UAZ-450A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
date comune | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | UAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de producție | 1958 - 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asamblare | UAZ , ( Ulyanovsk , URSS ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipul de corp | 2-uși duba (2 locuri) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aspect | motor față, tracțiune integrală | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formula roții | 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transmisie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 4300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ampatament | 2300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greutate | 1650 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La magazin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legate de | GAZ-69 , UAZ-451 , UAZ-452 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modele similare | Volkswagen T1 , Toyota HiAce , Nissan Caravan , Barkas-Werke , Fiat 238 . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
UAZ-451 UAZ-452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
UAZ-450 („Pâine”) este un vehicul de livrare sovietic de tonaj mic , produs în masă la Uzina de Automobile Ulyanovsk [1] între 1958 și 1965.
UAZ-450 este primul model de serie independent al fabricii de automobile. Creat pe unități și ansambluri GAZ-69 , dar cu un motor cu volum de lucru crescut [1] . Până în 1965, când a început producția unei noi familii de mașini - UAZ-452 , 55319 mașini UAZ-450 cu diferite modificări au ieșit de la porțile fabricii.
În primăvara anului 1955, designerii Uzinei de automobile Ulyanovsk au primit sarcina de a proiecta o mașină pe șasiul GAZ-69 cu o capacitate de încărcare de peste 750 kg. Primele mașini au fost echipate cu un motor cu o cilindree de 2,1 litri și o putere de 52 de cai putere . Autorul schiței a fost Vladimir Aryamov [1] .
O trăsătură caracteristică a acestei serii a fost absența unei uși laterale din spate pe partea pasagerului (cu excepția modificării 450V): încărcarea mărfurilor sau îmbarcarea pasagerilor a fost efectuată prin ușile din spate și pe prototipurile și vehiculele de producție ale primelor versiuni ( din 1958 până în 1960), ușile laterale din față s-au deschis împotriva mișcării . Pe lateral, în spatele șoferului, era o nișă pentru o roată de rezervă și nu era nicio lumină de marșarier pe ușa din spate.
Mașina avea un aspect de vagon cu o caroserie de tip furgonetă și tracțiune integrală. Produs până în 1965. În 1965 a fost înlocuit cu UAZ-452 . Cu acesta din urmă, în ciuda asemănării externe, nu are aproape nimic în comun din punct de vedere constructiv [2] .
UAZ | Mașini|
---|---|
Mașini | |
Camioane și microbuze | |
Prototipuri |