ETN-122

ETN-122  este un excavator de șanțuri cu lanț dezvoltat în a doua jumătate a anilor 1950 de către uzina Kiev Red Excavator . Primul excavator de șanțuri din URSS bazat pe un tractor pneumatic cu roți . MTZ-2 a fost folosit ca vehicul de bază . Sarcina principală a excavatorului ETN-122 a fost să creeze șanțuri dreptunghiulare pentru pozarea cablurilor [1] [2] . Abrevierea ETN înseamnă Excavator T montat pe șanț , în indexul 122primele două cifre indică adâncimea șanțului care urmează să fie rupt în decimetri (adică 1,2 metri), ultima este numărul modelului [3] [4] .

Istorie

Producția excavatorului a început în 1957 la uzina Red Excavator din Kiev . În comparație cu excavatoarele cu omidă produse mai devreme în URSS, mașina era mai manevrabilă și avea o viteză de transport mai mare. Acest lucru l-a făcut mai convenabil în condiții urbane, când nu este necesară capacitatea mare de cross-country oferită de motorul de omidă. Tractorul de bază era MTZ-2 (este eronat că unele surse [2] indică faptul că tractorul de bază era MTZ-5 , acest lucru contrazice atât indicațiile directe ale surselor de atunci [1] cât și faptul că mașina era echipată cu un D- 36 [5] ). În curând, producția de masă a modelului a fost transferată la uzina de excavatoare din Tallinn , unde, după unele modificări, mașina a început să fie produsă (începând din 1959) sub indexul ETN-123 bazat pe MTZ-5, o versiune actualizată a tractorul. În curând, mașina a suferit modificări suplimentare: MTZ-5 LS (echipată cu o cabină închisă) a devenit tractorul de bază, iar excavatorul a primit indexul ETN-124 . Producția sa a fost lansată în 1961 în Mõizaküla la Uzina Mecanică Mõizaküla , transferată în același an la controlul Uzinei de excavatoare din Tallinn și reproiectată pentru producția de excavatoare de șanț montate ușoare. O dezvoltare ulterioară a modelului a fost ETTs-161 , produs la uzina Mõisaküla din 1964 [6] .

Caracteristici tehnice

Designul ETN-122 este similar cu cel al succesorilor săi ETN-123 și ETN-124 . Excavatorul este o mașină de terasament autopropulsată bazată pe tractorul MTZ-2. La fel ca tractorul de bază, ETN-122 are o cabină deschisă. Excavatorul este echipat cu un corp de lucru cu racletă, care este montat pe partea din spate a tractorului de bază, precum și o lamă de buldozer pentru săparea unui șanț și nivelarea solului. În timpul funcționării, excavatorul se deplasează de-a lungul șanțului pentru a fi rupt, adâncimea șanțului este reglată de unghiul de coborâre al corpului de lucru. Ridicarea și coborârea corpului de lucru se realizează cu doi cilindri hidraulici . Adâncimea maximă de săpare este de 1,2 metri. Corpul de lucru este un lant fara sfarsit, dotat cu raclete si situat pe cadru. Prin înlocuirea racletelor, puteți seta lățimea șanțului să fie ruptă cu 0,2 și 0,4 metri. Lanțul ocolește pinionul de antrenare (situat mai aproape de tractor) și pinionul de ghidare, echipat cu întinzător. Pe cadru sunt și două role de sprijin. Acționarea lanțului corpului de lucru se realizează de la motorul tractorului printr-o cutie de viteze specială și un ax garou. Pentru a preveni ruperea mecanismului atunci când întâlnește un obstacol de netrecut, există un dispozitiv de protecție în lanțul cinematic. Pe partea de sus a cadrului este fixată o bară cu un pantof, concepută pentru a curăța partea inferioară a șanțului care este rupt. Îndepărtarea solului din berma șanțului se realizează cu ajutorul a două transportoare cu șurub antrenate de un lanț de lucru. Mașina poate rupe șanțuri de-a lungul pereților clădirilor la o distanță de 0,70-0,9 m de pereții acestora [1] [2] [8] .

Caracteristici cheie

Tabelul prezintă principalele caracteristici tehnice ale mașinii [5] [9] [10] .

Vezi și

• ETN-123
• Uzina „Excavator roșu”
• Istoria producției de excavatoare de șanțuri în URSS și Rusia

Note

1. ↑ 1 2 3 M. I. Kostin , S. V. Shimanovici. Excavatoare sovietice . - New York: US Joint Publications Research Service, 1960. - S. 26. - 31 p.
2. ↑ 1 2 3 Excavatoare de șanț: din istoria utilajelor de construcții . Problema #1, articolul #2 . Uzina de reparații mecanice OJSC Mikhnevsky. Preluat: 1 octombrie 2013. (nedefinit)
3. ↑ Z. E. Garbuzov, V. M. Donskoy. Excavatoare continue. - Moscova: „Școala superioară”, 1987. - S. 11. - 288 p.
4. ↑ A. A. Isakson, V. M. Donskoy, A. I. Filatov. Manual pentru un tânăr operator de excavator. - Moscova: „Școala superioară”, 1979. - S. 7-8. — 272 p.
5. ↑ 1 2 I. E. Borichev, A. I. Danilenko, A. M. Khramushin, F. B. Yakubovsky. Carte de referință privind instalațiile electrice ale întreprinderilor industriale. - Moscova, Leningrad: „Energie”, 1964. - T. 4. - 884-885 p.
6. ↑ L. Juksaar. Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest . - Tallinn: „Koopia Kolm”, 2012. - T. 1. - 415 p. — ISBN 9789949303533 .
7. ↑ Omsk acum mai bine de cincizeci de ani: baruri, transport electric și o ghicitoare . mib55.livejournal.com. Preluat: 13 noiembrie 2013. (nedefinit)
8. ↑ G. Ya. Nosov. Măsuri de siguranță și echipamente de stingere a incendiilor la întreprinderile de comunicații. - Moscova: „Comunicare”, 1972. - S. 186-187. — 272 p.
9. ↑ M. I. Bychkov, N. F. Voynich, N. A. Kartashov, S. A. Novoselsky, E. I. Tișcenko. Manualul constructorului . - Sverdlovsk: „Editura de carte Sverdlovsk”, 1963. - T. 2. - S. 7. - 336 p.  (link indisponibil)
10. ↑ Minsk Tractor Plant (link inaccesibil) . Articole despre tractoare, buldozere, excavatoare, echipamente speciale . traktorr.ru. Consultat la 14 noiembrie 2013. Arhivat din original la 10 iunie 2015. (nedefinit)