Arc (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 mai 2021; verificările necesită 17 modificări .

arc
Statie
Goroblagodatskaya - Smychka Ekaterinburg-Sorting - Smychka Smichka - Alapaevsk
Calea ferată Sverdlovsk
Gara Smychka gara
57°56′ N. SH. 59°59′ E e.
Departamentul de d.	Regiunea Nijni Tagil
Operator	OJSC „Căile Ferate Ruse”
data deschiderii	1932 [1]
Tip de	marfă , pasager
răcoare	extracurriculare
Numărul de platforme	2
Numărul de căi	peste 60
Tip platformă	lateral
Forma platformelor	1 drept, 1 curbat
electrificată	1935 Sverdlovsk - Goroblagodatskaya [2]
Actual	constantă , =3kV [2]
Ieșire spre	Sf. Strelochnikov , st. K. Pylaev , st. Zorii Roșii , st. estic
Locație	Regiunea Sverdlovsk , Nijni Tagil , districtul Tagilstroevsky , st. Konstantin Pylaev, 7
Transfer către	Mt 41
Distanța până la Moscova	1769 km
Distanța până la Goroblagodatskaya	44 km
Distanța până la Ekaterinburg-Sortirovochny	143 km
Distanța până la Alapaevsk	121 km
Zona tarifară	1 (de la Nijni Tagil )
Codul stației	81000 [1]
Cod în ASUZhT	770005
Cod în „ Express 3 ”	2030124
Învecină despre. P.	Depot , Nizhny Tagil și PMS-43 [d]
Fișiere media la Wikimedia Commons

Smychka este o gară mare din regiunea Nijni Tagil a căii ferate Sverdlovsk , situată în districtul Tagilstroevsky al orașului Nijni Tagil , regiunea Sverdlovsk .

A doua cea mai mare stație de cale ferată de marfă din regiunea Sverdlovsk (după stația Ekaterinburg-Sortirovochny din centrul regional ) în ceea ce privește dimensiunea și volumul mărfurilor transportate și cea mai mare gară din Nijni Tagil. Este în principal o stație de marfă, dar servește și ca portal feroviar de pasageri nordic al orașului. Pe Smychka se află a doua mare stație feroviară de pasageri Nizhny Tagil. Stația este situată în apropierea cartierului rezidențial cu același nume din oraș. Stația separă microdistrictele rezidențiale Smychka și Krasny Kamen . În limitele stației Smychka există și un punct de oprire Depo , ale cărui platforme sunt situate în zona depozitului de locomotive TC-1 (în direcția impară) și a depozitului de vagoane VChDE-11 (în par. direcţie).

Istorie

În 1932, pe locul unei siding cu trei direcții de 358 km, a început construcția șantierului de triaj „Smychka”. Hotărârea Consiliului Comisarilor Poporului asupra construcției a fost luată în legătură cu creșterea traficului de la uzinele metalurgice locale.

În 1933, de sărbătorile din octombrie, stația a fost primită solemn în funcțiune.

În 1934 a fost dat în exploatare parcul B (7 piste).

În 1935, stația a fost electrificată cu curent continuu ca parte a secțiunii Sverdlovsk - Goroblagodatskaya [2] .

În 1936, au fost construite încă 12 căi de sortare și a fost deschis un parc de primire și de plecare.

Până la începutul războiului, stația avea deja 32 de linii și o stație de triaj funcțională .

La începutul anilor 70 ai secolului XX, pe deal a apărut o linie de poștă pneumatică pentru livrarea documentelor [3] .

