Sokolniki | |
---|---|
Linia Sokolnicheskaya | |
metroul din Moscova | |
| |
Zonă | Sokolniki |
judetul | HLW |
data deschiderii | 15 mai 1935 |
Tip de | Coloană cu trei trave de mică adâncime |
Adâncime, m | 9 |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | insular |
forma platformei | Drept |
Arhitecti | I. G. Taranov , N. A. Bykova |
sculptorilor | P. V. Mitkovitser |
Ingineri de proiectare | V. I. Dmitriev |
Stația a fost construită | Distanța nr. 4 a Mosmetrostroy (capul N. Sokolov) |
Tranziții de stație | Sokolniki (în construcție) |
Ieși în stradă | Rusakovskaia , Stromynka |
Transport terestru | A : 40, 75, 78, 140, 265, s633, 716, 975, t14, t32, t41, n15 ; Tm : 4, 7, 13 |
Mod de lucru | 5:30-1:00 |
Codul stației | 004, Sk |
Gări din apropiere | Piața Preobrazhenskaya și Krasnoselskaya |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Sokolniki este o stație de pe linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova . Situat între stațiile „ Piața Preobrazhenskaya ” și „ Krasnoselskaya ”. Este situat pe teritoriul districtului Sokolniki din districtul administrativ de est al Moscovei . A fost deschis la 15 mai 1935 , ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului din Moscova "Sokolniki" - " Parcul Kultury " cu o sucursală " Okhotny Ryad " - " Smolenskaya ".
Stația a fost deschisă în 1935 , ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului din Moscova, cu 13 stații - Sokolniki - Park Kultury, cu o sucursală Okhotny Ryad - Smolenskaya . Una dintre primele trei stații terminale din istoria metroului din Moscova (împreună cu stațiile Park Kultury și Smolenskaya). La 15 mai 1935 , primul tren de pasageri din istoria metroului din Moscova a plecat din stația Sokolniki .
Stația și-a luat numele de la cartierul istoric al Moscovei „ Sokolniki ”. Aici, în secolul al XVII-lea, a luat naștere Sokolnichya Sloboda, adică o așezare de șoimi - persoane implicate în întreținerea și pregătirea șoimilor pentru vânătoarea regală. În apropiere era o zonă mare de pădure - Sokolnichya Grove (acum este PKiO " Sokolniki "). În secolul al XIX-lea, aici a apărut o zonă de dacha. În a doua jumătate a anilor 1970, aici a început dezvoltarea urbană tipică cu clădiri cu mai multe etaje, dar până la sfârșitul anilor 1980, cea mai mare parte a zonei a fost ocupată de clădiri private din sat.
Din 16 februarie până în 22 februarie și din 30 martie până în 4 aprilie 2019, stația a fost închisă din cauza construcției Big Circle Line.
|
Vestibulul de la sol este realizat sub formă de arc cu ieșire cu două sensuri și este situat pe aleea care duce de la strada Rusakovskaya la parcul Sokolniki. Basoreliefurile de pe latura interioară a stâlpilor au fost realizate de sculptorul Pyotr Veniaminovici Mitkovitser pe baza desenelor lui Nadezhda Bykova [1] . Pe acoperișul acestui tavan se află un vitraliu unic din sticlă și metal, care înfățișează o stea roșie. Timp de mai bine de jumătate de secol a fost ascuns de ochii moscoviților. Pe 16 noiembrie 2018, conform desenelor istorice, experții au restituit vechiul aspect al Stelei Roșii [2] .
Din interior, vestibulul este căptușit cu marmură albă și marmură „koelga” . După finalizarea construcției vestibulului, pe părțile laterale ale stâlpilor au fost instalate statui ale sportivilor, ecou în stil cu decorațiunile sculpturale ale stadionului Stalinets (sculptorul P.V. Mitkovitser [3] ). Ulterior, sculpturile au fost îndepărtate, locul lor fiind acum marcat de socluri conservate [1] .
Sculptura unui aruncător de discuri în fața stației de metrou Sokolniki
Noapte. Vitraliu „Steaua Roșie” a vestibulului de la sol
Sculptura unui jucător de volei în fața stației de metrou Sokolniki
În noiembrie 2018, lângă intrarea în hol au fost recreate sculpturi ale unui aruncător de discuri și ale unui jucător de volei. Acestea sunt lucrările lui Matvey Manizer [4] . Anterior, pe holul acestei stații a existat o inscripție „METRO”, care a fost îndepărtată ulterior; până la aniversarea a 70 de ani de la Metrou din Moscova (2005), inscripția a fost restaurată, dar în curând a fost din nou demontată. În 2019, inscripția „METRO” a fost returnată din nou.
În 2022, este planificată organizarea unei tranziții către stația Sokolniki a Big Circle Line . Datorită faptului că stația existentă este un monument de arhitectură și aspectul ei nu poate fi schimbat, transferul se va realiza prin scara acum blocată din capătul de nord al gării (care a fost proiectată inițial pentru a doua ieșire).
|
Proiectarea stației este o coloană mică cu trei trave (adâncime de așezare - 9 metri). Stația are două rânduri de 23 de coloane. Pasul coloanelor este de 7 metri. Proiectul stației Sokolniki a primit Marele Premiu la Expoziția Internațională de la Paris ( 1937 ).
În spatele gării se află, pe lângă funcția lor principală, fundături de întoarcere, care servesc pentru întreținerea trenurilor și întreținerea pe timp de noapte.
Pereții căii sunt căptușiți cu plăci ceramice galben deschis. Plintele pereților sunt finisate cu marmură neagră. Pardoseala este pavată cu granit gri și negru (inițial podeaua avea o suprafață de asfalt ). Coloanele și podul central sunt acoperite cu marmură gri-albastru, marmură albă acoperă pereții coridorului de acces și ai holului turnichet.
La deschiderea gării au fost instalate candelabre-„bile” între coloane și lămpi mici în chesoanele tavanului culoarului lateral. Acum, lămpile luminiscente standard fără difuzoare sunt amplasate în golurile dintre coloane, câte șase în fiecare.
Prin numere pare | Zilele lucrătoare _ |
Weekend-uri _ |
---|---|---|
Prin numere impare | ||
În direcția stației „ Piața Preobrazhenskaya ” |
05:54:00 | 05:56:00 |
05:54:00 | 05:56:00 | |
În direcția stației " Krasnoselskaya " |
05:38:00 | 05:37:00 |
05:38:00 | 05:37:00 |
|
În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [8] :