| Bia Figueiredo | |
|---|---|
| Cetățenie | Brazilia |
| Data nașterii | 18 martie 1985 (37 de ani) |
| Locul nașterii | |
| Statistici din seria IRL IndyCar | |
| Debut | Sao Paulo 2010 |
| anotimpuri | 1 ( 2010 ) |
| Începe | patru |
| Ochelari | 55 |
| Campion de serie | 0 |
| victorii | 0 |
| Top 5 | 0 |
| Top 10 | 0 |
| Polonii | 0 |
| Prima victorie | - |
| Primul stâlp | - |
| Sezonul 2010 | |
| Echipă | Dreyer & Reinbold Racing |
| Nu. | 24 |
| Locul (puncte) | 30 (55) |
| Date după | Homestead 2010 |
| sporturi cu motor | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ana "Bia" Beatriz Caselato Gomes de Figueiredo ( port. Ana Beatriz Caselato Gomes de Figueiredo ; născută la 18 martie 1985 în São Paulo , Brazilia ) este o pilotă de curse braziliană .
La fel ca mulți piloți de curse moderni, Bia și-a început cariera în competițiile de karting . Bianinha a concurat pentru prima dată la vârsta de opt ani. [unu]
La vârsta de 12 ani, Bia devine secția lui Naylor Campos , care la un moment dat a ajutat la deschiderea unor călăreți precum Tony Kanaan , Rubens Barrichello , Enrique Bernoldi și Andre Ribeiro . Campos își asumă rolul de antrenor și mecanic șef. Când, până la vârsta de 15 ani, resursele financiare ale familiei Figueiredo au încetat să satisfacă nevoile carierei care se dezvoltă rapid a lui Beatrice, Naylor a fost cel care a convins compania farmaceutică Medley (și proprietarul acesteia, Shandi Negrao - un fost concurent și tatăl unui alt tânăr. Speranța braziliană de sport cu motor - Alexandre Negrao ) să acționeze ca sponsor al tânărului talent. [unu]
După ce a primit finanțare, Figueiredo obține câteva rezultate bune, inclusiv participarea la Sorriso Petrobrás Kart Cup în 2003.
În 2003-2005, Bia a petrecut trei sezoane în campionatul național Formula Renault , câștigând trei curse.
Beatriz petrece sezonul 2006 în campionatul continental de Formula 3 .
În acest sezon, Bia părăsește competiția regională din America de Sud, mutându-se în SUA pentru a concura în seria de juniori a Indy Racing League - IRL Indy Lights . A fost posibil să semnez un contract cu actualul campion al seriei - echipa Sam Schmidt Motorsports . Bia intră în campionat sub numele de Ana Beatriz . [2] [3]
În sezonul său de debut, Figueiredo are o serie de realizări notabile:
Succesul Beatricei în sezonul ei de debut a fost remarcat de mulți, inclusiv prin primirea prestigiosului premiu Tony Renna (ca principală stea în devenire). Premiul a subliniat faptul că Bea a reușit să demonstreze aceleași calități care l-au distins pe regretatul Tony - capacitatea de a lucra în echipă, sănătatea fizică și ingeniozitatea.
În plus, locul trei în clasamentul general al campionatului de debut i-a permis să câștige titlul de „Începător al anului”.
Bia a continuat să-l urmărească pe Sam Schmidt în 2009. Totuși, sezonul s-a dovedit a fi mult mai puțin stabil, iar problemele financiare au forțat-o pe Beatrice să rateze două curse în timpul sezonului. Cu toate acestea, Bia câștigă a doua sa cursă din serie la Iowa Speedway . [7] Sezonul s-a încheiat pe locul opt în clasamentul șoferilor.
Pe 23 februarie 2010 , site-ul în limba portugheză al pilotului brazilian a raportat că Figueiredo va conduce a treia mașină a echipei Dreyer & Reinbold Racing în runda de debut a sezonului la São Paulo . [8] Pe 12 mai 2010 , a fost anunțat suplimentar că Betris va reveni pentru a conduce D&R în timpul Indy 500 . [9] La sfârșitul seriei de patru ture, Bia a ajuns în exteriorul celui de-al șaptelea rând cu o viteză medie de 224,243 mph. Cursa nu a putut fi finalizată - în ultimul tur, Beatrice a intrat într-un blocaj aranjat de Ryan Hunter-Reay și Mike Conway .
