Bătălia de la Forturile Jackson și Saint Philip

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 3 noiembrie 2018; verificările necesită 20 de modificări .
Bătălia de la Fort Jackson și Saint Philip
Conflict principal: Războiul civil american
data 18 - 28 aprilie 1862
Loc gura Mississippi, Louisiana
Rezultat victoria SUA
Adversarii

STATELE UNITE ALE AMERICII

KSHA

Comandanti

David Farragut
David Porter

Johnson Duncan
John Mitchell
John Stephenson

Forțe laterale

4 corvete cu șurub;
2 sloops cu șurub;
1 fregata cu abur;
1 abur armat;
9 canoniere cu șurub în stare de navigație;
un sloop de navigație (nu a participat la luptă);
21 de bărci cu mortar

fortificații de coastă
1 cuirasat (neterminat);
1 berbec blindat;
2 canoniere navigabile;
2 canoniere mici cu șurub; 6 aburi
berbec
Pierderi

229 de morți și răniți
1 abur înarmat pierdut;
1 barcă cu mortar pierdută

782 de morți și răniți
Toate navele pierdute, cu excepția unei tunuri și a unui vas cu aburi berbec

 Fișiere media la Wikimedia Commons

Bătălia de la Forturile Jackson și St. Philip a fost o  bătălie decisivă în lupta pentru New Orleans în timpul războiului civil american . În timpul acestei operațiuni, flota federală aflată sub comanda amiralului David Glasgow Farragut a urcat pe râul Mississippi, spărgând de forturile confederate situate pe malurile sale și învingând flotila fluvială confederată. Descoperirea cu succes a navelor nordici dincolo de forturi a dus la izolarea acestora de provizii și la capitularea ulterioară; principalul rezultat a fost capturarea New Orleansului de către flotă.

Fundal

În timpul războiului civil american, New Orleans a jucat un rol deosebit. A fost cel mai mare port Confederat din Golful Mexic, în plus, situat pe cursul inferior al râului Mississippi - cea mai importantă arteră de transport a Confederației. Aparatele cu aburi care distrug rapid blocada ar putea face contrabandă echipamente militare străine de care au nevoie confederaților din coloniile europene din Caraibe până în New Orleans, de unde proviziile ar putea fi transportate mai în jos pe râul Mississippi și pe numeroșii săi afluenți.

Sudicii au acordat o atenție considerabilă controlului New Orleans, mai ales după pierderea Pensacola și a majorității porturilor din Florida la sfârșitul anului 1861 și începutul anului 1862. New Orleans a fost văzut de ei ca un punct pivot în lupta planificată pentru dominație în Golful Mexic. În New Orleans, confederații au început să construiască mai multe ironclads mari cu care sperau să rupă blocada federală de pe coastă sau chiar să alunge flota federală din Golful Mexic.

De asemenea, nordicii au văzut New Orleans ca fiind cea mai importantă locație strategică din regiune. Prin stabilirea controlului asupra New Orleans-ului, nordicii nu numai că ar garanta dominația flotei lor în Golful Mexic și i-ar priva pe cei din sud de unul dintre cele mai mari porturi, dar ar asigura și accesul la gura Mississippi. În cazul cuceririi New Orleansului, flota federală, care se deplasează în sus pe râu, ar fi capabilă să opereze eficient împotriva spatelui strategic al Confederației.

La sfârșitul anului 1861, comanda federală a început să planifice o operațiune pentru a prelua controlul asupra New Orleans. Deoarece nu existau forțe armate semnificative disponibile pentru o operațiune amfibie la scară largă și pentru a lua orașul pe uscat, accentul principal a fost pe capacitatea de a ataca New Orleans din apă, ocolind sau neutralizând fortărețele Confederate de pe Mississippi. Deși astfel de operațiuni păreau riscante, totuși, experiența de succes a captării strâmtorii Port-Roll în noiembrie 1861 a făcut posibilă speranța succesului lângă New Orleans. Comandamentul armatei aliate s-a opus inițial operațiunii, deoarece se temea că va necesita îndepărtarea unui număr mare de soldați de pe alte fronturi. În cele din urmă, armata a fost de acord să organizeze operațiuni comune cu Marina împotriva New Orleans. Forțele navale din timpul operațiunii erau comandate de contraamiralul David Glasgow Farragut, iar unitățile armatei erau subordonate generalului Battler.

