| Oraș | |||||
| Sharya | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
|||||
| 58°22′00″ s. SH. 45°30′00″ E e. | |||||
| Țară | Rusia | ||||
| Subiectul federației | Regiunea Kostroma | ||||
| cartier urban | Orașul Sharya | ||||
| Șeful raionului orașului | Neganov Eduard Ghennadievici | ||||
| Istorie și geografie | |||||
| Fondat | în 1907 | ||||
| Oraș cu | 1938 | ||||
| Pătrat | 25,3 km² | ||||
| Înălțimea centrului | 110 m | ||||
| Fus orar | UTC+3:00 | ||||
| Populația | |||||
| Populația | ↘ 23.222 [ 1] persoane ( 2021 ) | ||||
| Naţionalităţi | rușii | ||||
| Confesiuni | Creștinii ortodocși | ||||
| Katoykonym | Sharyinets, Sharyinka, Sharyans | ||||
| ID-uri digitale | |||||
| Cod de telefon | +7 49449 | ||||
| Cod poștal | 157500 | ||||
| Cod OKATO | 34430 | ||||
| Cod OKTMO | 34730000001 | ||||
| adm-sharya.ru | |||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||
Sharya este un oraș (din 1938 [2] ) din Rusia , centrul administrativ al districtului urban al orașului Sharya și districtul Sharyinsky din estul regiunii Kostroma .
Populație - 23 222 [1] persoane. (2021). Al doilea cel mai populat oraș din regiune după Kostroma.
Populația districtului urban Sharya este de 35.831 de persoane. (2017).
A apărut ca o așezare la stația Sharya (deschisă în 1906). Numele provine de la hidronimul Sharya, de la baza -shar , prezentat într-o serie de limbi finno-ugrice : Komi „strâmtoarea”, Mansi - „canal”, etc., care, conform lui E. M. Pospelov , dă motive să se vorbească despre existența Perm-Ugric elementele de bază sunt shar, shor, shur - „râu”. Din 1938 - orașul Sharya [3] .
Orașul este situat la 3 kilometri de râul Vetluga (un afluent al Volgăi ), la 328 de kilometri de Kostroma . Gara Sharya este un nod feroviar important al Căii Ferate Transsiberiane .
Sate adiacente: Vetluzhsky , Leninsky, Oktyabrsky, Novy. Sharya include și fostele sate Aleshunino, Koregino, Kozlovo.
Sharya este echidistant (~300 km) de centrele regionale Kostroma (la vest), Nijni Novgorod (la sud) și Kirov (la est). Aproximativ la aceeași distanță spre nord se află orașul Veliky Ustyug .
Construcția căii ferate Vyatka-Vologda a fost realizată de departamentul de construcții pe cheltuiala trezoreriei statului. Construcția drumului și a depozitului de locomotive din Sharya a început în 1903 , iar în iunie 1906 a fost pusă în funcțiune o secțiune de drum.
La începutul anului 1907 s-au finalizat lucrările la construirea unui depozit de locomotive. În același an, a fost finalizată construcția unei gări, a unei pompe de apă, a celei de-a 21-a școli de cale ferată, a unui spital cu o clinică și clădiri rezidențiale de-a lungul străzii Vokzalnaya.
Drumul spre gară a fost adus dinspre est. Primele locomotive cu abur din seriile O v și O d au fost livrate dezasamblate la Kotelnich pe apă de la Sormovo . O linie de cale ferată temporară a fost construită de la râul Vyatka până la orașul Kotelnich. Aceste locomotive și material rulant au fost folosite la construcția drumului spre Svecha și Sharya. Totodată, au fost construite gări, clădiri de locuințe, pompe de apă și turnuri de apă la gări.