Infrastructură

Stația este formată din două parcuri de primire și de plecare („B” și „C”), situate pe ambele părți ale șantierului de triaj „C”, care are 42 de linii. Dealul de sortare și parcul „A” sunt situate pe marginea abordării uniforme. Pentru a primi trenurile de pasageri, există două platforme joase de călători situate la liniile laterale extreme ale parcurilor „B” și „C” pe părțile opuse ale gării și care primesc trenuri într-o singură direcție. Trenurile de pasageri care vin de la Nijni Tagil sunt luate până la cea mai apropiată cale de construcție a gării, calea 1 a parcului „B”, și urmând în sens opus (până la Nijni Tagil) - până la marginea extremă a liniei 1 a parcului „B” (din lateral). a străzii Vostochnaya din microdistrictul Krasny Kamen ), care are o platformă curbă joasă de direcție uniformă, care are un pavilion separat de numerar cu un baldachin. Platformele de călători cu direcții impare și pare sunt separate de un număr mare de șine de stație și nu sunt conectate prin nicio structură pietonală, ceea ce face dificilă trecerea directă între ele. Cel mai apropiat pod pietonal peste șinele stației, situat în zona șantierului de triaj, este situat la o distanță relativă (aproximativ 1 km) de platformele de pasageri ale stației Smychka și are acces direct la platforma Depot vecină a stației Smychka. directie egala.

Dealul de sortare a fost construit în 1938. Are o înălțime de 2,7 m și trece în jur de 2.000 de vagoane pe zi. În parcul de la poalele dealului există 47 de ieșiri automate, care sunt controlate de 6 ieșiri [3] .

De remarcat este folosirea corespondenței pneumatice pe deal: pentru livrarea documentelor sunt folosite până la cinci linii [3] .

Liniile marilor întreprinderi industriale se învecinează cu stația, cum ar fi Uzina metalurgică Nijni Tagil (NTMK OJSC) , Uzina de prelucrare și minerit din Vysokogorsk OJSC (VGOK) și Întreprinderea Nizhny Tagil pentru furnizarea de produse metalice (Depozitul de metal Nizhny Tagil) [3] .

Stația Smychka este conectată la stațiile de transfer: Vostochnaya, Zavodskaya, Zapadnaya, Ploshchadka și Promyshlennaya [3] .

În conformitate cu numele său, stația Smichka, printr-o rețea de drumuri de triaj și acces , se conectează cu stațiile de transfer industriale: Zavodskoy, Zapadnaya (NTMK) și Ploshchadka (VGOK). În total, stația are 59 de linii, dintre care 42 sunt piste de triaj [3] .

Gara

Gara Smichka este a doua gară din Nizhny Tagil . Stația este situată în zona rezidențială Smychka . Clădirea modernă a gării a fost construită în 2003 .

Clădirea gării este o clădire din cărămidă cu patru etaje, cu un subsol înalt. Atât din partea orașului, cât și din partea platformei de aterizare există intrări cu scări. Pridvorul din lateralul trenurilor este dotat cu două felinare clasice din fontă de tip european, care stau pe pervazi de cărămidă de o parte și de alta a scărilor care duc la gară. În interiorul gării se află trei terminale de pasageri (dintre care unul este permanent închis), două case de bilete. Pentru călători, doar partea centrală a gării este dotată și doar la primele două etaje, restul sunt spații administrative închise persoanelor din exterior.

Platforma Depot este, de asemenea, situată în granițele stației Smichka.

Traficul de pasageri

Trenurile electrice care circulă de la Nijni Tagil în direcția stației Goroblagodatskaya (spre Chusovskaya , Kachkanar , Nizhnyaya Tura , Verkhoturye , Serov ) opresc în stație, precum și în direcția Nizhny Tagil - Alapaevsk , care deviază aici (lângă stația Depo ). ) la est de pasajul principal istoricul Ural Mining and Plant Railway . Opririle anterioare ale unor trenuri de călători de lungă distanță și locale au fost anulate începând cu 2016 , îmbarcarea acestor trenuri se efectuează numai la gara Nizhny Tagil.

Galerie

Note

↑ 1 2 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Gările de cale ferată din URSS (Manual, cartea 2) // M .: Transport. - 1981. - 360 p. (pag. 127).
↑ 1 2 3 Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Arhivat din original pe 4 decembrie 2012. (nedefinit)
↑ 1 2 3 4 5 6 Ziarul „Lucrătorul Tagil”: „Stația Smychka este un avanpost de transport al metalurgiei Urale” N. Ustinova, 28.11.2008 . Data accesului: 25 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 26 noiembrie 2016. (nedefinit)

Link -uri

Calea ferată Sverdlovsk
Regiunea Nijni Tagil Regiunea Perm Regiunea Ekaterinburg Regiunea Tyumen Regiunea Surgut