Uzina de automobile Ulyanovsk

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 septembrie 2022; verificările necesită 7 modificări .

Uzina de automobile Ulyanovsk (UAZ)
Tip de	Societate cu răspundere limitată
Lista de schimb	MCX : [1]UAZA
Baza	iulie 1941  ( 1941-07 )
Nume anterioare	UlZIS
Locație	Rusia :Ulyanovsk
Industrie	Industria auto
Produse	Mașini
echitate	13,8 miliarde ₽ ( 2017 ) [2]
cifra de afaceri	▲ 35,1 miliarde ₽ ( 2017 ) [2]
Profit operational	−1,74 miliarde ₽ ( 2017 ) [2]
Profit net	1,52 miliarde ₽ ( 2017 ) [2]
Active	43,5 miliarde ₽ ( 2017 ) [2]
Firma mamă	PJSC „Sollers”
Companii afiliate	SRL „UAZ-Autocomponent”
Site-ul web	www.uaz.ru
Fișiere media la Wikimedia Commons

Premii

Uzina de automobile Ulyanovsk (LLC "Uzina de automobile Ulyanovsk" , anterior "Ulyanovsky a primit de două ori Ordinul Bannerului Roșu al Uzinei de automobile a muncii numită după V.I. Lenin ", "Uzina Ulyanovsk numită după I.V. Stalin ", abrevieri UlZIS , UAZ , UAZ ) - întreprindere în Ulyanovsk , fondată în iulie 1941, parte a holdingului auto Sollers (fostul Severstal -Avto).

Este un producător rus de vehicule cu tracțiune integrală : SUV-uri , camioane ușoare și microbuze .

La 20 august 1966 și la 16 februarie 1976, fabrica a primit Ordinele Steagul Roșu al Muncii [3] . La 15 aprilie 1970, Consiliul de Miniștri al RSFSR a adoptat o rezoluție prin care uzina a fost numită după V. I. Lenin [4] .

Sloganul este „UAZ – natura mișcării”, pentru piețele externe „UAZ – Natural Drive”.

În noiembrie 2021, Sollers Auto a început una dintre etapele finale ale reorganizării fabricii, ținând cont de perspectiva parteneriatului cu un brand auto global. Din structura SRL „Ulyanovsk Automobile Plant” LLC „Promfininvest” a fost retras sub conducerea CFO „Sollers” Elena Frolova [5] .

Istoricul companiei

Fundal

În timpul Marelui Război Patriotic, conducerea URSS a decis să evacueze uzina de automobile ZIS din Moscova . O parte a fabricii (producția de ansamblu auto) a fost evacuată la Ulyanovsk [6] în iulie 1941. La 20 octombrie 1941, primii specialiști au sosit aici de la Moscova, iar în mai 1942 întreprinderea a început producția de vehicule ZIS-5V , după 2 luni întreprinderea a produs până la 30 de camioane pe zi.

La 22 iunie 1943, Comitetul de Apărare a Statului a decis să construiască o fabrică de automobile la Ulyanovsk pe baza instalațiilor ZIS evacuate. Până în mai 1943, a fost asamblat primul prototip al unui camion de 4 tone, UlZIS-253 . La sfârșitul anului 1944, producția ZIS-5V a fost transferată la uzina de automobile din Miass , iar fabrica a fost instruită să stăpânească și să lanseze producția de mașini GAZ-MM .

Din 26 octombrie 1947, întreprinderea asambla camioane GAZ-MM și GAZ-AA , din decembrie 1954 - GAZ-69 , iar din 1956 produce GAZ-69 și GAZ-69A din propriile unități de producție.

• UAZ -ZIS-5V (ani de producție 1942-1944). Muzeul UAZ.

• UAZ -GAZ-AA (ani de producție 1947-1951). Muzeul UAZ.

• UAZ -GAZ-69 . (ani de lansare 1954-1972). Muzeul UAZ.

În 1951, fabrica a încetat producția de GAZ-MM „una și jumătate” și a fost transferată într-o industrie complet diferită - industria radio, redenumită „State Union Plant PO Box 80” și a început să producă industria radio militară. și UAZ și-a creat propriul departament al designerului șef, iar cu The Gorky Automobile Plant transferă producția de SUV-uri GAZ-69 și GAZ-69A. în 1956, asamblarea GAZ-69 în GAZ a încetat , iar GAZ-69 a început să fie produs numai la UAZ.

