| aeroportul din Sofia | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bulgară Letishe Sofia | |||||||
| Terminalul 2 al aeroportului din Sofia | |||||||
| IATA : SOF - ICAO : LBSF | |||||||
| informație | |||||||
| Vedere la aeroport | civil | ||||||
| Țară | Bulgaria | ||||||
| Locație | Sofia | ||||||
| data deschiderii | 16 septembrie 1937 | ||||||
| Proprietar | stat | ||||||
| Operator | SOF Connect JSC | ||||||
| Aeroportul hub pentru |
|
||||||
| NUM înălțime | 531 m | ||||||
| Fus orar | UTC+2 | ||||||
| • Vară | UTC+3 | ||||||
| Ore de lucru | în jurul ceasului | ||||||
| Site-ul web | sofia-airport.eu | ||||||
| Hartă | |||||||
| Bulgaria | |||||||
| Piste | |||||||
|
|||||||
| Statistici (2021) | |||||||
| Trafic anual de pasageri | 3 364 151 | ||||||
| Trafic anual de marfă | 21 141 | ||||||
| Decolări/Aterizări | 40 771 | ||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||
Aeroportul Sofia ( IATA : SOF , ICAO : LBSF ) ( bulgară : Letishe Sofia ) este principalul aeroport din Sofia , Bulgaria . Aeroportul este hub-ul companiei Bulgaria Air (cesionarul falimentului Balkan Airlines ). Cifra de afaceri de pasageri a aeroportului în 2006 a fost de 2,2 milioane, în 2019 - 7,1 milioane de pasageri. [unu]
Aeroportul a fost construit în anii 1930 la marginea capitalei bulgare de atunci, relativ mici.
Pe 23 octombrie 1977, sovieticul Il-62M a efectuat un zbor non-stop de la Aeroportul Sofia la Vladivostok, stabilind un record de zbor non-stop pentru avioanele cu reacție (10.074 km în 13 ore 1 minut) [2] .
Astăzi, aeroportul se luptă să facă față traficului crescut. După ce s-au explorat diverse posibilități, inclusiv construirea unui nou aeroport la 70 km de Sofia, s-a decis extinderea aeroportului existent. Al doilea terminal al aeroportului a fost deschis oficial pe 27 decembrie 2006 . [3]
Un nou terminal a fost construit la est de terminalul existent și o nouă pistă a fost construită lângă cea existentă. După aceea, vechea pistă a fost transformată într-o cale de rulare paralelă cu noua pistă. Amândoi traversează râul Iskar pe pod. Noua pistă a fost deschisă în august 2006, noul terminal deschis în decembrie 2006.
Costul total planificat al proiectului a fost de 200 de milioane de euro . Finanțarea a venit în 1997-98 de la Banca Europeană de Investiții (60 de milioane de euro), Fondul de Dezvoltare Economică Arabă Kuweit (12,3 milioane KWD , aproximativ 41,5 milioane de euro), programul Phare al Uniunii Europene (7,6 milioane de euro). În august 2000, programul ISPA a oferit un grant de 50 de milioane de euro.
Antreprenorul pentru construcția clădirii terminalului a fost divizia germană a companiei austriece Strabag [4] , antreprenorul pentru construcția pistei a fost consorțiul companiei kuweitene Mohamed Abdulmohsin al-Kharafi & Sons și al companiei din Emiratele Arabe Unite Admak General Firma Contractantă.
În aprilie 2015, a fost deschisă secțiunea Tsarigradsko Shose - Aeroportul Sofia a metroului din Sofia . Stația de metrou Aeroportul Sofia a devenit terminus pentru acest tronson, integrat cu complexul aeroportuar.
Există 2 rute de autobuz care leagă terminalele 1 și 2 de centrul orașului și merg direct la Universitatea din Sofia . Durata călătoriei este de aproximativ 20 de minute, dar blocajele de trafic pot crește acest timp.
De la\la terminalul 1: ruta numărul 84
De la\la terminalul 2: ruta numărul 384
Prețul biletului pentru 1 călătorie iulie 2014: 1,60 BGN sau 0,8 €, biletele pot fi cumpărate de la chioșcuri sau de la șofer. Când cumpărați un bilet de la șofer, trebuie să faceți o gaură de traseu folosind un pumn
Microbuzul numărul 30 circulă între terminale și spre cea mai mare zonă a Sofia, Lyulin . Prețul biletului pentru aprilie 2008: 1,50 BGN sau 0,75 EUR
Taxiurile sunt disponibile la Terminalele 1 și 2. Tariful de taxi către centrul orașului este de la 5 € la 8 € în funcție de trafic, până la gara centrală și stația de autobuz - 10 euro. Prețurile medii pe kilometru au fost în jur de 0,35 EUR din aprilie 2008.
În sala de așteptare, precum și în zonele de tranzit, sunt instalate telefoane (telefoane-cutii). Acceptă un card special sau monede bulgare obișnuite (stotinki și lev).
Este disponibil Wi-Fi gratuit.
Noul Terminal 2 a fost deschis oficial pe 27 decembrie 2006 odată cu sosirea simbolică a zborului Bulgaria Air FB 408 de la Bruxelles. A fost unul dintre cele mai mari proiecte din Bulgaria, fondurile pentru implementarea lui au fost primite în cadrul programului EU ISPA. S-au construit un nou terminal, un platform nou, tribune pentru avioane, s-au modernizat platformele existente și tribune pentru avioane și au fost construite căi de rulare care leagă acestea. Terminalul de 50.000 m² are 7 poduri de îmbarcare , 38 de birouri de check-in și o parcare pentru 820 de vehicule.
Noul terminal este situat la est de Terminalul 1 și este semnificativ mai mare; Terminalul 1 este planificat să fie utilizat în viitor pentru a deservi companiile aeriene low-cost .
Noul terminal de pasageri are o capacitate de 2.000 de pasageri pe oră de vârf și până la 2,6 milioane de pasageri pe an, precum și 26.000 de tone de marfă. Pentru prima dată în Bulgaria, pe aeroport au apărut poduri aeriene.
Un nou centru aeroportuar din Sofia a fost construit în apropierea aeroportului, unde se află birouri și centre logistice.
Teritoriul din jurul terminalului a fost amenajat: s-a construit un drum și s-a realizat amenajarea teritoriului, inclusiv un lac artificial și o fântână.
Casele de bilete, închirieri auto, bănci, un oficiu poștal și cantinele sunt situate în Terminalul 2. Vinul bulgar și alte băuturi alcoolice sunt vândute în zona comercială. Terminalul 2 a fost proiectat ținând cont de nevoile pasagerilor cu dizabilități. Pentru ei, accesul la diferite niveluri ale terminalului și la parcarea cu mai multe etaje prin lifturi și scări rulante este mult simplificat. [unu]
| transport Sofia | |
|---|---|
| Aeroporturi din Bulgaria | |
|---|---|
| Civil | |
| Nu functioneaza | |