Jacob Brönnum Scavenius Estrup | |||
---|---|---|---|
datele Jacob Brønnum Scavenius Estrup | |||
Prim-ministrul Danemarcei | |||
11 iunie 1875 - 7 august 1894 | |||
Predecesor | Fonnesbeck, Kristen Andreas | ||
Succesor | Kjell Tor Tage Otto, baronul Reets-Tott | ||
Naștere |
16 aprilie 1825 [1] |
||
Moarte |
24 decembrie 1913 [1] (88 de ani) |
||
Loc de înmormântare |
|
||
Tată | Hector Frederik Estrup [d] [4] | ||
Transportul | Hoire | ||
Premii |
|
||
Loc de munca | Copenhaga | ||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Jacob Brønnum Scavenius Estrup ( Dan . Jacob Brønnum Scavenius Estrup , 16 aprilie 1825 , Sore - 24 decembrie 1913 , cartierul Kongsdal) - om politic danez , prim-ministru al țării în 1875 - 1894 . A fost liderul partidului conservator de dreapta Höyre , avea porecla „Danish Bismarck ”.
Jacob Brønnum Scavenius Estrup ( Dan . Jacob Brønnum Scavenius Estrup ) sa născut într - o familie bogată de proprietar de pământ și consilier de stat . În 1844 a absolvit studiile generale , în 1847 a promovat examenul de topografie . În 1846 a moștenit moșia, în 1852 a dobândit încă una. În tinerețe, s-a remarcat prin starea de sănătate precară (amândoi părinții săi au murit de tuberculoză ), a reușit să-l corecteze numai după mai multe călătorii medicale în sudul Europei . Și-a început activitatea politică în 1854 în Folketing , fiind ales pentru un an ca deputat al acestuia .
În 1864 a luat un loc în Landsting și, în calitate de șef al Partidului proprietarilor de pământ , a luat parte activ la revizuirea constituției în 1866 ; scopul său principal era de a permite proprietarilor să ocupe mai multe locuri în Landsting (camera superioară a parlamentului). De la 6 noiembrie 1865 până la 18 septembrie 1869 a fost ministru de interne ; în această funcție, s-a ocupat de extinderea rețelei feroviare din Danemarca , de adoptarea de autostrăzi și căi ferate aflate sub jurisdicția legislației de stat și municipale . La inițiativa sa, în special, au fost construite linii de cale ferată de la Skanderborg la Silkeborg și de-a lungul coastei Iutlandei până la Esbjerg , care prin eforturile sale s-au transformat într-un port major de export . În 1869 , a fost nevoit să se retragă temporar din politică din cauza problemelor de sănătate şi chiar a refuzat postul de prim - ministru în 1870 .
Din 1875 , cu sprijinul regelui, a devenit prim-ministru al Danemarcei și a primit dreptul de a forma un guvern , în care a preluat personal și funcția de ministru al finanțelor. În lupta împotriva majorității Folketing , a dat dovadă de o mare energie, în special opunându-se activ partidului de opoziție Venstra ; Inițial, cauza conflictului au fost cererile lui Estrup de alocarea unor sume importante pentru finanțarea apărării țării, care nu a fost susținută de Folketing. În 1877 , el a introdus pentru prima dată finanțare temporară pentru legile care nu necesitau în mod oficial aprobarea parlamentară, ca răspuns la respingerea frecventă a lui Venstre a bugetelor guvernamentale propuse. Această practică a dus la o creștere semnificativă a impozitelor , ceea ce a dus la tulburări țărănești și la o agravare generală a situației politice din țară la începutul anilor 1880 și 1890 . În 1885 a fost asasinat fără succes de tiparul Julius Rasmussen, după care, din inițiativa sa, au fost adoptate legi care restricționau libertatea presei și libertatea de a deține arme, precum și extindeau drepturile poliției.
În 1894 , a fost forțat să demisioneze, ceea ce a fost o condiție pentru un compromis între aripa dreaptă a lui Venstre și partea moderată a Høyre . După ce a părăsit postul de prim-ministru, a rămas în politică și a criticat activ activitățile guvernelor „de stânga”, opunându-se în special extinderii votului în 1908 și revizuirii constituției în 1912 .
Dicționare și enciclopedii |
| |||
---|---|---|---|---|
Genealogie și necropole | ||||
|