Dezvoltare independentă

Aproape simultan, odată cu dezvoltarea SUV-urilor Gorky, WGC al uzinei începe să-și dezvolte propriile mașini. Termenii de referință au inclus o dubiță ușoară de ambulanță cu tracțiune integrală și un camion ușor cu o cabină deasupra motorului. În 1958, fabrica a început dezvoltarea și producția de UAZ-450 (dubiță), UAZ-450 A (sanitar) și UAZ-450 D (camion). În 1959, mașinile Ulyanovsk au intrat pe piața mondială. În mai 1966, la Moscova, un camion UAZ-452D a primit medalia de aur VDNKh . De la sfârșitul anilor 1950, fabrica a dezvoltat o nouă generație de SUV-uri, care au primit inițial indicele 460, iar puțin mai târziu 469. După o serie de teste care au durat câțiva ani, până în 1966 producția lor a fost recomandată, însă, datorită o întârziere cu subcontractanții și reconstrucția fabricii auto, producția de mașini noi a fost stăpânită abia după 6 ani.

La 15 decembrie 1972, primele UAZ-469 și UAZ-469B au ieșit de pe linia de asamblare a Uzinei de automobile Ulyanovsk . A milionul de mașini a ieșit de pe linia de asamblare pe 18 februarie 1974 [7] . În 1985, vehiculele de teren au fost modernizate și, conform noii clasificări , au primit indicii 3151 și 31512. Au fost produse în modificările 31514 , 31519 și altele până în 2005. Din 1999, a fost produsă și o modificare alungită a „Barurilor” UAZ-3159 .

În anii 1970, fabrica a dezvoltat vehiculul de teren amfibie UAZ-3907 Jaguar, dar producția sa nu a fost niciodată începută. În același timp, se lucrează la camionul UAZ-455D cu o capacitate de transport de 1200 kg.

În anii 1980, a început dezvoltarea unei noi linii de modele de SUV-uri mai mari UAZ-3170 și UAZ-3172, care trebuiau să înlocuiască modelele anterioare 469 și 469B, dar nu au intrat în producție de masă. La mijlocul anilor 1980, fabrica a construit prototipuri de mașini promițătoare de o tonă și jumătate dezvoltate la NAMI , dar fabrica însăși le-a abandonat și producția lor a fost planificată în SSR Azerbaidjan la uzina de automobile eșuată Kirovobad (KiAZ).

În 1988, fabrica a stăpânit producția de capcane de vânătoare [8] .

Timpul prezent

Cu puțin timp înainte de prăbușirea URSS, de la sfârșitul anilor 1980, împreună cu AvtoVAZ , a fost dezvoltat un SUV civil de confort sporit, dar UAZ-3160 dezvoltat la începutul anilor 1990 a fost lansat abia în 1997. Din 2000, a început să fie produs un model modificat și alungit UAZ-3162 "Simbir" . Și din 2005, versiunea sa îmbunătățită UAZ Patriot .

Din noiembrie 2014, vânzările modelului UAZ Patriot actualizat au început în toate reprezentanțele oficiale UAZ . Din 2017, a fost stăpânită producția modelului de marfă UAZ Profi , pe baza căruia camionul electric EVM PRO va fi prezentat în primul trimestru al anului 2022 împreună cu producătorul Electric Vehicles Manufacturing Rus [9] .

Structura proprietății

O participație de control în întreprindere (100%) aparține PJSC „ Sollers ” [10] .

