| Sofia-CentralCentral Gara Sofia | |
|---|---|
| Sofia – Svilengrad Varna – Sofia Sofia – Kulata Sofia – Bankya | |
| calea ferată bulgară | |
| Sofia-Central, 2012 | |
| 42°42′43″ s. SH. 23°19′16″ in. e. | |
| Regiune d. | Parte centrală a orașului |
| Operator | B J |
| data deschiderii | 1 august 1888 |
| Nume anterioare | Gara Sofia |
| Redenumiți data | 6 septembrie 1974 |
| Natura muncii | pasager |
| Numărul de platforme | 6 |
| Numărul de căi | 13 |
| Tip platformă | insular |
| Forma platformelor | Drept |
| Locație | Sofia , Bulgaria |
| Distanța până la Svilengrad | 280 km |
| Distanța până la Varna | 508 km |
| Distanța până la Kulata | 182 km |
| Distanța până la Bankya | 18 km |
| Codul stației | SF și SF |
| Cod în „ Express 3 ” | 5200500 |
| Învecină despre. P. | Poduyane, Sofia-Nord, Voluyak |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Sofia-Central ( bulg. Tsentralna gara Sofia ) este principala gară de călători din capitala Bulgariei și cea mai mare gară din țară . Deschis în 1882-1888. Actuala clădire a fost construită în 1974. Situat lângă autogara centrală .
Gara Centrală deservește câteva milioane de pasageri pe an. Peste 10.000 de pasageri trec zilnic prin gară, transportați de peste 100 de trenuri . Gara centrală vinde peste 10% din biletele de cale ferată vândute în țară [1] .
La sfârșitul secolului al XIX-lea, una dintre principalele sarcini ale guvernului lui Stefan Stambolov a fost construirea și punerea în funcțiune a liniilor de cale ferată Tsaribrod - Sofia , Sofia - Vakarel și Vakarel - Belovo . Prima linie de cale ferată din Bulgaria, Edirne - Belovo , a fost deschisă la 5 iulie 1873. A fost construită și exploatată de societatea pe acțiuni a baronului von Hirsch . Tronsonul Belovo - Sofia - Țaribrod a fost construit de muncitori bulgari și a fost deschis pentru traficul feroviar intern la 5 iulie 1888. La 12 august a aceluiași an, un tren internațional din Londra și Paris a sosit la Gara Centrală din Sofia. A doua zi a urmat prin Plovdiv și Edirne până la Istanbul .
Stația a fost construită în anii 1882-1888 după proiectul arhitecților Kolar, Proșek și Marinov, sub îndrumarea specialiștilor în construcții de la omul de afaceri bulgar Ivan Grozev, care mai târziu a devenit kmet (primar) în capitala Bulgariei. Prima clădire era cu un etaj - 96 m lungime și 12 m lățime.
În secolul al XIX-lea, prin Gara Centrală din Sofia treceau de două ori pe săptămână celebrele trenuri internaționale „Simplon – Orient Express” și „Direct – Orient Express”.
Primul șef al gării centrale din Sofia a fost Yosif Karapirov, care anterior lucrase în compania de căi ferate Hirsch. După 6 ani, Karapirov a predat conducerea stației lui Georg Untenberg, care a fost la conducere pentru următorii 11 ani [1] .
Pe 15 aprilie 1974, vechea clădire a gării a fost distrusă. La 6 septembrie 1974 a fost deschisă o nouă clădire a gării, proiectată de Milko Bechev [2] . În 1975, în interiorul clădirii gării a apărut compoziția monumentală „Patria mamă” - o pictură murală de Svetlin Rusev , înfățișând o femeie cu pâine, trei muncitori, porumbei albi și o femeie cu trei copii, o femeie care bea apă [3] . În 1976, pe piața din curte, care a fost proiectată de arhitecții Olga Staneva și Snezhana Daskalova, a fost instalată o sculptură de 34 de metri „Sofia” de Velichko Minekov [4] [2] .
La Gara Centrală din Sofia se poate ajunge pe următoarele rute:
| transport Sofia | |
|---|---|