| Bătălia de la Saint Kitts | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul revoluționar american | |||
| Bătălia din St. Kitts: 80 de arme (probabil Duc de Bourgogne ) se îndepărtează de linia britanică | |||
| data | 24 - 26 ianuarie 1782 | ||
| Loc | Saint Kitts și Nevis | ||
| Rezultat |
victoria tactică britanică; victoria strategică a Franței |
||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Bătălia insulei St. Kitts , de asemenea , Bătălia de la St. Kitts, Bătălia de la Fregate Bay ) - o bătălie navală din 24 - 26 ianuarie 1782 în timpul Războiului Nord-American , între escadrila franceză a vice-amiralului de Grasse și tejghea engleză . - Amiralul Hood .
După victoria sa de pe insula Ouessant , contraamiralul Kempenfelt l-a trimis pe pompierul HMS Tisiphone (8, comandantul Soumares ) în Indiile de Vest cu vestea ieșirii convoiului francez pe care-l avea ponosit . După ce a intrat în Barbados , Sumarez s-a întâlnit cu Hood la 31 ianuarie 1782 la rada Buster , în largul insulei St. Kitts (Sf. Christopher).
Hood, care a sosit după Chesapeake , era temporar la comandă în Indiile de Vest. Știind că era depășit numeric, el a căutat totuși să ducă o campanie agresivă. De fapt, campania începuse deja: armata franceză aterizase pe insulă în încercarea de a o captura, iar flota lor făcea manevre spre subt , aproximativ între insulele St. Kitts și Nevis .
Inițial, intenția lui de Grasse și a generalului de Bouillet ( fr. de Bouillé ) a fost de a captura Barbados - cea mai importantă dintre Antilele Mici , rămasă încă în seama britanicilor. Dar vânturile puternice alice au făcut trecerea de iarnă în vânt lungă și dificilă în cel mai bun caz. L-au condus pe de Grasse înapoi în port de două ori în acel sezon. Hood a raportat:
Întreaga flotă franceză a apărut la Sfânta Lucia pe 17 a lunii trecute, încercând să iasă în vânt și, după ce au pierdut multe catarge și yardarms pe vreme slăbită, s-a întors în golful Fort Royal pe 23; iar pe 28 a plecat cu patruzeci de transporturi, manevrând ca înainte.
Text original (engleză)[ arataascunde] Întreaga flota franceză a apărut în largul St. Lucia pe data de 17 a lunii trecute, străduindu-se să ajungă pe vânt și luând de la mână multe catarge și curți în lupta împotriva vremii foarte slabe, s-a întors la Fort Royal Bay pe 23, iar pe 28 a ieșit din nou cu patruzeci de transporturi, manœvring ca inainte de. [unu]Pe 2 ianuarie , această flotă a dispărut din vederea Sf. Lucia și, după o scurtă oprire pe 5 în Martinica, a ancorat în rada Baster pe 11 ianuarie . Garnizoana britanică s-a retras la Brimston Hill , o poziție fortificată pe munte, iar locuitorii insulei s-au predat stăpânirii franceze, declarând neutralitate. Nevisul din apropiere a capitulat în aceleași condiții la 20 ianuarie.
Dar pe 14, o depeșă a generalului Shirley , guvernatorul insulei , l -a anunțat pe Hood despre apropierea unei flote mari, văzută de pe înălțimile Nevis pe 10. Contraamiralul a plecat imediat pe mare, în ciuda lipsei de pâine și făină de pe nave și a stării lor financiare proaste. În raportul său, el a scris:
Când președintele se va alătura , forțele mele vor avea 22 de ani și, împreună cu ele, vă rog să-i asigurați Grații lor de la Lord, îl voi conduce pe contele de Grasse la luptă, indiferent de puterea lui.
Text original (engleză)[ arataascunde] Când președintele se va alătura, voi avea douăzeci și doi de oameni puternici, cu care vă rog să vă asigurați domniilor lor că voi căuta și îi voi lupta contelui de Grasse, indiferent de numărul lui. [unu]Pe 16 ianuarie, o navă a sosit cu vestea că flota franceză a asediat St. Kitts. Pe 21 ianuarie, Hood a făcut o oprire în Antigua pentru reparații și reaprovizionare pentru următoarea operațiune, de lungă durată. În plus, a luat la bord 1.000 de soldați, care, împreună cu pușcașii marini de pe nave, au dat o forță de debarcare de aproximativ 2.400 de oameni.