Activități

Filiale

Nume	Activitate	acțiune
UAZ-Autocomponent LLC	componente auto	100 %

Gamă

Dezvoltat independent; lansat anterior

• UAZ-450  este o familie de vehicule ușoare de marfă și pasageri cu tracțiune integrală (camioane ușoare, camionete, microbuze) cu capacitate de cross-country, primul model cu design propriu, produs din 1958 până în 1965.
• UAZ-451  - o familie de vehicule ușoare de marfă și pasageri cu tracțiune spate (camioane ușoare, camionete, microbuze) cu capacitate off-road. Singurul model cu tracțiune spate.
• UAZ-469  - SUV pentru pasageri cu 5 uși. Înlocuit GAZ-69 . Produs din 1972 până în 2007, precum și o serie limitată din 2010 până în ianuarie 2011. Modificarea UAZ-31512 a fost produsă din 1972 până în 2005.
• UAZ-3907 "Jaguar" - un vehicul plutitor de cross-country bazat pe UAZ-469 , produs în loturi mici din 1976 până în 1990.
• UAZ-31514  - SUV pentru pasageri, modificarea UAZ-469 . Produs din 1993 până în 2003.
• UAZ-3153  - o modificare extinsă cu ampatament lung a UAZ-469 . Produs în loturi mici din 1996 până în 2010.
• UAZ-31519  - SUV pentru pasageri, modificarea UAZ-469 . Produs din 1997 până în 2013.
• UAZ-3160  - SUV cu 5 uși. Produs din 1997 până în 2004.
• UAZ-3150 „Naughty” - o modificare la scară mică a UAZ-469 , scurtată cu 380 mm. Lansat în 1999.
• UAZ Bars  este o modificare alungită cu ampatament lung a UAZ-469 . Produs din 1999 până în 2010.
• UAZ-3162  - o modificare extinsă a UAZ-3160. Produs din 1999 până în 2005.
• UAZ-Scorpion - mașină blindată cu 3 uși bazată pe UAZ-31514 , extinsă cu 27 cm, șinele din față și din spate au fost, de asemenea, extinse. Produs de Zashchita Corporation în loturi mici în 2003.
• UAZ-2360 este un camion ușor de teren bazat pe UAZ-3162 . Produs în loturi mici din 2004 până în 2005.

Auto-dezvoltat, produs în prezent

• UAZ-452

• UAZ Hunter

• UAZ Patriot

• UAZ Pickup

• UAZ Profi

• Un vehicul special pentru grupurile de deminare bazat pe camioneta UAZ-2363

• UAZ-452 ; (vândut sub numele SGR) UAZ-3303  - o familie de vehicule utilitare ușoare cu tracțiune integrală (camioane ușoare, camionete, microbuze) cu capacitate off-road, produse din 1965.
• UAZ Hunter  este un SUV cu 5 uși. Înlocuit UAZ-469 . Produs din 2003.
• UAZ Patriot  este un SUV cu 5 uși și camioneta off-road. Produs din 2005.
• UAZ Profi  este un camion ușor de teren bazat pe UAZ Patriot .

Produse și produse la fabrică mașini sub alte mărci

• ZIS-5V  - o modificare militară a camionului ZIS-5 , fabricat de ZIS , produs (în Ulyanovsk) din 1942 până în 1944.
• GAZ-MM-V  - camioane fabricate de GAZ , produse din 1947 până în 1951, precum și o serie limitată în 1956.
• GAZ-69  este un SUV compact produs de GAZ , produs la Uzina de Automobile Gorki din 1953 până în 1956 și la Uzina de Automobile Ulyanovsk din 1954 până în 1972.

Oameni noti din fabrică

• Salatov, Viktor Arsentievici  - Erou al Muncii Socialiste, măcinator al Uzinei de Automobile Ulyanovsk.
• Trubacheva, Maria Ivanovna  - Erou al muncii socialiste, strungar la Uzina de automobile Ulyanovsk.
• Chernov, Alexandru Nikolaevici  - erou al muncii socialiste, găuritor al Uzinei de automobile Ulyanovsk.
• Krasheninnikov, Viktor Grigorievich  - Erou al muncii socialiste, operator de freze la Uzina de automobile Ulyanovsk.
• Yashin, Lev Ivanovich  - Erou al Muncii Socialiste, campion olimpic în 1956 și campion european în 1960 . A lucrat la uzină ca mecanic de categoria a treia din toamna anului 1943 până la începutul anului 1944. [unsprezece]
• Tikhonov, Mihail Ivanovici - Erou al Uniunii Sovietice . A lucrat ca secretar al comitetului Komsomol al fabricii de automobile.
• Markelov, Vladimir Andreevici - Erou al Uniunii Sovietice . A lucrat ca tâmplar.
• Samsonov, Yuri Grigorievich  - persoană economică, statală și politică sovietică. A lucrat la fabrică de la lăcătuș la șef de magazin.
• Pinkov, Alexander Petrovici  - până în 2011 - șef al municipiului „ Orașul Ulyanovsk ”. A mers de la controlor la directorul de producție al întreprinderii.
• Burmistrov, Ivan Nikolaevich - Erou al Uniunii Sovietice, a lucrat ca strungar de fabrică.
• Ablukov, Alexandru Mihailovici  - participant la Marele Război Patriotic , cavaler deplin al Ordinului Gloriei . A lucrat ca mecanic într-o fabrică.
• Ioffe, Alexander Isaakovich  - inginer proiectant sovietic, din 1951 până în 1966 - șef de sector, șef birou de proiectare, inginer șef, șef departament control al calității, inginer șef al Uzinei de automobile Ulyanovsk.
• Vlasov Konstantin Vasilievici - personaj economic, statal și politic sovietic . A lucrat ca director al UAZ.
• Isaev, Yuri Alekseevich  - director general (1986-1992).
• Dolmatovsky, Yuri Aronovich  - a lucrat ca designer din 16 octombrie 1941 până în 1943. Dezvoltat un cockpit pentru UlZIS-253 [12] .
• Shcekoldin, Valery Petrovici  - sovietic, fotograf rus , fotoreporter . Din 1965 până în 1972 a lucrat ca designer la fabrică.
• Mirzoev, Georgy Konstantinovich  - a lucrat ca designer.
• Vavilin, Dmitri Alexandrovici  - primarul orașului, a lucrat ca inginer [13] .
• Malyshev, Valery Vasilyevich  - persoană publică și politică rusă . Procuror al regiunii Ulyanovsk din 2000 până în 2013. Președintele Adunării Legislative a Regiunii Ulyanovsk . A lucrat la UAZ ca tehnician.