Construcția drumului a necesitat mulți bani, deoarece o verstă a liniei de cale ferată a costat în medie 50 de mii de ruble în aur, pe care guvernul țarist nu avea la acel moment și, prin urmare, au fost nevoiți să predea construcția de calea ferată în tronsoane separate către antreprenori privați. Deci, pe tronsonul Varakinsky - Sharya-Sokolovsky (până în 1960 a fost numită stația Zabegalikh), toată construcția clădirilor și a spațiilor de birouri a fost predată antreprenorului Bargolov, iar construcția căii cu toate lucrările de terasament a fost predată către antreprenor Mironov. Antreprenorii au încheiat contracte de aservire cu muncitorii. Ziua de lucru pe șantier a fost de 12 ore. Un muncitor adult primea 60 de copeici pe zi de muncă, iar tinerii muncitori și adolescenții primeau câte 30 de copeici.
Construcția podului de cale ferată peste râul Vetluga a fost realizată de specialiști și muncitori autohtoni care aveau deja o experiență vastă în construirea de poduri pe alte căi ferate din Rusia. În iunie 1906, construcția podului a fost finalizată.
La 24 noiembrie 1906, a avut loc deschiderea oficială a traficului feroviar, iar noua cale ferată a devenit cunoscută sub numele de Severnaya , iar gara, situată la 701 km de Moscova , a fost numită Sharya după râul [4] , care curgea la două sute de metri de la statie. În rusă, numele râului a fost transformat în Sharyinka . Râul este în prezent inundat.
Treptat, gara a fost refăcută iar în 1917 s -a transformat într-o mare aşezare cu depozit de locomotive şi vagoane.
În 1938, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR din 27 noiembrie, așezarea de lucru din Sharya a fost transformată într-un oraș cu o populație de aproximativ 12 mii de oameni.
Odată cu formarea regiunii Kostroma în 1944, Sharya a devenit parte a acesteia și a fost clasificată drept oraș de subordonare regională.
În timpul Marelui Război Patriotic, mulți locuitori ai orașului au mers pe front, mulți dintre ei au murit în lupte pentru patria lor. Eroii Uniunii Sovietice : D. Koryazin , care a repetat isprava lui Gastello ; V. Tanachev , A. Kotegov , I. Bobarykin, V. Dushein ; - cavaleri plini ai Ordinului Gloriei : S. Gromov, A. Krasnukhin. În anul împlinirii a 60 de ani de la Marea Victorie, în oraș a fost deschis un complex memorial, unde numele compatrioților morți sunt imortalizate în bronz și granit. În timpul asediului Leningradului, trenurile cu mașini din Leningradul asediat au trecut prin gara Sharya, care a oprit în Sharya. Leningradații care au murit de epuizare au fost scoși din tren și îngropați în cimitirul orașului Sharya. Ulterior, la cimitirul din Kozlov a fost dezvelit un monument dedicat locuitorilor din Leningrad care au murit din cauza blocadei.
În anii 1950 - 1970, orașul s-a dezvoltat activ. DOP „Sharyadrev” de la o fabrică de prelucrare a lemnului a devenit cea mai mare întreprindere care formează orașe din regiunea Kostroma . A apărut producția de îmbrăcăminte, mobilă, a crescut numărul întreprinderilor din industria alimentară. Construcția mergea într-un ritm rapid în oraș, noi microdistricte , spitale, școli și colegii erau în creștere.
Clima este temperată continentală, cu veri scurte și ierni reci.
