Linia Avtozavodskaya (Minsk)

Linia Avtozavodskaya
Belarus Linia AvtazavodskayaMetroul Minsk
Deschiderea primei secțiuni	31 decembrie 1990
Lungime, km	18.1 [1]
Numărul de stații	paisprezece
Timp de călătorie, minute	27
Numărul de vagoane din tren	5
Transport zilnic mediu de pasageri, mii persoane/zi	514
Cea mai aglomerată stație	" Kupalovskaya ", " Stone Hill "
Loturi de teren	Pod de metrou acoperit peste sistemul de apă din Slepyansk
Electrodepot	PM-2 "Mogilev"

Linia Avtozavodskaya ( belarusă Aўtazavodskaya liniya ) este a doua linie a metroului Minsk , deschisă la 31 decembrie 1990, constând din cinci stații . Linia lungă de 18,1 km include 14 stații și traversează Minsk de la sud-est la vest. Timpul de parcurs al trenului electric de la stația inițială la cea finală este de 27 de minute [2] .

Istorie

Planuri

La sfârșitul anilor 1960, conform proiectului de dezvoltare integrată a transportului urban în Minsk, traseul liniilor diferă semnificativ de cel implementat ulterior în realitate. Era planificat ca linia de metrou să circule din zonele industriale din sud-estul orașului ( Drazhnya , tractor , rulment , automobile și alte fabrici), iar Chizhovka să se intersecteze cu linia Moscovei lângă Piața Yakub Kolas . O altă linie separată trebuia să conecteze zonele rezidențiale de-a lungul autostrăzii Rakovskoye (acum Strada Pritytsky ) cu Serebryanka prin Piața Centrală (acum Oktyabrskaya ) .

Designul final și realizat al liniei a fost proiectat la începutul anilor 1980. Trebuia să construiască 15 stații, care trebuiau să facă legătura între districtul Zavodskoy și districtele de vest ale Minskului.

Constructii

Construcția primului tronson de linie a început în februarie 1984 (chiar înainte de deschiderea metroului propriu-zis), iar primele trenuri au trecut prin acesta la 31 decembrie 1990. Amplasamentul a constat din stațiile Frunzenskaya , Nemiga , Kupalovskaya , Proletarskaya și Tractor Plant . „ Pervomayskaya ” s-a deschis 5 luni mai târziu - 28 mai 1991.

La 3 iulie 1995, au fost deschise două noi stații - " Molodyozhnaya " și " Pushkinskaya ". Au extins linia Avtozavodskaya mai spre vest. Pushkinskaya a devenit un important centru de schimb pentru locuitorii microdistrictelor Kuntsevshchina, Sukharevo și Zapad. Pe 7 noiembrie 1997, Avtozavodskaya și Partizanskaya s-au deschis , extinzând a doua linie în direcția sud-est.

Construcția Mogilevskaya s-a întins timp de 7 ani, iar cea de-a 20-a stație a metroului Minsk a fost deschisă abia pe 5 septembrie 2001. Marea deschidere a avut loc cu participarea președintelui Belarusului Alexandru Lukașenko . În timpul construcției stației, s-au îndepărtat de standardele obișnuite ale metroului din Belarus: platforma a fost extinsă de la 10 la 15 m și a fost prelungită cu 10 m, deși lungimea totală a stației, ținând cont de muncitori și încăperile utilitare, a fost redus cu 50 m. Un astfel de proiect a făcut posibil să nu se închidă complet Partizansky Prospekt în timpul construcției. În premieră, în stație au fost construite 2 lifturi pentru persoanele cu dizabilități și au fost montate pavilioane de intrare pentru a proteja scările de ploaie și zăpadă. Pavilioane similare sunt acum instalate deasupra intrărilor multor alte stații de metrou din Minsk.

În plus, la 1 septembrie 2003 , nu departe de stația din spatele șoselei de centură Minsk , a fost deschis depozitul de metrou Mogilevskoye . Punerea în funcțiune a facilitat foarte mult viața metropolitanilor și a rezolvat în mare măsură problemele de reparare și nămol ale materialului rulant al metroului: înainte, ambele linii erau deservite de singurul depozit Moskovskoye.

