MAZ-537

MAZ-537 este un camion tractor de teren  greu cu patru axe pentru nevoile armatei sovietice, dezvoltat de SKB-1 a Uzinei de automobile din Minsk , proiectant șef - B. L. Shaposhnik. Inițial, a fost destinat transportului de mărfuri voluminoase, cum ar fi vehiculele blindate, pe drumuri asfaltate și off-road. Produs în serie de uzina Kurgan de tractoare cu roți din 1963 , continuând să poarte marcajul „MAZ”. A doua generație de tractoare a fost dezvoltată în Kurgan și aceste mașini au fost numite „KZKT”.

Pe lângă faptul că erau folosite în armată, tractoarele lucrau în economia națională, transportând mărfuri indivizibile voluminoase. De asemenea, tractorul a fost exportat într-o serie de țări din întreaga lume.

Constructii

Din punct de vedere tehnic, MAZ-537 a fost similar cu modelul de bază MAZ-535, cu un ampatament crescut cu 300 mm.

Cadrul este nituit și sudat cu spărturi din secțiunea canalului. În partea din față există o cabină în linie cu patru locuri, cu două uși laterale și o trapă. Imediat în spatele cockpitului se află compartimentul motorului, care găzduiește un motor diesel cu rezervor D-12A-525A cu 12 cilindri (un descendent direct al motorului diesel V-2 din rezervorul T-34 ). motor de 525 CP

Transmisie  - hidromecanica, cu convertor de cuplu si cutie de viteze planetara cu trei trepte. Mecanismul de direcție cu servomotor hidraulic . Direcție pe două osii față. Fiecare axă a vehiculului constă dintr-o cutie de viteze centrală, două cardane semi-axiale și două angrenaje planetare. A doua cutie de viteze centrală față și a doua spate sunt continue. De la acestea, cuplul este transmis prin arborii cardanici către cutiile de viteze centrale ale punții față și prima spate. Diferențialul cutiilor de viteze centrale față ale mașinii aparține diferențialelor cu alunecare limitată, iar diferențialul cutiilor de viteze centrale spate aparține diferențialelor cu autoblocare care funcționează pe principiul roții libere.

În special pentru vehiculele din familia MAZ-537, au fost proiectate remorci grele 2-PPT-50 cu o capacitate de transport de 50 de tone. Ulterior, au fost dezvoltate o serie de remorci mai avansate și platforme speciale. De asemenea, mașina a fost îmbunătățită constant în timpul producției.

Modificări

• MAZ-537 este modelul de bază al tractorului.
• MAZ-537A este un tractor cu balast cu o platformă metalică sudată și un troliu. Mașina a fost concepută pentru a tracta pe autostradă sau la sol piese de artilerie grea, remorci și sisteme de rachete cu o greutate de până la 75 de tone. O serie mică a fost construită în 1964-1966.
• MAZ-537B - un tractor cu experiență, o platformă pentru plasarea rachetei operaționale-tactice R-17 . Testul nu a trecut și nu a fost produs în serie.
• MAZ-537V este un camion tractor cu destinație specială cu o sarcină admisibilă pe dispozitivul de cuplare, redusă cu 7 tone.A fost destinat inițial pentru transportul pe o platformă biaxială SURD-1 a aeronavei de recunoaștere fără pilot DBR-1 "Yastreb" (vezi UAV Tu-123 ). Tractorul MAZ-537V a fost produs în loturi mici la cererea Ministerului Apărării din 1965 până în 1985. Pe lângă transportul UAV-urilor, a fost folosit pentru a tracta semiremorci speciale de transport cu opt roți cu două axe cu containere pentru rachete strategice UR-100 și rachete 5V61 din sistemele de tragere ale sistemului de apărare antirachetă A-35, precum și ca o semiremorcă cisternă cu două osii TZ-30 (ATZ-30) cu o capacitate de 30 you SL.
• MAZ-537G  este un tractor multifuncțional cu o sarcină crescută pe a cincea roată de până la 27 de tone și un nou troliu de 15 tone. Ar putea funcționa ca parte a trenurilor rutiere. Vehiculul MAZ-537G a fost folosit cu toate tipurile de semiremorci militare grele, a tractat toate tipurile de vehicule blindate, sisteme puternice de rachete și unități de instalare, a servit drept bază pentru tractorul de evacuare KET-T, vehiculul de asistență tehnică MTP-A4. și baza noilor generații de autotractoare. Aceasta este cea mai masivă modificare, construită din 1964.
• MAZ-537D  este un tractor special cu un generator de curent alternativ . Era destinat transportului sistemelor speciale de semiremorci ale forțelor de rachete, fiind în același timp o centrală electrică mobilă.
• MAZ-537E  - un camion tractor special al Forțelor de rachete strategice. A fost echipat cu o priză de putere suplimentară pentru generatoare electrice auxiliare, pompe hidraulice și compresoare pentru alimentarea diferitelor sisteme de semiremorci. Ar putea remorca semiremorci cu o greutate de până la 68 de tone (ca 537G) și să lucreze ca parte a trenurilor rutiere cu o greutate brută de până la 90 de tone .
• MAZ-537K  - tractor cu echipament de macara . A fost dezvoltat pentru sistemul de rachete 9K76 "Temp-S" . Din cauza designului nereușit, acesta nu a fost produs în masă.
• MAZ-537T este un tractor pentru livrări de export către țări cu un climat umed și cald. A trecut cu succes toate testele, dar din cauza costului exorbitant, nu a fost produs în serie.
• MAZ-537L (KZKT-537L)  este un tractor de aerodrom pentru remorcarea aeronavelor cu o greutate de până la 200 de tone.
• KZKT-537M - un tractor cu experiență cu un motor diesel YaMZ-240NM (500 CP)
• KZKT-537P - vehicul de tractare a sistemelor de rachete. Avea un corp cu copertina și scaune pentru personal.
• MAZ-537R este o versiune civilă cu o cutie de viteze cu priză de putere și o remorcă de dizolvare TT-2. A fost folosit ca parte a transportorului de țevi PV-481 în construcția conductelor de petrol și gaze. Nu a primit o răspândire largă.

Vezi și

• ZIL-135
• YAG-12
• este prototipul cockpit-ului „Hunchback” din jocul Crossout
• este prototipul ZiKZ 605R în jocul SnowRunner

Literatură

• Gogolev L. D. Cars-soldiers: Eseuri despre istoria dezvoltării și utilizării militare a mașinilor. - M . : Patriot, 1990. - 191 p. — 100.000 de exemplare.  — ISBN 5-7030-0226-5 .
• Mașini secrete ale armatei sovietice. Opțiuni pentru MAZ-537. Kochnev Evgheni Dmitrievici