Canal de expediere

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 23 iunie 2017; verificările necesită 38 de modificări .

Canale de navigație (căi navigabile artificiale) - canale care îndeplinesc funcții de transport , de exemplu, pentru livrarea de mărfuri sau persoane.

Canalele de transport - apă dulce și mare - care leagă râuri, lacuri și mări, sunt concepute, de regulă, pentru toate tipurile de transport pe apă - de la bărci mici la nave uriașe de marfă uscată . Canalele de expediere sunt împărțite în deschise și încuiate; primul dintre ele conectează căi navigabile cu același nivel de apă, al doilea - rezervoare cu niveluri diferite. Dintre canalele deschise, se pot numi marile Suez și Corint, dar marea majoritate a acestor structuri sunt de al doilea tip: sistemele lor de blocare permit navelor să se ridice din secțiunile joase ale canalului către cele mai înalte și invers. Cele mai cunoscute canale de ecluză sunt Panama și Kiel .. La rândul lor, canalele de apă dulce sunt împărțite în tranzit (conectează mai multe rezervoare), bazine hidrografice (conectează bazinele a două râuri), ocolire (ocolire) sau redresare (învăluire repezi sau secțiuni turbulente și, de asemenea, scurtează traseul dintre două puncte ale unui canal serpuit). ) și de conectare (întinderea lor de la căi navigabile la mari centre industriale).

Canale de expediere după funcția principală

Canalele de expediere în funcție de principalele lor funcții sunt:

Canalele de bypass, redresor și apropiere sunt de obicei construite deschise (neblocate). Aproape toate canalele de legătură sunt blocabile, datorită diferenței semnificative de nivel în râurile (mărilor) conectate, dar și din cauza necesității de a reduce volumul lucrărilor de terasament la pozarea canalelor prin bazine hidrografice. Apa este furnizată canalelor de ecluză prin gravitație (canale gravitaționale) sau prin stații de pompare (canale de mașini).

Canalele de transport maritim se caracterizează printr-o lungime considerabilă (de exemplu, lungimea canalului de coastă din Statele Unite de la New York până la peninsula Florida este de aproximativ 1,8 mii km, Canalul Marea Albă-Baltică - 227 km, Canalul Nipru-Bug - 196 km, Canalul Suez - 171 km, Canalul Panama - 81,6 km) și dimensiuni mari în secțiune transversală (lățimea de-a lungul oglinzii Canalului Suez 120-150 m, adâncime 12-13 m).

Canalele au îmbunătățit foarte mult comunicarea dintre oceane, iar de la deschiderea lor nu a mai fost nevoie să navighezi în jurul continentelor pentru a ajunge de la Atlantic la Pacific sau de la Mediterană la Oceanul Indian.

Utilizarea gateway-urilor în canale

În timpul construcției primelor canale artificiale , ridicate, de regulă, pe zone destul de plane, nemuntoase ale terenului, inginerii și constructorii lor au preferat să construiască ocolitoare în cazul în care dealurile sau zonele joase iau în calea canalului. Cu toate acestea, prelungirea canalului a presupus o creștere excesivă a costului construcției acestuia și a mărit durata de trecere a vasului prin el. Gateway-urile au început să fie folosite pentru a rezolva această problemă. Mai mult, pe măsură ce cunoștințele și capacitățile tehnice s-au îmbunătățit, tot mai multe soluții noi au început să fie folosite pentru a depăși obstacolele: apeducte , tuneluri , baraje. Și în fiecare dintre aceste structuri, au continuat să folosească încuietori, care au devenit parte integrantă a aproape oricărei structuri hidraulice din acel moment și până în prezent.

Principalele canale de expediere

Canal lungime adâncimea camerei de blocare lățimea / adâncimea oglinzii / Dimensiunile camerelor de blocare Locație Informații suplimentare
Canalul Marea Albă-Baltică 227  km (141 mi) 3,5  m (11  ft ) 135 m  × 14,3 m  × 3,5 m Rusia
  • Deschis în 1933, este format parțial din foste râuri și lacuri, restul este un canal creat artificial.
  • Adâncimea mică limitează trecerea navelor moderne prin canal.
Canalul Rin-Main-Dunăre 171  km (106 mile) m (13  ft ) dimensiuni lacăt: 190mx11.45mx4m Germania
canalul Suez 193,30  km (120 mi) Fără ecluze, dar 24  m (79  ft ) adâncime. 205  m (673  ft ) lățime Egipt
Canalul Volga-Don 101  km (63 mi) 3,5  m (11  ft ) dimensiuni lacăt: 140m x 16.7m x 3.5m Rusia
Canalul Kiel 98  km (61 mile) 14  m (46  ft ) dimensiuni lacăt: 310mx42mx14m Germania
Canalul de transport maritim Houston 80  km (50 mile) 14  m (46  ft ) 161  m (528  ft ) lățime STATELE UNITE ALE AMERICII
canalul Panama 77  km (48 mile) 25,9  m (85  ft ) dimensiuni lacăt: 320m x 33.53m x 25.9m Panama
Canalul Dunării - Marea Neagră (România) 64,4  km (40 mi) 5,5  m (18  ft ) dimensiuni lacăt: 138mx 16.8mx 5.5m România
Canalul Manchester 58  km (36 mile) 8,78  m (29  ft ) dimensiuni lacăt: 170,68mx 21,94mx 8,78m Marea Britanie
Canalul Welland 43,4  km (27 mile) 8,2  m (27  ft ) dimensiuni lacăt: 225,5mx 23,8mx 8,2m Canada
  • Deschis la 6 august 1932. Leagă lacul Erie de lacul Ontario și face parte din Calea maritimă St. Lawrence.
Canalul St Lawrence 600  km (370 mile) 8,2  m (27  ft ) dimensiuni lacăt: 225,5mx 23,8mx 8,2m Canada SUA

Canale celebre

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 Nici să înoți, nici să conduci: 5 canale de expediere unice din lume  (rusă)  ? . Însoțitor de călătorie . Preluat la 20 iulie 2021. Arhivat din original la 20 iulie 2021.
  2. ↑ 1 2 @novate. Top 10 cele mai importante canale de expediere de pe planetă . NOVAȚI . Preluat la 20 iulie 2021. Arhivat din original la 20 iulie 2021.

Link -uri