| Cerniakhovsk | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nu - ICAO : nu - MO RF : LMBH | |||||||
| informație | |||||||
| Țară | Rusia | ||||||
| Locație |
Regiunea Kaliningrad , districtul municipal Chernyakhovsky , la 4 km sud-vest de orașul Chernyakhovsk |
||||||
| NUM înălțime | 40 m | ||||||
| Fus orar | UTC +2 | ||||||
| Hartă | |||||||
| Aeroportul pe harta regiunii Kaliningrad | |||||||
| Piste | |||||||
|
|||||||
Aerodromul Cernyakhovsk este un aerodrom militar din regiunea Kaliningrad , situat la 4 km sud-vest de orașul Cernyakhovsk . Unitatea militară 30866 a Ministerului Apărării al Federației Ruse are sediul pe aerodrom. O parte din districtul militar de vest . Adresa: Chernyakhovsk , strada Pobedy, 54. Șef principal de aviație al aerodromului - comandantul unității militare.
În 2013, ea a primit 2 complexe de vehicule aeriene fără pilot Forpost produse de Uzina de Aviație Civilă Ural .
Din 6 iunie 2018, aerodromul Cernyakhovsk este un aerodrom de clasa 1 (greutatea la decolare a aeronavelor acceptate este de 75 de tone sau mai mult).
În august 1913, pionierul aviației germane Alfred Friedrich a zburat cu un Etrich Taube într-un zbor cu distanță lungă de la Berlin la Insterburg, cu două escale intermediare la Schneidemühl și Königsberg , o realizare semnificativă pentru acea vreme. [unu]
După Primul Război Mondial , când o parte din teritoriul Prusiei de Vest , numită Coridorul Polonez , a fost dată Poloniei prin Tratatul de la Versailles în 1919 , Prusia de Est a devenit o semi-exclavă a Statului Liber Prusiei din Republica Weimar .
În 1928, un aerodrom civil ( germană: Verkehrslandeplatz ) a fost înființat lângă Insterburg. Aerodromul avea o dimensiune de 400 x 400 m. [2]
Criza economică globală care a început în 1929 a lovit Germania în mod deosebit de puternic. În 1933, după ce național-socialiștii , conduși de Adolf Hitler , au ajuns la putere , în țară au început reformele care vizează restabilirea economiei. În același an, cancelarul Reichului Hitler l-a înlocuit pe Ober-Președintele Prusiei de Est, în locul lui Wilhelm Kutscher .În această funcție a fost numit NSDAP Gauleiter Erich Koch . La 16 martie 1935, Germania a refuzat să respecte prevederile de demilitarizare din Tratatul de la Versailles și și -a restabilit suveranitatea militară . Din același an a început militarizarea economiei germane.
În 1936, aerodromul civil de lângă Insterburg a fost dat Luftwaffe -ului, iar în locul său au fost create aerodromul militar Insterburg ( germană: Fliegerhorst Insterburg ) și o bază aeriană. Zborurile militare au început oficial odată cu mutarea Cartierului General al bazei aeriene la 1 octombrie 1936. Cinci hangare mari de avioane erau amplasate la granița de sud a bazei aeriene, iar un hangar mare de întreținere se afla la vest de pistă. Alte clădiri comerciale și rezidențiale erau situate în sud. Din octombrie 1936, cel de-al 111-lea grup de recunoaștere a fost staționat aici ca prima unitate de zbor. În noiembrie 1936, un troleibuz a apărut în Insterburg și prima rută a fost către aerodrom ( germană: Flugplatz ). [3] [4]
La 1 noiembrie 1938, pe aerodromul Insterburg s-a format grupa 1 a escadronului de bombardiere în picătură nr. 160 (I./StG160). Grupul avea 3 escadrile de bombardieri ( germană: Staffel ).
La 1 mai 1939, pe aerodromul Insterburg, pe baza grupului 1 al escadronului de bombardiere în picătură nr. 160 (I. / StG160), grupul 1 al escadronului de bombardiere în plonjare nr. 1 (Grupul I. / StG1) s-a format. Grupul avea și 3 escadrile de bombardieri. Oberleutnantul Bruno Dilli a fost numit comandant al Escadrilei 3 . Escadrila era înarmată cu bombardiere în picătură Junkers Ju 87 . Din octombrie 1939 până în decembrie 1941, comandantul grupului a fost maiorul Paul-Werner Hotzzel..
Tot din 1939, aici a fost amplasată Stukaschule Insterburg (Școala de piloți de scufundări/Școala de aviație de atac), care a fost redenumită mai târziu Stukaschule 1 . instrumente ), iar mai târziu Blindflugschule 9 (BFS 9).
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, în august 1943, s-a format pe aerodromul Insterburg Grupa V din Escadrila 5 Luftwaffe Night Fighter (V./NJG 5); două dintre escadrile lor aveau sediul pe aerodromul Povunden. [5]
În noiembrie 1943, la aerodromul Insterburg, Hermann Goering a organizat o demonstrație de mostre de tehnologie avansată de aviație, la care a participat Adolf Hitler . Pe 26 noiembrie 1943, Adolf Hitler, Albert Speer , Hermann Goering, Erhard Milch și un grup de ofițeri Luftwaffe au ajuns la Insterburg pe un Ju 52 / 3m sub controlul lui Hans Baur de la Tempelhof . Li s-au prezentat două avioane de luptă cu reacție Me-262 , o rachetă de croazieră V-1 și un bombardier cu reacție Ar-234 . [6]
La 17 ianuarie 1945, în timpul operațiunii Insterburg-Königsberg a trupelor sovietice, un grup de căpitan Petrov de la 6 Yak-9p sub acoperirea lui 4 YaK-9 din Regimentul 909 de vânătoare a lovit de la o înălțime de 500 m la Insterburg. aerodrom, distrugând și distrugând 9 avioane. [7]
La 22 ianuarie 1945, în timpul operațiunii din Prusia de Est, trupele sovietice au ocupat aerodromul Insterburg. Din 1945, aerodromul Insterburg a început să fie folosit de către Forțele Aeriene Sovietice . Regimentul 1 de transport aerian Kherson, Divizia de transport aeriană a 10-a Gărzi a Flotei Aeriene Civile (10 GATD GVF) [8] avea sediul la aerodrom .
La 7 septembrie 1946, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR, orașul Insterburg a fost redenumit Cernyakhovsk. În urma orașului, aerodromul a fost și el redenumit.
La 18 octombrie 1952, aerodromul de la Cernyakhovsk a devenit locul de desfășurare permanentă a Regimentului de aviație al 4-lea Guards Dive Bomber Aviation . A fost transferat de pe aerodromul Chkalovsk .
În 1964, piloții au fost reînvățați pe aerodrom pentru bombardierele de primă linie Yak-28 .