Străzile lui Vladimir

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 18 septembrie 2020; verificările necesită 49 ​​de modificări .

În orașul modern Vladimir sunt 540 și, ținând cont de așezările care fac parte din Formația Municipală a Orașului Vladimir , există peste 630 de străzi , bulevarde , autostrăzi , piețe , alei , alei , linii , morți. sfarsit, coborari.

Istoria formării rețelei stradale a lui Vladimir

Caracteristicile de planificare ale orașului Vladimir și baza dezvoltării rețelei sale de străzi au fost formate în secolul al XII-lea, când orașul a fost fortificat de prinții Vladimir Monomakh și Andrey Bogolyubsky . Vladimir era situat între Klyazma și Lybed , pe trei dealuri separate de depresiuni adânci și era format din trei zone fortificate independente legate prin poduri: orașul Pecherny (din secolul al XVII-lea - Kremlinul), orașul Vetshany (Vetchany) la est, iar Orașul Nou la vest de Pecherny [1] . Prin toate cele trei părți, aproximativ în mijlocul fiecăreia dintre ele, paralel cu coasta Klyazma, se întindea axa centrală a orașului, prima și strada principală.

În secolul al XIV-lea, orașul a depășit granițele teritoriului său antic: așezările Pushkarskaya și Streletskaya au apărut la nord-vestul acestuia, în secolul al XV-lea, așezarea Varvarka s-a format în spatele lui Lybid, iar la sfârșitul secolului al XVI-lea , așezarea Yamskaya. Apar și așezările Goncharnaya, Shchemilovka, Borovok, Vorontsovka, Dmitrievka. Primul plan desenat („Desen”) al lui Vladimir datează din 1715, din care se poate observa că planul în trei părți stabilit istoric s-a păstrat în oraș; strada sa centrală - Bolshaya  - făcea parte din autostrada Moscova - Nijni Novgorod (în prezent străzile Bolshaya Moskovskaya și Bolshaya Nizhny Novgorod ). Practic nu existau alte străzi, erau formate din șiruri de clădiri care nu aveau nume și erau determinate de repere: „drumul de la așezările orașului la oraș”, „în așezarea din spatele Porților Ivanovsky în groapă”, „ drumul înconjoară orașul cu șanț”, etc. [ 2]

În 1781, prin decretul împărătesei Ecaterina a II -a, a fost aprobat primul plan regulat de dezvoltare a lui Vladimir, bazat pe proiectul de plan al arhitectului Nikolai von Berk. Fosta dezvoltare dezordonată a fost înlocuită de un sistem rațional de împărțire a zonei urbane într-o rețea clară de sferturi cu străzi transversale scurte care duc în unghi drept spre Bolshaya. Teritoriul orașului era încă format din trei părți: prima era orașul nou, a doua era Kremlinul și orașul degradat (zidurile și turnurile Kremlinului au fost demontate la mijlocul secolului al XVIII-lea), a treia a fost Zalybedye. . Până în 1824, în oraș erau 48 de străzi, dintre care 21 erau în prima parte, 16 în a doua și 9 în a treia [3] . La începutul secolului al XX-lea, în Vladimir existau deja 119 străzi, majoritatea fiind situate în afara meterezelor antice, pe locul fostelor așezări suburbane.

În secolul al XX-lea, teritoriul orașului a crescut de multe ori, au fost realizate noi construcții industriale și rezidențiale departe de orașul vechi - era în curs de dezvoltare Zalybedye, zona drumului Yuryevskaya; în perioada postbelică, o serie de sate și sate din jur au intrat în granițele lui Vladimir, printre care Dobroe și Krasnoe s -au transformat în zone de dezvoltare în masă, Cheryomushki a apărut în nord-vest, construcția pe scară largă s-a desfășurat în fosta Yamskaya Sloboda și periferia de sud-vest. Până la sfârșitul anilor 1980, în oraș erau aproximativ cinci sute de străzi. Vladimir a inclus așezările de tip urban Yuryevets și Energetik , în 2006 - o serie de așezări din districtele Kameshkovsky și Suzdal , care au primit statutul de microdistricte (mai multe așezări de pe malul drept al Klyazma au format microdistrictul Prigorodny).

