| Uzina de reparații auto Harkov | |
|---|---|
| Tip de | întreprindere de stat |
| Baza | 17.02. 1944 |
| Locație |
URSS → Ucraina Harkov, st. Cementnaya, 2 [1] |
| Industrie | industria auto ( ISIC : 2910 ), reparații auto |
| Produse | Autoturisme, autobuze, echipamente speciale |
| Numar de angajati | 200 (2019) [2] |
| Site-ul web | auto126.kharkov.ua/index… |
Uzina de reparații auto Harkiv ( Ukr. Uzina de reparații auto Harkiv ) este o întreprindere a complexului militar-industrial al Ucrainei. Efectuează reparații majore și reechipare de echipamente auto și speciale pentru nevoile Ministerului Apărării al Ucrainei . Compania este cunoscută și ca producător de autobuze și echipamente speciale civile.
Fabrica a fost înființată în 1944 pentru repararea industrială a vehiculelor pe șenile, tractoarelor și motoarelor pentru Armata Roșie.
Din 1970 _ întreprinderea este cunoscută sub numele de număr 126 Uzina Centrală de Reparații Auto a Ministerului Apărării al URSS . Fabrica a stăpânit revizia vehiculelor GAZ-66 , ZIL-131 , KrAZ-255V , KrAZ-256B1 , KrAZ-6510 , MAZ-537 , MAZ-543 , Ural-375 , Ural-4320 , macarale KS-257 , mașini de șanțuri de mare viteză BTM -3 , șenile BAT-M , motoare din familiile YaMZ , YaAZ , D12 , V-2 , V-46 .
După declararea independenței Ucrainei, fabrica a fost transferată în jurisdicția Ministerului Apărării al Ucrainei și a primit un nou nume: „Uzina de reparații auto din Kharkiv” ( unitatea militară A-0910).
În anii 1990 în legătură cu o reducere bruscă a comenzilor de apărare, întreprinderea începe să producă produse civile. Echipa uzinei a stăpânit revizia și modernizarea tractoarelor T-150 și T-150K , remotorizarea și reechiparea mașinilor, tractoarelor și autobuzelor, revizia vehiculelor de transport de conversie KhTZ-3N și MT-LBu , a dezvoltat și pus în producție skiddere 150TL bazat pe tractorul T -150K și TM-96 bazat pe tractorul ATS- 59G , vehicul special pe șenile SHM-59G bazat pe tractorul ATS-59G , vehicule pe șenile de transport TGM-126 , TGM-126-1 , TGM-126- 2 pe șasiul MT-LB , 2S1 și MT-LBu, vehicule speciale bazate pe KhTZ-26N .
În 1995 , în cadrul programului de stat pentru conversia întreprinderilor de apărare, s-a decis stăpânirea producției de autobuze de mare capacitate de către fabrică. Fabrica a început producția autobuzului HARZ-5259 , dezvoltat de specialiștii Institutului de Cercetare din Lviv Ukravtobusprom . Autobuzul s-a vândut încet și a fost întrerupt.
După crearea concernului de stat „Tekhvoenservis” în 2005, fabrica a fost inclusă în concern [3] .
Din 2006 , fabrica a început să producă un alt autobuz de mare capacitate - Skif-5204 dezvoltat de UTK Skif , care a fost vândut și în cantități mici.
De la începutul anului 2008, fabrica avea capacitatea de a:
Din 2008 , autobuzul TUR A-061 a apărut în lista de produse a Uzinei de reparații auto Harkov , bazată pe unități Mercedes-Benz 508D , dezvoltate de Lviv JSC Ukravtobusprom .
După crearea concernului de stat " Ukroboronprom " în decembrie 2010 , fabrica a devenit parte a preocupării .
Până la începutul lunii ianuarie 2012, situația economică a fabricii era nesatisfăcătoare; în ceea ce privește valoarea datoriilor, fabrica a fost inclusă în lista celor mai mari debitori ai Ucrainei [4] .
În decembrie 2013, SC „Ukroboronprom” a rambursat integral datoriile companiei [5] .
La sfârșitul lunii noiembrie 2014, fabricii i-au fost alocate 5,96 milioane de grivne pentru repararea vehiculelor blindate de transport de trupe și a tractoarelor MT-LB-AT [6] pentru forțele armate ale Ucrainei [7] .
Pe 5 ianuarie 2015, la poligonul de antrenament din regiunea Zhytomyr [8] , 62 de tractoare MT-LB reparate în fabrică (dintre care jumătate erau înarmate cu mitraliere) au fost predate forțelor armate ale Ucrainei [9] .
La 14 aprilie 2015, fabrica a primit 9,56 milioane de grivne pentru repararea autotractoarelor și semiremorcilor MAZ pentru forțele armate ale Ucrainei [10] .
În urma acesteia, fabrica a primit două contracte pentru repararea echipamentelor inginerești pentru forțele armate ale Ucrainei (19 excavatoare militare EOV-4421 și 16 mașini de terasament PZM-2 ) cu o valoare totală de 9,072 milioane grivne [11] .
La începutul lunii iunie 2015, Preocuparea de Stat „Ukroboronprom” a anunțat un concurs pentru funcția de director al fabricii (din moment ce fostul director a fost demis din postul său) [12] .
Pe 23 aprilie 2019, serviciul de presă al concernului Ukroboronprom a raportat că, de la izbucnirea ostilităților în 2014, uzina a reparat peste 600 de unități de echipament militar (dintre care peste 250 de unități MT-LB; peste 60 de PZM-2 pământ-). mașini de mișcare și excavatoare EOV -4421; mai mult de 40 de vehicule blindate BTR-60 și BTR-70 ; precum și vehicule cu șenile BAT-2 și alte vehicule) [2] .
La 16 aprilie 2021 (în conformitate cu Decretul Cabinetului de Miniștri al Ucrainei nr. 1229 din 9 decembrie 2020), fabrica a fost retrasă de la Corporația de Stat Ukroboronprom și transferată la Fondul Proprietății de Stat al Ucrainei ca „importanță pierdută”. pentru capacitatea de apărare a țării” [13] .