| Index | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | Sen. | oct. | nov. | Dec. | An |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maxim absolut, °C | 7.1 | 6.9 | 16.1 | 27.2 | 32.6 | 37.2 | 35.9 | 36.2 | 30.1 | 22.3 | 12.3 | 8.5 | 37.2 |
| Media maximă, °C | −9.1 | −7.3 | 0,2 | 8.8 | 16.5 | 21.1 | 23.3 | 20.4 | 13.9 | 5.8 | −2 | −7.1 | 7 |
| Temperatura medie, °C | −12.1 | −11.1 | −4.1 | 3.8 | 10.9 | 15.5 | 17.8 | cincisprezece | 9.3 | 2.7 | −4.4 | −9,7 | 2.8 |
| Mediu minim, °C | −16.3 | −15,6 | −8,8 | −1.3 | 4.4 | 9.1 | 11.7 | 9.6 | 4.8 | −0,4 | −7.2 | −13.2 | −2 |
| Minima absolută, °C | −43,5 | −39,7 | −35 | −22,5 | −8,7 | −3.6 | 0 | −4,7 | −9,9 | −18,8 | −38,5 | −46 | −46 |
| Rata precipitațiilor, mm | 42 | 28 | 33 | 32 | cincizeci | 105 | 73 | 72 | 59 | 58 | 44 | 44 | 640 |
| Sursa: climatebase.ru , World Climate și MSN Weather | |||||||||||||
| Populația | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1926 [5] | 1931 [5] | 1939 [5] | 1959 [6] | 1967 [5] | 1970 [7] | 1979 [8] | 1989 [9] | 1992 [5] |
| 14 300 | ↘ 8000 | ↗ 14 300 | ↗ 22 268 | ↗ 24.000 | ↗ 25 788 | ↗ 26 012 | ↗ 27 062 | ↘ 26 900 |
| 1996 [5] | 1998 [5] | 2001 [5] | 2002 [10] | 2003 [5] | 2005 [5] | 2006 [5] | 2007 [5] | 2008 [11] |
| ↘ 26 700 | ↘ 26 600 | ↘ 26 300 | ↘ 24 900 | → 24 900 | ↘ 24 800 | → 24 800 | → 24 800 | ↗ 24 815 |
| 2009 [12] | 2010 [13] | 2011 [5] | 2012 [14] | 2013 [15] | 2014 [16] | 2015 [17] | 2016 [18] | 2017 [19] |
| ↗ 24 832 | ↘ 23 681 | ↗ 23 700 | ↗ 23 727 | ↘ 23 709 | ↗ 23 785 | ↗ 23 866 | ↗ 23 914 | ↘ 23 912 |
| 2018 [20] | 2019 [21] | 2020 [22] | 2021 [1] | |||||
| ↗ 23 976 | ↘ 23 807 | ↘ 23 544 | ↘ 23 222 | |||||
Conform Recensământului Populației din 2020 , la 1 octombrie 2021, în ceea ce privește populația, orașul se afla pe locul 655 din 1117 [23] orașe din Federația Rusă [24] .
Întreprinderea care formează orașul este DOP Sharyadrev (până în aproximativ 1996 , apoi filială a holdingului străin Kronostar, din aproximativ 2002 ).
Multe alte întreprinderi ale orașului sunt, de asemenea, falimentate și lichidate: depozitul de locomotive și vagoane (până în 2015, acum lichidat) , Timber Industry Complex SRL (lichidat în 2018), întreprinderi din industria lemnului (lichidată în 2000) , producție de mobilă, întreprindere de producere a apei minerale . (eliminat de asemenea).
Orașul este asigurat cu căldură și electricitate de către Centrala Termoelectrică Sharya .
Volumul mărfurilor expediate din producție proprie, lucrări și servicii efectuate pe cont propriu în producție în 2010 - 9,74 miliarde de ruble.
În 2001, comunicația celulară a ajuns în oraș , doar comerțul se dezvoltă.
Sharya are un transport și o poziție geografică avantajoasă. Este situat la intersecția autostrăzilor federale de la nord la sud și de la vest la est. Datorită abundenței traficului rutier la intersecția autostrăzilor P243 și P157 , a fost construită un drum ocolitor cu un nod de circulație de tip „trifoi”.
Sharya are un sistem de transport public urban și suburban. Transportatorii (IP Kargalov R.V., IP Marusich A.A., P Tsaritsyn A.N., IP Yulin Yu.N.) deservesc rute cu autobuze din clasa de mijloc. [25]
Trasee în oraș:
Rute suburbane și interurbane:
Trasee de trecere:
Calea ferată transsiberiană trece prin Sharya - calea ferată care leagă Moscova și Vladivostok . Stații din oraș - Sharya și 697 km .
Întreprinderi de noduri feroviareCalea ferată cu ecartament îngust a Muzeului Pădurii Sharya este o expoziție dinamică a Muzeului Pădurii Sharya . [26]
Aeroportul Sharya acceptă doar avioane mici. Vara, avioanele An-2 zboară de la Kostroma la Sharya și Vokhma [27] [28] .
