| Expediția japoneză în Antarctica | |
|---|---|
| Nava de expediție „Kainan-maru” | |
| Țară | Japonia |
| data începutului | 29 noiembrie 1910 |
| data expirării | 20 iunie 1912 |
| Supraveghetor | Shirase Nobu |
| Compus | |
| 9 persoane din partea de coastă, 18 persoane din echipajul navei la momentul plecării la mare | |
| Realizări | |
|
|
| Descoperiri | |
|
|
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Expediția japoneză în Antarctica 1910-1912 _ _ _ Scopul său era să ajungă la Polul Sud . Condus de locotenentul Shirase Nobu (1861-1946). În ciuda lipsei de rezultate tangibile, a provocat o mare ascensiune a sentimentelor patriotice în Japonia.
Viitorul șef al expediției, Shirase Nobu , avea experiență expediționară, petrecând iarna într-o peșteră de gheață de pe insula Shumshu în 1893 , vizitând acolo în 1895. După ce a fost demobilizat cu gradul de locotenent, a locuit o vreme pe Karafuto . La începutul secolului al XX-lea, a început să planifice o expediție la Polul Nord , dar după rapoartele lui Cook și Peary , în 1909 a început să organizeze o expediție la Polul Sud. Expediția nu a primit sprijin de stat, deoarece prim-ministrul Katsura Taro și președintele Asociației pentru Sprijinul Expediției Okuma Shigenobu erau oponenți politici. Expediția a fost dotată cu donații voluntare, s-a anunțat un abonament național, la care au participat 10.000 de persoane. Expediția a fost extrem de lipsită de fonduri, echipamentul era mai mult decât slab. De exemplu, prevederile au inclus 3.000 de bucăți de cod uscat pentru câini, 11.000 de scoici uscate , 660 kg de zahăr, 2.500 de conserve de carne, 562,5 kg de tofu , 18.000 de kg de orez, 2.500 de conserve de fructe, 2.000 de conserve de conserve, 0000 de conserve. etc. o parte din echipament au fost 30 de huskii de călărie Kuril, dat sub îngrijirea mushers - Ainu Yamabe Yasunosuke (numele ainu Yayomaneku) și Hanamori Shinkichi (numele ainu Shishiratoka). Caii au fost inițial destinati a fi folosiți (Shirase s-a consultat cu membrii expediției Shackleton ), dar spațiu pentru grajduri și furaje nu a fost găsit la bordul navei de expediție.
Nava de expediție a fost o fostă goeletă de pescuit . A fost învelită cu foi de fier, a pus un mic motor și i-a dat numele „Kainan-maru” ( Jap. 開南丸, „Stăpânirea Sudului”) . Nava, lungă de 30 de metri, avea o deplasare de 204 tone. Motorul auxiliar cu abur avea o putere de doar 18 CP. Cu.
O atenție deosebită a fost acordată selecției echipei, deoarece expediția trebuia să demonstreze lumii măreția spiritului samurai . Una dintre condițiile pentru includerea în echipaj a fost absența unei familii, deoarece nimeni nu putea garanta o întoarcere în siguranță. Contractele individuale cu șeful erau semnate cu sânge. (Cu toate acestea, echipa a inclus oameni care și-au ascuns starea civilă și chiar logodna lor viitoare). Unul dintre membrii echipei a plecat ca dependent. Printre momentele curioase, se mai poate sublinia și asta: candidații trebuiau să dea dovadă de capacitatea de a sparge osul unei prune murate. Șeful credea că în Antarctica , cel mai probabil, va trebui să mănânci prin alimente congelate.
Vârsta este la momentul plecării din Yokohama, numele de familie apare primul
Pe 29 noiembrie 1910, Kainan-maru a părăsit Yokohama , îndreptându-se spre sud. Deja prima etapă a călătoriei a arătat că expediția va fi foarte dificilă. La ecuator, temperatura din calele vasului a ajuns la +37 ° C, o parte din cereale și conserve s-au deteriorat. Huskiii au suferit în special din cauza căldurii, dintre care cinci au murit. Echipa a trebuit să se angajeze în pescuit, prada era o parte semnificativă a dietei. Situația cu apa dulce era extrem de tensionată: trebuiau să se spele cu apă de ploaie, rația zilnică de apă era de o cană.
