollontai și perspectiva Pyatiletok . Lângă pod se află Palatul de Gheață . În amonte este podul Kollontai , mai jos este podul de gheață . Cea mai apropiată stație de metrou este Prospekt Bolșevikov .
Numele este dat de numele Rossiyskiy Prospekt.
Podul a fost construit în 1986 pentru a asigura accesul vehiculelor la noua stație de metrou Prospekt Bolșevikov. Autorii proiectului sunt inginerii lui Lengiproinzhproekt A. I. Rubashev , B. E. Dvorkin și arhitectul V. M. Ivanov [1] [2] . Construcția a fost realizată de SU-2 al trustului Lenmostostroy sub conducerea inginerului șef B. N. Filippov [3] .
Podul este din beton armat cu o singură travă. Suprastructura este formată din grinzi prefabricate din beton armat, unite printr-o placă monolitică din beton armat a carosabilului. Bonturile sunt masive, realizate din beton armat monolit, pe o fundație pe piloți. Pe suprafața bonturilor se aplică rusticare sub piatră. Pereții de susținere din beton armat joase cu pante armate cu beton monolit se învecinează cu bonturile [3] . Podul este oblic în plan, unghiul oblic este de 64'30°. Lungimea totală a podului este de 19,3 m, lățimea podului este de 50,2 m [1] .
Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 6 benzi de circulatie. În partea de mijloc a podului există o bandă despărțitoare cu o magistrală de încălzire în funcțiune din două conducte [1] [3] . Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-un parapet din beton armat. Balustrada este din metal de design simplu, pe bonturi se termina cu piedestale de granit.
Poduri peste Okkervil | |
---|---|