Această listă reflectă victoriile celui mai productiv as al Primului Război Mondial, locotenentul Manfred von Richthofen , cunoscut și sub numele de Baronul Roșu. În total, sunt indicate 80 de victorii câștigate de acesta în perioada 17 septembrie 1916 – 20 aprilie 1918. Toate victoriile, cu o singură excepție, au fost câștigate în fața piloților britanici [com. 1] . Sunt enumerate în ordine cronologică:
Coloana „Avioane” sau toate coloanele sunt uneori evidențiate în culori: - evidențierea tuturor coloanelor cu această culoare înseamnă că această victorie a lui von Richthofen nu a fost confirmată de partea adversă sau a fost câștigată de un alt aviator german, dar, cu toate acestea, aceasta i-a fost creditat. - evidențierea coloanei „Aeronava” indică colorarea fuselajului aeronavei pe care a fost câștigată o anumită victorie. Evidențierea cu o singură culoare înseamnă că toate părțile aeronavei au fost vopsite în aceeași culoare. - evidențierea coloanei „Avion” în culori diferite înseamnă că aeronava a fost vopsită în mai multe culori. Culoarea primei celule indică culoarea care a fost folosită pentru a picta partea din față a aeronavei, capota și carenele roților , culoarea celei de-a doua - partea principală a fuselajului și lonjele aripii, culoarea celei de-a treia - spatele a aeronavei si stabilizatorilor de coada .
| # | data | Aviatorii | Avioane | Poveste | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| unu | 17 septembrie 1916 | Pilot: Lt. 2 Lionel Bertram Frank Morris Regimentul Regal West Surrey Observator: locotenentul Tom Rhys Royal Welsh Fusiliers |
|
Misiune de zbor [com. 3] : Escorta de bombardier Von Richthofen a obținut prima sa victorie în mijlocul bătăliei de la Somme . Luptătorii escadrilei 11, care decolau de pe aerodromul Iselle-le- , au însoțit cele patru bombardiere ușoare BE2 care se îndreptau spre Marcoing . Peste Villers-Pluish von Richthofen a distrus motorul la distanță apropiată și l-a ucis pe tunner-observator. Având planificat încă 6 kilometri spre nord, avionul britanic s-a prăbușit în apropierea aerodromului german din Flesquières , într-un loc cu coordonatele 50°07′46″ s. SH. 3°07′02″ in. e. . Pilotul a murit din cauza rănilor [1] [2] . | |||
| 2 | 23 septembrie 1916 | Pilot: Sgt. Herbert Bellerby KLK |
|
Misiune de zbor: Patrula de luptă Luptătorii Escadrilei 27, care decolau de pe aerodromul Fienville , se aflau în patrule de luptă în acea zi între orașele Bapaume și Cambrai . În bătălia aeriană care a urmat, von Richthofen, după ce a folosit aproximativ 300 de cartușe de muniție, a doborât un vânător, care s-a prăbușit lângă Bönyi , într-un loc cu coordonatele 50 ° 07′15 ″ s. SH. 2°56′06″ E e. . Pilotul a murit din cauza rănilor sale, von Richthofen a luat ca amintire o placă cu numărul aeronavei [3] [4] . | |||
| 3 | 30 septembrie 1916 | Pilot: Lt. Ernest Conway Lansdale KLK Observator: sergent Albert Clarkson KLK |
|
Misiune de zbor: Luptători de escortă cu bombardiere ai Escadrilei 11, care decolau de pe aerodromul Iselle-le-Hamo, au escortat BE2-urile escadrilelor 12 și 13, îndreptându-se spre bombardarea aerodromului von Richthofen, situat în Lanycourt . Deasupra Frémicourt , într-un loc cu coordonatele 50°06′42″ N. SH. 2°54′11″ E e. , von Richthofen, după ce au folosit 200 de cartușe, a aprins luptătorul de escortă. Mașina s-a prăbușit la pământ și a ars până la pământ, artișarul-observator a murit în acțiune, pilotul - două săptămâni mai târziu, în spital. Von Richthofen a luat din nou unele dintre părțile rămase ale aeronavei ca suveniruri [5] [6] . | |||
| patru | 7 octombrie 1916 | Pilot: Lt. 2 Cecil Fenwick KLK |
|
Misiune de zbor: Patrula de luptă Luptătorii din escadrila 21, care decolau de pe aerodromul Bertangle , au zburat în patrule de luptă în regiunea Itra . Bombele au fost încărcate în avioanele comandantului de escadrilă și a altui pilot, în timp ce restul erau avioane de acoperire. În timpul unei lupte de câini, unul dintre cele 400 de gloanțe trase de von Richthofen a lovit un aviator britanic în cap. Avionul s-a prăbușit la Ekancourt , într-un loc cu coordonatele 50°02′12″ s. SH. 3°01′10″ in. e. , iar baronul, ca mai înainte, și-a sculptat numărul din coadă [7] [6] . | |||
| 5 | 16 octombrie 1916 | Pilot: Lt. 2 John Thompson KLK |
|
Misiune de zbor: bombardament După ce au decolat de pe aerodromul Fienville, avioanele escadrilei 19 au avut ca scop să atace gara Ermey . În bătălia care a urmat, von Richthofen, după ce a tras 350 de focuri, a reușit să doboare avionul unui pilot neexperimentat care făcea prima sa ieșire. Rămășițele avionului, care s-a prăbușit în aer, s-au prăbușit lângă Itra, într-un loc cu coordonatele 50°03′56″ s. SH. 2°59′37″ E e. . Baronul, care a examinat rămășițele, a declarat incorect în raport că pilotul era locotenentul Capper. Capper, tot în aceeași escadrilă, avea să moară șase luni mai târziu. Poate că baronul a găsit ceva pe care tânărul pilot l-ar putea împrumuta de la un prieten [8] [6] . | |||
| 6 | 25 octombrie 1916 | Pilot: Lt. 2 Arthur Fisher KLK[com. patru] |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Decolarea de pe Bertangle, cinci BE12 din Escadrila 21 urmau să patruleze linia de avans. În bătălia care a urmat asupra Leboeuf von Richthofen a atacat o singură aeronavă care se despărțise de grupul general. Avionul distrus a fost aruncat în aer la 6 kilometri spre nord și s-a prăbușit la marginea de sud a orașului Bapom, într-un loc cu coordonatele 50°06′00″ N. SH. 2°51′07″ E e. . Pilotul, care a luptat doar 16 zile, a fost grav rănit la stomac și a murit în scurt timp. Baronul a inspectat personal avionul pe care l-a doborât [9] [6] . | |||
| 7 | 3 noiembrie 1916 | Pilot: Sgt. Godfrey Cuthbert Baldwin KLK Observator: Lt. 2 George Andrew Bentham East Surrey Regiment |
|
Misiune de zbor: Patrula de luptă Luptătorii Escadrilei 18, care decolau de pe aerodromul Lavieville , trebuiau să patruleze prima linie în căutarea avioanelor inamice. Peste o pădure din apropierea orașului Greville , von Richthofen, după ce a folosit aproximativ 400 de cartușe, a doborât un avion. Aeronava britanică s-a prăbușit la sol și s-a făcut bucăți la nord-est de pădure, la coordonatele 50°06′00″ N. SH. 2°47′43″ E e. . Pilotul și artișarul au fost uciși. A fost primul avion doborât de baron după moartea mentorului său, ilustrul as Oswald Boelcke [10] [11] . | |||
| opt | 9 noiembrie 1916 | Pilot: Lt. 2 John Gilmour Cameron Cameron Highland Regiment |
|
Misiunea de zbor: bombardament Un raid aerian masiv asupra unei fabrici de zahăr de la Vaux-Vrocourt de către mai multe escadroane a fost presupus în acea zi. Pe aeronavele cu două locuri de tip BE2, din cauza încărcăturii suplimentare cu bombe, nu existau săgeți. În bătălia care a urmat asupra lui Morshi von Richthofen a reușit să doboare un bombardier ușor, care a căzut spre nord, lângă Boigny, într-un loc cu coordonatele 50 ° 07′28 ″ N. SH. 2°56′06″ E e. . În raportul baronului s-a strecurat o eroare: el a indicat că în trăsură se afla un tunar. Pilotul avionului prăbușit a murit ulterior din cauza rănilor sale în spital [12] [11] . | |||
| 9 | 20 noiembrie 1916 | Pilot: Lt. Thomas Henry Clarke Army Ordnance Corps Observator: Lt. 2 James Lees Royal Scots Fusiliers |
|
Misiune de zbor: Aeronava de patrulare de luptă a Escadrilei 15 a decolat de pe un aerodrom din apropierea satului Lealvilliers , cu scopul de a patrula peste linia frontului și de a distruge aeronavele inamice. După o luptă grea și prelungită peste Grandcourt von Richthofen a reușit să doboare avionul, care a căzut pe linia frontului, aproximativ în locația cu coordonatele 50°04′25″ N. SH. 2°42′37″ E e. și a fost acoperit de focul de artilerie. Această victorie este atribuită și comandantului Jasta 2, Stefan Kiermeier, care a precizat că avionul s-a prăbușit pe partea germană și nu a fost grav avariat. Potrivit istoricilor, versiunea sa pare mai plauzibilă, deoarece ambii aviatori englezi au supraviețuit și au fost luați prizonieri. Oricum ar fi, dar, conform sistemului german, victoria nu putea fi atribuită decât unui singur pilot, iar ea a fost acordată baronului. Kirmeyer a murit două zile mai târziu [13] [11] . | |||
| zece | 20 noiembrie 1916 | Pilot: 2 Lt Gilbert Sudbury Hall KLK Observator: Locotenentul 2 George Doty Royal Scots |
|
Misiune de zbor: patrula de luptă Luptătorii Escadrilei 18, care decolau de pe aerodromul Lavieville, patrulau pe linia frontului. Peste Grancourt, unde Von Richthofen a obținut a noua victorie în acea dimineață, cinci luptători germani au atacat o patrulă aeriană britanică. Avionul britanic s-a prăbușit la 50°08′20″ s. SH. 3°06′37″ E e. , în pământul nimănui. Punerul a murit în acțiune, iar pilotul, după ce a primit o rană gravă, a murit zece zile mai târziu. În această zi, baronul a câștigat pentru prima dată două victorii [14] [15] . | |||
| unsprezece | 23 noiembrie 1916 | Pilot: maiorul Lano George Hawker Royal Engineers As cu șapte victorii |
|
Misiune de zbor: Patrula de luptă Trei luptători ai escadrilei 24, care au decolat de pe aerodromul Bertangle, aveau misiunea de luptă de a patrula prima linie. Peste Bapom s-au confruntat cu forțe inamice superioare. În timpul unei bătălii scurte, doi luptători britanici au fost forțați să se retragă din luptă. În duelul de cinci minute care a urmat cu asul britanic, care a avut șapte victorii în contul său, von Richthofen, după ce a petrecut aproximativ 900 de reprize, l-a lovit în cap. Avionul britanic s-a prăbușit la sud de Bapom, într-o locație cu coordonatele 50°05′46″ N. SH. 2°51′01″ E e. . Infanteriștii germani, în apropierea locației cărora s-a prăbușit avionul, au furnizat ulterior Baronului o plăcuță cu un număr de serie și o mitralieră as britanică [16] [15] . | |||