Planurile și forțele părților

Planuri federaliste

Comandamentul federal nu a avut o unitate completă în ceea ce privește planul de acțiune împotriva New Orleans. Comandamentul armatei nu și-a închipuit în mod deosebit ce urma să facă mai exact flota cu privire la forturi; planul inițial prevedea ca forturile să fie distruse și slăbite de bombardamentele navale, după care armata le va lua cu asalt. În acest scop, 18.000 de soldați au fost trimiși sub comanda generalului Butler și un număr semnificativ de bărci cu mortar - goelete cu vele înarmate cu mortare grele. Se presupunea că un bombardament masiv de forturi cu foc montat va distruge fortificațiile și va ucide garnizoanele forțelor, după care va deveni posibil să le capturați chiar și cu forțe limitate.

Cu toate acestea, amiralul Farragut avea îndoieli puternice că bombardarea cu mortar va putea distruge forturile și că bărcile cu mortar ar fi deloc utile. În loc de un bombardament susținut cu mortar, el a oferit o pauză de noapte rapidă cu navele sale în amonte, pe lângă forturi. Spărgând deasupra fortărețelor, flota ar tăia proviziile de la fortificații și le-a forțat să se predea.

Deoarece generalul Butler a insistat să accepte planul inițial, Farragut a decis în cele din urmă să ignore pur și simplu comanda armatei și a făcut un plan de operațiune fără a lua în considerare deloc acțiunile armatei. De asemenea, nu credea că bărcile cu mortar vor fi de alt folos decât să întârzie întreaga operațiune, dar escadrila cu mortar a fost la dispoziția fratelui său vitreg, comodorul David Porter, care avea o mare influență politică. Având în vedere acest lucru, Farragut a fost nevoit să accepte prezența bărcilor cu mortar și un bombardament preliminar.

Forța lui Farragut era formată din șase nave de război capitale și nouă canoniere abilitate pentru navigație. Cu excepția fregatei cu abur pe roți USS Mississippi și a sloop-ului cu vele USS Portsmouth, toate navele escadronului au fost propulsate cu elice și nou construite. Farragut a arborat steagul pe corveta cu șurub USS Hartford; a avut de asemenea la dispoziție corvetele Pensacola, Brooklyn și Richmond, și sloop-urile mai mici cu elice, Iroquois și Oneida, și marele vapor cu aburi Varuna, luate din flota civilă. Toate canonierele aparțineau aceleiași serii; numele lor erau „Cayuga”, „Katadin”, „Kineo”, „Wissachicon”, „Skiota”, „Kennebec”, „Pinola”, „Itasca” și „Winona”.

Planuri confederate

Confederații au pus un accent considerabil pe apărarea New Orleans; totuși, planurile lor defensive au suferit din cauza lipsei de resurse, a unei atenții insuficiente la probleme și a unei organizări slabe. Departamentul de Război Confederat era exagerat de optimist că un atac asupra orașului din Golful Mexic era puțin probabil și s-a concentrat pe situația din partea de sus a Mississippi, unde sudistii suferiseră deja o serie de înfrângeri grele în Kentucky și Tennessee. În acest sens, principalele eforturi și resurse au fost direcționate către întărirea Vicksburg și a altor puncte strategice de pe Mississippi, crezând în același timp că New Orleans era deja bine apărat. Din această cauză, amenințarea unui atac dinspre mare a fost subestimată.

