Uzina de motoare Ulyanovsk

Ulyanovsk Motor Plant JSC  este un producător rus de motoare auto. Face parte din divizia Vehicule ușoare comerciale și de pasageri a holdingului auto GAZ Group.

Istoricul producției

În 1826, un negustor, cetățean de onoare ereditar, Ilya Andreevich Andreev, la marginea de sud a orașului Simbirsk, lângă așezarea Tut , a fost ridicată „Tătoria de fier a negustorilor din Andreev”. În 1916, uzina cu întreg teritoriul, clădirile și echipamentele a fost cumpărată de compania Petrograd „Uzina de automobile rusă Puzyrev” [1] [2] [3] . În 1917-1924. - Uzina mecanică de stat „Metalist” Simbirsk a Consiliului Provincial al Economiei Naționale Simbirsk, Simbirsk, din 1924 - Uzina mecanică de stat Ulyanovsk „Metalist”, din 1941 - Uzina mecanică Ulyanovsk a filialei nr. 4 a Uzinei de automobile din Moscova numită după Stalin [4 ] .

La începutul Marelui Război Patriotic, în toamna anului 1941, o parte din atelierele Uzinei de Automobile din Moscova, numită după V.I. I. V. Stalin . La sfârșitul lunii aprilie 1942, prima mașină a fost asamblată - ZIS-5 de „trei tone” , a fost al doilea model de masă după „unul și jumătate” GAZ-MM al Uzinei de Automobile Gorki (GAZ), care a asigurat nevoile Armatei Roșii în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945. Fabrica a fost redenumită UlZiS . În toamnă, a fost lansată linia de asamblare ZIS-5, a început producția de motoare staționare L 3/2 răcite cu apă de capacitate mică, cu o putere de 3 litri. s., folosit în față pentru a crea centrale electrice mobile, pisoane de iluminat , spitale de campanie, încărcare bateriilor . În total, în perioada războiului, pe teritoriul întreprinderii, fără a număra ansamblul Studebakers importați , au fost fabricate și trimise pe front aproximativ 10 mii de camioane și peste 20 mii de motoare.

La 6 septembrie 1944, din ordinul Comisarului Poporului pentru Construcția de Mașini Medii , Uzina de Motoare Mici din Ulyanovsk a fost separată de UlZIS, cu Uzina Metalist Ulyanovsk [5] (înființată în 1826 ca turnătorie de fier a comerciantului Andreev [6] ), producția de automobile a fost mutată peste râul Sviyaga  - în districtul Zasviyazhsky din Ulyanovsk .

La începutul anilor 50, designerii fabricii au proiectat un nou model de motor UD de capacitate mică, răcit cu aer - „motor Ulyanovsk”. Din 1955, a început producția de serie, iar din 1959, producția de masă a motoarelor UD-1 și UD-2 cu răcire cu aer cu o capacitate de 4 și 6 litri. Cu. și tip "L" cu apă [5] pentru instalații staționare (mobile) cu generatoare electrice , pentru antrenarea compresoarelor , motopompelor, cositoarelor, ambarcațiunilor cu motor .

În 1951, UZMD a instalat prima linie automată din țară pentru producția de pistoane din aluminiu pentru motoare pentru vehicule ZIL-130 . Toate procesele tehnologice au fost automatizate, începând cu furnizarea semifabricatelor de aluminiu pentru turnare și terminând cu ambalarea pistoanelor finite în cutii. Pe lângă produsele principale, fabrica producea constant bunuri de larg consum.

În 1953, a fost stăpânită producția de motoare exterioare Zif-5 ("Strela") , care au fost produse până în 1965, când a apărut un nou model Veterok .

La 31 iulie 1968, prin ordin al Ministerului Industriei Auto al URSS, Uzina de motoare mici Ulyanovsk a fost redenumită Uzina de motoare Ulyanovsk [7] . Fabrica a început să stăpânească producția de motoare de automobile. La 28 octombrie 1969, pe linia de asamblare a magazinului nr. 21 a fost asamblat primul motor de automobile UMZ-451 cu o capacitate de 72 CP. cu., un volum de lucru de 2,44 litri.