În legătură cu creșterea suprafeței terenurilor urbane, la 1 februarie 2007 au fost schimbate limitele celor trei districte administrative ale Vladimir - Leninsky , Oktyabrsky și Frunzensky .

În 2009, satele Lunevo, Seltso și satul Shirmanikha au părăsit microdistrictul Prigorodny, fuzionate într-o singură zonă rezidențială, pe teritoriile lor sunt construite 17 străzi noi [4] .

Numele străzilor Vladimir

Epoca postrevoluționară din Vladimir, precum și în alte orașe ale țării, s-a reflectat în redenumirea în masă a străzilor: în 1917, Piața Catedralei a devenit Piața Libertății, strada Bolshaya Moskovskaya și o parte a străzii Bolshaya Nizhny Novgorod - strada Internațională III. , restul străzii Nijni Novgorod - strada Frunze. În loc de vechea tradiție toponimică, când străzile au fost denumite în funcție de particularitățile locației lor ( Yamskaya , 1 și 2 Shchemilovka , Soldatskaya , Streletskaya  - pe locul fostelor așezări; Spasskaya , Voznesenskaya , complexe ale străzilor Ilyinsky și Troitsky , - conform numelor bisericilor care au servit drept repere vizibile; strada Kutkin , Shishovaya , Yakovlevskaya  - după numele proprietarilor de case), au apărut altele noi, menite să reflecte conceptele ideologice ale epocii ( sovietic , octombrie , 1 mai , roșu Banner , Red Profintern , Krasnomilitseyskaya ), precum și perpetuarea numelor liderilor de partid și de stat, oameni celebri. O parte semnificativă a unei astfel de redenumiri a avut loc în 1927, 1957, 1967, adică a fost programată să coincidă cu aniversările rotunde ale Revoluției din octombrie ; ultimul val de redenumiri pentru perioada sovietică a avut loc în 1985 în legătură cu aniversarea a 40 de ani de la Victoria în Marele Război Patriotic .

În Vladimir, metoda „tufă” de a numi străzi a devenit larg răspândită: în zone noi, se pot distinge complexe separate de străzi numite după același principiu, de exemplu, cartierul artiștilor ( Surikov , Shishkin , Repin , străzi Kramskoy , Bulevardul Khudozhnika Ivanov etc.), care se învecinează cu o zonă cu o „temă muzicală” în numele străzilor ( Ceaikovski , Stasov , Taneyev , Mussorgsky , Dargomyzhsky , etc.). În regiunea de est, pe teritoriul fostului Dobroe Selo și a împrejurimilor sale, noi străzi au fost numite în memoria liderilor locali de partid ( Komissarova , Yegorova , Tyugova ).

La începutul anilor 1990, în Vladimir, din nou, ca în multe așezări din Rusia, a început un val invers de redenumire. În 1991, consiliul orășenesc a elaborat un program de amploare de „restaurare toponimică” a orașului, care nu a fost implementat în totalitate până în prezent. Un număr de străzi au fost readuse la numele lor istorice, unele au primit altele noi. Așadar, străzile din partea de sud-vest a orașului, care purtau anterior numele de Voroshilov și Klement Gottwald, au fost redenumite Dubrova de Sus și de Jos, ceea ce a fost asociat cu locația lor în această zonă a unui parc forestier - rămășiță a unei păduri străvechi pe malurile Klyazma (după V.I. Dalyu dubrova  - pădure de foioase, pădure neagră, parc). În același timp, a fost adoptat un moratoriu privind denumirea străzilor după numele oamenilor, care a fost încălcat de mai multe ori: în 2000, piața anterior fără nume a început să se numească Piața Amiral Lazarev, în 2008, Sushkov Lane și Pasajul Ponomarev au apărut în oraș, în 2016 - strada Speransky) [ 5] . Începând cu anii 1990, numele s-au răspândit, reflectând amplasarea străzilor ( Dorozhnaya , Sungirskaya , Ozernaya , Polyanka , etc.) sau nume „frumoase” precum Unique , Yasnaya , Sparkling , Maiskaya , etc. străzi din Yuryevets .