Miza principală în apărarea sudicilor a fost pusă pe forturile de coastă - Fort Jackson pe malul stâng al râului și Fort Saint-Philip în dreapta. Primul dintre acestea a fost un fort de piatră în formă de stea cu cinci colțuri, construit în anii 1830 și înarmat cu 74 de tunuri. Al doilea era un fort de pământ de formă neregulată construit vizavi de Fort Jackson și era înarmat cu 52 de tunuri. În fața fortărețelor, sudicii au înființat o barieră de bușteni prinși cu lanțuri în râu, care trebuia să îngreuneze inamicul să străpungă și să-și întârzie navele sub focul încrucișat din forturi. Din punctul de vedere al sudiştilor, acest sistem de apărare era aproape de netrecut; cu toate acestea, de fapt, avea o serie de neajunsuri.

În primul rând, lipsa artileriei grele a afectat forturile. Dintr-un total de 126 de tunuri și mortiere la Forts Jackson și St. Philip, doar 28 erau de calibru mare. Garnizoanele de fort erau slab pregătite și slab motivate; erau formați în principal din soldați care nu doreau să lupte împotriva nordicilor și de aceea au fost repartizați în această zonă „secundară”, conform comandamentului confederat. Pe lângă toate problemele, bariera fluvială a fost deteriorată de topirea gheții și reparată în grabă.

Pe lângă forturi, sudicii aveau și forțe mobile de apărare sub formă de nave de război și canoniere. Două nave mari de luptă au fost construite pentru apărarea New Orleans; cu toate acestea, niciunul nu era încă pregătit, iar singurul blindat Confederat de pe râu a fost nava de zgomot CSS Manassas . Această navă neobișnuită, reconstruită dintr-un remorcher, era protejată de o obuze blindată și trebuia să lovească navele inamice cu atacuri de berbec. Dar se distingea prin lentoare și manevrabilitate slabă și, prin urmare, nu era de prea mare folos pentru rolul care i-a fost destinat. În plus față de el, Marina Confederată avea și două mici pistolețe CSS McRae și CSS Jackson , înarmate cu mai multe arme. Guvernul Louisiana a comandat, în plus, două vapoare cu aburi, guvernatorul CSS Moore și generalul CSS Quitman , ca canoniere; în cele din urmă, armata confederată a avut la dispoziție șase aburi cu berbec din Flota de Apărare Fluvială, conduse de voluntari civili.

Dar poate cel mai fatal defect al întregului sistem de apărare al New Orleans a fost lipsa completă de coordonare, deși federalii au avut și probleme semnificative în interacțiunea ramurilor forțelor armate.

Tot acest haos organizațional și lipsa unei comenzi unificate au avut cel mai dăunător efect asupra capacității Confederaților de a organiza apărarea orașului. Ofițerii superiori ai armatei și marinei Confederate au încercat să restabilească ordinea și să stabilească lanțul de comandă, cu toate acestea, ofițerii miliției de stat și ai Flotei de Apărare Fluvială au refuzat să le asculte și le-au contestat autoritatea.

Cursul evenimentelor

Pre-bombardament

Luând poziția în aval, Farragut a ordonat desfășurarea escadronului de mortar al comodorului Porter. Până la 18 aprilie, douăzeci și una de bărci cu mortar erau ancorate în poziții prestabilite, la adăpost de focul de întoarcere al fortăreților din jurul cotului din malul stâng al râului. Catargele au fost scoase de pe bărci, iar acestea au fost camuflate cu crengi și tufișuri tăiate.

Bombardamentul a început la primele ore ale zilei de 18 aprilie, când bărcile cu mortar au deschis focul asupra forțelor cu mortarele lor grele de 330 mm. Ținta principală a bombardamentului a fost Fort Jackson, situat mai aproape de escadrila de mortar. Fiecare mortar, conform calculelor lui Porter, a tras o dată la zece minute, dar această cadență de foc nu a putut fi susținută mult timp. Cu toate acestea, peste 1.400 de obuze au fost trase din mortare numai în prima zi. Comodorul Porter credea că un bombardament continuu de 48 de ore ar fi suficient pentru a reduce forturile la dărâmături, dar bombardamentul a continuat pe tot parcursul săptămânii și au fost trase peste 7.500 de obuze.