În 1971, UMZ a început producția motorului UMZ-451 M, modernizat de designerii fabricii, cu o putere de până la 75 CP. s. și durata de viață a motorului  - de la 120 mii la 150 mii de kilometri. În 1976, fabrica a devenit parte a asociației de producție AvtoUAZ , în același an, motorul de automobile UMZ-451M a primit marca de calitate de stat .

În noiembrie 1992, uzina de autovehicule Ulyanovsk a fost transformată într-o societate pe acțiuni Volga Motors. În 1997, fabrica a stăpânit producția de motoare de mare putere din seria UMZ-421 pentru vehiculele GAZelle .

Din 2001, fabrica face parte din Grupul GAZ. La 1 ianuarie 2006, numele întreprinderii a fost returnat - Uzina de motor Ulyanovsk. În 2008, JSC UMP a început producția de serie de motoare de automobile care îndeplinesc cerințele standardelor de toxicitate Euro-3 .

În 2010, compania a fost prima din Rusia care a produs în masă un motor cu dublu combustibil (pe benzină) pentru vehicule comerciale ușoare.

În 2011, Uzina de motor din Ulyanovsk a început producția unei noi modificări a motorului UMZ-4216-70 cu o unitate cu mai multe nervuri a unităților montate, care a făcut posibilă instalarea unui compresor de aer condiționat , necesar pentru menținerea temperaturii optime în mașină și un generator mai puternic (peste 1 kW), oferind posibilitatea de a conecta echipamente electrice suplimentare.

În 2015, a început producția în masă de noi modele de motoare UMP Evotech. Această linie, în comparație cu UMZ-4216, a fost modernizată semnificativ. Volumul de lucru al motorului a fost redus, consumul de combustibil a fost redus și au fost aplicate noi soluții de design.

Produse

• Motoare pe benzină și pe benzină UMZ-421 din standardul Euro-3 , instalate pe vehiculele GAZelle și UAZ .
• Motoare pe benzină UMZ-417 de standard Euro-3, instalate pe vehicule UAZ.

Anterior, din 1964 până în 2008, au fost produse și motoarele exterioare Veterok .

Oameni noti din fabrică

• Naumova, Ekaterina Grigorievna - ajustatoare de echipamente, Eroa Muncii Socialiste .
• Kurnakov, Georgy Dmitrievich - om de stat și persoană publică sovietică și rusă. Cetățean de onoare al regiunii Ulyanovsk. Directorul fabricii.
• Isaev, Yuri Alekseevici . În 1979-1986, a fost directorul Uzinei de motoare Ulyanovsk a Asociației de producție AvtoUAZ.
• Polyanskov, Yuri Vyacheslavovich - doctor în științe tehnice , profesor , președinte (fost rector) al UlGU . A lucrat la fabrică [8] .

Fapte

• Sportul se dezvoltă bine la fabrică. Fabrica are un complex sportiv „Motor”, funcționează echipa de fotbal „Motor” (fostă „ZMD”), fondată în 1949, care evoluează cu succes la Cupele de fotbal din regiunea Ulyanovsk și Campionatele de fotbal din regiunea Ulyanovsk . Elevii Școlii sportive pentru tineret „Motor” au devenit sportivi celebri: Mishin Nikolai Petrovici , Rushkin Anatoly Grigorievich , Zaikin Alexander Evgenievich .
• Motorul de curse Veterok-34 este una dintre evoluțiile specialiștilor departamentului de proiectare șef, care la începutul anilor 1970 au creat o familie de motoare exterioare de curse cu o capacitate de 34 până la 100 CP. Cu. Creatorul lui Veterka-34, tester UMP, maestru al sportului de clasă internațională Yevgeny Stepanov, a stabilit trei recorduri mondiale de viteză, dintre care unul nu a fost doborât până acum [9] [10] [11] [12] .