Fapte

Sportul se dezvoltă bine la fabrică. Fabrica are un complex sportiv „Torpedo” [14] , există o echipă de fotbal „Torpedo”, care evoluează cu succes la Cupele regiunii Ulyanovsk la fotbal și la Campionatele regiunii Ulyanovsk la fotbal . Echipa de hochei „Torpedo” (din 1957) a participat la Campionatele de hochei pe gheață RSFSR și la Campionatele de hochei pe gheață ale URSS . Elevii Școlii Sportive „Torpedo” au devenit sportivi celebri: Zhuravlev Sergey (powerlifting) , Fedorov Yuri Ivanovich (jucător de hochei) , Mishin Nikolai Petrovici , Fokin Yuri Efimovici , Sedyshev Sergey Viktorovich , Podkopayeva Anna Nikolaevna .

Fabrică în filatelie

• 1974 Postul URSS - GAZ-AA, care din 1947 până în 1951 și un lot limitat în 1956. a eliberat UAZ.
• La 12 aprilie 1991, Ministerul Comunicațiilor al URSS a emis un plic artistic ștampilat  - „50 de ani. Uzina de automobile Ulyanovsk numită după V. I. Lenin” [15] .
• În 2003, Poșta Rusă a emis un timbru poștal înfățișând un UAZ și un transportor de fabrică.
• În 2007, Poșta Rusă a emis un timbru poștal dedicat mașinii ZIS-5V , care din 1942 până în 1944. produs de UlZIS .
• În 2012, pe o ștampilă poștală a Rusiei din seria „Armele Victoriei” - mașina ZIS-5V , care din 1942 până în 1944. produs de UlZIS .
• În 2012, pe timbrul poștal al Rusiei din seria „Armele Victoriei” - mașina GAZ-AA , care din 1947 până în 1956. a eliberat UAZ .
• În 2015, Poșta Rusă a emis un timbru poștal înfățișând UAZ.

• Russian Post, 2007 ZIS-5V, produs din 1942 până în 1944.

• ZIS-5V pe o ștampilă poștală rusă din 2012 din seria Weapons of Victory ( TsFA [ Marka JSC ] Nr. 1570).

• Poșta URSS, 1974 GAZ-AA. (Produs de UAZ din 1947 până în 1956).

• Russian Post, 2012 GAZ-AA. Produs UAZ din 1947 până în 1956.

• Russian Post, 2003 transportor UAZ.

• Russian Post, 2015 UAZ-452.