Deoarece St. Kitts se află la mai puțin de 50 de mile de Antigua, Hood cunoștea, fără îndoială, dispozițiile inamicului până atunci și putea să elaboreze un plan definit și matur. Judecând după înregistrări, acest plan a fost comunicat cu atenție tuturor căpitanilor. Astfel, jurnalul de bord al HMS Canada scrie:
La ora 9.15 amiralul a ridicat semnalul pentru toți ofițerii pavilionului, iar la ora 16.00 amiralii și comodorul au ridicat semnalele pentru toți căpitanii diviziilor lor.
Text original (engleză)[ arataascunde] La ora 9.15, Amiralul a făcut semnalul pentru toți ofițerii de pavilion, iar la ora 16. Amiralii și Commodorul au făcut semnalele pentru toți căpitanii diviziilor lor.Pe 23 ianuarie, la ora 17.00 , escadronul a ales ancorele și s-a dus la Nevis, pe care a trebuit să o ocolească dinspre sud. Strâmtoarea dintre ea și St. Kitts este prea dificilă pentru navele de linie, iar din punct de vedere al navigației, ambele insule prezentau un singur obstacol. Insulele sunt situate de la nord-vest la sud-est, iar doar vânturile de sud sunt favorabile pentru apropiere.
Raidul în Golful Fregat se întinde de la vest la est. Francezii (în acel moment 24 de nave de linie și 2 nave de 50 de tunuri) au ancorat fără o ordine anume, pe trei sau patru rânduri, astfel încât Hood, apropiindu-se cu un vânt constant dinspre sud-est, a avut șansa să atace dinspre cei care stăteau spre răsărit, iar cei care erau la apus, nu puteau să aleagă la timp ancorele și să le vină în ajutor împotriva vântului. Începând apropierea seara, de la o distanță de cel mult 60 de mile, se aștepta să înceapă o luptă în zori și să parcurgă cât mai mult raidul, atacând adversarii în succesiune și împiedicându-i să se concentreze. După care britanicii plănuiau să se întoarcă spre sud, să vireze și să se închidă din nou pentru a ataca dacă inamicul mai aștepta pe loc.
Planul a fost întrerupt de o coliziune pe timp de noapte între fregata HMS Nymphe (36) și nava HMS Alfred . Britanicii au întârziat să-l repare pe acesta din urmă, au rotunjit Nevisul abia la ora 1 după-amiaza și au fost descoperiți, încă la distanță de țintă. De Grasse a ordonat să plece. El credea că scopul lui Hood era să aducă ajutor la Brimston Hill; mai mult, se afla între el și cele patru corăbii de întăriri pe care de Grasse le aștepta din Martinica. Spre seară, toți francezii erau pe mare și, sub pânze reduse, se îndreptau spre britanici. Înainte de apus, Hood s-a întors spre sud, prefăcându-se să se retragă. În timpul nopții, a virat pentru a menține o poziție de vânt.
În zorii zilei de 25 ianuarie, ambele escadrile se aflau la vest de Nevis, britanicii mai aproape de coastă, francezii la egalitate cu ei, dar la câteva mile în aval. După ce a eșuat în prima încercare, Hood și-a propus să captureze ancorajul lăsat de francezi, ceea ce a oferit mai multe avantaje simultan: ancorajul era amplasat pe o margine îngustă, după care adâncimile au crescut brusc. Astfel, el ar putea lua o poziție la ancoră, privând inamicul de posibilitatea de a face același lucru. În același timp, flancurile sale aveau să se sprijine de coastă, împiedicând acoperirea, iar de Grasse nu avea de ales decât să atace în mișcare, într- o coloană succesivă, sau să se apropie de front, expunându-se la salve longitudinale.