| 12 | 11 decembrie 1916 | Pilot: Lt. Philip Hunt Shropshire Militia |
|
Misiune de zbor: Escortă cu bombardier Opt avioane de vânătoare ai escadrii 32, care decolau de pe aerodromul Lealville , trebuiau să acopere șase bombardiere ușoare FE2b ale escadrilei 23, îndreptându-se să atace depozitele și șinele de cale ferată din zona Morsha . La sud de Arras , au întâlnit luptători germani care zburau pentru a intercepta. După o scurtă luptă cu von Richthofen, un aviator englez a fost nevoit să aterizeze pe partea germană, lângă Mercatel , într-un loc cu coordonatele 50°13′44″ N. SH. 2°48′58″ E e. . Pilotul, rănit la ficat, a fost luat prizonier, iar aeronava aproape funcțională a fost trimisă la dispoziția Yasta 2. Aviatorul englez, care a reprezentat un avion doborât, a rămas în captivitate până în decembrie 1918 [17] [15] . | |||
| 13 | 20 decembrie 1916 | Pilot: Căpitanul Arthur Gerald Knight KLK As cu 8 victorii |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Escadrila de luptă a escadrilei 29, care a decolat de pe aerodromul din Iselle-le-Hamo , trebuia să efectueze patrule de luptă între așezările Gomencourt și Rolancourt . Peste Monchy-aux-Beau s-au ciocnit cu cinci luptători Jasta 2. După o scurtă luptă, von Richthofen a doborât de aproape un avion englez, care a căzut într-un loc cu coordonatele 50° 10′51″ N. SH. 2°40′13″ E e. . Pilotul englez, care reprezenta opt avioane germane și care a fost implicat indirect în moartea lui Oswald Boelcke, a murit. Baronul a scos o mitralieră din avionul naufragiat [18] [19] . | |||
| paisprezece | 20 decembrie 1916 | Pilot: Lt. George D'Arcy Connaught Rangers Observator: Lt. 2 Reginald Cuthbert Whiteside Royal Naval Division |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Luptătorii Escadrilei 18, care decolau din Sainte-Leger-le-Autier , au efectuat o patrulă de luptă în spatele liniei frontului, pe partea germană. Deasupra orașului Noray , situat la doar un kilometru de baza Jasta 2 din Pronville , von Richthofen a atacat pe neașteptate mașina care se închidea, ucigând pe loc pilotul și artișarul. Aeronava britanică a coborât într-un arc mare și s-a prăbușit la 50°10′21″ N. SH. 2°58′07″ E e. . Baronul a examinat personal rămășițele mașinii și a luat ca suveniruri volanul și mitraliera [20] [19] . | |||
| cincisprezece | 27 decembrie 1916 | Pilot: Sgt. James McCudden KLK [com. 5] |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Această victorie ridică cele mai multe întrebări în rândul istoricilor, deoarece nu există nicio dovadă directă a avionului von Richthofen doborât în acea zi. În raport, acesta a indicat că a doborât FE2, dar KVVS nu a pierdut astfel de aeronave în zona indicată. A existat o versiune conform căreia avionul doborât ar putea fi DH.2, identificat incorect. Dar rapoartele nu au indicat nicio pierdere a unor astfel de aeronave. Următoarea versiune pare a fi cea mai probabilă. Inițial, trei DH.2 din Escadrila 29 se aflau în patrulare între Monchy-aux-Beau și Arras , pe partea britanică a frontului. Ulterior au fost atacați de cinci luptători germani, două avioane s-au retras din luptă din cauza unor defecțiuni. Ambii piloți au confirmat că al treilea avion s-a scufundat în timpul bătăliei și a căzut la pământ. Totuși, mai târziu, aceeași aeronavă, deși avariată, s-a întors la bază. Pilotul a explicat că în timpul bătăliei, mitraliera lui a blocat banda și a fost forțat să se repeze pentru a se desprinde de urmăritori. Baronul a susținut că, după ce a tras 300 de cartușe de muniție, a oprit urmărirea, văzând că avionul a căzut brusc. Povestea lui a fost confirmată de tunerii germani care urmăreau bătălia. Potrivit acestuia, a văzut că avionul s-a prăbușit lângă Fiche , într-un loc cu coordonatele 50°13′30″ N. SH. 2°43′30″ E e. . Această victorie i-a fost creditată, totuși, de fapt, aeronava engleză care a căzut în vârf s-a întors în siguranță la bază, iar pilotul va doborî în viitor alte 45 de avioane și va deteriora 12 [21] [19] . | |||
| 16 | 4 ianuarie 1917 | Pilot: Lt. Allan Switzer Todd KVMAS |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Ultima victorie a Baronului ca parte a unității Jagdstaffel 2. Patru avioane din Escadrila 8 a Serviciului Regal de Aviație Navală, decolare de pe aerodromul Ver-Galane (20 km nord de Amiens ), au condus luptă patrule între orașele Achie- le Grand , Greville și Guedecourt . Deoarece nu erau sub focul sistemelor germane de apărare aeriană, von Richthofen și restul piloților i-au confundat la început cu ai lor. Cu toate acestea, mai târziu, un avion englez a atacat legătura germană. Doar datorită superiorității numerice, germanii au reușit să-l împuște la nord de Metz-en-Couture într-un loc cu coordonatele 50° 04′15″ N. SH. 3°03′52″ E e. . Von Richthofen a notat în raport caracteristicile tehnice ale noii aeronave, potrivit acestuia, superioare celor germane. De asemenea, a sculptat numărul de serie din fuzelaj [22] [23] . | |||
| 17 | 23 ianuarie 1917 | Pilot: Lt. 2 John Hay KLK |
|
Misiunea de zbor: Escadrila 40 a misiunii de patrulare și escortă se afla într-o misiune de securitate pentru o aeronavă cu două locuri, care efectuează fotografii aeriene ale lui Lance . Atacat de cinci avioane germane, un avion englez a luat foc și s-a prăbușit la est de Aix-Nulette , într-un loc cu coordonatele 50°25′30″ s. SH. 2°44′33″ E e. . Pilotul, care a doborât 3 avioane în acest moment și ultimul în dimineața aceleiași zile, a sărit sau a căzut din avionul în flăcări [24] [23] . | |||
| optsprezece | 24 ianuarie 1917 | Pilot: cpt. Oscar Greig KLK Observator: locotenentul John Eric McLellan KLK |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană Șapte avioane FE2, care decolau de pe aerodromul Losingema , se îndreptau spre o fotografie în mozaic a fortificațiilor germane din zona Vimy . Întrucât avioanele de escortă se aflau într-o poziție nefericită, von Richthofen și-a atacat victima fără rezistență și l-a forțat pe pilot să aterizeze între Vimy și Frenois-en-Goel , într-o locație cu coordonatele 50° 22′09″ N. SH. 2°50′39″ E e. . Ambii aviatori au supraviețuit, deși pilotul a fost rănit la ambele picioare. Trăgătorul-fotograf, înainte de sosirea infanteriştilor germani, a ars avionul, hărţile şi filmul. Curând, baronul însuși li s-a alăturat, răsturnând avionul la aterizare. El a luat numărul de coadă al aeronavei și a remarcat că pentru prima dată și-a văzut victimele în viață. Von Richthofen a remarcat într-un raport că, în timpul bătăliei, aripa lui s-a crăpat, așa că a fost forțat să intre în picătură și să aterizeze cât mai curând posibil. Acest fapt nu putea fi trecut cu vederea de britanici, care au declarat că Le Petit Rouge [com. 8] , cel mai probabil, s-a prăbușit, iar echipajul aeronavei FE2b nr. 7007 [25] [23] a numărat victoria imaginară asupra acesteia . | |||
| 19 | 1 februarie 1917 | Pilot: Lt. Percival Murray Durham Infanterie Ușoară Observator: Lt. 2 Duncan John McRae Batalionul 50 Forța expediționară canadiană |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană De ceva timp, von Richthofen a fost nevoit să zboare cu Halberstadt, deoarece Albatros-ul său, după mai multe avarii, a fost trimis pentru reparații și modernizare. Trei aeronave ale escadrilei 16 au decolat de pe aerodromul de lângă Brue-la-Buissiere pentru a fotografia pozițiile germane. Deasupra Telu , von Richthofen, acționând în tandem cu locotenentul Almenroeder, a intrat în liniște în coada aeronavei urmărite și, trăgând aproximativ 150 de gloanțe, a doborât-o la sud-vest de așezare, într-un loc cu coordonatele 50° 20′57. ″ s. SH. 2°47′38″ E e. . Ambii piloți au fost grav răniți și au murit a doua zi [26] [27] . | |||
| douăzeci | 14 februarie 1917 | Pilot: Lt. 2 Cyril Bennett KLK Observator: Lt. 2 Herbert Arthur Croft KLK |
|
Misiune de zbor: Misiune de corectare a artileriei O aeronavă engleză a Escadrilei 2 a decolat de pe un aerodrom din apropierea satului Esdinelles-les-Béthunes pentru a recunoaște pozițiile artileriei inamice din zona Lance . La vest de Loos an Goel , von Richthofen, întorcându-se la bază după ce și-a vizitat fosta escadrilă Jasta 2, l-a împușcat pe „englezul” de la 50 de metri. Avionul s-a prăbușit pe șoseaua Lans- Yullush , într-o locație cu coordonatele 50°27′49″ N. SH. 2°48′53″ E e. . Tunerul a murit după ce a lovit pământul, dar pilotul, deși grav rănit, a supraviețuit. La un moment dat a fost ținut în aceeași celulă cu Donald MacDonald, a 34-a victimă a Baronului [28] [27] . | |||
| 21 | 14 februarie 1917 | Pilot: Cpt. George Cyril Bailey KLK Observator: Lt. 2 George William Hampton Regimentul Suffolk |
|
Misiune de zbor: Remedierea rezultatelor focului de artilerie Două avioane ale Escadrilei 2 se îndreptau spre Loos en Goel pentru a înregistra rezultatele focului de artilerie. Peste Mazengarb , au fost atacați de un trio de Halberstadts. După ce a tras aproximativ 100 de gloanțe, von Richthofen a observat că avionul inamic a început să fumeze, s-a răsturnat de câteva ori, o parte din aripa stângă i-a fost ruptă. În raport, el a susținut că l-a văzut prăbușindu-se la 50°22′09″ N. SH. 2°41′16″ E e. , pe teritoriul englez. De altfel, în ciuda faptului că a fost grav rănit, aviatorul englez a reușit să niveleze avionul aproape de sol și să-l aterizeze pe aerodromul său. Deși baronul nu a avut martori la victoria sa atât în aer, cât și pe sol, această victorie i-a fost totuși creditată. Ambii englezi au supraviețuit acelei bătălii, dar avionul în sine a fost literalmente ciuruit de gloanțe, mitralieră cu coadă i-a fost smulsă, pe care baronul a confundat-o cu un fragment de aripă [29] [30] . | |||