Mai târziu, a fost posibil să găsim fonduri suplimentare și să luăm un loc în mașina nr. 24, care a fost liberă de Mike Conway (britanicul a fost plecat mult timp după acel accident pe Indy 500 și a fost înlocuit de unul sau altul pilot). din când în când) la etapele din Joliet şi Homestead .
În decembrie, Ana a fost invitată să concureze la tradiționalul eveniment de karting de la Florianopolis , organizat de pilotul de F1 de atunci Felipe Massa . Brazilianul a câștigat a doua cursă, trecând de pe a 11-a poziție de start. În clasamentul general al competiției, ea a ocupat locul 4 și a primit premiul publicului.
| An | Serie | Rezultat | Premii | |
|---|---|---|---|---|
| P, PP, BK | Rezultat | |||
| Karting | ||||
| 2000 | Campionatul Sao Paulo (Grupa B) | Finalist | Curse de preț din 2000 - Karting | |
| 2001 | Campionatul Braziliei (Grupa A) | locul 3 | Capacete de Ouro - Karting | |
| Campionatul Sao Paulo (Grupa A) | Finalist | |||
| Cupa Braziliei la Karting | Finalist | |||
| 2002 | Campionatul Braziliei (Grupa A) | Finalist | Capacete de Ouro - Cartig | |
| Campionatul Sao Paulo (Grupa A) | locul 3 | |||
| 2003 | Sorriso Petrobras Kart Cup | Titlu | ||
| Petrobras Karting Selectiv | Finalist | |||
| Curse cu roțile deschise | ||||
| 2003 | Formula Renault braziliană | 2 î.Hr | Începătorul anului | |
| 2004 | Formula Renault braziliană | locul 5 | ||
| 2005 | Formula Renault braziliană | 3 victorii, 3 PP | locul 3 | Capacete de Ouro - Formula |
| 2006 | Formula 3 sud-americană | locul 5 | Capacete de Ouro - Cel mai bun călăreț reprezentând Sao Paulo | |
| 2008 | Seria Firestone Indy Light | 1 victorie | locul 3 | Începătorul anului , premiul Tony Renna pentru cea mai bună stea
în ascensiune |
| 2009 | Seria Firestone Indy Light | 1 victorie | locul 8 | |
| 2010 | IRL IndyCar | locul 30 | ||
| 2011 | Seria IndyCar | locul 21 | ||
| 2012 | Seria IndyCar | 29 | ||
| 2013 | Seria IndyCar | 29 | ||
| curse de mașini de turism | ||||
| 2014 | Stock Car Brazilia | locul 32 | ||
| 2015 | Stock Car Brazilia | locul 32 | ||
| rezultate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sezon | Echipă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Poz. | Ochelari | |||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Schmidt | HMS 7 |
STP 3 |
STP 16 |
CAN 14 |
IND 5 |
MIL 19 |
IOW 3 |
WGL 4 |
WGL 3 |
NSH 1 |
MDO 14 |
MDO 5 |
KTY 16 |
SNM6 _ |
SNM 3 |
CHI 2 |
al 3-lea | 449 | |||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Schmidt | STP 4 |
STP 23 |
LBH 5 |
KAN 4 |
IND 17 |
- | IOW 1 |
WGL 9 |
TOR 13 |
EDM 12 |
KTY 3 |
MDO 12 |
SNM5 _ |
CHI 14 |
- | al 8-lea | 320 | ||||||||||||||||||||||||||
| rezultate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sezon | Echipă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | Poz. | Ochelari | ||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Dreyer & Reinbold | SAO 13 |
- | - | - | - | IND 21 |
- | - | - | - | - | - | - | CHI 24 |
- | - | HMS 26 |
30 de ani | 55 | ||||||||||||||||||||||||
Bold indică etapa în care este câștigată pole position.
Cursele cu italice arată cel mai rapid tur.
| anotimpuri | Echipe | Începe | PP | victorii | podiumuri | Top 10 | Indy 500 câștigă | Titluri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| unu | unu | patru | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| An | Şasiu | Motor | start | finalizarea | Echipă |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Dallara | Honda | 21 | 21 | Dreyer & Reinbold |