Pe 8 februarie 1911, nava a ajuns la Wellington , Noua Zeelandă , timpul de a naviga spre sud a fost pierdut. În timp ce nava era încărcată cu provizii, încă patru husky au murit. 11 februarie „Kainan-maru” a trecut mai departe. În seara zilei de 2 martie a început să cadă ninsoare, a doua zi au apărut primele aisberguri, apoi câmpuri de gheață, care au devenit din ce în ce mai dense. Locotenentul Shirase a decis să plece în Australia înainte de începerea noului sezon de vară. Pe 1 mai, expediția a ajuns la Sydney . Până atunci, la bord a rămas doar un singur husky viu. Aici au fost primite informații despre „rasea polară” care s-a desfășurat între Scott și Amundsen , a devenit clar că japonezii nu puteau concura cu ei.
Localnicii i-au salutat suspicios pe japonezi, iar echipa nici măcar nu avea bani pentru un hotel. Căpitanul „Kainan-maru” Nomura a fost trimis acasă pentru a colecta fondurile lipsă și pentru a cumpăra un nou lot de câini de sanie. Mai mulți membri ai echipei au mers cu el, incapabili să suporte greutățile călătoriei. Oamenii care au rămas în Sydney au implorat literalmente, iar materialele batjocoritoare despre „gorilele galbene care au preluat cucerirea Polului Sud” au fost tipărite în presă. În Australia, expediția a fost ajutată în mare măsură de Sir William Edgeworth David, membru al primei expediții a lui Shackleton, cuceritorul Polului Sud Magnetic, care era atunci președinte al Societății Australiane pentru Avansarea Științei. El a publicat un articol despre expediție în ziarele locale, a organizat excursii la Kainan-maru pentru a strânge fonduri, a ajutat cu sfaturi și a oferit, de asemenea, propria grădină pentru amenajarea unei tabere de corturi pentru expediția japoneză. Shirase i-a dat o sabie de familie din secolul al XVII-lea , aflată acum în Muzeul Australian .
La începutul lunii noiembrie 1911, căpitanul Nomura s-a întors din Japonia, cu care au navigat un alt musher-Ain Khashimura și 29 de Sakhalin Laikas. Pe 19 noiembrie, expediția a plecat din nou pe mare. Pe 12 ianuarie 1912, Kainan-maru a intrat în Golful Balenelor , unde se afla deja Fram , așteptând întoarcerea echipei Amundsen de la Polul Sud. Pe 27 ianuarie, cele două expediții s-au întâlnit. Amundsen a descris acest eveniment în termeni ironici:
„... Prestrude a fost destul de surprins să se treacă față în față cu cei doi fii ai lui Nippon, care ne-au studiat cu zel cortul și conținutul acestuia. Adevărat, în el era doar un sac de dormit și o sobă. Japonezii au fost primii care au început o conversație în engleză, vorbind bucuroși despre o zi frumoasă (zi minunată) și gheață din belșug (o abundență de gheață). Declarând că este pe deplin de acord cu asemenea fapte incontestabile, tovarășul nostru a îndreptat discursul către o chestiune de mai mult interes pentru el. Oaspeții au spus că acum sunt singurii locuitori ai cortului de pe marginea barierei. Doi dintre camarazii lor au intrat adânc în barieră pentru a face observații meteorologice, se vor întoarce peste o săptămână. Kainan Maru a pornit spre Țara Regelui Edward. Se presupunea că nava se va întoarce până pe 10 februarie, va ridica detașamentul de coastă și se va îndrepta spre nord. Prestrude și-a invitat noii cunoscuți să ne viziteze la Framheim , și cu cât mai devreme, cu atât mai bine; dar ei nu au venit și nu am putut să-i așteptăm. Dacă japonezii au vizitat Framheim, ei pot mărturisi că am făcut totul pentru ca posibilii noștri succesori să se simtă bine.