| 22 | 4 martie 1917 | Pilot: Lt. Benjamin Evelyn Crosby Regimentul Worcestershire Observator: sergent John Edward Prince KLK |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană O altă victorie neconfirmată pentru von Richthofen. Istoricii au sugerat mai multe opțiuni pentru cine ar putea deveni o victimă a baronului, dar toate versiunile s-au dovedit a fi insuportabile. Cea mai plauzibilă pare să fie următoarea versiune. Baronul a susținut că în timpul unei patrule de luptă a atacat o aeronavă singuratică deasupra Loos en Goel. Raportul său spune că, după mai multe alergări și 500 de gloanțe trase în el, „englezul” a căzut brusc și a căzut la pământ într-un loc cu coordonatele 50° 27′05 ″ s. SH. 2°47′39″ E e. . Se presupune că cuvintele sale au fost confirmate de artileriştii germani. De fapt, aeronava britanică, care se îndrepta să o fotografieze pe Lance, nu a suferit avarii semnificative, s-a nivelat de la sol și s-a întors în siguranță la bază. Gunnerul a fost rănit la picior, pilotul nu a primit zgârieturi [31] [32] . | |||
| 23 | 4 martie 1917 | Pilot: Lt. 2 Herbert John Green KLK Observator: Locotenentul 2 Alexander William Reid Royal Scottish Borderers |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Avioanele britanice cu două locuri din Escadrila 43, care decolau de pe aerodromul Troesenne, situat la doi kilometri sud-est de Ayr-sur-la-Lisa , se îndreptau spre patrule de luptă în zona Vimy. Peste Acheville s-au ciocnit cu von Richthofen și cu alte cinci avioane Jasta 11. După o luptă lungă, trăgând aproximativ 400 de gloanțe, baronul a reușit să doboare avionul care s-a repezit primul să-l atace. Un avion englez, a cărui aripă s-a rupt, s-a prăbușit în sat, într-un loc cu coordonatele 50° 23′02″ N. SH. 2°53′01″ E e. . Colegii baronului i-au furnizat ulterior două mitraliere găsite și plăcuțe cu numerele de serie ale aeronavei [33] [32] . | |||
| 24 | 6 martie 1917 | Pilot: Lt. 2 Gerald Maurice Gossett-Bibby KLK Observator: Locotenentul Geoffrey Brichta Batalionul 2 Canadian Mountain Rifles |
|
Misiune de zbor: atac la sol Două avioane britanice ale Escadrilei 16 au decolat de pe aerodromul de lângă Brue-la-Buissiere pentru a efectua lovituri aeriene asupra Vimy. Peste Suchet , von Richthofen, acționând în tandem cu locotenentul Almenröder, i-a atacat la joasă altitudine. Una dintre ele i s-a rupt aripile după atacul baronului și s-a prăbușit la coordonatele 50°23′09″ s. SH. 2°45′25″ E e. . Aproape că a doborât cel de-al doilea avion, BE2d #5834, provocându-i pagube semnificative. Și deși echipajul englez a reușit să riposteze, pilotul aeronavei, acționând cu un alt trăgător, se va ciocni în continuare de baron și va deveni a 29-a victimă a acestuia [34] [35] . | |||
| 25 | 9 martie 1917 | Pilot: Lt. Arthur James Pearson Regimentul Northamptonshire |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Trei luptători ai Escadrilei 29, care decolau de pe aerodromul Isel-le-Hamo , urmau să efectueze patrule de luptă de-a lungul liniei frontului. Mai târziu, unul dintre avioane s-a despărțit, de care a profitat von Richthofen, atacându-l pe „englezul” împreună cu încă trei luptători. Între așezările Roquelincourt și Bayeuls-Syr-Bertoux baronul a tras în el aproximativ 100 de gloanțe. Avionul englez a luat foc, s-a prăbușit într-un loc cu coordonatele 50°19′33″ N. SH. 2°49′16″ E e. și complet ars. În acea zi, von Richthofen zbura cu avionul locotenentului rănit Lubbert [36] [37] . | |||
| 26 | 11 martie 1917 | Pilot: Lt. 2 James Smith KLK Observator: Lt. 2 Edward Byrne Gordon Highland Regiment |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană O aeronavă engleză a Escadrilei 2 a decolat pentru a realiza fotografii aeriene ale zonei Vimy. Peste satul Givenchy-en-Goel , baronul, care și-a pierdut din vedere escadrila în timp ce patrula, a atacat un singur avion inamic. După ce a folosit aproximativ 200 de gloanțe, von Richthofen l-a doborât lângă marginea de sud a pădurii La Folie. Mașina a luat foc, s-a rupt în jumătate și s-a prăbușit într-un loc cu coordonatele 50°21′44″ N. SH. 2°46′41″ E e. . Baronul a sculptat ulterior numărul de serie al aeronavei pentru colecția sa. Trăgătorul mort a devenit cea mai „bătrână” victimă a lui von Richthofen. Avea 36 de ani [38] [37] . | |||
| 27 | 17 martie 1917 | Pilot: Lt. Arthur Elsdale Boultby Regimentul Northamptonshire Observator: Mecanic de avioane clasa a II-a Frederick King KLK |
|
Misiune de zbor: Escortă de recunoaștere foto Nouă avioane britanice FE2b ale escadrii 25, dintre care trei erau echipate cu camere, și 6 „Stratters” ai escadrii 43 au fost trimise în formație apropiată pentru a recunoaște zona din apropierea orașului Vitry-en- Artois . Von Richthofen, împreună cu încă nouă avioane din escadronul său și încă zece din alte unități, au intrat în luptă cu ei. Baronul, împingând deoparte un luptător și consumând aproximativ 800 de cartușe de muniție, a doborât-o peste Oppi , într-un loc cu coordonatele 50°20′54″ N. SH. 2°53′30″ E e. . În total, în timpul bătăliei, britanicii au reușit să doboare sau să dezactiveze 6 avioane germane, și nici unul de la Jasta 11. Pe lângă baron, frații săi-soldați locotenenții Almenröder și Wolff au înregistrat o aeronavă pe cheltuiala lor. Mai târziu, baronul a primit o fotografie cu cadavrul pilotului de la un colonel de infanterie care asistat la bătălie [39] [37] . | |||
| 28 | 17 martie 1917 | Pilot: Lt. 2 George McDonald Watt KLK Observator: sergent Ernest Howlett KLK |
|
Misiune de zbor: Misiune de corectare a artileriei Această aeronavă britanică a escadrilei 16 a decolat de pe aerodromul de lângă Brue-la-Buissière pentru a corecta focul de artilerie din zona Farbu . Von Richthofen, după o scurtă luptă, a împușcat ambele aripi ale „englezului”, iar acesta s-a prăbușit în pământul nimănui. Artileria germană a acoperit imediat epava avionului [40] [41] . | |||
| 29 | 21 martie 1917 | Pilot: Sgt Sidney Herbert Quick KLK Observator: Locotenentul 2 John Leadsey Oxfordshire și Infanterie Ușoară Buckinghamshire |
|
Misiune de zbor: Misiune de corectare a artileriei Mai multe avioane britanice ale Escadrilei 16 au decolat de pe aerodromul de lângă Brue-la-Buissière pentru a corecta focul de artilerie asupra pozițiilor germane. Von Richthofen a zburat singur la o vânătoare gratuită. A observat un număr mare de avioane inamice, care totuși nu au îndrăznit să zboare peste linia frontului. În cele din urmă, baronul a atacat în mod neașteptat un avion de observare deasupra „dealului 123” la nord de orașul Neuville-Saint-Vaast . Avionul englez a făcut greșeala de a nu începe manevrele, sperând că avionul german nu se va repezi adânc în teritoriul inamic. Baronul, trăgând în jur de 500 de gloanțe, l-a ucis pe pilot și l-a rănit grav pe tunar. Aeronava s-a răsturnat și s-a prăbușit la 50°22′23″ N. SH. 2°46′14″ E e. , pe pământ britanic. Pilotul englez se ciocnise deja de baron (vezi Victoria nr. 24), dar apoi a reușit să se desprindă [42] [41] . | |||
| treizeci | 24 martie 1917 | Pilot: Lt. Richard Plunkett Baker Batalionul 11 Canadian Mountain Rifles |
|
Misiune de zbor: patrulă de luptă Doi avioane de vânătoare de fabricație franceză ai escadrilei 19, care decolau de pe aerodromul Fienville , au patrulat pe linia frontului la sud de Lens . Von Richthofen, împreună cu nouă avioane din unitatea sa, i-au atacat. O mitralieră a blocat una dintre aeronavele britanice și a părăsit imediat câmpul de luptă. Al doilea a avut probleme cu motorul la momentul atacului. După o lungă luptă, von Richthofen a reușit să lovească rezervorul de combustibil al aeronavei și să-l oblige pe pilot să aterizeze pe teritoriul ocupat de germani de lângă Givenchy-en-Goel , într-un loc cu coordonatele 50 ° 23′33 ″ s. SH. 2°47′39″ E e. . Englezul rănit a fost luat prizonier. Baronul a menționat în raport că aceste aeronave, noi pentru el, erau inferioare în caracteristicile lor aeronavelor germane [43] [41] . | |||
| 31 | 25 martie 1917 | Pilot: Lt. Christopher Guy Gilbert Regimentul Dorsetshire |
|
Misiune de zbor: patrulă de luptă Doi avioane de vânătoare de fabricație franceză ai escadrilei 29, care decolau de pe aerodromul Iselle-le-Hamo , trebuiau să însoțească FE2 al escadrilei 11, îndreptându-se spre recunoaștere aeriană. Unul dintre ei a avut probleme după decolare și s-a întors la bază. Al doilea a continuat singur zborul, pentru care a plătit prețul. Deasupra Douai a fost înconjurat și rupt de restul grupului. Von Richthofen, după doar câteva lovituri, a reușit să spargă rezervorul de combustibil și să-l oblige pe pilot să aterizeze. Avionul a aterizat brusc și s-a răsturnat lângă Tiyois-le-Hermaville , într-un loc cu coordonatele 50°23′33″ N. SH. 2°47′39″ E e. . Imediat ce pilotul a ieșit din carlingă, avionul a luat foc și a ars până la pământ. Infanteriștii germani au fost destul de surprinși când au văzut că englezul era îmbrăcat în pijamale obișnuite și un costum de zbor deasupra ei. El a explicat că a crezut că va fi o scurtă ieșire [44] [45] . | |||
| 32 | 2 aprilie 1917 | Pilot: Lt. Patrick Powell KLK Observator: Mecanic de avioane clasa I Percy Bonner CLC |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană O singură aeronavă FE2, care decola de pe aerodromul Savy-Berlette , se îndrepta spre o fotografie în mozaic a fortificațiilor germane din zona Vimy . După o luptă lungă, von Richthofen a forțat inamicul să cadă aproape la pământ. După ceva timp, un avion englez s-a prăbușit într-una dintre casele din satul Farby , într-un loc cu coordonatele 50° 21′36 ″ s. SH. 2°49′30″ E e. . Baronul a remarcat în raport că pistolerul a continuat să arunce foc asupra aeronavei sale până în ultimul minut. Ambii aviatori britanici au fost uciși. Mai târziu, Richthofen și fratele său au examinat locul accidentului [46] [45] . | |||