Efectul bombardamentului a fost departe de a fi așteptat. Deși focul cu mortar trebuia să distrugă complet forturile, practica a arătat rezultate dezamăgitoare: din o sută douăzeci de tunuri din forturi, doar șapte au fost dezactivate de bombardamente. Pierderile dintre garnizoanele fortărețelor s-au ridicat la doar doi oameni uciși și mai mulți răniți; forturile și-au păstrat capacitatea de luptă și nu au putut fi luate fără un efort semnificativ. Siguranțele pentru bombe de mortar s-au dovedit a fi nesigure și, în primele zile, prea multe bombe au explodat prea devreme în aer peste forturi. În încercarea de a rezolva această problemă, Porter a ordonat ca tuburile de aprindere să fie setate la întârziere maximă, ceea ce a avut efectul opus: bombele care cădeau pur și simplu s-au scufundat în pământul ud și exploziile lor au cauzat foarte puține pagube inamicului. În general, din punct de vedere material, escadrila de mortar nu a justificat deloc speranțele puse în ea.

Cu toate acestea, deși potențialul de luptă al forțelor a avut puțin de suferit, bombardamentul a avut un efect negativ asupra stării garnizoanei. Bombele care cădeau neîncetat au distrus și ars toate structurile supraterane, barăcile, rezervoarele de apă și majoritatea magazinelor alimentare. Soldații au fost nevoiți să se adăpostească de bombele din cazematele înfundate ale fortului, parțial inundate din cauza viiturii râului, rămânând acolo zile în șir. Bombardele care a continuat zile întregi, lipsa somnului, a hranei, a apei curate, a umezelii și a bolilor au dus la o scădere severă a moralului garnizoanei, apatia și indiferența au pus stăpânire pe soldați. Mai târziu, Farragut a remarcat că Fort Jackson, puternic bombardat, a fost un foc mult mai puțin precis și mai intens decât cel mai puțin grav avariat St. Philip.

Focul de întoarcere confederat a fost la fel de ineficient. Deși confederații au tras înapoi în bărcile cu mortar, au reușit să scufunde o singură barcă și să omoare un singur marinar. Îngrijorat de efectul dăunător al bombardamentelor asupra moralului garnizoanelor și de teamă de o descoperire ulterioară, generalul Duncan a apelat la flota confederată pentru asistență. Odată ajuns în poziție, comodorul Whittle (comandantul forțelor navale confederate de pe Mississippi) a trimis ca întăriri CSS-ul neterminat cu blindaj Louisiana , care - neputând nici măcar să se miște singur - a fost ancorat ca o baterie plutitoare în largul Fortului St. Philip. Generalul Duncan a cerut ca vasul de luptă să fie trimis în aval, de unde să poată alunga goeletele cu mortar cu tunurile sale, cu toate acestea, Whittle a declarat că nu poate risca nava, care în acest caz ar deveni ea însăși o țintă pentru mortare.

În timp ce bombardamentul avea loc, Farragut, între timp, a continuat să se pregătească pentru o descoperire. Ofițerii săi, cu mult curaj, au recunoscut pozițiile Confederate și au instalat geamanduri pe râu, trasând traseul străpungerii. În noaptea de 20 aprilie, trei canoniere, Kineo, Itasca și Pinola, au ieșit să elibereze un pasaj prin barajele Confederate. După ce a lovit cu succes acea parte a barierei care fusese anterior deteriorată de viitura râului, Pinola a rupt lanțurile și a creat un gol mare. Observatorii confederați au urmărit constant această breșă pentru a se asigura că confederații nu au încercat să o închidă din nou sau să planteze mine.