La 5:30 am pe 25 ianuarie, Hood a ridicat semnalul pentru a construi o linie pe virajul tribord, la intervale de un cablu . Până la ora 10 dimineața, linia a fost aliniată și a rămas în derivă în așteptare. La 10:45 a fost un semnal de a lua vântul și de a transporta aceleași pânze ca și nava amiral și, cu puțin timp înainte de prânz, să se pregătească să ancora cu un arc . Francezii, care se țineau spre sud pe virajul stâng, s-au întors imediat, văzând că dușmanul luase vântul și au început să se apropie de formația lagărului din stânga.
La prânz, britanicii au navigat de-a lungul coastei Nevis, atât de aproape încât fregata HMS Solebay a eșuat. Aproape că nu era nevoie de semnale: căpitanii știau dinainte ce să facă. Francezii s-au apropiat, rămânând treptat în urmă.
La ora 14:00 Ville de Paris de Grasse, care se plimba prin centru, a deschis focul asupra remorcilor, la care a putut doar ajunge. În acest moment, aripa ei stângă se apropia de HMS Barfleur și de cei care o urmăreau. Au deschis focul la 2:30. Hood, bazându-se pe căpitanii săi, nu a zăbovit după sprijin, ci a ridicat semnalul ca avangarda să ridice vela și să prindă ancora. La 15:30, primele sale nave au ancorat sub acoperirea focului de restul. S-a format un decalaj între HMS Canada și cel mai prost mers pe jos , HMS Prudent , unde Ville de Paris a țintit în încercarea de a-i tăia pe cei trei britanici din urmă. A fost un moment în care bompresul lui apăruse deja în gol. Dar căpitanul Canadei Cornwallis a protejat toate pânzele, a încetinit și a scurtat intervalul. Leading HMS Resolution și HMS Bedford au urmat exemplul , iar decalajul a fost închis. În ultimul moment, de Grasse se întoarse.
Acum navele terminale care se apropiau au eliberat bombardamentele celor care erau deja ancorați și ele au ocupat locuri și au stat pe izvor sub acoperirea lor. Nava amiral a lui Hood, Barfleur , a aruncat ancora la 04:03 și a reluat tragerea la 04:40. Coada coloanei franceze era încă la îndemână (Fig. I). După ce a aruncat ancora în grabă și sub focul din Canada , a curățat două cabluri pline și s-a trezit oarecum departe de locul său.
A devenit evident că Hood luase o poziție defensivă puternică. Francezii au continuat să tragă în mișcare, dar la adâncimi mari nu au putut ancora, nici nu au putut tăia linia. După ce au trecut de-a lungul liniei, s-au întors spre sud (Fig. II). Fiecare dintre navele lor a intrat sub foc concentrat pe rând . Avantajul lor numeric a fost anulat prin aceasta. La ora 17:30, împușcăturile au încetat.
Hood a folosit respirația pentru a-și îmbunătăți poziția, în special capete. A schimbat linia într-un arc, curbat spre francez. L-a plasat pe cel mai puternic Barfleur în vârf, astfel încât să fie primul care întâmpină atacul. Și-a tras flancurile aproape de țărm pentru a preveni învăluirea, iar în general navele sale erau mai bine distanțate pentru sprijin reciproc.
Francezii și-au reluat atacul a doua zi, 26 ianuarie. Deplasarea navelor britanice a continuat de la ora 5:00, dar Canada nu a avut timp să se întindă în loc și i s-a ordonat să lupte în mișcare. Lupta de focuri a început între orele 8:30 și 9:00; Tactica franceză nu s-a schimbat. Abia la 10:50 Canada a primit ordin să ancora și să mențină punctele de început.
Mai întâi, de Grasse s-a îndreptat spre liderii britanici, parcă ar fi încercat să se interpună între ei și țărm. Dar apusul vântului l-a împins la al treilea din cap, a intrat din nou sub foc concentrat.
Salvele care au căzut asupra lui au fost atât de puternice încât a fost clar cum toate scândurile zburau din lateral...