| 33 | 2 aprilie 1917 | Pilot: Lt. 2 Algernon Peter Warren KLK Observator: sergent Reuel Dunn KLK |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană Șase avioane britanice cu două locuri din Escadrila 43, care decolau de pe aerodromul „Trezennes”, situat la doi kilometri sud-est de Eure-sur-la-Lisa , se îndreptau să fotografieze poziții germane din zona Vimy . Von Richthofen a atacat o aeronavă care transporta echipament fotografic. În timpul primei apropieri, el a reușit să rănească tunarul în stomac și să spargă rezervorul de combustibil al unei aeronave inamice. „Englezul” a încercat să se ascundă în nori, dar baronul l-a depășit și l-a forțat să aterizeze la Givenchy-en-Goel , într-un loc cu coordonatele 50°23′34″ s. SH. 2°47′36″ E e. . Richthofen a indicat în raport că, chiar și după aterizare, britanicii au continuat să tragă în el și a fost nevoit să atace din nou avionul. Trăgătorul rănit grav a mai primit câteva răni și a murit câteva ore mai târziu. Pilotul a supraviețuit și a fost capturat. Mai târziu, când a fost eliberat, a scris că nici el, nici trăgătorul lui nu s-au gândit să tragă de la pământ. Nici măcar nu a putut arde avionul, deoarece nu a putut scoate un tovarăș rănit din carlingă. Ce l-a forțat pe baron să atace pentru a treia oară mașina neputincioasă nu a fost pe deplin clarificat. A fost prezentată o versiune conform căreia fie baronul, fie biografii săi au editat special acest episod controversat de luptă, astfel încât să nu arate ca un ucigaș cu sânge rece [47] [45] . | |||
| 34 | 3 aprilie 1917 | Pilot: Lt. 2 Donald McDonald Lovat Scouts Observator: Locotenentul 2 John O'Byrne Regimentul Regal Warwickshire |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană Mai multe avioane FE2, care decolau de pe aerodromul Losingema , se îndreptau spre o fotografie în mozaic a fortificațiilor germane din zona Vimy. Von Richthofen, acționând împreună cu fratele său Lothar și alte paisprezece avioane, i-a atacat în timp ce făceau pozele potrivite și se întorceau la bază. După o luptă scurtă, după ce l-a ucis pe trăgător, el l-a forțat pe pilot să aterizeze între Lens și Leven , într-un loc cu coordonatele 50 ° 25′58 ″ s. SH. 2°47′08″ E e. . Pilotul a susținut că înainte de asta a doborât o aeronavă germană. Avionul englez era nou-nouț și avea doar 8 ore de zbor. Pilotul, în timpul captivității, a împărțit la un moment dat o celulă din închisoarea Saarbrücken cu Cyril Bennett, a 20-a victimă a baronului [48] [49] . | |||
| 35 | 5 aprilie 1917 | Pilot: Lt. 2 Arthur Norman Leclerc Regimentul Manchester Observator: Lt. 2 Herbert Duncan George Royal Dublin Fusiliers |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Șase noi avioane FE2, care decolau de pe aerodromul Bertangle , au fost trimise adânc în teritoriul inamic pentru a căuta și a distruge aeronavele inamice. După ce au mers destul de departe, fără să întâlnească tunuri de apărare aeriană din prima linie pe parcurs, au fost atacați de forțele germane superioare. Von Richthofen, după o scurtă luptă, l-a rănit pe trăgător, a străpuns rezervoarele de combustibil și l-a forțat pe pilot să aterizeze în zona Levard , într-un loc cu coordonatele 50° 20′39″ N. SH. 3°10′47″ E e. . Pilotul l-a scos din mașină pe pistolerul rănit, care a murit a doua zi, și i-a dat foc [50] [51] . | |||
| 36 | 5 aprilie 1917 | Pilot: Lt. Alfred Terence Adams Regimentul Wiltshire Observator: locotenentul Donald James Stewart York și regimentul Lancaster |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol La cincisprezece minute după cea de-a 35-a victorie, von Richthofen a atacat un al doilea luptător peste Douai . În 10 minute, baronul a tras prin rezervoarele de combustibil ale aeronavei, iar pilotul englez a fost obligat să aterizeze lângă Kyuenshi , într-un loc cu coordonatele 50° 22′33 ″ s. SH. 3°02′51″ in. e. . După ce au făcut o aterizare moale, britanicii și-au ars avionul și au fost luați prizonieri. Întorcându-se acasă după război, ei au observat că au existat probleme constante cu mitralierele lor, din cauza cărora nu puteau oferi o rezistență adecvată. Potențialul noului avion nu a fost dezvăluit pe deplin de către britanici și, destul de repede, alte 2 din 6 aeronave au aterizat pe teritoriul inamic. Baronul a remarcat superioritatea Albatrosului asupra noilor luptători britanici [52] [51] . | |||
| 37 | 7 aprilie 1917 | Pilot: Lt. 2 George Orme Smart KLK |
|
Misiune de zbor: Operațiune specială de fotografiere aeriană În legătură cu operațiunea planificată de capturare a Arrasului , comandamentul britanic a trimis escadroane întregi de ofițeri de recunoaștere fotografică pentru a fotografia fortificațiile germane, cărora germanii le-au făcut față cu succes. S-a propus trimiterea unui grup de luptători pentru recunoaștere, dintre care unul era echipat cu echipament fotografic. La o astfel de operațiune au mers șase luptători ai escadrilei 60. Intrând adânc în teritoriul inamic, au fost atacați de cinci luptători Yasta 11. Luptătorul, care a fost ales de von Richthofen, a reușit să se desprindă de gloanțe de șase ori cu ajutorul diferitelor manevre, dar în timpul celui de-al șaptelea atac, baronul a reușit să-și avariaze motorul. Aeronava necontrolată s-a prăbușit pe partea engleză în apropiere de Mercatel , într-un loc cu coordonatele 50°14′20″ N. SH. 2°47′40″ E e. . Pilotul englez a fost ucis [53] [54] . | |||
| 38 | 8 aprilie 1917 | Pilot: Lt. John Higerty Regimentul West Kent Observator: Locotenentul Leonard Heath-Cantle Surrey Yeomanry Regiment |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană Trei avioane britanice cu două locuri ale escadrii 43, care decolau de pe aerodromul „Trezennes”, situat la doi kilometri sud-est de Eure-sur-la-Lisa , se îndreptau spre patrule de luptă peste Lans și Arras. Peste Farby au fost atacați de cinci luptători germani. După ce a intrat în coada unei aeronave engleze, von Richthofen a reușit să-l rănească pe tunar și să deterioreze mecanismele de control a aeronavei. Un avion necontrolat s-a prăbușit într-o locație cu coordonatele 50°21′28″ s. SH. 2°49′00″ E e. . Tunerul a murit, iar pilotul a fost grav rănit la impactul cu solul, dar a supraviețuit și a fost capturat [55] [56] . | |||
| 39 | 8 aprilie 1917 | Pilot: Lt. 2 Keith Ingleby McKenzie Argyll și Sutherland Highlanders Observator: Locotenentul 2 Guy Everingham Royal Welsh Fusiliers |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană O singură aeronavă FE2 a fotografiat pozițiile germane de la Farby cu 12 ore înainte de începerea ofensivei generale în zonă. La joasă altitudine, a fost atacat de Von Richthofen, acționând în tandem cu locotenentul Wolf. Von Richthofen a dat pe neașteptat de un cercetaș englez și l-a atacat. După un număr mic de focuri, „englezul” s-a dezintegrat în aer și a căzut la est de Vimy, într-un loc cu coordonatele 50° 22′44″ N. SH. 2°49′10″ E e. . Epava lui a fost împrăștiată pe o rază de un kilometru, dar baronului i s-a dat un număr de serie pentru colecția sa. Ambii aviatori britanici au fost uciși [57] [56] . | |||
| 40 | 11 aprilie 1917 | Pilot: Lt.Claude Derwin KLK Observator: soldatul G. Pearson KLK |
|
Misiune de zbor: Misiune de corectare a artileriei O singură aeronavă FE2 a efectuat corectarea focului de artilerie asupra trupelor germane care se retrăgeau din pozițiile lor. La joasă altitudine, a fost atacat de von Richthofen, acționând în tandem cu locotenentul Wolf. După o scurtă luptă, avionul s-a prăbușit într-un crater de obuz și s-a prăbușit lângă Viyerval , într-un loc cu coordonatele 50° 21′35 ″ s. SH. 2°51′31″ E e. . Pilotul și observatorul au fost răniți, dar au putut să se târască într-o pirogă germană abandonată, unde i-au așteptat pe soldații canadieni care au pornit la atac [58] [59] . | |||
| 41 | 13 aprilie 1917 | Pilot: Căpitanul James Stewart Royal Inniskilling Fusiliers Observator: Locotenentul Maurice Herbert Wood Regimentul Regal Lincolnshire |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană În acea zi, von Richthofen a reușit să doboare pentru prima dată 3 avioane într-o singură zi. Șase avioane de recunoaștere, dintre care una echipată cu echipament fotografic, decolau de pe aerodromul La Bellevue, situat la nord de satul Varlencourt-le-Pas , se îndreptau către poziții de recunoaștere din apropiere de Etain . Conform planului, ar fi trebuit să fie însoțiți de două legături de luptători din escadrilele 19 și 57, dar întâlnirea lor nu a avut loc. După ce au deviat de la cursul stabilit departe spre nord, aceste avioane s-au ciocnit cu șase avioane de vânătoare germane. Baronul și-a doborât victima după o scurtă luptă între Vitry-en-Artois și Brebières , într-o locație cu coordonatele 50°20′05″ N. SH. 3°00′00″ in. e. . Ambii membri ai echipajului au ars împreună cu mașina lor. În acea zi, fiecare avion britanic a fost ucis cu ușurință de către germani, iar echipajele lor, doar 12 persoane, au fost ucise [60] [61] . | |||
| 42 | 13 aprilie 1917 | Pilot: Sgt. James Cunniff KLK Observator: Mecanic de avioane clasa a II-a W. J. Batten CLC |
|
