| Unicon | |
|---|---|
| "Inorog" | |
| Clasificare | transport de personal blindat |
| Greutate de luptă, t | 5.8 |
| Echipaj , pers. | 2 |
| Petrecere de aterizare , pers. | 12 |
| Poveste | |
| Dezvoltator | Ingineri electrici și mecanici din Sri Lanka [d] |
| Producător | Sri Lanka |
| Ani de dezvoltare | 1983 |
| Ani de producție | 1983-2000 |
| Ani de funcționare | 1983]-prezent |
| Operatori principali | Sri Lanka |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 4800 |
| Latime, mm | 2000 |
| Înălțime, mm | 2600 |
| Armament | |
| mitraliere | 2 × 7,62 mm |
| Mobilitate | |
| Tip motor | motorină |
| Viteza pe autostrada, km/h | 96 |
| Viteza de cros, km/h | treizeci |
| Formula roții | 4×4 |
Unicorn (unicorn) ( ing. Unicorn APC ) este un transport de trupe blindat protejat de mină creat și utilizat de Forțele Armate din Sri Lanka .
Istoria creării acestei mașini începe în 1983, când teroriștii tamili în timpul războiului civil au început să folosească din ce în ce mai mult mine și dispozitive explozive improvizate împotriva vehiculelor guvernamentale din provinciile de nord și de est ale țării. Ideea de a crea o mașină rezistentă la astfel de lucruri a aprins un maior de infanterie - Jayantha de Silva. După o serie de experimente, a descoperit că puterea exploziei slăbește proporțional cu distanța și a calculat înălțimea „sigură” necesară. El a creat un prototip pe șasiul unui camion civil cu o caroserie întărită integral din metal și o înălțime de aproximativ doi metri de la sol până la acoperiș. Mașina a avut atât de mult succes încât ministrul de atunci al Securității , Lalith Athulathmudali, a nedumerit toate firmele de inginerie și construcții ale insulei cu o comandă pentru producția de mașini proiectate de maiorul de Silva. În viitor, proiectul a fost gestionat de Corpul Inginerilor Electrici și Mecanici (SLEME) al Armatei Sri Lanka [1] .
După ce teroriștii și-au dat seama că produsele lor de casă nu mai erau la fel de eficiente ca înainte, au încetat să le mai folosească, iar producția de Unicons a fost redusă. Când dispozitivele explozive improvizate au inundat din nou drumurile insulei 2 ani mai târziu, a trebuit să fie importat un lot de Buffels din Africa de Sud pentru a satisface nevoile forțelor armate în astfel de mașini , deși acestea asigurau doar protecție împotriva minelor terestre și erau ineficiente împotriva celor improvizate. . Toate acestea au împins dezvoltarea acestor mașini, iar în 1985 au existat două versiuni noi ale mașinii, create de Corpul Inginerilor Electrici și Mecanici (SLEME) al Armatei Sri Lanka [2] și Aripa Inginerului Principal din Sri Lanka. Forțele aeriene [3] . Ambele modele s-au bazat pe Baffels importate din Africa de Sud în 1985.
Forțele Aeriene au produs un număr mic de APC-uri auto-proiectate pentru Regimentul SLAF . SLEME a dezvoltat Unicon Mark I din 1987, care este, de asemenea, produs în număr mare de corpul armatei din Sri Lanka , precum și pentru alte servicii.
O trăsătură distinctivă a Uniconului a fost că șoferul și cabina nu erau separate printr-un compartiment despărțitor, ca în Buffel. Potrivit soldaților, pe câmpul de luptă, acest lucru facilitează negocierea cu șoferul.
Au fost mai multe modele care au fost dezvoltate ca urmare a modernizării constante bazate pe cerințe tot mai mari. Acestea includ Unicons Mark I la Mark VI. Producția a continuat până în 2000, cu un total de 93 de Unicons produse de SLEME [2] . Producția Unicon Mark VI a fost oprită când SLEME a început producția mașinii mai avansate Unibaffel .