Lista străzilor din Vladimir

Numele străzilor sunt aranjate în ordine alfabetică și sunt date în forma general acceptată, adică strada Demyan Bedny ar trebui căutată printre numele care încep cu litera „D”, nu „B”. În același timp, toate liniile de licență sunt listate printre denumirile cu „L” și pasajele numerotate - cu „P”; numărul de dinaintea numelui unor străzi, de asemenea, nu afectează ordinea alfabetică (a doua Nikolskaya - în secțiunea „H”, nu „B”, etc.). Numele străzilor anterioare sunt date între paranteze, în timp ce sunt folosite abrevieri general acceptate.

Lista conține mai multe străzi care nu au case, dar păstrează rolul de drumuri ale orașului și sunt prezente în diverse liste, planuri de oraș, indicate în unele cazuri chiar în oraș (pasajul Levinsky, strada Makarenko, pasajul Polevoy, strada Stankevich, Khudozhnika). bulevardul Ivanov); Sunt afișate rutele de transport (drumul Rokadnaya, autostrada Suzdalskoe, autostrada Yuryevskoe etc.). Străzile desființate care și-au pierdut semnificația ca drumuri sunt enumerate într-o listă separată.

A

B

În

G

D

E

F

W

Și

K

L

M

H

Oh

P

R

C

T

Wu

F

X

H

W

E

Yu

Eu

Lista străzilor desființate

Lista conține numele străzilor orașului care au dispărut din anii 1960. Cea mai mare parte dintre ele a fost situată în partea de nord-vest a orașului ( Cheryomushki ), precum și în satele Roșii și Bule, care au devenit parte a Vladimir în 1950. Aceste teritorii s-au transformat din sectoare private în „zone de dormit” ale orașului cu un număr mic de străzi lungi.

Cartiere separate

Kommunar
  • Strada Verde
  • strada Lesnaya
  • strada terasament
  • strada de nisip
  • strada sovietică
  • strada centrală
  • Strada Școlii
Pădure
  • strada Lesnaya
Mostostroy
  • Strada Verde
  • strada terasament
  • strada de nord
  • strada centrală
  • Strada Școlii
Orgtrud
  • strada Gagarin
  • Strada Gorkogo
  • strada Gureeva
  • Strada Noua Octombrie
  • Strada Dzerjinski
  • Strada Verde
  • strada Kirova
  • Strada Lenin
  • Strada Pădurii 1
  • Strada Forestului 2
  • Strada tineretului
  • strada terasament
  • strada Nizhnesadovaya
  • strada noua
  • strada Oktyabrskaya
  • Strada Pionierului
  • strada Pușkin
  • strada de lucru
  • strada de nord
  • stradă sportivă
  • Strada Constructorilor
  • strada Frunze
Piganovo
  • Strada Birch Arc
  • 1st Birch Lane
  • 2a Birch Lane
  • strada Borodino
  • strada centrală
Inginer energetic
  • strada Roslyakovskaya
  • strada Sadovaya
  • strada de nord
  • strada sovietică
  • strada Sovhoznaya
  • Strada Energetikov
Yurievets
  • Strada Crimson
  • strada mesteacanului
  • strada de vizitare
  • stradă liberă
  • strada Vsesvyatskaya
  • strada Gvardeyskaya
  • Case de cale ferată 181 km
  • campusul institutului
  • strălucitoare stradă
  • Strada Maiskaya
  • strada Mikhalkova
  • Stradă unică
  • strada noyabrskaya
  • strada ortodoxă
  • strada Preobrazhenskaya
  • stradă rece
  • strada Rodionovka
  • strada Rodnikovaya
  • Strada de Craciun
  • strada Ros
  • Strada Rowan
  • Stradă luminoasă
  • Strada liliac
  • stradă glorioasă
  • strada statiei
  • Unitatea de construcție
  • stradă umbrită
  • Strada linistita
  • călătoria școlară
  • stradă limpede