Breakthrough

În pregătirea pentru descoperire, Farragut și-a împărțit forțele în trei divizii care funcționează autonom:

Sloop-ul Portsmouth, inutil pentru acțiunea pe râu, a fost lăsat să apere escadrila de mortar.

Inițial, Farragut urma să conducă descoperirea flotei. Cu toate acestea, ofițerii superiori s-au opus acestui lucru, insistând că poziția în fruntea escadronului era cea mai periculoasă, iar moartea amiralului ar afecta negativ moralul flotei și ar provoca o problemă în cel mai periculos moment. Fără tragere de inimă, Farragut a predat comanda primei escadrile căpitanului Bailey, preluând el însuși comanda diviziei a doua. Navele au luat toate măsurile necesare pentru a facilita străpungerea; au fost îndepărtate bărcile și lămpile în plus. Pe 23 aprilie, Farragut a inspectat flota și a programat o descoperire pentru noapte.

La ora 03:00, în noaptea de 24 aprilie, escadrila lui Farragut a început să se miște, îndreptându-se spre un gol din barieră. Canoniera Cayuga a fost prima care a depășit-o. În întuneric, formarea escadronului a fost oarecum tulburată; „Varuna” mergând cu viteză maximă a depășit „Mississippi” și „Pensacola” și a mers să spargă pe secunda. În același timp, goeletele cu mortar au început din nou să bombardeze porturile, încercând să semene panica și să distragă atenția garnizoanelor de la navele care se sparge. Confederații, care așteptau atacul, au deschis imediat focul furios asupra navelor care se spargeau, dar precizia împușcăturii lor a fost foarte scăzută. După cum sa observat mai târziu, artileriştii sudici, neobişnuiţi cu împuşcăturile nocturne, şi-au îndreptat tunurile prea sus, iar majoritatea obuzelor au făcut zboruri. Drept urmare, Prima Divizie a lui Farragut a pătruns fără prea multe dificultăți și a angajat flota confederată în spatele forturilor.

Descoperirea celei de-a doua divizii a fost împiedicată de frământările care au apărut în timpul depășirii barierei, timp în care Brooklyn-ul s-a ciocnit cu canoniera Kineo din prima divizie. Drept urmare, nava amiral a lui Farragut, Hartford, a trecut înainte și a făcut progresul fără sprijin. Trecând pe lângă forturi, Hartford s-a trezit dintr-o dată într-o situație critică: micul vapor Mosher, împingând în fața ei pluta de foc în flăcări, s-a mutat direct la nava amiral federală și, încercând să evite nava de foc, Hartford. a eșuat chiar sub tunurile Fort Saint - Philip. În acel moment, când Hartford a fost strâns între bateriile de coastă și nava de foc în flăcări, amiralul Farragut a rostit una dintre celebrele sale fraze:

„Nu vă fie frică de acest foc băieți; este un foc mai fierbinte pentru cei care nu și-au făcut datoria! Trage acel vaporos cu aburi [1] !”

Text original  (engleză)[ arataascunde] – Nu tresăriți de focul ăla, băieți; e un foc mai fierbinte de atat pentru cei care nu-si fac datoria! Dă-i o lovitură acelui mic remorcher! — .....

Corveta din Brooklyn a întâmpinat și multe dificultăți în timpul descoperirii. A eșuat de mai multe ori și a rămas blocat sub focul intens al Confederației; Trecând printre forturi, a fost atacat brusc de CSS Manassas , cu blindaj de fier, de către sudişti . După ce a accelerat, Manassas a lovit partea laterală a Brooklyn-ului și l-a străpuns cu berbecul său, dar, din fericire pentru corvetă, gaura a căzut pe o groapă de cărbune plină, iar inundația a fost oprită rapid. După aceasta, căpitanul Brooklynului a observat că nava amiral corveta Hartford s-a eșuat sub focul forțelor și a mers în ajutor. Pe viitor, „Brooklyn” se afla chiar vizavi de cuirasatul neterminat „Louisiana”, care, profitând de moment, a tras singura salvă pentru toată bătălia la corvetă [2] . Din divizia a doua, doar corveta Richmond a reușit să pătrundă fără dificultate.