Text original (engleză)[ arataascunde] Prăbușirea provocată de... borduri distructive a fost atât de grozav la bordul ei, încât bucăți întregi de scândură au fost văzute zburând din partea ei în afara piesei... [2]Francezul de conducere s-a întors și a mers pe linie, restul l-au urmat. De Grasse din Ville de Paris s-a apropiat însă de linie și, trecând de Barfleur , a zăbovit să prelungească încăierarea. A fost sprijinit de navele din apropiere, dar fără rezultat.
Atacul s-a repetat după-amiaza. Aceasta, nemaifiind o încercare atât de decisivă, a arătat încă o dată că descoperirea a eșuat.
Francezii, alături de alte 4 nave, au continuat să navigheze în aval, apropiindu-se aproape zilnic, amenințând cu atacul și schimbând ocazional focuri de la distanță mare. Dar nu au existat ciocniri mai grave. Hood a continuat să dețină poziția. Între timp, Sumares a venit la Tisiphone cu vești despre convoi.
Cu toate acestea, pe 13 februarie, garnizoana Brimston Hill (aproximativ 1200 de oameni) a capitulat în fața corpului francez (6000). Hood nu și-a debarcat cei 2.400 de oameni și nici nu a descărcat proviziile, aparent crezând că poziția sa nu era suficient de puternică. În orice caz, cetatea era prea departe, la 10 mile de golf, nu avea nicio legătură cu flota, iar locul de luptă nici măcar nu se vedea din ea.
A devenit inutil să țină ancorajul. În noaptea de 14 februarie, după ce a așteptat ca francezii să se retragă în Nevis pentru a-și reface proviziile, Hood a lăsat lumini false pe geamanduri, a tăiat ancorele și a plecat. Pe 25 februarie, în drum spre Barbados, l-a întâlnit pe amiralul Rodney , care adusese 12 nave de linie din Anglia cu o săptămână mai devreme. Comanda i-a trecut.
Apărarea Fregate Bay, din punct de vedere pur naval, este o strălucită victorie tactică asupra unui inamic mai puternic. Așa se vorbește despre ea în Marea Britanie, atât de contemporanii evenimentelor, cât și de istoricii de mai târziu. [2] De exemplu, unul dintre căpitanii lui Hood, Lordul Robert Manners, a scris:
Era imposibil să se realizeze ceva cu mai mult succes... Considerând ansamblul într-o lumină generală, deși nu am reușit în scopul final, chestiunea s-a desfășurat bine și s-a pus un obstacol serios inamicului; dacă chiar și jumătate din ceea ce i se recunoaște inamicul îi este acordată, Sir Samuel Hood va fi ridicat în opinia publică.
Text original (engleză)[ arataascunde] Nimic nu ar fi putut fi executat mai fericit... Luând întregul într-o singură lumină, deși nu a reușit în punctul pe care ne-am propus, în consecință a fost bine condus și a dat inamicului un control destul de sever; și dacă îi acorzi jumătate din creditul pe care îl are inamicul, Sir Samuel hood va sta foarte sus în opinia publică. [3]Cu toate acestea, sarcina principală a Marinei Regale a fost să ridice asediul de pe insulă și a eșuat complet. Din cele cinci posesiuni britanice rămase în Indiile de Vest, patru rămân acum. Acest lucru a permis francezilor să revendice victoria. Nu se știe exact după ce s-a ghidat Hood, concentrându-se doar pe lupta de escadrilă. Este puțin probabil să nu fi înțeles imaginea de ansamblu. Poate că a crezut că ar fi o pierdere de timp să arunce mici forțe terestre în luptă sau a sperat că garnizoana va rezista mai mult. Dar nu a stabilit interacțiune cu forțele terestre, iar victoria pe mare a fost în zadar.