Misiunea de zbor: patrula de luptă Mai multe avioane FE2, care decolau de pe aerodromul Iselle-le-Hamoe , au fost trimise în patrule de luptă de-a lungul liniei frontului. Se întorceau la bază din direcția pozițiilor germane când au fost atacați de von Richthofen și locotenentul Simon. Baronul, manevrând în așa fel încât britanicii nici măcar să nu-și ia avionul cu pistolul, și-a doborât a 42-a victimă pe partea britanică, între Monchy-les-Pres și Feuchy , la coordonatele 50 . ° 16′58″ s. SH. 2°52′00″ E e. . Baronul a susținut că epava aeronavei a fost acoperită de artileria germană. Pilotul și observatorul au supraviețuit, deși au fost răniți [62] [61] . | |||
| 43 | 13 aprilie 1917 | Pilot: Lt. 2 Allan Bates CLC Observator: sergent William Barnes CLC |
|
Misiune de zbor: Bombardare O escadrilă de avioane FE2 a fost trimisă să bombardeze depozitul de muniții de la joncțiunea dintre Lance și Henin-Letard [com. 10] . După ce au bombardat, au observat 5 luptători care se apropiau de ei. La început, confundându-i cu propriile lor Nieuports, i-au lăsat să intre de aproape. Von Richthofen s-a scufundat cu o aeronavă și, după o scurtă luptă, i-a aprins motorul. Aeronava engleză necontrolată a început să scadă rapid și s-a prăbușit în peretele unei case de sat de lângă Noyel-Godeau , într-un loc cu coordonatele 50°25′02″ s. SH. 2°58′45″ E e. . Ambii aviatori au fost uciși. În total, germanii au doborât trei avioane engleze în acea luptă, dar au pierdut și trei dintre ele [63] [64] . | |||
| 44 | 14 aprilie 1917 | Pilot: Lt.William Russell KLK |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Cinci Nieuports din 60 Squadron au patrulat pe linia frontului în zona Lance. Observând un observator german cu două locuri la vest de Douai, s-au repezit spre el. În acest moment, von Richthofen și colegii săi s-au grăbit să-l ajute. Într-o luptă de scurtă durată, el a forțat un luptător să aterizeze la un kilometru sud de Bois Bernard , într-un loc cu coordonatele 50 ° 22′09″ N. SH. 2°54′44″ E e. . Pilotul, care nu a fost grav rănit, a fost imediat luat prizonier de infantieri. Deja după eliberarea din captivitate, aviatorul englez a susținut că a avut probleme cu motorul, care a fost lovit de mai multe gloanțe de la un observator de tragere. După aceea, s-a îndreptat spre bază, dar baronul, care a venit în ajutor, a spart ușor rezervorul de combustibil și l-a forțat să aterizeze pe teritoriul său. În total, în acea bătălie, britanicii au pierdut patru avioane [65] [64] . | |||
| 45 | 16 aprilie 1917 | Pilot: Lt. 2 Alfonso Pasco KLK Observator: Lt. 2 Frederick Andrews CLC |
|
Misiune de zbor: Misiune de corectare a artileriei O singură aeronavă FE2 a efectuat corectarea focului de artilerie. La o altitudine de 800 de metri, a fost atacat de von Richthofen, după care a început să fumeze și a început să piardă brusc din altitudine. Baronul a relatat că a văzut că la o altitudine de 100 de metri pilotul a reușit să niveleze avionul, dar apoi a continuat să cadă între Bayeul-Cyr-Bertoux și Gavrel . Și deși nu a văzut dacă avionul s-a prăbușit, această victorie i-a fost creditată. În rapoartele engleze, s-a remarcat că aeronava avariată a făcut o aterizare de urgență destul de sigură, totuși, din cauza unei rafale ascuțite de vânt, a căzut într-un loc cu coordonatele 50 ° 19′48 ″ N. SH. 2°52′13″ E d. , pe partea engleză. Pilotul și observatorul au fost răniți în accident, acesta din urmă murind în spital treisprezece zile mai târziu [66] [67] . | |||
| 46 | 22 aprilie 1917 | Pilot: Lt.William Fletcher Regimentul Dorsetshire Observator: Locotenentul Waldemar Franklin Regimentul Regal Leicestershire |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană Șase avioane FE2 au fost trimise pentru fotografierea aeriană a pozițiilor germane. La nord-est de Bapom , au fost întâmpinați de escadrila lui von Richthofen și atacați. Bătălia a fost remarcabilă prin faptul că piloții germani, după ce au avariat toate cele șase aeronave și, de fapt, au doborât patru, erau siguri de doar două victorii. Prin urmare, a rămas neclar pentru istorici care dintre cei patru a fost doborât de baron. Cea mai probabilă versiune pare să fie cu aeronava nr. 7020 doborâtă în apropiere de Lagnicourt-Marseille .Baronul a notat în raportul său că bătălia a început pe pozițiile germane, dar avioanele au fost aruncate spre vest de un vânt puternic. După prima sa lovitură, aeronava pe care a ales-o a început să fumeze, iar după alte 500 de focuri, a început să piardă brusc altitudine și s-a prăbușit într-un loc cu coordonatele 50 ° 09′30 ″ s. SH. 2°57′10″ E d. , pe partea engleză. La lovirea solului, avionul s-a rupt în bucăți, dar piloții au supraviețuit în mod miraculos, în ciuda fracturilor și rănilor de glonț [68] [67] . | |||
| 47 | 23 aprilie 1917 | Pilot: Lt. 2 Eric Arthur Welch Regimentul Regal Lancaster Observator: sergent Amos Tollerway CLC |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană Două avioane Squadron 11 FE2 fotografiau aerodromul german și pozițiile de la vest de Vimy. Și deși avioanele Yasta 11 au zburat într-o misiune, frații von Richthofen au decis să-i atace pe britanici împreună. Manfred a reușit să se apropie pe furiș de o aeronavă și să o atace de aproape. „Englezul” a explodat în aer, iar fragmentele sale arzând au căzut de pe Merikur , într-un loc cu coordonatele 50 ° 23′31 ″ s. SH. 2°52′00″ E e. . Ambii aviatori au fost uciși. Fratele lui Manfred, Lothar, s-a "descurcat" rapid și cu al doilea avion 5 minute mai târziu [69] [70] . | |||
| 48 | 28 aprilie 1917 | Pilot: Lt. William Follit Artileria Regală de Câmp Observator: Locotenentul 2 Frederick Kirkham Artileria Regală de Câmp |
|
Misiune de zbor: Misiune de corectare a artileriei O singură aeronavă de recunoaștere a escadrilei 13, care decola de pe aerodromul Savy-Berlette , timp de o oră, fără interferențe, a efectuat reglarea focului de artilerie asupra bateriilor inamice. Nici pilotul, nici observatorul nu au observat vânătorul german, care se apropia cu viteză mare. Von Richthofen s-a scufundat cu o aeronavă engleză și l-a rănit grav pe tunar cu un foc de mitralieră. Observatorul, dându-și seama de moartea situației, a continuat totuși să tragă în avionul baronului. Un avion necontrolat s-a prăbușit în pădure, la est de satul Pelv , într-un loc cu coordonatele 50° 18′00 ″ s. SH. 2°55′54″ E e. . Infanteriștii germani care au sosit la timp i-au scos rapid pe britanici din cabina spartă. Aceștia au fost duși la infirmerie, unde pilotul a murit la câteva minute de la internare. Observatorul a supraviețuit și a petrecut restul războiului în captivitate [71] [70] . | |||
| 49 | 29 aprilie 1917 | Pilot: Lt. Richard Epplin KLK |
|
Misiunea de zbor: Fighter Patrol În acea zi, von Richthofen, pentru singura dată în serviciul său, a reușit să doboare patru avioane într-o singură zi. Patru luptători ai escadrilei 19, care decolau de pe aerodromul Vers-Galane (20 km nord de Amiens ), au efectuat patrule de luptă între Douai și Cambrai . Peste Epinua au fost atacați de o formațiune germană superioară. Într-o luptă de scurtă durată, trei dintre cei patru luptători britanici au fost doborâți. Luptătorul atacat de baron s-a prăbușit, iar fragmentele lui arzătoare au căzut în mlaștina de la est de Lecluse , într-un loc cu coordonatele 50°16′39″ N. SH. 3°03′11″ in. e. . Pilotul a fost ucis [72] [70] . | |||
| cincizeci | 29 aprilie 1917 | Pilot: Sgt. George Stead KLK Observator: Mecanic de avioane clasa I Alfred Beebe KLK |
|
Misiune de zbor: Escortă de recunoaștere foto Cinci avioane FE2 au fost trimise pentru fotografierea aeriană a pozițiilor germane la est de linia Croisilles - Noray - Avrencourt . Când observatorii au început să filmeze împrejurimile Marchion și Baral , mai multe persoane au observat 4 avioane vopsite în roșu apropiindu-se. Dintr-un motiv necunoscut, crezând că aceasta era o escadrilă de SPAD britanici, le-au permis să se apropie, pentru care au plătit prețul. Von Richthofen, după o lungă luptă, după ce a consumat aproximativ 300 de cartușe de muniție, și-a doborât victima la sud-vest de Enshi-en-Artois , într-un loc cu coordonatele 50°10′09″ s. SH. 3°01′19″ in. e. . Ambii aviatori britanici au fost uciși [73] [74] . | |||
| 51 | 29 aprilie 1917 | Pilot: Lt. David Davis KLK Observator: Locotenentul George Rathbone Batalionul 204 Forța expediționară canadiană |
|
Misiune de zbor: Misiune de corectare a artileriei Două avioane de recunoaștere ale escadrilei 12, care decolau de pe aerodromul Aven-le-Comte , au efectuat un zbor de recunoaștere de-a lungul liniei frontului. Ambele vehicule au avut ghinion și au dat peste frații von Richthofen, care i-au atacat la joasă altitudine. Manfred, după o scurtă luptă, a împușcat ambele aripi ale inamicului. Căzut la pământ lângă Re , într-un loc cu coordonatele 50°17′39″ s. SH. 2°53′45″ E e. , avionul englez s-a aprins și a ars până la pământ. Ambii piloți au fost uciși. Fratele lui Manfred, Lothar, a doborât al doilea avion [75] [74] . | |||
| 52 | 29 aprilie 1917 | Pilot: Lt. 2 Edward Kazner KVMAS |
|
Misiune de zbor: Avioane de patrulă de luptă din două Escadrile de aviație navală au zburat în patrule de luptă în zona Henin-Lethar [com. 12] - Vitry-en-Artois . Fraților von Richthofen, care și-au câștigat victoriile cu mai puțin de douăzeci de minute mai devreme, li s-a alăturat o forță considerabilă de Jasta 11. În bătălia aeriană care a urmat, Manfred a atacat triplanul, care a luat foc și a căzut între Billy Montigny și Sallomin , într-o locație cu coordonatele 50° 25′42″ N. SH. 2°53′10″ E e. . Pilotul este mort. Baronul a zburat pentru ultima dată cu Albatros D.III, în care a obținut 21 de victorii [76] [74] . | |||