Construcția următorului tronson pe direcția vest a început în 1996, dar din cauza dificultăților financiare a fost amânată cu 9 ani. Stațiile " Sportivnaya ", " Kuntsevshchina " și " Kamnaya Gorka " au fost deschise pe 7 noiembrie 2005.

La 9 septembrie 2011, a fost deschis cel de-al doilea vestibul al stației Molodyozhnaya, datorită căruia a devenit posibil transferul de la trenurile de metrou la trenurile electrice suburbane, urmând gara Minsk-Severny.

Pe linia Avtozavodskaya există singura stație cu 2 platforme din metroul Minsk - „Pervomayskaya”, unde anunțul standard al crainicului este completat cu sintagma „Ieșire pe partea dreaptă”. De asemenea, pe linie sunt încă 2 din cele 4 stații ale metroului Minsk, care au un vestibul (ieșire la suprafață) doar de la un capăt al peronului: Proletarskaya și Sportivnaya (celelalte 2 sunt Borisovsky Trakt și Grushevka ale liniei Moscovei). ).

Perspective

Conform planului general pentru dezvoltarea transportului feroviar de pasageri în Minsk, pe termen lung este planificată extinderea liniei Avtozavodskaya de la ambele capete: construirea stației Krasny Bor în spatele stației Kamennaya Gorka și Shabany în spatele Mogilevskaya [3] . De asemenea, pe măsură ce se construiește a patra linie de metrou (inelă), stațiile de transfer vor trebui să apară la Pushkinskaya și Traktorny Zavod.

Potrivit declarațiilor organizațiilor de construcție a metroului, transportul cu autobuzul face față întreținerii zonei rezidențiale Shabany. De asemenea, pentru construcția stației „Shabany” în stadiul de construcție, va fi necesar să se „pravească” în stația „Mogilevskaya” și să treacă pe sub ramura de operare a depozitului cu același nume [4] .

Posturi

" Kupalovskaya " - o stație de transfer la " Oktyabrskaya " a liniei Moscovei , " Frunzenskaya " - o stație de transfer la " Piața Yubileynaya " a liniei Zelenoluzhskaya . Stațiile " Proletarskaya " și " Molodyozhnaya " - transfer la transportul feroviar .

	Nume stație Nume original	data deschiderii	Transplanturi	Adâncime, m	Tip constructie	Coordonatele	Tipul stației
	Stone Hill Belor. Dealul de Piatră	7 noiembrie 2005		−8,7	coloană cu trei trave de mică adâncime	53°54′25″ N SH. 27°26′07″ in. e.
	Kuntsevshchina Belor . Kuntsaushchyna	7 noiembrie 2005		−9,8	coloană cu două trave de mică adâncime	53°54′23″ s. SH. 27°27′20″ in. e.
	Sports Belor. Sparta	7 noiembrie 2005		−9,7	coloană cu trei trave de mică adâncime	53°54′30″ s. SH. 27°28′45″ E e.
	Pușkin Belor. Pușkinskaia	3 iulie 1995		−9.1	coloană cu trei bolti de mică adâncime	53°54′34″ s. SH. 27°29′43″ E e.
	Tineret belarus. Maladzyozhnaya	3 iulie 1995		−12,8	cu o singură boltă de mică adâncime	53°54′23″ s. SH. 27°31′16″ in. e.
	Frunze Belarus. Frunzenskaya	31 decembrie 1990		−13,6	cu o singură boltă de mică adâncime	53°54′19″ N SH. 27°32′22″ E e.
	Nemiga Belor. Nyamiga	31 decembrie 1990		−8,7	coloană cu trei trave de mică adâncime	53°54′21″ s. SH. 27°33′14″ E e.
	Kupala Belarus. Kupalaўskaya	31 decembrie 1990		−11,8	cu o singură boltă de mică adâncime	53°54′06″ s. SH. 27°33′39″ E e.
	Pervomaiskaya belarusă. Pershamayskaya	28 mai 1991		−8,6	coloană cu două trave de mică adâncime	53°53′38″ s. SH. 27°34′13″ E e.
	Belarus proletar . praletar	31 decembrie 1990		−9	coloană cu trei trave de mică adâncime	53°53′23″ s. SH. 27°35′11″ E e.
	Fabrica de tractoare Belor. Fabrica de tractoare	31 decembrie 1990		−8,9	cu o singură boltă de mică adâncime	53°53′23″ s. SH. 27°36′54″ E e.
	Partizan belarus. Partyzanskaya	7 noiembrie 1997		−13.1	coloană cu două trave de mică adâncime	53°52′28″ s. SH. 27°37′48″ in. e.
	Avtozavodskaya Belor . Autazavodskaya	7 noiembrie 1997		−8,9	coloană cu două trave de mică adâncime	53°52′08″ s. SH. 27°38′55″ E e.
	Mogilev Belor. Magilovskaya	5 septembrie 2001		−8,5	coloană cu trei trave de mică adâncime	53°51′43″ s. SH. 27°40′27″ in. e.