Așezări

  • sat Abbakumovo (străzi: Nou, Central)
  • sat Buholovo (strada Sadovaya)
  • sat Furci (strada centrală)
  • decontare Baltă lungă (strada satului)
  • decontare Zaklyazminsky (străzi: Vostochnaya, Zarechnaya, Zelyonaya, Lesnaya, Novaya, Tsentralnaya)
  • sat Zlobino (străzi: Lesnaya, Polevaya)
  • Cu. Kusunovo (străzi: Borovitinskaya, strada Volozin, Volozinskaya, Kusunovskaya, strada centrală)
  • camping "Ladoga" (strada Pinului)
  • Cu. Mosino (Baburovka, Bereznaya, Darnitskaya, Dubki, Căpșuni, Salcie, Ivankovskaya, Karavaynaya, Circular, Summer, Mirskaya Gora, Mosinskaya, Pokrovskaya street, 1st Roshchinskaya, 2nd Roshchinskaya, 3rd Roshchinskaya, Yalebodar Stream),
  • sat Nemtsovo (străzi: strada Abramov, banda Zakharyin, fundătură scurtă, Krestyanskaya, Nemtsovskaya, banda Nikitin, Olkhovaya, Novaya, Polevaya, Scilla, Sadushka, Manor, prima fundătură Cozy, a doua fundătură Cozy, Feofanovskaya)
  • sat Nikulino (străzi: Lesnaya, Solnechnaya)
  • sat Oborino (Strada Câmpului)
  • decontare Rakhmanov Perevoz (strada pădurii)
  • Cu. Spasskoye (străzi: Sadovaya, Sadovo-Spasskaya, Sovkhoznaya, Storonka, Student, Central)
  • sat Uvarovo (străzi: Bersenevka, strada Bolshaya Bortnikovskaya, Bolshaya Rakhmanovskaya, Bolshaya Uvarovskaya, Dubrovka, Istominskaya, Klenovskaya, Koverginskaya, strada 1 Koverginsky, banda 2 Koverginsky, pasajul 1 Koverginsky, pasajul 2 Malayavskaya, str. prima bandă Rakhmanovsky, a doua bandă Rakhmanovsky, a treia bandă Rakhmanovsky, Sosnovka, prima bandă Uvarovsky, a doua bandă Uvarovsky, primul pasaj Uvarovsky, al doilea pasaj Uvarovsky, central)
  • Cu. Ushcher (strada Ushcherskaya)
  • sat Shepelevo (străzi: Nou, Central)

Fapte

  • Primul caz de revenire a străzii la numele său istoric a avut loc deja în 1936. Strada, care a fost situată pe locul Streletskaya Sloboda, cunoscută încă din secolul al XVI-lea, a fost redenumită Strada Stalin în 1933. Cu toate acestea, trei ani mai târziu, „din cauza discrepanței dintre starea și îmbunătățirea străzii și numele acesteia”, a fost înapoiată la numele ei anterior - Streletskaya [11] . Cu toate acestea, numele lui Stalin a reapărut pe harta orașului puțin mai târziu - conform Planului General din 1947, Bulevardul Stalin trebuia să lege partea centrală a orașului cu Piața Lenin. Așa că în cele din urmă s-a întâmplat, dar după 1961, când Stalin Avenue a fost redenumită Oktyabrsky Avenue. Nici în oraș nu s-a păstrat toponimul strada Voroșilov : la început s-a numit așa actuala stradă Osmova, apoi actuala Dubrova de Sus.
  • Numele străzii Osmova (în memoria lui Nikolai Mihailovici Osmov, un participant la trei revoluții) a devenit un fel de incident toponimic - pe o serie de case de-a lungul acestei străzi există indicatoare strada Osmogo . Alte nume sunt supuse unei „regândiri” similare: strada Belokonskaya (după numele lui Lyubov Matveevna Nikolaeva-Belokonskaya, un membru al mișcării social-democrate din Vladimir) a devenit aproape oficial strada Belokonskaya (sau chiar Belo-Konskaya ) și Bezymensky Strada ( poetul Komsomol ) pe unul dintre planurile orașului este desemnată Strada Bezymyanny .
  • În 1967, cu o justificare oficială „în comemorarea celei de-a 50-a aniversări a lunii octombrie”, strada Lenin a devenit cunoscută drept strada Gagarin , iar strada Gagarin - Bulevardul Lenin. Strada Bolshaya Moskovskaya timp de 46 de ani (în 1919-1925 și 1927-1967) a fost situată nu la est de Poarta de Aur , ci la vest - acesta a fost numele fostei și actuale străzi Dvoryanskaya .
  • Strada Pogodin poartă numele unuia dintre Eroii Uniunii Sovietice, dar care este exact necunoscut: în decizia comitetului executiv al Consiliului Orășenesc Vladimir nr. 781 din 20 iunie 1951 este indicat doar numele Pogodin. Cel mai probabil îi aparține lui Dmitri Dmitrievich Pogodin [12] [13] [14] , dar există surse care indică faptul că strada poartă numele lui Nikolai Kuzmich Pogodin , originar din satul Kibirevo, acum districtul Petushinsky [15] . Cu toate acestea, stația de transport public din zona străzii a fost numită oficial „Strada Dmitry Pogodin” din 2014.