| 53 | 18 iunie 1917 | Pilot: Lt Ralph Walter Ellis Royal Garrison Artillery Observator: Locotenentul Harold Barlow Lancashire Fusiliers |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană După o scurtă vacanță, von Richthofen și colegii săi au fost transferați în poziții situate la nord de desfășurarile lor anterioare. Acum trebuia să patruleze cerul în zona fostei granițe franco-belgiene. În acea zi, baronul cu piloții escadrilei sale, la 2,5 km nord de Ypres, a atacat un singur avion, care, decolând de pe aerodromul Provins , fotografia pozițiile germane. A tras 200 de focuri de la o distanță scurtă, apoi a zburat deasupra aeronavei doborâte, observând că a ucis pilotul și observatorul pe loc. Vântul a transportat aeronava necontrolată spre vest, unde s-a prăbușit în vecinătatea fermei Hof Struyve, într-o locație cu coordonatele 50° 53′56″ N. SH. 2°53′48″ E e. . La impactul cu solul, avionul s-a aprins și a ars complet [77] [78] . | |||
| 54 | 23 iunie 1917 | Pilot: Lt. 2 Robert Farquhar KLK As cu șase victorii |
|
Misiunea de zbor: Fighter Patrol Rapoartele de luptă britanice pentru acea zi nu au indicat pierderea aeronavelor SPAD în zona de operare Jasta 11. Au fost prezentate versiuni conform cărora baronul fie a identificat incorect tipul de aeronavă, fie a doborât o mașină franceză sau belgiană - totuși, toate versiunile păreau insuportabile. Explicația cea mai probabilă pare să fie următoarea. În acea zi , trei luptători SPAD din escadronul 23 au zburat în patrule de luptă la nord de Ypres . În bătălia care a urmat cu forțele inamice superioare la nord-est de oraș, un vânător german a fost doborât, dar avioanele britanice au fost și avariate. Von Richthofen a indicat în raport că aeronava pe care a ales-o după atacul său a început să fumeze, s-a răsturnat în aer și s-a prăbușit aproximativ în locația cu coordonatele 50 ° 53′00 ″ s. SH. 2°51′13″ E e. . Britanicii au raportat ulterior că o aeronavă avea un radiator și un rezervor de combustibil perforate și că, lăsând o dâră de fum, cobora în direcția aerodromurilor sale. De altfel, „englezul” a reușit să facă o aterizare de urgență în siguranță. Pilotul nu a fost grav rănit, iar mașina, deși avariată, nu a putut fi radiată și a fost trimisă la reparație. Oricum ar fi, această victorie a fost creditată baronului, deși a preferat să nu vorbească prea mult despre asta. A pilotat pentru prima dată o versiune îmbunătățită a Albatrosului cu un motor mai puternic [79] [78] . | |||
| 55 | 24 iunie 1917 | Pilot: căpitanul Norman McNaughton KLK As cu cinci victorii Observator: Locotenentul Angus Hughes Mearns Royal Scots |
|
Misiune de zbor: Fotografie aeriană Două avioane de recunoaștere, însoțite de opt triplane Sopwith, au decolat pentru a fotografia pozițiile germane din apropierea orașului Beselare . După cum a indicat von Richthofen în raportul său, el, împreună cu șase avioane ale escadridului său, au atacat acest grup între tabăra de câmp Liechtensteinlager și ferma Kelenbergmolen. Neavând nicio rezistență din partea luptătorilor inamici, el a reușit să doboare un cercetaș. Mașina a luat foc și s-a prăbușit pe hangarul aerodromului german, într-un loc cu coordonatele 50°50′11″ s. SH. 3°01′11″ in. d. , unde a explodat. Ambii piloți au fost uciși [80] [78] . | |||
| 56 | 25 iunie 1917 | Pilot: Lt. Leslie Bowman Regimentul Regal Lancaster Observator: Lt. 2 James Power-Clutterbuck Royal Field Artillery |
|
Misiune de zbor: Misiune de corectare a artileriei O singură aeronavă de recunoaștere, decolată de pe un aerodrom de camp în apropiere de Belleul , se îndrepta spre linia frontului, unde trebuia să corecteze focul de artilerie. Curând a fost descoperit și atacat de von Richthofen și locotenentul Almenröder. După o luptă de scurtă durată, baronul și-a împușcat aripile, a străpuns rezervorul de combustibil, în urma căreia avionul, învăluit de flăcări, s-a prăbușit între tranșeele engleze din apropierea satului Le Bizet , într-un loc . cu coordonatele 50°42′39″ N. SH. 2°53′01″ E e. . Ambii aviatori au fost uciși [81] [82] . | |||
| 57 | 2 iulie 1917 | Pilot: Sgt. Hubert Whetley KLK Observator: Lt. 2 Frank Pascoe Royal Irish Fusiliers |
|
Misiune de zbor: Escortă de recunoaștere foto Mai multe aeronave ale Escadrilei 53, dintre care una era echipată cu echipament fotografic, au zburat către poziții de recunoaștere din apropierea orașului Ten-Brilene . Baronul, cu opt avioane din unitatea sa, a atacat aceste avioane. El însuși s-a aruncat pe aeronava principală, iar după primele lovituri, motorul acestuia din urmă s-a defectat. Observatorul a fost rănit de moarte, dar pilotul a încercat să ia avionul. În timpul celui de-al doilea atac, von Richthofen a deschis focul de la o distanță de 50 de metri și a aprins avionul. Mașina, cuprinsă de flăcări, s-a prăbușit în apropiere de Delemont , într-un loc cu coordonatele 50°44′06″ s. SH. 2°57′37″ E e. [83] [82] . | |||
| 58 | 16 august 1917 | Pilot: Lt. 2 William Williams KLK |
|
Misiune de zbor: Atacarea țintelor terestre În acea zi, Baronul a zburat într-o misiune pentru prima dată după o rană gravă la cap primită în timpul bătăliei din 6 iulie . În ciuda amețelii și a greaței, care au dus în cele din urmă la o întoarcere timpurie pe aerodromul său, el a reușit să doboare un avion într-o luptă de câini. Patru luptători ai escadrilei 29 au decolat în perechi pentru a ataca fortificațiile germane din zona Langemarck . Baronul, cu patru avioane din unitatea sa și încă trei din alte unități, a atacat aceste avioane. După o lungă urmărire, a reușit să tragă prin motorul și rezervorul de combustibil al victimei alese. Avionul a intrat într-o picătură, dar baronul a continuat să-l urmărească. De la o distanță de 50 de metri, a făcut o explozie scurtă, după care avionul britanic a căzut la sud-vest de pădure, situată în apropierea orașului Houthulst , într-un loc cu coordonatele 50°56′50″ N. SH. 2°57′00″ E e. . Pilotul englez a fost grav rănit și a murit șase zile mai târziu [83] [82] . | |||
| 59 | 26 august 1917 | Pilot: Lt. 2 Conningsby Williams KLK |
|
Misiune de zbor: Atacul țintelor terestre Opt avioane de luptă SPAD, decolate de pe aerodromul Poperinge , se îndreptau să atace aerodromul german de lângă Bisseghem . Distrugând un observator german pe parcurs, au atacat avioanele germane construite pe aerodrom. Grăbindu-se în ajutor, von Richthofen și patru colegi au atacat avioanele britanice. Baronul însuși l-a atacat pe luptătorul, care se afla la o altitudine de 3000 de metri și a vânat alți observatori. Într-o luptă lungă, în timpul căreia aeronava baronului a fost grav avariată, el a reușit să doboare inamicul. Aeronava necontrolată a început să cadă și a explodat la o altitudine de 500 de metri, iar fragmentele sale au căzut între Pulcapelle și Langemarck , într-un loc cu coordonatele 50°55′07″ s. SH. 2°56′28″ E e. . Pilotul a fost ucis [84] [85] . | |||
| 60 | 1 septembrie 1917 | Pilot: Lt. John Mudge Artileria Regală de Câmp Observator: Lt. 2 Walter Kember Lancashire Fusiliers |
|
Misiune de zbor: Misiune de corectare a artileriei O singură aeronavă de recunoaștere a escadrilei 6, care decola de pe aerodromul L'Abeel, situat la nord-vest de Beshepe , se îndrepta spre corectarea focului de artilerie la vest de Ypres . Peste Zonnebeke a fost atacat de von Richthofen împreună cu patru avioane ale escadridului său. Apropiindu-se de victimă la o distanță de 50 de metri, acesta a tras aproximativ 20 de cartușe. După cum a scris în raportul său, cel mai probabil britanicii și-au confundat avionul cu triplanul Sopwith și, prin urmare, nu au oferit nicio rezistență. Tunerul a fost ucis imediat, iar pilotul a fost împușcat în spate. Acesta din urmă și-a pierdut cunoștința, în urma căreia mașina necontrolată a căzut într-un loc cu coordonatele 50 ° 52′00 ″ s. SH. 2°59′00″ E e. . Cu toate acestea, englezul a reușit să supraviețuiască, el, încă în stare de inconștiență, a fost dus la un spital de campanie german [86] [85] . | |||
| 61 | 3 septembrie 1917 | Pilot: Lt. Algernon Bird Norfolk Regiment |
|
Misiune de zbor: Patrula de luptă Mai multe aeronave ale escadrilei 46, care decolau de pe aerodromul de lângă satul Sainte-Marie-Cappelle , au fost trimise pentru patrule de luptă de-a lungul liniei frontului. Peste Busbeck au fost atacați de von Richthofen, împreună cu cinci avioane din escadrila lui. La o altitudine de 3500 de metri, baronul a reușit să deterioreze motorul mașinii inamice și aceasta a coborât brusc. El a menționat în raport că are de-a face cu un pilot cu experiență, deoarece acesta, chiar fiind într-o situație condamnată, a reușit să atace un grup de infanteriști germani la planificare și, de asemenea, că triplanele germane aveau o superioritate covârșitoare față de aeronavele engleze. Pilotul englez și-a îndreptat în mod deliberat mașina într-un copac pentru a-i provoca daune maxime. Avionul s-a prăbușit într-o locație cu coordonatele 50°45′40″ s. SH. 3°04′58″ E e. . Englezul a supraviețuit și a fost luat prizonier [87] [85] . | |||
| 62 | 23 noiembrie 1917 | Pilot: Lt. James Boddy Durham Infanterie Ușoară |
|