Cele mai mari pierderi au venit în detrimentul diviziei a treia, care era formată din nave mici, slab înarmate. Canoniera Itasca a fost dezactivată de o lovitură de la Fort Jackson, și-a pierdut cursul și a fost forțată să derive în aval. Kennebecul a dat peste barieră și a rămas blocat; în momentul în care a plutit, era deja lumina zilei, iar tunerii confederați erau mai precisi, așa că a fost forțat să abandoneze descoperirea. Vinona a eșuat de mai multe ori și, în cele din urmă, și el a fost forțat să se întoarcă. Toate aceste nave erau mici și puținele lor tunuri nu puteau împiedica în mod semnificativ munca trăgarilor sudici.

Bătălia cu escadronul fluvial

La începutul descoperirii Farragut, escadrila fluvială confederată a fost inactivă din cauza inconsecvenței acțiunilor și a lipsei unei comenzi unificate. Manassas, care a încercat să se îndrepte spre nord, a fost confundat de artilererii din forturi cu inamic și a fost forțat să se retragă sub „foc prietenesc” . Drept urmare, în momentul critic al bătăliei, forțele mobile ale sudicelor nu au făcut nimic și au intrat în luptă abia după, când rezultatul bătăliei era, în principiu, deja decis.

Când canoniera „Cayuga” a fost prima care a trecut de forturi, navele sudiştilor au încercat să o atace toate în acelaşi timp; cu toate acestea, din cauza unei lipse complete de coordonare, atacul simultan a eșuat. Trei vapoare de berbec confederate au încercat să atace pistolul, dar Cayuga a susținut atacurile lor și a împușcat doi dintre atacatori cu armele ei. Al treilea berbec se pregătea să facă o nouă abordare când Varuna a apărut pe câmpul de luptă și l-a distrus dintr-o salvă.

În urma acesteia, „Varuna” a trecut prin escadronul Confederat, împușcând-o cu tunurile. Dar după aceasta, ea a fost atacată brusc de un vapor înarmat al sudicilor, guvernatorul maur, care, apropiindu-se imperceptibil, a atacat brusc Varuna. Într-o luptă de foc, ambele nave au fost grav avariate; Guvernatorul Moore a reușit să izgonească nava federală, dar ea însăși, grav avariată și cuprinsă de foc, a pierdut controlul și a fost purtată de curent. Varuna infirmă a încercat să meargă în sus și a fost atacată de vaporul cu aburi de berbec Stonewall Jackson [3] , care a lovit-o. Cu toate acestea, Varuna care se scufunda rapid a continuat să tragă până la capăt, incapacitând-o pe Stonewall Jackson și forțând-o să eșueze. Ea a devenit singura navă a nordicilor care a murit în această bătălie.

Nava de luptă izbită Manassas, care a ratat (din cauza manevrabilității reduse) Cayuga și Varuna, a încercat să atace corveta Pensacola, dar a ocolit berbecul și a tras o salvă în inamic. În încercarea de a se întoarce, Manassas a fost bombardat în mod constant de navele invadatoare ale nordului, când au trecut pe lângă ea. Grav avariată, ea a încercat să piloneze fregata cu abur Mississippi (fără succes) și corveta Brooklyn (parțial cu succes), dar nici nu a reușit să se scufunde.

Canonierele McRae și Jackson, conduse de ofițeri ai flotei Confederate, au acționat mai bine decât alte nave din sud. În timpul bătăliei, s-au implicat în mod repetat în lupte cu nave federale. McRae a fost deosebit de norocos în acest sens, pentru că la exterior semăna cu canonierele federale, iar navele nordice nu au tras în el, temându-se că își vor ataca din greșeală propria navă. Cu toate acestea, norocul i s-a terminat curând când a încercat să-i atace pe irochezi: căpitanul irochezilor a recunoscut inamicul și l-a scos din acțiune cu un proiectil tras cu succes.