Există 4 instituții de învățământ secundar specializat în oraș, filiale ale N. A. Nekrasov KSU , Universitatea Umanitară Modernă, Institutul de Drept Internațional din cadrul Ministerului Justiției al Federației Ruse și Institutul de Economie, Management și Drept din Moscova .
Din 1991, în Sharya au fost deschise 4 biserici ortodoxe . Până în 1991, clădirea Bisericii Sf. Nicolae (în centrul orașului) a fost folosită pentru muzeul de istorie locală. La 25 iunie 1991, clădirea Bisericii Sf. Nicolae a fost retrocedată comunității bisericești. În ianuarie 1998, Biserica Sf. Nicolae a ars, iar câțiva ani mai târziu a fost refăcută. Biserica de lemn reînviată a Sf. Nicolae a devenit centrul protopopiatului Sharya. La Biserica Alekseevsky funcționează un club militar-patriotic în onoarea lui Theodore Stratilates [29] .
Printre instituţiile culturale un loc aparte îl ocupă muzeul de istorie locală . Expozițiile sale vorbesc despre anumite perioade din viața orașului. Numele artiștilor locali: S. F. Bogorodsky, A. M. Kuchumov, V. M. Fedorov, A. B. Razumov sunt cunoscute în afara regiunii.
Orașul este un membru activ al asociației interregionale a orașelor Povetluzhye.
Filiala Kostroma a FSUE „RTRS” oferă recepția primului și celui de-al doilea multiplex al televiziunii digitale terestre din Rusia pe teritoriul orașului. [treizeci]
Canalul TV regional „Rus” difuzează în modul analogic pe 21 de TVK. [31]
În afara regiunii, sunt cunoscute numele campionilor Sharya și ale câștigătorilor competițiilor majore, aceștia sunt Shchepin Alexey Sergeevich , Korotaeva Irina Evgenievna, L. Kolchanova , S. Lebedev, A. Zhuikov, E. Valvas, I. Umnyakov, I. Yakusheva . Există o SDYUSSHOR (o școală de sport specializată pentru copii și tineret din rezervația olimpică), care are una dintre cele mai bune arene de atletism din regiune. În mod tradițional, orașul găzduiește competiții regionale și întregi rusești la poliatlon, atletism , motocross .
Numele multor figuri celebre ale culturii și artei sunt asociate cu orașul.
Melnikov-Pechersky și Nemirovich-Danchenko au scris despre Vetluga , povestea „The River Plays” a fost lăsată de scriitorul Korolenko .
Aici s-au născut și au lucrat M. Bazankov, A. Belyaev, O. Khomyakov și Ekaterina Sverchkova.
În mod regulat, cu asistența activă a administrației districtului orașului, sunt publicate noi cărți despre Sharya și locuitorii săi, lucrările poeților și scriitorilor locali. Încoronarea realizării a fost cartea istoricului local N.V. Golyanov „Anii și oameni”, care povestește în două volume despre soarta regiunii Vetluzhsky, a oamenilor din Sharya în timpul Marelui Război Patriotic.
| Așezări ale cartierului urban al orașului Sharya | |||
|---|---|---|---|
| Centru administrativ - oraș Sharya Așezarea Vetluzhsky Aleshunino Coregino Mikhalkino | |||
| Regiunea Kostroma | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Orase |
| ||||
| Districte | Antropovsky Buysky Vokhomsky Galich Kadysky Kologrivski Kostroma Krasnoselsky Makarievski Manturovsky MERGE Mezhevskaia Neisky MO Nerekhtsky octombrie Ostrovsky Pavinsky Parfenievski Ponazyrevsky Pyschugsky Soligalici Sudislavsky Susaninsky Chukhlomsky Sharyinsky | ||||
| |||||
| Autostradă de importanță regională P157 Uren - Sharya - Nikolsk - Kotlas | |
|---|---|
|
Uren - Vetluga - Sharya - Pyschug - Nikolsk - Kichmengsky Gorodok - Veliky Ustyug - Krasavino - Privodino - Yadrikha - Kotlas | |