Note

  1. ↑ Folosind repere moderne, teritoriul vechiului Vladimir poate fi descris astfel: Orașul Pecherny a fost situat de la Piața Catedralei până la strada Osmova și Descendența comunală; Vetshany - de la granița de est a lui Pecherny până la descendența Rabochy; Orașul Nou - de la Poarta de Aur până la Podul Comerțului (Piața Catedralei).
  2. ↑ Titova, 1973 , p. 99.
  3. ↑ Skvortsov, 1984 , p. 147.
  4. ↑ Compania de jocuri de noroc va plăti maximul . vladimironline.ru (24 februarie 2009). Preluat la 22 martie 2015. Arhivat din original la 2 aprilie 2015.
  5. ↑ Banda din centru va fi numită după oficialul sovietic . " Komsomolskaya Pravda " (19 septembrie 2008). Preluat la 22 martie 2015. Arhivat din original la 21 iulie 2015.
  6. ↑ Numele Semyazinskaya a fost dat ulterior uneia dintre noile străzi ale orașului, situată în satul de cabane Semyazino.
  7. ↑ În continuare, alte variante ale denumirii găsite în planurile orașului sau semnele de pe case sunt date între paranteze cu caractere cursive.
  8. ↑ Denumirea desființată a pieței de la intrarea centrală în Parcul Orașului (fost parcul numit după aniversarea a 850 de ani de la Vladimir) de pe strada Baturin.
  9. ↑ Numele de Producție a fost dat ulterior uneia dintre străzile din zona industrială de sud-vest.
  10. ↑ În Vladimir există două străzi Tumsky: una pornește de la Letneperevozinskaya și trece de-a lungul liniei de cale ferată, cealaltă la mijlocul anilor 1990, împreună cu străzile Meshcherskaya, Mostostroevskaya, Producție, Depozit, Khlebozavodskaya, a fost alocată în zona industrială de sud-vest, care a avut denumirea oficială Linia Tumskaya, la 3-lea km (în funcție de distanța de-a lungul căii ferate Vladimir-Tumskaya de la gara Vladimir) și denumită în mod popular Groapa (în funcție de caracteristicile peisagistice ale locației sale).
  11. ↑ Skvortsov, 1984 , p. 273.
  12. ↑ Rudnițki, 1958 , p. 183.
  13. ↑ Dmitriev, 1989 , p. 230.
  14. ↑ Titova, 2012 , p. 123.
  15. ↑ Skvortsov, 1984 , p. 262.

Literatură

  • Dmitriev Yu. A. și alții. Străzile din Vladimir. - Iaroslavl: Verkh.-Volzh. carte. editura, 1989. - 256 p. — 50.000 de exemplare.  — ISBN 5-7415-0017-X .
  • Skvortsov A. I. şi alţii Vladimir: Ghid. - Iaroslavl: Verkh.-Volzh. carte. editura, 1984. - 303 p. — 50.000 de exemplare.
  • Orașul Vladimir: Ese istoric și economic / Comp. V. T. Rudnițki, S. V. Larin. Vladimir: Vladimir. carte. editura, 1958. - 188 p. — 25.000 de exemplare.
  • Titova V. I. Vladimir în oglinda magică a toponimiei: istoria orașului în numele străzilor, alei, piețelor, etc. - Vladimir: Tranzit-IKS, 2012. - 232 p. - 1000 de exemplare.
  • Titova V. I. Secretele numelor // Interesant despre regiune. Oameni, istorie, viață, natura pământului lui Vladimir. - Iaroslavl: Verkh.-Volzh. carte. editura, 1973. - S. 97-101. — 20.000 de exemplare.
  • Minin S.N. Cum te cheamă, stradă? // Note ale istoricilor locali Vladimir. - Vladimir, 1998. - Numărul. 2 . - S. 43-70 . — ISBN 5-86953-051-2 .

Link -uri