Ca urmare a bătăliei, flotila fluvială Confederată a fost complet învinsă. Dintre toate navele ei, doar canonierele McRae și Jackson, vasul cu aburi Defiance și transportul Diana, care s-au retras în sus, au reușit să se retragă. În urma flotilei federale, Manassas a încercat să atace în cele din urmă Pinola, dar a fost văzut la timp, iar Mississippi s-a repezit cu furie asupra lui. După ce a ocolit cu greu atacul, Manassas a eșuat, a fost abandonat de echipaj și dat foc. Odată cu moartea lui, bătălia s-a încheiat.

Capitularea New Orleans

Trecând dincolo de forturi și înfrângând flotila fluvială a sudului, Farragut și-a îndeplinit sarcina - nimic nu mai stătea între flota federală și New Orleans. După reparații grăbite, navele sale s-au îndreptat spre Mississippi, ajungând la New Orleans pe 25 aprilie. Odată cu apropierea navelor federale, o panică teribilă a izbucnit în rândul populației orașului. Farragut, amenințând că va distruge New Orleans cu un bombardament, a cerut capitularea orașului. Autoritățile confederate, temându-se să-și asume responsabilitatea, au încercat să transfere responsabilitatea pentru predarea orașului generalului Lovell. Cu toate acestea, el era preocupat doar de cum să evacueze rapid rămășițele trupelor confederate din oraș. După trei zile de negocieri fără rost, pe 28 aprilie, Farragut a debarcat o forță de marinari și marinari în New Orleans, care au mărșăluit către primărie, au dărâmat steagul Confederației și l-au ridicat pe cel federal.

Forturile Jackson și St. Philip încă au rezistat; cu toate acestea, tăiați de provizii și întăriri, au fost sortiți unei căderi inevitabile. Generalul Butler, destul de mulțumit de descoperirea lui Farragut, s-a pregătit să asalteze forturile, ceea ce, totuși, nu era necesar. Pe 29 aprilie, garnizoana din Fort Jackson, descurajată în cele din urmă și nedorind să moară într-o luptă deliberat fără speranță, s-a răzvrătit, a nituit armele și a aruncat steagul alb. Deși Fortul Sfântul Filip încă a rezistat, interdependența forțelor a făcut apărarea sa aproape fără sens. Drept urmare, pe 30 aprilie, comandantul garnizoanelor, generalul Duncan, a fost silit să anunțe predarea fortului.

Rămășițele flotilei confederate de pe râu au avut aceeași soartă. Canonierele sudistelor, care scăpaseră de moarte în luptă, au fost capturate sau prăbușite de echipajele lor în timpul căderii New Orleans-ului. Nava de luptă Louisiana, încă în picioare la Fort Saint Philip, trebuia să meargă la nordici ca trofeu, dar în timpul negocierilor privind predarea forțelor, cei din nord au făcut o greșeală: crezând că navele Confederate erau subordonate armatei Confederate. , nu au invitat la negocieri reprezentanți ai flotei de Sud. Considerându-se, așadar, că nu este legat de cerințele unui armistițiu, căpitanul vasului de luptă a ordonat să-l ardă. Louisiana care ardea, plutind pe râu, s-a împiedicat pe țărm la Fort Jackson și a explodat, ucigând un soldat din garnizoana confederată. Aceasta a pus capăt bătăliei pentru Forturile Jackson și Saint Philip.

