Agano (crucișător ușor)

"Agano"
阿賀野

Croașătorul ușor „Agano” în octombrie 1942 la Sasebo
Serviciu
 Japonia
Numit după Agano (râu)
Clasa și tipul navei crucișător ușor
Producător Fleet Arsenal din Sasebo
Construcția a început 18 iunie 1940
Lansat în apă 22 octombrie 1941
Comandat 21 octombrie 1942 [1]
Retras din Marina 31 martie 1944
stare Scufundat pe 17 februarie 1944, după ce a fost lovit de torpile de la un submarin american
Principalele caracteristici
Deplasare standard - 6652 tone ,
complet - 7590 tone
Lungime 162 m
Lăţime 15,2 m
Proiect 5,6 m
Rezervare curea - 55 ... 60 mm;
puntea - 20 mm;
turnuri - 19 mm
Motoare 4 turbine Gihon
6 cazane Kampon
Putere 100.000 l. Cu. (73,6 MW )
viteza de calatorie 35 noduri (design)
35,82 noduri (la probe)
raza de croazieră 6.000 de mile marine la 18 noduri
Echipajul 726 de persoane
Armament
Arme radar Radar de tip 21 (după modernizare în vara anului 1943)
Artilerie 6 (3x2) - 152mm/50 Tip 41
Flak Inițial: 4 (2×2) - 76 mm/60 Tip 98 , 6 (2×3) - 25 mm/60 Tip 96 , 2 mitraliere 13 mm Tip 93
După modernizarea în vara anului 1943: 4 (2×2 ) - 76 mm / 60 Tip 98 , 16 (2 × 2, 4 × 3) - 25 mm / 60 Tip 96
Armament de mine și torpile 2 × tip 92 model 4 tuburi torpile cvadruple de 610 mm
(16 torpile tip 93 )
16 încărcări de adâncime
Grupul de aviație 1 catapultă,
2 hidroavioane tip 0
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Agano (阿賀 野)  a fost nava principală într-o serie de patru crucișătoare ușoare clasa Agano ale Marinei Imperiale Japoneze în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Numit după râul Agano din prefecturile Fukushima și Niigata din Japonia .

Descrierea proiectului

Crusătoarele ușoare din clasa Agano au fost proiectate ca nave de comandă rapide, ușor armate pentru distrugătoare sau formațiuni submarine și au fost destinate să înlocuiască tipurile anterioare de crucișătoare ușoare proiectate la scurt timp după sfârșitul Primului Război Mondial .

Serviciul în Marina

Construit la șantierul naval Sasebo , Agano a fost finalizat până la 31 octombrie 1942 și a fost inițial repartizat la Escadrila 10 de distrugătoare a Flotei a 3-a japoneză. Pe 16 decembrie 1942, Agano a început să ia parte la prima sa operațiune de luptă, împreună cu portavionul Junyo și alte nave, a escortat un convoi cu trupe către Wewek și Madang în Noua Guinee .

Ulterior, Agano a luat parte la evacuarea trupelor japoneze din Guadalcanal , după care nava a suferit o modernizare și reparații minore pentru a deveni parte dintr-o formație puternică de nave adunate pentru a contraataca trupele americane care au aterizat pe insula Attu din arhipelagul Insulelor Aleutine . Cu toate acestea, până la acel moment, trupele japoneze au fost învinse, iar americanii finalizaseră capturarea insulei, așa că operațiunea a fost anulată.

În iunie 1943, Agano a fost trimis la șantierul naval Kure pentru o modernizare, în timpul căreia un radar de căutare de tip 21 și zece tunuri antiaeriene de 25 mm au fost instalate pe două monturi duble și două monturi triple, pe lângă două monturi triple, crescându-le totalul. număr până la șaisprezece. După ce a suferit reparații și docare uscată, Agano a fost repartizat la Truk în Insulele Caroline cu o mare forță de nave japoneze. În ciuda faptului că nava a fost descoperită în mod repetat de submarinele americane și a unui atac asupra portavionului Zuiho , Agano a ajuns fără avarii la Truk, de unde a transportat trupe la Rabaul .

Agano făcea parte dintr-o formațiune care trebuia să intercepteze forțele americane la Eniwetok în septembrie 1943, dar acestea nu au fost găsite. Următoarea încercare de a intercepta trupele americane din octombrie s-a încheiat, de asemenea, cu un eșec. Cu toate acestea, pe 2 noiembrie 1943, ca parte a sprijinului naval pentru apărarea Rabaul , Agano a luat parte la o luptă mare ( Bătălia Empress Augusta Bay ) împotriva unei formațiuni americane de nave, în care crucișătorul Sendai și distrugătorul Hatsukaze s-au pierdut . Trei zile mai târziu, după ce sa întors la Rabaul, Agano a fost aproape pierdut în urma unui raid aerian al grupărilor aeriene ale portavioanelor americane Saratoga și Princeton , dar a primit doar pagube ușoare, un membru al echipajului a fost ucis. Flota a plecat pe mare pentru a intercepta nave americane, dar operațiunea a fost anulată, iar navele s-au întors la Rabaul pe 7 noiembrie 1943.

În portul Rabaul , o torpilă aruncată de bombardierul torpilă american TBF Avenger l - a lovit pe Agano în zona pupa în timpul unui raid aerian , provocând pagube grele și rănind contraamiralul Morikazu Osugi . A doua zi, împreună cu alte trei nave, Agano s- a îndreptat spre Truk, dar a fost torpilat de submarinul american Scamp pe parcurs . Submarinul Albacore a încercat și el să lanseze un atac, dar a fost oprit prin lansarea de încărcături de adâncime . Agano a fost luat în remorcare de o navă de același tip, Noshiro , și s-a întors la Truk pe 16 noiembrie 1943.

După trei luni de reparații urgente, Agano a reușit să folosească două dintre cele patru șuruburi și a fost trimis de la Truk în seara zilei de 15 februarie 1944 în Japonia pentru revizie. Nava a fost escortată de distrugătorul Oite . După ce a navigat la doar 160 de mile nord de Truk, la 16:50 pe 16 februarie, crucișătorul a fost lovit de două torpile de la submarinul Skate , care a provocat daune critice. Dintr-un echipaj de 726, doar 523 au fost salvați de Oite , iar la 05:17 a doua zi dimineață , Agano s-a scufundat la 10°11′ N. SH. 151°42′ E e. .

În timp ce se întorcea la Truk , Oite a fost scufundat de bombardierele torpiloare Avenger pe 18 februarie în timpul Operațiunii Hailstone , doar douăzeci din echipajul distrugătorului supraviețuind. Întregul echipaj al lui Agano a murit, căutarea nu a avut succes.

Agano a fost scos de pe listele flotei pe 31 martie 1944.

Comandanți

Note

  1. ↑ Lacroix, Cruisers japonezi , p. 794.

Literatură

Link -uri