Croaziere grele din clasa Canarias

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 18 octombrie 2020; verificările necesită 6 modificări .
Croaziere grele din clasa Canarias
Spaniolă  Canarias clase crucero pesado

„Canarias” după modernizarea din 1953
Proiect
Țară
Ani de construcție 1928–1936
Ani de serviciu 1936–1975
Programat 3
Construit 2
Anulat unu
Trimis la fier vechi unu
Pierderi unu
Principalele caracteristici
Deplasare Standard 10 670 t ,
plin 13 070 t
Lungime 182,9 / 192,15 / 193,55 m
Lăţime 19,5 m
Proiect 6,2 m
Rezervare Curea - 51 ... 38 mm,
punte - 25 ... 38 mm (deasupra pivnițelor - 76 mm),
traverse - 51 mm,
turnuri - 25 mm,
pivnițe - 102 mm,
ruf - 25 mm
Motoare 4 mal Parsons
Putere 90.000 de litri Cu. (66,2 MW )
viteza de calatorie 34 de noduri (63 km/h )
raza de croazieră 8000 de mile marine la 15 noduri
Echipajul 780 de persoane
Armament
Artilerie 4 × 2 - 203 mm / 50
Flak 8x1 - 120mm/45,
2x1 - 57mm,
4x1 - 40mm/40,
2x2 - 37mm/83,
4x1 - 20mm/65 [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Crusatoarele grele din clasa Canarias  sunt singurul tip de crucișătoare grele din Marina Spaniolă. În total, au fost construite 2 nave: Canarias (în spaniolă:  Canarias ) și Baleares ( în spaniolă:  Baleares ). Construcția celui de-al treilea crucișător „Ferrol” a fost anulată în 1929.

Istoricul creației

Croaziere grele de tip „Washington” au fost comandate pentru flota spaniolă prin decretul regal din 13/7/1926. Spania nu a participat la semnarea Acordului Naval de la Washington, dar a considerat avantajos pentru sine să folosească normele pentru crucișătoare stabilite prin acest acord.

Constructii

Designul s-a bazat pe designul crucișătoarelor grele britanice din clasa Kent și pe proiectul inginerului britanic D. Einkort. Navele aveau arme puternice și o centrală modernă, iar artileria lor antiaeriană era cea mai puternică din întreaga flotă spaniolă, dar protecția blindajului crucișătoarelor era foarte imperfectă. [2]

Serviciu

„Canarias”  - pus pe 15 august 1928, lansat pe 28 mai 1931, a intrat în serviciu pe 18 septembrie 1936. A servit ca navă amiral a flotei franiste și a scufundat 34 de nave și vase, inclusiv distrugătorul republican Almirante Fernandis și Transport sovietic Komsomol”. Exclus din flotă în 1975, în 1977 vândut pentru tăiere în metal.

Baleares  a fost așternut la 15 august 1928, lansat pe 20 aprilie 1932, dat în funcțiune la sfârșitul anului 1936, scufundat la 6 martie 1938 în apropiere de Capul Palos.

La 6 martie 1938, la nord-est de Cartagena, lângă Capul Palos, a avut loc o bătălie între escadrilele susținătorilor lui Franco - crucișătoarele Baleares, Canarias, Almirante Cervera și 4 distrugătoare și flota republicană - crucișătoarele Libertad, Mendez Nunez și 9 distrugătoare.

La ora 00.40, distrugătorul republican Sanchez a descoperit navele franciste și, informând nava amiral despre acest lucru, a tras în ele o salvă cu două torpile. Atacul nu a avut succes.

La 2.15, distrugătoarele republicane Sanchez, Antequera și Lepanto au tras cu 4, 5 și, respectiv, 3 torpile asupra crucișătoarelor inamice, iar Libertad a intrat într-o încăierare de artilerie cu Baleares și Canarias. Trei torpile Sanchez au lovit Balearele. O torpilă Lepanto a lovit Canarias.

Nava-amiral Baleares s-a scufundat. Escadrila francistă s-a retras din luptă. Baleares a devenit primul „crucișător de la Washington” din istorie care a fost distrus în acțiune.

Evaluarea proiectului

Note

  1. Date tactice și tehnice ale Canarias pentru 1941
  2. Kondratov V. A. Compoziția navei și organizarea Marinei Spaniole în ajunul rebeliunii Franco. // Colecția marine . - 2004. - Nr 1. - P.89-93.

Literatură