Depozit și material rulant

Linia Avtozavodskaya este deservită de depozitul electric Mogilevskoye , deschis la 1 septembrie 2003. Din 1990 până în 2003, ambele linii ale metroului Minsk au fost deservite de depoul electric Moskovskoye .

Linia folosește mașini de model 81-717.5 / 81-714.5 , 81-717.5M / 714.5M , precum și 81-540B / 541B produse de Mytishchi Machine-Building Plant și Vagonmash . Din 4 februarie 2020, pe linie circulă și 4 trenuri Stadler M110/M111 cu cinci vagoane . Până la 1 iunie 2009 au fost folosite trenuri cu patru vagoane, apoi au început să deservească linia 29 de trenuri cu cinci vagoane.

Incidente

Pe 30 mai 1999, mulți Minskeri au venit pe malul râului Svisloch la Palatul Sporturilor , la o vacanță organizată în cinstea celei de-a doua aniversări de postul de radio Mir și la un concert al trupei Mango-Mango dedicat acesteia . Totodată, la evenimentul propriu-zis, marca de tutun „Magna” a susținut o campanie publicitară „Începe vara cu Magna”, în cadrul căreia a fost turnat un pahar de bere „Alivary” gratuit pentru un pachet de țigări achiziționat. Brusc, în jurul orei locale 20:40, a început o furtună, însoțită de grindină mare.

Aproape două mii și jumătate de tineri, unii în stare de ebrietate alcoolică, au încercat să se ascundă de vreme în pasajul subteran al stației de metrou Nemiga . În urma fuziunii care a început, 53 de persoane au murit, inclusiv 40 de fete și doi ofițeri de poliție - maistrul Vladimir Govin și sergentul principal Gennady Ryabokon - care încercau să salveze oameni. Majoritatea morților sunt tineri cu vârste cuprinse între 14 și 20 de ani. Doar trei dintre morți aveau peste treizeci de ani - 36, 47 și 61 de ani. Peste 250 de persoane au fost rănite și rănite de o gravitate diferită

La 11 aprilie 2011, la stația Oktyabrskaya a liniei Moscova ( schimbul Kupalovskaya , lângă vagonul al doilea și al treilea al trenului care se îndreaptă spre stația Institutului de Cultură , la ora de vârf la una dintre cele mai supraîncărcate stații, un radio improvizat Dispozitivul exploziv controlat a explodat într-o mulțime de pasageri Dispozitivul exploziv avea o capacitate de 5 până la 7 kilograme de TNT și era umplut cu elemente metalice pentru a provoca numeroase răni de schij în victime [5] 15 persoane au fost ucise, peste 400 de persoane au fost rănite de severitate variabilă.

Note

1. ↑ Metroul Minsk: imagini de arhivă și proiecte de viitor . Consultat la 16 noiembrie 2020. Arhivat din original la 16 ianuarie 2021. (nedefinit)
2. ↑ Metroul Minsk Arhivat 5 august 2010.
3. ↑ Planul general al orașului Minsk. Principalele prevederi ale dezvoltării urbane
4. ↑ „Numai Krasny Bor are o șansă”. Vor fi extinse primele două linii de metrou din Minsk , realt.by (26 februarie 2019)
5. ↑ Bomba care a explodat la Minsk a fost plină cu submuniții . Lenta.Ru (11 aprilie 2011). Data accesului: 22 octombrie 2018. (nedefinit)

Link -uri

• MUE „Minsktrans”: Sucursala „Minsk Metro”
• Pagina oficială de pe site-ul Minsk
• Metroul Minsk: proiectul autorului
• Linia Avtozavodskaya