Misiunea de zbor: Atacul asupra țintelor terestre Unitatea Baronului a fost din nou redistribuită la sud, în zona bătăliilor pentru Cambrai . După mai multe teste de zbor, triplanul său a fost găsit nepotrivit pentru operațiuni de luptă, în urma cărora a fost obligat să se transfere la cunoscutul Albatros. În acea zi, mai multe avioane britanice se îndreptau spre linia frontului pentru a lovi trupele germane. Von Richthofen a susținut că a reușit să doboare 2 avioane, dar în raport a descris în detaliu cum a doborât doar pe a doua la rând. Potrivit acestuia, a atacat primul avion la sud-vest de pădure de lângă satul Bourlon și l-a obligat să aterizeze în apropiere, pe partea germană. După aceea, a atacat a doua victimă peste satul Fontaine-Notre-Dame , situat la est. Acest avion, potrivit acestuia, s-a prăbușit la sud-est de pădure, într-un loc cu coordonatele 50°09′49″ N. SH. 3°08′27″ in. e. . Pilotul primei aeronave doborâte a indicat că cauza căderii sale a fost un obuz antiaerian care a lovit coada aeronavei, iar al doilea nu avea nicio îndoială că baronul l-a doborât, dar și-a confirmat și prima victorie a acelei aeronave. zi. Căpitanul Fox-Russell, pilotul primului luptător, a căzut mai aproape de tranșeele sale, dar, observând un al doilea avion doborât, s-a întors după un tovarăș rănit, care a primit o rană de glonț în cap și o rănire gravă la coapsă în urma unei coliziuni cu copaci. Sub focul puternic german, a reușit să-l aducă la stația de vestiare engleză. Locotenentul Boddy a supraviețuit, dar a trebuit să-i fie amputat piciorul. În acea zi, a fost doborâtă și o a treia mașină, nr. A9295, victoria asupra căreia i se dă uneori și baronului. Oricum ar fi, doar o aeronavă a fost înregistrată pe cheltuiala baronului. Poate că alte două victorii i-au fost atribuite fie de către biografii, fie de către istorici [88] [85] . | |||
| 63 | 30 noiembrie 1917 | Pilot: Lt. 2 Donald Argyle MacGregor auxiliar[com. cincisprezece] |
|
Misiune de zbor: patrula de luptă Zece luptători britanici din Escadrila 41 au patrulat pe linia frontului în căutarea luptătorilor inamici. La vest de Pădurea Bourlon, ei au fost observați de frații von Richthofen și de locotenentul Hussmann. Baronul a atacat de aproape cu un singur luptător. După ce a tras aproximativ 100 de cartușe, a văzut că avionul, învăluit de flăcări, a căzut în vecinătatea Mevrei , într-un loc cu coordonatele 50° 09′51 ″ s. SH. 3°04′54″ E e. . Pilotul englez a fost ucis [89] [90] . | |||
| 64 | 12 martie 1918 | Pilot: Lt. 2 Leonard Clutterbuck KLK Observator: Locotenentul 2 Henry Sparks Royal Fusiliers |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Nouă luptători britanici din Escadrila 62 au zburat în patrule de luptă de-a lungul liniei Cambrai - Caudri - Le Catlet . Erau în aer de mai bine de două ore când au fost atacați de frații von Richthofen și de locotenentul Steinhauser, lângă Le Cateau- Cambresy. Pilotul unei aeronave engleze a încercat să ia o poziție convenabilă pentru a trage de către un observator, dar baronul l-a atacat primul și l-a rănit pe acesta din urmă la umăr. De asemenea, pilotul a încercat să atace aeronava inamică, dar din cauza defecțiunilor mitralierei, nu a reușit să facă acest lucru. Apoi s-a îndreptat spre teritoriul britanic și a început să plece spre sud-vest. Baronul a reușit să spargă conducta de combustibil și să deterioreze motorul unui avion englez. Baronul i-a obligat să aterizeze la nord de Norua , într-un loc cu coordonatele 49°58′15″ N. SH. 3°15′21″ E e. [com. 16] . După aterizare, ambii englezi au fost luați prizonieri, iar răniților li sa acordat primul ajutor [91] [92] . | |||
| 65 | 13 martie 1918 | Pilot: Lt. Elmer Heath Regimentul 24 Kent[com. 17] |
|
Misiune de zbor: Escadrila 11 Fighter Patrol Jasta, împreună cu alte două, au angajat 30 de avioane inamice în zona drumului Cambrai - Le Cateau-Cambresy . Von Richthofen la o altitudine de 2000 de metri a avariat motorul Bristol F.2, care a început să se îndrepte spre aerodromul său. Cu toate acestea, baronul nu a urmărit victima aproape lipsită de apărare și s-a grăbit să salveze alte avioane germane care au intrat în luptă cu luptători inamici de tip Kamel. Drept urmare, prima victimă a baronului a terminat la sud de La Terrier [com. 18] și l-a atribuit locotenentului Schleiff de la Jasta 56. Von Richthofen s-a apropiat de luptătorii care și-au atacat colegii, iar de la o distanță de 20 de metri au tras prin rezervorul de benzină și l-a rănit pe pilot. Pilotul englez a încercat să planifice în direcția pozițiilor sale, dar, orientându-se greșit, a aterizat avionul între Bante și Gonnellieu , într-un loc cu coordonatele 50° 03′37 ″ s. SH. 3°10′33″ E e. . În timpul aterizării, avionul s-a răsturnat, iar infanteriștii germani care au venit în ajutor l-au luat prizonier pe pilot. În timpul acelei bătălii, fratele lui Manfred, Lothar [93] [92] a fost doborât și grav rănit . | |||
| 66 | 18 martie 1918 | Pilot: Lt. 2 William Ivemy Corpul Inginerilor |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Baronul a obținut trei victorii în acea zi, dintre care i s-a atribuit una, deoarece în sistemul german victoriile într-un grup urmau să fie acordate unui singur pilot. Peste Le Cateau-Cambresy , von Richthofen, împreună cu locotenentul Hussmann, au doborât Bristol F.2, căruia i s-a dat victoria asupra acestuia din urmă. Apoi, operând mai la sud cu locotenentul Löwenhardt de la Jasta 10, a reușit să elimine DH.4, dar din nou victoria nu i-a fost acordată. În cele din urmă, el a obținut a 66-a victorie asupra unui luptător inamic. Aeronavele escadrilei 54, decolare de pe aerodromul Fle, situat la sud de satul Monchy-Lagash , împreună cu luptătorii SE5, au însoțit mai multe escadroane de F.2 și DH.4, îndreptându-se spre atacarea aerodromului din apropiere. orașul Boen-en-Vermandois . Imediat după bombardament, aceștia au fost atacați de luptători germani. Pilotul atacat de baron era în acea zi la comanda formației și, închizând linia de luptători, se afla la o altitudine mai mare decât ceilalți. Gloanțele trase de Fokker au străpuns rezervoarele de combustibil, motorul a blocat, iar avionul, căzând vertical în jos, s-a prăbușit într-un deal dintre orașele Molen și Vaux-Andigny , într-un loc cu coordonatele 50° 01′46 ″ s. SH. 3°31′31″ E e. . Din moment ce avionul s-a prăbușit pe teritoriul german, infanteriștii germani l-au găsit pe pilotul rănit și l-au trimis la spital, iar de acolo a fost capturat [94] [92] . | |||
| 67 | 24 martie 1918 | Pilot: Lt. John Percy McCone KLK[com. 19] |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Escadrila 41 a patrulat pe linia frontului în căutarea luptătorilor inamici. Între orașele Sayy-Sayizel și Avrencourt s-au angajat în luptă cu treizeci de luptători din „Jasta 10” și „Jasta 11”. Von Richthofen a atacat o aeronavă inamică la o altitudine de 2500 de metri. După mai multe explozii, aripile „englezului” i-au căzut, iar acesta s-a prăbușit în vecinătatea orașului Comble , într-un loc cu coordonatele 50°00′56″ s. SH. 2°51′58″ E e. . Pilotul canadian a fost ucis [95] [96] . | |||
| 68 | 25 martie 1918 | Pilot: Lt. 2 Donald Cameron KLK |
|
Misiune de zbor: Atac Mai multe avioane ale Escadrilei 3 urmau să bombardeze marginea din față a fortificațiilor inamice. În aceste scopuri, bombele au fost încărcate pe luptători. La nord-est de orașul Albert , aceștia au fost atacați de baron, împreună cu alți cinci luptători. Apropiindu-se de 50 de metri, von Richthofen a tras mai multe rafale, după care avionul englez a izbucnit și a căzut la pământ lângă Contalmaison , într-un loc cu coordonatele 50°00′56″ s. SH. 2°43′12″ E e. . După cădere, bombele au detonat, distrugând complet avionul. Baronul a menționat în raportul său că pilotul englez decedat era cel mai probabil un începător. De fapt, așa a fost - aviatorul de optsprezece ani a rămas în escadrilă mai puțin de o lună și a devenit una dintre cele mai tinere victime ale baronului [97] [96] . | |||
| 69 | 26 martie 1918 | Pilot: Lt. 2 Alan McNab Devanan KLK |
|
Misiunea de zbor: Fighter Patrol Nu este complet clar cine exact von Richthofen a doborât în acea zi. În raportul său, el a indicat că a doborât o aeronavă Sopwith, dar britanicii din zona prezenței lui Jasta 11 nu au suferit pierderi ale luptătorilor acestui brand în acea zi. Cea mai plauzibilă versiune pare să fie că luptătorul SE5, recunoscut incorect de baron, a devenit victima baronului. Escadrila 1 cu putere maximă, care decola de pe un aerodrom de lângă Brue-la-Buissiere , se îndrepta spre patrule de luptă de-a lungul pozițiilor germane. La joasă altitudine, s-au ciocnit cu baronul și cu alte cinci avioane inamice. În bătălia care a urmat, avionul care l-a atacat pe von Richthofen a încercat să scape, dar acesta l-a depășit și a tras mai multe rafale de la mică distanță. Avionul a luat foc și s-a prăbușit în pădurea de lângă Contalmaison , într-un loc cu coordonatele 50°01′00″ s. SH. 2°44′42″ E e. . Potrivit baronului, pilotul a murit. Acest fapt a făcut posibilă determinarea victimei, deoarece piloții celorlalți doi luptători doborâți au fost capturați [98] [96] . | |||
| 70 | 26 martie 1918 | Pilot: Lt. 2 Vernon Jack Reading KLK Observator: Lt. 2 Matthew Leggat Lancashire Fusiliers |
|
Misiune de zbor: Misiunea de patrulare-bombarde Von Richthofen a obținut a doua victorie a zilei și la doar 15 minute după prima. O singură aeronavă a escadrilei 15, care decola de pe aerodromul Fienville , trebuia să efectueze recunoașterea vizuală a zonei și, după caz, să atace ținte terestre, pentru care au fost atârnate bombe aeriene de aeronavă. La o altitudine de 700 de metri, baronul l-a descoperit și a atacat dintr-o scufundare. După ce a tras aproximativ 100 de gloanțe, pilotul german s-a asigurat că avionul englez a luat foc în aer și s-a prăbușit la nord-est de orașul Albert , într-un loc cu coordonatele 50°00′50″ s. SH. 2°40′42″ in. e. . Ambii aviatori britanici au fost uciși [99] [100] . | |||
| 71 | 27 martie 1918 | Pilot: căpitanul Thomas Sidney Sharp , regimentul Gloucestershire |
|