Consecințele

Bătălia pentru Forturile Jackson și St. Philip, și capturarea ulterioară a New Orleans, este considerată unul dintre evenimentele cheie ale Războiului Civil American. Odată cu capturarea New Orleans-ului, cei din nord i-au lipsit pe cei din sud de unul dintre puținele lor centre industriale și, în plus, de cel mai mare port confederat din Golful Mexic. Programul de creare a unei marine confederate a fost complet zădărnicit, iar navele de luptă Louisiana și Mississippi, neterminate de sudiste, au fost în cele din urmă distruse chiar de ei înșiși pentru a nu fi capturate de inamic. Pe de altă parte, cei din nord au găsit o fortăreață de încredere în Louisiana și ar putea acum să întărească în mod semnificativ blocada celorlalte porturi sudice din Golful Mexic.

Un factor și mai important a fost că, odată cu căderea New Orleans, flota federală a câștigat acces la Mississippi de jos și s-a putut deplasa în sus, în spatele Confederaților. Armata generalului Grant, sprijinită de flotila fluvială federală, condusese deja o ofensivă cu succes în Mississippi superior; acum, când flota federală obținuse acces și în cursurile inferioare ale fluviului, pozițiile confederaților de pe Mississippi au fost capturate în clește uriaș. Dezvoltând cu succes o ofensivă în două direcții de-a lungul râului, armata federală și marina până în vara lui 1862 au stabilit controlul asupra aproape întregului Mississippi, excluzând orașul fortificat Vicksburg.

Pentru Confederație, înfrângerea de la New Orleans a avut consecințe de amploare. Au fost scoase la iveală toate neajunsurile organizării spatelui sudiştilor, o slabă coordonare a acţiunilor între armată, marina, guvernele statelor individuale, iar un alt front a apărut în spatele Confederaţiei, tăind cele mai importante state resurse către la vest de râu. Ca urmare a bătăliei, influența politicii externe a Confederației a fost puternic slăbită, iar guvernele Marii Britanii și Franței, care simpatizau cu confederații, s-au îndoit în cele din urmă de capacitatea lor de a câștiga. Diplomații sudici au remarcat că au fost primiți mult mai rece, dacă chiar deloc, după ce vestea înfrângerii de la New Orleans a ajuns la Londra și Paris.

În termeni tactici, bătălia a demonstrat importanța coordonării acțiunilor forțelor disparate, pregătirea atentă a operațiunilor și planificarea în avans. Pentru prima dată, a fost demonstrat clar avantajul important al navelor cu abur în mobilitate; s-a demonstrat că, deși navele nu pot lupta în condiții de egalitate cu bateriile de coastă, totuși, dacă șenalul nu este blocat, navele pot oricând să treacă peste forturi. În timpul bătăliei s-a manifestat clar talentul tactic, calitățile de conducere și curajul amiralului Farragut, ceea ce l-a adus într-una dintre cele mai importante poziții din istoria marinei americane.

Note

  1. ↑ Aceasta se referă la „Mosher”, a lipit un firewall pe partea laterală a corvetei; tunerii „Hartford” au distrus acest remorcher cu toată echipa.
  2. ↑ Participarea „Louisianei” la bătălie a fost redusă. Din cauza defectelor de proiectare, nava de luptă nu s-a putut deplasa prin propria putere și a petrecut întreaga luptă ca o baterie plutitoare. În același timp, tunerii săi nu puteau ținti efectiv pistoalele prin porturile înguste și, ca rezultat, puteau trage doar la o distanță directă.
  3. ↑ A nu fi confundat cu canoniera CSS Jackson.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
  • Sytina militară
 Războiul de coastă al SUA

Fort Sumter - Santa Rosa - Port Royal - Fort Pulaski - Forturile Jackson și St. Philip - New Orleans - Pocotaligo (1) - Sessionville - Tampa - Baton Rouge - Donaldsville (1) - St. John's Bluff - Pocotaligo ( 2) - Georgia Debarcare - Fort McAllister (1) - Fort Bisland - Portul Charleston (1) - Fort Wagner (1) - Debarcare Grimballs - Fort Wagner (2) - Portul Charleston (2) - Fort Sumter (2) - Port Hudson - Plantația Stirling - Olastee - Housatonic - Podul Natural