— Roald Amundsen . polul SudPe 16 ianuarie, la 75 de kilometri est de Golful Balenelor a fost găsit un port convenabil, numit Kainan-maru. (În 1956, aici va fi fondată baza americană Little America V. ) Golful abundă de foci, pe care ainui au lansat imediat o vânătoare, carnea a devenit baza dietei exploratorilor polari, iar grăsimea a servit drept combustibil excelent. Tabăra de expediție a fost înființată la 2,5 km de coastă. Din cauza vremii nefavorabile din 27 ianuarie, „Kainan-maru” a fost nevoit să plece la mare.
Pe 20 ianuarie, un detașament de cinci persoane, condus de locotenentul Shirase, s-a îndreptat spre sud. Shirase, Ain Hanamori și observatorul Takeda s-au așezat pe sania de conducere, care era înhămată de 15 husky. Au fost urmați de o echipă de 13 câini care trăgeau o sanie cu Ain Yamabe și medicul Miisho. Detașamentul a luat cu ei 800 kg de marfă, care includea corturi, provizii pentru douăzeci de zile și diverse unelte. Toți erau în haine de blană, în picioare - rachete de zăpadă . Câinilor li s-au oferit încălțăminte speciale pentru a le uşura alergarea pe zăpadă.
Înaintarea a fost lent: nu se puteau parcurge mai mult de 15 km pe zi. Viața a fost complicată de antagonismul dintre japonezi și ainu: membrii japonezi ai expediției au petrecut noaptea într-un cort pe popas, în timp ce ainui au rămas cu câinii în aer liber. În a șasea zi a campaniei, o furtună de zăpadă a început la -25 ° C, într-o furtună de zăpadă echipele s-au pierdut reciproc, ceea ce amenința un pericol de moarte, deoarece busola de navigație era amplasată pe o sanie, iar toate echipamentele pe a doua. Viscolul a durat 26 de ore. Pe 28 ianuarie, în a 9-a zi de campanie, grupurile s-au reunit. Ajungând la 80°05'S SH. la 156°37'V. Shirase și-a dat seama că echipa era complet nepregătită pentru campanie și a decis să se întoarcă.
Shirase a dat numele locului în care a ajuns Yamato Snow Valley (大和 雪原, Yamato yukihara ), a ridicat steagul japonez și a declarat că terenurile deschise sunt în posesia Japoniei. O capsulă care conținea semnăturile tuturor celor 10.000 de donatori ai expediției a fost îngropată în zăpadă. Pe 31 ianuarie, echipa s-a întors pe coastă. Cu ei erau 26 de câini supraviețuitori.
2 februarie „Kainan-maru” s-a întors în Golful Balenelor. Condițiile de gheață densă au necesitat o întoarcere imediată. Pe 4 februarie, echipa era la bordul navei lor, au luat cu ei doar 6 câini, restul au fost abandonați pe litoral. Pe 20 iunie, expediția s-a întors la Tokyo, după ce a parcurs aproximativ 48.000 km într-un an și șapte luni. Locotenentul Shirase a fost forțat să se întoarcă în Japonia mai devreme pentru a căuta fonduri pentru a plăti salariile membrilor echipajului. Pentru a face acest lucru, a fost nevoit să-și vândă propria casă, nava de expediție și toate echipamentele, dar banii încă nu erau suficienți. Cheltuielile totale pentru expediție au ajuns la 125.000 de yeni, din care datora 40.000 de yeni (200 de milioane astăzi). Șeful a trebuit să organizeze un tur de prelegeri cu o demonstrație a unui film filmat în expediție, dar a fost nevoie de 23 de ani pentru a plăti datoriile.
Un monument a fost ridicat în satul natal Nobu Shirase, iar un muzeu al cuceritorilor Antarcticii a fost deschis în noul oraș Nikaho ( prefectura Akita , în trecut - satul Konoura).. Clădirea seamănă cu un iglu eschimos în formă , iar pe teritoriul muzeului este instalat un model al lui Kainan-maru. Un monument al expediției a fost instalat și la Tokyo, în parcul de pe debarcaderul districtului Shibaura ; japonezii au ridicat un semn memorial pe Sahalin pe un deal din apropierea satului Lesnoye ( districtul Korsakovskiy din regiunea Sahalin ).
| Expediții în Antarctica (1819-1922) | ||
|---|---|---|
| 1819-1900 | ||
| 1901-1909 |
| |
| 1910-1922 | ||
| † a murit în timpul expediției | ||