Fabrică în filatelie

• Ștampila URSS, 1974 ZIS-5 , produsă de UMP.

• Russian Post, 2007 ZIS-5V, produs de UAZ din 1942

• Marcă poștală a Rusiei în 2012 din seria „Armele Victoriei” ( TsFA [ JSC „Marka” ] Nr. 1570), ZIS-5V.

• Russian Post, 1994 ( TsFA [ Marka JSC ] Nr. 161). „ Katyusha” bazat pe „ Studebaker US6 ”, asamblat la UMP din 1942 până în 1944.

Planta în faleristică

Note

1. ↑ Alexei Iuktanov. Monument industrial al secolului al XIX-lea . ul.aif.ru (17 mai 2011). Preluat la 9 august 2020. Arhivat din original la 27 februarie 2021. (nedefinit)
2. ↑ Teritoriul fostei turnătorii mecanice de fier a negustorilor Andreevs - Ulyanovsk . wikimapia.org . Data accesului: 9 august 2020. (Rusă)
3. ↑ Uzina rusă de automobile I.P. Puzyreva . Preluat la 9 august 2020. Arhivat din original la 14 august 2020. (nedefinit)
4. ↑ 1941 Uzina mecanică Ulyanovsk a sucursalei nr. 4 a Uzinei de automobile din Moscova numită după Stalin, Ulyanovsk - Fondul nr. R-28 GAUO . ogugauo.ru . Preluat la 9 august 2020. Arhivat din original la 24 septembrie 2020. (Rusă)
5. ↑ 1 2 Țara lui Ilici: Locuri memorabile - ediția a II-a - Saratov: Editura de carte Privolzhsky (filiala Ulyanovsk), 1985. P.80.
6. ↑ Tradiția istorică locală: un manual pentru clasele VII-IX ale instituțiilor de învățământ / Ed. T. B. Tabardanova. - Ulyanovsk: IPK PRO, „Corporation of Promotion Technologies”, 2002. ISBN 5-7572-0071-5, BBC 74.200. P.229.
7. ↑ Ulianovsk - articol din Marea Enciclopedie Sovietică . 
8. ↑ Polianskov Yu. V. . www.ulsu.ru _ Preluat la 27 octombrie 2021. Arhivat din original la 27 octombrie 2021. (nedefinit)
9. ↑ Evgeny Stepanov - multiplu campion al URSS la motor, pe scutere clasa OS.
10. ↑ Evgeny Stepanov din Ulyanovsk este campionul URSS la cursa de 15 mile cu scutere din clasa OS - o imagine din articolul „XXIV-ul campionat al URSS la motor în 1977” - Barque.ru . www.barque.ru _ Preluat la 16 decembrie 2020. Arhivat din original la 21 octombrie 2021. (nedefinit)
11. ↑ Motoare de curse „Veterok-34”, „Veterok-43” » Motorka.org . motorka.org . Data accesului: 3 noiembrie 2022. (nedefinit)
12. ↑ Nazarenko Margarita. „Șapte minuni” al Muzeului Gloriei Muncii al Uzinei de Motor Ulyanovsk a fost prezentat la cea de-a 30-a aniversare  (rusă)  ? . Ulpressa - toate știrile de la Ulyanovsk (9 septembrie 2014). Data accesului: 3 noiembrie 2022.  (nedefinit)

Literatură

• Ulyanovsk - Enciclopedia Simbirsk: în 2 volume / ed. și comp. V. N. Egorov. - Ulyanovsk: Cartea Simbirsk, 2000-2004.

• Uzina de motoare Ulyanovsk. / Kray Ilyich: Memorable Places - Ediția a II-a - Saratov: Editura Privolzhsky Book (filiala Ulyanovsk), 1985. S.80-81.
• „Întreprinderile industriale din regiunea Ulyanovsk” / Editura de carte Repyev O. M. Privolzhskoe, 1969. P. 63-65.

Link -uri

• Istoria creării și dezvoltării Uzinei de motor Ulyanovsk