Fregate din clasa Horizon | |
---|---|
Orizontul clasei | |
Fregata franceză "Forben" |
|
Proiect | |
Țară | |
Producătorii |
|
Operatori | |
Tipul anterior | tip "Luigi Durand de la Penne" |
Ani de construcție | 2002–2007 |
Ani de funcționare | 2008– |
Programat | opt |
Construit | patru |
Anulat | patru |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 7.050 de tone în total |
Lungime | 152,87 m |
Lăţime | 20,3 m |
Proiect | 5,4 m |
Motoare |
CODOG 4 × motoare diesel Isotta Fraschini V1716T2ME |
Putere |
2 × 27.491 CP 2 × 5.793 CP 4 × 2.146 CP |
mutator |
2 × VFS , 1 × propulsor |
viteza de calatorie | Până la 29 de noduri |
raza de croazieră |
6100 mile la 18 noduri. 3500 de mile la 25 de noduri. |
Autonomia navigatiei | 45 de zile |
Echipajul | 236 de persoane |
Armament | |
Armament de navigație | Radar GEM Elettronica AN/SPN753(V)4 |
Arme radar |
Radar cu faruri EMPAR _ _ _ _ _ _ _ _ |
Arme electronice |
GAZ TMS 4110CL 2 × OTO Melara Sistem de blocare ODLS-H 2 × Sistem de protecție anti-torpilă SLAT |
Flak |
2 × 76,2 mm 76 mm/62 Compact (SR) 3 × 20 mm Narwhal 3 × 76,2 mm OTO Melara Strales 2 × 25 mm OTO Melara 25/80 cu Oerlikon KBA |
Arme de rachete |
8 × RCC Exocet MM40 |
Armament de mine și torpile |
2 × 2 TA B515 /1 24 MU90/torpile de impact |
Grupul de aviație | 1 × AW-101 sau SH90A |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Fregate URO tip „Orizont” [1] ( fr. Horizon , italiană. Orizzonte , cunoscută și sub numele de CNGF, Fregate Common New Generation) - o serie de fregate proiectate de un consorțiu interstatal, care includea inițial Marea Britanie , Franța și Italia . Regatul Unit s-a retras ulterior din consorțiu din cauza dezacordului cu specificațiile navei proiectate.
În ceea ce privește dimensiunile și caracteristicile de performanță, fregatele de tip Horizon sunt mai în concordanță cu nu fregate, nave de rangul doi, ci distrugătoare - nave de primul rang.
Au fost construite în total 4 nave de acest tip (câte câte 2 pentru marinele franceză și cea italiană) [2] .
Specificațiile pentru noua fregate au fost publicate de Franța , Italia și Marea Britanie în 1992, după eșecul proiectului NATO de înlocuire a fregatei ( NFR -90). Proiectul comun a fost numit Common New Generation Fregate (fregata rusă de nouă generație unică , CNGF). Principalele elemente ale proiectului au fost o fregata multifuncțională, numită Horizon, și sistemul de control și informare a luptei PAAMS .
Aproape imediat, au apărut neînțelegeri între participanții la proiect. Franța avea nevoie de o fregată de apărare aeriană pentru a escorta formațiunile portavioanelor, dar o rază lungă de tragere nu era esențială, deoarece portavionul Charles de Gaulle avea propriul său sistem puternic de autoapărare aeriană. Nici Italia nu avea nevoie de apărare aeriană pe rază lungă, deoarece în Marea Mediterană flota italiană se afla în mod constant sub acoperirea aviației de bază. Marea Britanie, pe de altă parte, avea nevoie de o barieră antiaeriană cu rază lungă de acțiune pentru operațiunile de luptă departe de țara mamă. S-a ajuns la un compromis prin dezvoltarea unei interfețe standard pentru echipamente electronice, datorită căreia pe navele franceze și italiene a fost instalat radarul multifuncțional EMPAR, iar pe navele britanice mult mai puternicul SAMPSON [3] . cu rază de acțiune și precizie de urmărire crescute, un număr mare de ținte urmărite simultan, imunitate îmbunătățită la zgomot și capacități îmbunătățite pentru detectarea obiectelor cu o suprafață de reflexie mică [4] .
În 1995, a fost înființată un joint venture International Joint Venture Company (IJVC), care includea principalii contractori ai țărilor participante: DCNS (Franța), GEC-Marconi(Marea Britanie) și Orizzonte(Italia). Coordonarea cerințelor părților și soluționarea problemelor tehnice au continuat în perioada 1995-1996, astfel încât data planificată pentru intrarea în exploatare a navelor a fost amânată în 2006.
La începutul anului 1997, a apărut controverse cu privire la alegerea unei instalații de lansare verticală pentru sistemul Aster PAAMS . Franța și Italia s-au oferit să instaleze un Sylver UVP de fabricație franceză , britanicii au insistat asupra americanului Mk41 UVP, deoarece se așteptau să echipeze noile nave cu rachete de croazieră Tomahawk . Problema a fost rezolvată de la sine atunci când echipa de dezvoltare PAAMS CICS a ales Sylver ca UVP de bază pentru sistemul lor.
Nume | Număr | Şantier naval | Întins | Lansat | În funcțiune |
---|---|---|---|---|---|
Marina Franceză | |||||
Forbin | D620 | DCN Lorient | 04/04/2002 | 03/10/2005 | 10.2008 |
Cavalerul Paul | D621 | DCN Lorient | 23.10.2003 | 07/12/2006 | 06.2009 |
Marina italiană | |||||
Andrea Doria | D553 | Fincantieri Riva Trigoso | 19.07.2002 | 15.10.2005 | 22.12.2007 |
Caio Duilio | D554 | Fincantieri Riva Trigoso | 09.2003 | 23.10.2007 | 04/03/2009 |
Radar S1850M , Andrea Doria (D553) (La Spezia, 2007). În prim-plan este un fragment al portavionului „Cavour”
Radar S1850M și EMPAR , Andrea Doria (D553) (La Spezia, 2007)
Marinei Italiene după 1945 | Navele de război ale||
---|---|---|
Portavioane | ||
Cruiser - transportatoare de elicoptere | ||
distrugătoare | ||
Fregate | ||
Corvete |
| |
Submarine | ||
Nave de debarcare |
| |
Nave de patrulare |
| |
bărci cu rachete | tastați „Sparviero” | |
torpiloare |
| |
dragătorii de mine |
|
Marinei Franceze după 1945 | Navele de război ale||
---|---|---|
Portavioane | ||
purtătoare de elicoptere | ||
Croaziere | ||
Distrugătorii URO |
| |
distrugătoare |
| |
Fregate |
| |
sfat |
| |
Submarine nucleare | ||
Submarine diesel |
| |
UDC |
| |
Nave de debarcare |
| |
bărci cu rachete |
| |
Nave de patrulare | tip "Odasie" | |
Vânători de submarine | tip "Le Fuguet" | |
dragătorii de mine |
|