| Ciocnire peste Vnukovo | |
|---|---|
| Informatii generale | |
| data | 23 decembrie 1948 |
| Timp | 15:25 |
| Caracter | coliziune în aer |
| Loc | lângă satul Valuevo , districtul Leninsky , regiunea Moscova ( RSFSR , URSS ) |
| mort | 12 (4+8) |
| Avioane | |
| Model | IL-12 |
| Companie aeriană | Aeroflot ( Uzbek TU GVF , 5 Tao) |
| Punct de plecare | Aerodromul central M. V. Frunze , Moscova , SFSR rusă |
| Escale | Lyubertsy , regiunea Moscova , RSFS rusă |
| Destinaţie | Yuzhny , Tașkent , UzSSR |
| Numărul consiliului | URSS-L1328 |
| Data de lansare | 20 decembrie 1948 |
| Echipajul | patru |
| mort | 4 (toate) |
| A doua aeronavă | |
| S-47 (prototip TS-62 ) | |
| Model | TS-62 |
| Companie aeriană | Aeroflot (MUTA GVF, 27 de unități nucleare) |
| Punct de plecare | Vnukovo , Moscova , RSFS rusă |
| Destinaţie | Bykovo , Moscova , RSFS rusă |
| Numărul consiliului | URSS-L861 |
| Data de lansare | 1 februarie 1944 |
| Pasagerii | patru |
| Echipajul | patru |
| mort | 8 (toate) |
Joi , 23 decembrie 1948, un Il-12 și un TS-62 s- au ciocnit pe cer lângă aeroportul Vnukovo , ucigând 12 persoane.
Il-12 cu numărul de coadă USSR-L1731 (fabrică - 83012908) a fost lansat de uzina Znamya Truda MMZ pe 20 decembrie , iar trei zile mai târziu a fost predat Aeroflot. Inițial, au vrut să transfere aeronava către Direcția Georgiană a Flotei Aeriene Civile, însă, la ora stabilită, echipajul de la Direcția Georgiana nu a ajuns la Aerodromul Central numit după M.V. Frunze . Apoi s-a decis transferul acestuia către Direcția uzbecă, al cărui echipaj (comandantul Ivan Likhogodin, copilotul Vladimir Milchakov, operatorul radio de zbor Mihail Ușakov și mecanicul de zbor Mihail Bobkov) se aflau deja pe aerodrom în așteptarea noului avion [1] .
Inițial, în cazul transferului Il-12 către echipajul georgian, sa planificat ca noua aeronavă să zboare mai întâi la Vnukovo . Cu toate acestea, echipajul uzbec a decis să-l extindă și mai mult - la Lyubertsy , apoi să meargă de acolo la Tașkent . Aerodromul numit după M.V. Frunze aparținea Ministerului Industriei Aviației , prin urmare, conducerea acestuia nu a avertizat conducerea Aeroportului Vnukovo, care aparținea Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile , despre schimbarea planului de zbor . Însuși echipajul uzbec nu a primit nicio misiune de zbor , nici pregătire înainte de zbor, nici sprijin meteorologic și nici măcar nu a acceptat o cerere de acceptare pe aeroportul Lyubertsy. La ora 15:01, de pe aerodrom a decolat un Il-12 pilotat de un echipaj uzbec [1] .
Cerul deasupra Moscovei la acea vreme era acoperit cu nori continui cu limita inferioară de 160-350 de metri și ningea. La ora 15:14 , un TS-62 al Administrației Aviației de Transport din Moscova, numărul de coadă USSR-L861 (numărul fabricii 42-92583) a decolat de pe aeroportul Vnukovo de lângă Moscova. A fost pilotat de un echipaj de 4 persoane: la bord erau în total 8 membri ai echipajului: comandantul Viktor Levchenko, comandantul adjunct al unității nucleare a 27-a pentru serviciul de zbor A. A. Lobko, copiloții Serghei Stepanovici Viryaskin și Yu. I. Larin , mecanicii de zbor A. A. Markarov și Fyodor Runtsov, șef al comunicațiilor al 27-lea Ato K. G. Tokarev și operatorul radio de zbor F. G. Tomakh. Este de remarcat faptul că dintre aceste 8 persoane, doar 4 erau membrii echipajului de zbor al aeronavei, în timp ce restul de 4 se întorceau de la baza de reparații aeronave nr. 400 . Zborul în sine a fost feribotul către aeroportul Bykovo . După decolarea de la Vnukovo, TS-62 a ocupat o înălțime de 300 de metri și a urmat un curs de 85-90 ° VFR până la Bykovo [2] .
La 15:25, TS-62 se afla la 5,8 kilometri sud-sud-est de Vnukovo (azimut 101 °), când un Il-12 care urma un curs de 180 ° a decolat brusc din norii din apropiere și s-a prăbușit în el. Coada lui TS-62 a fost tăiată de lovitură, după care a intrat imediat într-o scufundare și s-a prăbușit în pădure. Coada lui spartă a aterizat pe un câmp din apropiere. IL-12 a pierdut ambele motoare în timpul coliziunii, a căzut într-o rotire plată , după care a căzut pe marginea unei păduri la aproximativ 500-700 de metri de dispensarul Valuevo GVF , la 220 de metri de TC-62. Motoarele Il-12 au zburat cu aproape o sută cincizeci de metri mai departe. La impactul cu solul, ambele aeronave au explodat și toți cei 12 oameni din ele (4 în Il-12 și 8 în TS-62) au murit [1] .
| |
|---|---|
| |
| |