Note

1. ↑ Cu privire la excluderea valorilor mobiliare din Lista valorilor mobiliare admise la tranzacționare și la încetarea tranzacționării cu valori mobiliare . Bursa de la Moscova (29 mai 2015). Preluat la 1 mai 2021. Arhivat din original la 1 mai 2021. (Rusă)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Situații contabile
3. ↑ Istoria Uzinei de Automobile Ulyanovsk . www.uaz.ru Preluat la 10 ianuarie 2020. Arhivat din original la 3 iulie 2017. (Rusă)
4. ↑ Ulyanovsk Pravda, 15.4.1970 Numele lui Lenin - la Uzina de automobile Ulyanovsk . Preluat la 7 august 2020. Arhivat din original la 12 aprilie 2021. (Rusă)
5. ↑ Sollers Auto reorganizează UAZ pentru a concentra competențele de bază . Interfax (18 noiembrie 2021). Preluat la 24 noiembrie 2021. Arhivat din original la 24 noiembrie 2021. (nedefinit)
6. ↑ Alexei Kovanov. 150 pentru doi: fabricile de mașini legendare sărbătoresc o aniversare „comună” . Auto Mail.ru (30 noiembrie 2016). Preluat la 10 ianuarie 2020. Arhivat din original la 12 august 2020. (nedefinit)
7. ↑ Ulyanovsk Pravda, 19.2.1974 Accept, Motherland, a miliona mașină de la Ulyanovsk! . Preluat la 7 august 2020. Arhivat din original la 12 aprilie 2021. (Rusă)
8. ↑ I. N. Tarasov. UAZ oferă capcane // revista „Vânătoare și vânătoare”, nr. 6, 1988. p. 17
9. ↑ Electric Vehicles Manufacturing Rus va lansa un camion electric în 2022 . TASS (18 ianuarie 2022). Preluat la 18 ianuarie 2022. Arhivat din original la 18 ianuarie 2022. (nedefinit)
10. ↑ VEDOMOSTI - Uzina de automobile Ulyanovsk - Noutăți, promoții, site web în Directorul de companii (link inaccesibil) . Preluat la 23 iunie 2019. Arhivat din original la 6 decembrie 2009. (nedefinit) 
11. ↑ „A fost ultima zi a copilăriei mele” . Flux de știri Ulyanovsk . Preluat la 15 iulie 2021. Arhivat din original la 16 iulie 2021. (nedefinit)
12. ↑ UlZIS - UAZ . (Rusă)
13. ↑ VAVILIN Dmitri Alexandrovici - biografie, știri, fotografie, data nașterii, dosar de presă. Personalitățile Global73.ru. . global73.ru . Preluat la 15 ianuarie 2022. Arhivat din original la 11 ianuarie 2022. (nedefinit)
14. ↑ listina73. 40 de ani de victorii: de la înot la powerlifting  (rusă)  ? . Ulpressa - toate știrile de la Ulyanovsk (16 septembrie 2014). Preluat: 1 noiembrie 2022.  (nedefinit)
15. ↑ HMK. Ulianovsk. Uzina de automobile. 1991 _ meshok.net . Preluat la 20 octombrie 2020. Arhivat din original la 21 octombrie 2020. (Rusă)

Literatură

• Ulyanovsk - Enciclopedia Simbirsk: în 2 volume / ed. și comp. V. N. Egorov. - Ulyanovsk: Cartea Simbirsk, 2000-2004.

• Uzina de automobile Ulyanovsk. / Țara Ilici: Locuri memorabile-ediția a II-a-Saratov: Editura de carte Privolzhsky (filiala Ulyanovsk), 1985. S.80-81.
• „Întreprinderile industriale din regiunea Ulyanovsk” / Editura de carte Repiev O. M. Privolzhskoe, 1969. P. 23-25.

Link -uri

• uaz.ru - site-ul oficial al companiei
• Uzina de automobile Ulyanovsk. Reportaj foto
• „WCE - UAZ Evolution (1941 - 2019)”  (engleză) pe YouTube

În rețelele sociale	In contact cu Facebook Instagram
Foto, video și audio	Flickr YouTube
În cataloagele bibliografice	LCCN : n86132140 VIAF : 134954647 World Cat VIAF : 134954647

Mașini UAZ
Mașini	GAZ-69 UAZ-469 UAZ-31512 UAZ-31514 UAZ-31519 UAZ Hunter UAZ-3153 UAZ-3160 UAZ Simbir UAZ Patriot
Camioane și microbuze	UlZIS-5 GAZ-MM-V UAZ-450 UAZ-451 UAZ-452*2206*3909*3962 UAZ-452D * 3303 UAZ-2360 UAZ Profi UAZ Pickup
Prototipuri	UAZ-3172 UAZ-3907 UAZ "Simba"

Compania rusă de automobile Sollers
Uzina de automobile Ulyanovsk Uzina de motoare Zavolzhsky Sollers - Naberezhnye Chelny Sollers-Elabuga Ford Vsevolozhsk