Saint Kitts și Nevis au rămas în mâinile franceze până la sfârșitul războiului și s-au întors în Marea Britanie în condițiile Păcii de la Paris .
| Escadrila Samuel Hood [4] | Escadrila Comte de Grasse [5] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| navă (tunuri) | Comandant | Pierderi | Notă | navă (tunuri) | Comandant | Notă | ||
| ucis | Rănită | |||||||
| Avangardă | ||||||||
| St Albans (64) | Charles Inglis | 0 | 0 | Ville de Paris (110) | M. La Velleon | navă amiral, vice-amiral de Grasse | ||
| Alcide (74) | Charles Thompson | 2 | patru | Auguste (80) | Louis Antoine de Bougainville | |||
| Intrepid (64) | Anthony James Pye Molloy | 2 | 0 | Duc de Bourgogne (80) | M. Espinouse | |||
| Torbay (74) | Lewis Gedoin | 0 | 0 | Couronne (80) | Claude Mithon de Genouilly | |||
| printesa (70) | Charles Knatchbull | 2 | patru | nava amiral a avangardei, contraamiralul Francis Samuel Drake | Languedoc (80) | M. d'Arros | ||
| Prințul George (98) | James Williams | unu | 3 | Magnanime (74) | Conte l'Basque | |||
| Ajax (74) | Nicholas Charrington | unu | 12 | Northumberland (74) | M. de St. Cezaire | |||
| Pluton (74) | M. d'Albert de Rions | |||||||
| Glorieux (74) | Contele d'Escars | |||||||
| Cesar (74) | M. de Marigny | |||||||
| Centru | ||||||||
| Prințul William (64) | George Wilkinson | 0 | 3 | Hercule (74) | M. la Clochetterie | |||
| Shrewsbury (74) | John Knight | 3 | 7 | Zele (74) | Chev. Gras Preville | |||
| Invincibil (74) | Charles Saxton | 0 | 2 | Palmer (74) | M. de Mortilly | |||
| Barfleur (98) | Alexander Hood | 9 | 24 | Ofițer de pavilion, contraamiralul Samuel Hood | Hector (74) | M. le Vicomte | ||
| Monarh (74) | Francis Reynolds | 2 | 2 | suverine (74) | M. de la Glendevis | |||
| Belliqueux (64) | Lordul Cranstone | 5 | 7 | Cuceritor (74) | M. de la Grandiere | |||
| Centauri (74) | John Nicholson Inglefield | 0 | 12 | Sceptru (74) | Louis-Philippe de Vaudreuil | |||
| Alfred (74) | William Bayne | 2 | douăzeci | cetățean (74) | contele d'Ethy | |||
| Destin (74) | M. de Goimpy | |||||||
| Neptun (74) | M. Destouches | |||||||
| Bourgogne (74) | M. Champmartin | |||||||
| Dauphin Royal (70) | M. Montpereux | |||||||
| ariergarda | ||||||||
| Russell (74) | Henry Edwyn Stanhope | opt | 29 | Marseillais (74) | M. Lombard | |||
| Rezoluție (74) | Lordul Robert Manners | 5 | unsprezece | Diadem (74) | ||||
| Bedford (74) | Thomas Graves | 2 | cincisprezece | Navă amiral din spate, comodorul Edmund Affleck | Eveille (64) | contele Tilly | ||
| Canada (74) | William Cornwallis | unu | 12 | Reflechi (64) | Chev. de Boades | |||
| HMS Prudent (64) | Andrew Barclay | optsprezece | 36 | Jason (64) | Chev. de Villages | |||
| Montague (74) | George Bowen | 7 | 23 | Arden (64) | M. Groullon | |||
| America (64) | Samuel Thompson | unu | 17 | Caton (64) | contele Fremont | |||
| In afara liniei | ||||||||
| Avangardă | ||||||||
| Eurydice (20) | George Wilson | 0 | 0 | |||||
| Centru | ||||||||
| Pegasus (28) | John Stanhope | 0 | 0 | |||||
| Fortunee (40) | Hugh Cloberry Christian | 0 | 0 | |||||
| șopârlă (28) | Edmund Dod | 0 | 0 | |||||
| Campion (20) | Thomas Wells | unu | unu | Semnale repetate | ||||
| Convertiți (32) | Henry Harvey | 0 | 0 | |||||
| Triton (28) | John M'Lawrin | 0 | 0 | |||||
| ariergarda | ||||||||
| Sibyl (28) | John Norton | 0 | 0 | |||||
| Solebay (28) | Charles Everitt | 0 | 0 | Eșuat la 25 ianuarie, nu a luat parte la luptă [1] | ||||