Rață | |
---|---|
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | Trebaka |
Organizare | Flota Mării Negre |
Producător | Amiraalitatea Sevastopol |
comandantul navei | Eu. Da. Osminin |
Construcția a început | 21 februarie ( 5 martie ) 1823 |
Lansat în apă | 30 martie ( 11 aprilie ) 1824 |
Retras din Marina | 1849 |
Principalele caracteristici | |
Lungimea dintre perpendiculare | 18,5 m |
Lățimea mijlocului navei | 6,7 m |
Proiect | 2,4 m |
mutator | naviga |
Armament | |
Numărul total de arme | 4/10 |
„Duck” - Trebak al Flotei Mării Negre a Imperiului Rus , participant la războiul ruso-turc din 1828-1832 și expediția Flotei Mării Negre în Bosfor în 1833.
Întrucât de cele mai multe ori a fost folosit ca navă de transport, este menționat în unele documente ca trebak de transport sau transport. În acest sens, nu trebuie confundat cu transportul cu același nume, care a deservit și în Flota Mării Negre [comm. 1] . Acest transport a făcut parte din flota din 1819, dar în 1824 a intrat în furtună și s-a prăbușit la gura Dunării [1] .
Singurul trebak de navigație special construit pentru flota Mării Negre. Lungimea navei era de 18,5 metri [comm. 2] , latime - 6,7 metri [comm. 3] , iar pescajul este de 2,4 metri [comm. 4] . Armamentul navei în diferite momente a variat de la 4 la 10 tunuri de calibru mic [2] [3] [4] .
Trebak „Duck” a fost așezat în Amiraalitatea Sevastopol la 21 februarie ( 5 martie ) 1823 și, după lansare la 30 martie ( 11 aprilie ) , 1824 , a devenit parte a Flotei Ruse de la Marea Neagră. Construcția a fost realizată de comandantul navei din clasa a opta I. Ya. Osminin [2] [3] [4] [5] .
În campania din 1824 până în 1827, trebak a fost folosit ca navă de transport pentru transportul mărfurilor între porturile Mării Negre [2] [6] .
Ea a luat parte la războiul ruso-turc din 1828-1832. La 9 ( 21 ) iunie 1828 , ea a venit la Anapa , livrând provizii din Sevastopol navelor escadronului amiralului A. S. Greig , care se afla acolo . La 13 iunie ( 25 ), 1828 , s-a întors la Sevastopol. Din 1829 până în 1832, trebak a fost din nou folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Azov și Mării Negre [2] [7] [8] [9] .
În 1833, ca parte a navelor escadronului Flotei Mării Negre, care a luat parte la expediția către Bosfor, a făcut tranziția de la Sevastopol la Constantinopol . Pe 28 iunie ( 10 iulie ), navele rusești au părăsit Bosforul, iar trebaka s-a întors la Sevastopol. În 1834 și 1835 a fost într-un serviciu de transport de marfă între Nikolaev și Izmail , în 1836 - între Nikolaev , Izmail , Sevastopol și Odesa , între 1837 și 1839 - între Sevastopol și Odesa . În 1839, a navigat și de-a lungul Dunării și a transportat mărfuri între Nikolaev și Izmail. În 1840 a fost folosită ca navă de transport pe ruta dintre Sevastopol și Nikolaev [2] [10] [11] [12] [13] [14] [15] .
Potrivit informațiilor din unele surse, trebak a fost demontat în 1849 [2] [4] , conform altor informații, s-a prăbușit în același an, căzând în furtună [3] , însă, în Cronica Prăbușirilor și Incendiilor din Navele Flotei Ruse, de la începutul său până în anul 1854 " de A.P. Sokolov , nu există înregistrări despre prăbușirea Raței Trebak.
Informații despre comandanții Duck trebak până în 1827 nu au fost găsite, din 1827 până în 1840 au servit comandanții navelor cu gradul de locotenenți [2] :