Misiune de zbor: Bombardare În acea zi, Baronul a obținut trei victorii și a zburat pe avioane diferite. La acea vreme, avea la dispoziție personală mai multe triplane, ceea ce îi permitea să facă ieșiri una după alta, fără a pierde timpul cu realimentări, reînarmare și reparații minore. Avioanele escadrilei 73, care decolau de pe aerodromul Remeny , se îndreptau spre regiunea Albert pentru a efectua bombardamente de la altitudini joase asupra pozițiilor inamice. Baronul, împreună cu alte cinci avioane, au atacat o aeronavă inamică la distanță apropiată. După ce a tras aproximativ 150 de cartușe, a reușit să-l doboare. Mașina a căzut în râul inundat Ancre la nord de orașul Avenis , într-un loc cu coordonatele 50°01′47″ s. SH. 2°39′32″ E e. . Pilotul englez a supraviețuit, dar a fost luat prizonier. Întors în patria sa după război, acesta din urmă a susținut că, în opinia sa, a fost doborât de foc de mitralieră de la sol, și nu din aer [101] [100] . | |||
| 72 | 27 martie 1918 | Pilot: Lt. Edward Smart Royal Garrison Artillery Observator: locotenent Kenneth Burford KLK[com. douăzeci] |
|
Misiunea de zbor: Bombardarea Odată cu introducerea de noi tipuri de aeronave pe front de către britanici, von Richthofen și-a identificat din ce în ce mai frecvent victimele greșit. În raportul său, el a indicat că a câștigat a doua victorie din acea zi asupra F.2. Acest fapt a permis istoricilor să atribuie baronului victorii care au fost câștigate de alți piloți în alte locuri și în alte vremuri. Cea mai plauzibilă versiune pare să fie că von Richthofen a identificat greșit noul bombardier FK8, confundându-l cu avionul de vânătoare F.2. O aeronavă singură a Escadrilei 2 a decolat de pe un aerodrom din apropierea satului Esdinelles-les-Béthunes într-o „misiune specială”, așa cum este indicat în jurnalul de zbor. De fapt, această sarcină a fost redusă la atacuri cu foc de mitralieră și bombe aeriene ale unităților germane care se regrupau. Acest fapt a fost confirmat în raportul său de către baron, care a indicat că inamicul a terorizat literalmente infanteriei germane și a epuizat-o cu manevrele sale. Apropiindu-se de „englez” la 50 de metri, baronul a tras o rafală lungă de mitraliere. Mașina s-a aprins și s-a prăbușit pe partea germană în apropierea satului Fucaucourt-en-Santerres , într-un loc cu coordonatele 49°52′36″ N. SH. 2°44′06″ E e. . Ambii aviatori britanici au fost uciși [102] [103] . | |||
| 73 | 27 martie 1918 | Pilot: Lt. 2 George Harding KLK |
|
Misiune de zbor: Recunoaștere După ce a câștigat a treia victorie a zilei, baronul a indicat din nou incorect tipul de avion doborât. În raportul său, el a scris că avionul de luptă F.2 cu două locuri a devenit din nou victima sa și nu a existat niciun trăgător, iar bombele au fost cel mai probabil încărcate în locul lui. Aviatorii englezi nu folosiseră niciodată această metodă de bombardare, așa că imediat a apărut versiunea că baronul a doborât o aeronavă cu un singur loc, foarte asemănătoare cu F.2. Versiunea cea mai probabilă pare să fie că baronul a doborât o aeronavă de recunoaștere aeriană din escadrila 79. Acest avion, care decola de pe aerodromul Beauvois , se îndrepta spre recunoașterea pozițiilor germane. Când a încercat să atace o aeronavă germană de la „Jasta 1”, însuși „englezul” a fost atacat de forțele superioare. Baronul, apropiindu-se de 50 de metri, a tras o rafală dintr-o mitralieră, ucigând pilotul și avariand motorul. Avionul a luat foc, s-a dezintegrat în aer, iar rămășițele sale au căzut la nord de satul Chyuignol , într-un loc cu coordonatele 49°54′36″ s. SH. 2°43′38″ E e. [102] [103] . | |||
| 74 | 28 martie 1918 | Pilot: Lt. 2 Joseph Taylor KLK Observator: Lt. 2 Eric Betley Artileria Garnizoană Regală |
|
Misiune de zbor: recunoaștere O singură aeronavă a Escadrilei 82 a fost trimisă în zona Alberta pentru a efectua recunoașterea pozițiilor inamice. Când se întorcea deja la bază, a fost atacat de tunurile germane de apărare aeriană. Baronul, grăbindu-se în acest loc, a atacat inamicul. După ce a consumat aproximativ 100 de cartușe de muniție, l-a doborât. Un avion englez a luat foc, iar epava sa a căzut într-o pădure din apropierea satului Mericourt-sur-Somme[com. 21] , într-un loc cu coordonatele 49°54′38″ s. SH. 2°41′05″ E e. [104] [105] . | |||
| 75 | 2 aprilie 1918 | Pilot: Lt. 2 Ernest Jones RAF Observator: Lt. 2 Robert Newton RAF |
|
Misiune de zbor: Bombardare Baronul a câștigat prima victorie asupra inamicului din nou formata ramură a armatei. O singură aeronavă a Escadrilei 52 a decolat de pe aerodromul Abbeville cu scopul de a bombarda pozițiile inamice. Echipajul tocmai decolase, în căutarea unor potențiale ținte, când von Richthofen și-a atacat avionul. Britanicii au făcut o greșeală fatală, permițând germanului să se apropie prea mult. Baronul i-a atacat de la 10 metri și a aprins motorul. Îmbrățișat în flăcări, un avion necontrolat s-a prăbușit în apropierea orașului Moreuil , într-un loc cu coordonatele 49°48′01″ s. SH. 2°29′52″ E e. , a explodat și a ars până la pământ. Ambii aviatori britanici au fost uciși [106] [105] . | |||
| 76 | 6 aprilie 1918 | Pilot: Căpitanul Sidney Smith auxiliar As cu cinci victorii |
|
Misiune de zbor: Atacul la sol Patru avioane ale escadrilei 46, care au decolat de pe aerodromul Iselle-le- Hamo , se îndreptau spre zona orașului Lamotte-Warfuse pentru a efectua un atac asupra trupele inamice. După ce au bombardat și au tras 450 de gloanțe în inamic, ei s-au îndreptat spre bază când au fost atacați de von Richthofen împreună cu cinci colegi. Avionul asupra căruia trăgea baronul a luat foc și s-a prăbușit în pădurea de lângă satul Villiers-Bretonnet , într-un loc cu coordonatele 49°53′25″ s. SH. 2°33′46″ E e. . Aviatorul englez a fost ucis [107] [108] . | |||
| 77 | 7 aprilie 1918 | Pilot: Lt. 2 Albert Galier CVVS |
|
Misiune de zbor: Patrula de luptă În acea zi, baronul a reușit să doboare 2 avioane inamice la rând. Și din nou, von Richthofen a identificat incorect tipul de avion pe care a doborât. Indicând în raport că prima sa victimă a fost luptătorul SE5, el a derutat mulți istorici și cercetători. În zona propusă pentru operațiunile de luptă, britanicii nu părea să fi pierdut aeronave de acest tip. Cea mai plauzibilă versiune pare să fie că luptătorul de tip Kamel a devenit victima baronului. Mai multe avioane din Escadrila 73 au zburat în patrule de luptă în zona Lamotte-Warfuse . Au fost atacați de 5 luptători Jasta 11. Baronul și-a atacat victima de la o distanță de 200 de metri și, după ce a tras aproximativ 100 de cartușe, a văzut că avionul se făcuse în bucăți în timp ce era încă în aer. Epava unei aeronave engleze a căzut în apropierea satului Angar , într-un loc cu coordonatele 49°49′35″ N. SH. 2°30′57″ E e. [109] [108] . | |||
| 78 | 7 aprilie 1918 | Pilot: Lt. Ronald Adams Middlesex Regiment |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Baron a indicat că a doua sa victimă a fost o aeronavă SPAD engleză, dar nu existau deloc astfel de aeronave în zona de desfășurare a Jasta 11. Astfel, von Richthofen a amestecat din nou avioanele. Din raportul său rezultă că s-a grăbit să salveze o legătură de avioane germane atacate de britanici. A reușit să intre în coada unui avion și să-l doboare. El a susținut că a văzut prăbușirea avionului și a dat locația și ora exactă. Cea mai plauzibilă versiune este că Kamel No. D6554 a devenit victima baronului. Este de remarcat faptul că victoria asupra acestui avion a fost acordată locotenentului Kirshstein. În plus, încă două cămile engleze din aceeași escadrilă s-au întors la bază cu avarii grele, nr. D1839, pilotat de căpitanul Smith și nr. D1823, pilotat de locotenentul Baker. Cel mai probabil, von Richthofen a atacat și a avariat grav unul dintre aeronavele de mai sus, dar a observat căderea aeronavei, care a fost de fapt doborâtă de Kirschsteiner, atribuindu-și, după cum i se părea, o victorie evidentă. „Camel” nr. D6554 a căzut la nord de Villiers-Bretonnet , într-un loc cu coordonatele 49 ° 53′03 ″ N. SH. 2°31′15″ E e. . Pilotul englez, pe care germanii îl considerau mort, a fost aproape îngropat de viu. Auzindu-i gemetele slabe, germanii l-au trimis la spital, iar de acolo a fost luat prizonier. Un anumit ofițer de stat major german a spus ulterior că a devenit a 77-a victimă a baronului [110] [111] . | |||
| 79 | 20 aprilie 1918 | Pilot: Maj. Richard Raymond-Barker Royal Northumberland Fusiliers As cu șase victorii |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol Von Richthofen a obținut două victorii în acea zi în cinci minute. Un grup de luptători din escadrila 3 a fost trimis în patrule de luptă în regiunea Villiers-Bretonnet . Curând au intrat în luptă cu șase triplane germane. În timpul bătăliei, baronul a reușit să intre în coada unui luptător și să-i dea foc cu câteva focuri. Un avion englez s-a prăbușit la marginea de sud-vest a pădurii de lângă satul Les Hamels , într-un loc cu coordonatele 49°53′14″ N. SH. 2°33′15″ E e. . Aviatorul englez a fost ucis [112] [113] . | |||
| 80 | 20 aprilie 1918 | Pilot: Lt. 2 David Lewis RAF |
|
Misiune de zbor: Fighter Patrol La cinci minute după a 79-a victorie, Baronul a doborât ultima sa victimă. A atacat un alt „Kamel”, al cărui pilot a coborât și s-a răsturnat, încercând să se desprindă de german. Von Richthofen s-a apropiat de el și, trăgând aproximativ 50 de cartușe, l-a eliminat la nord-est de Villiers-Bretonnet. Mașina a luat foc în aer, iar epava sa s-a prăbușit într-un loc cu coordonatele 49°53′03″ s. SH. 2°31′45″ E e. , la doar 45 de metri de locul în care avionul anterior a căzut și a ars. Aviatorul englez a supraviețuit ca prin minune și a ieșit de sub epava avionului. Stătea între două avioane în flăcări când însuși baronul i-a făcut semn cu mâna, aparent confundându-l cu un infanterist german. Drept urmare, englezul a petrecut șapte luni în captivitate [114] [113] . |
| Asi pilot ai Imperiului German | |
|---|---|
| Peste 50 |
|
| 40-49 |
|
| 30-39 |
|
| 20-29 |
|