Aichi E13A

E13A ( Jap. 零式水上偵察機 Rei-shiki (zero-shiki) suijo: teisatsuki , „Hidroavion de recunoaștere de tip zero”)  - hidroavion , monoplan plutitor cu un singur motor construit integral din metal. Dezvoltat sub conducerea lui Kishiro Matsuo. Cel mai masiv avion de recunoaștere al Marinei Imperiale Japoneze din al Doilea Război Mondial, dezvoltat de Aichi . În anii de producție din 1938 până în 1945, designul aeronavei nu a suferit modificări semnificative. Primul zbor al prototipului a avut loc la sfârșitul anului 1938 . A fost dat în exploatare în decembrie 1940 sub denumirea de hidroavion de recunoaștere tip marin 0 . Numele de cod pentru aliați este "Jake" (" Jake "). Aeronava a primit botezul focului în China, unde au fost trimise primele aeronave de producție [1] .

Istorie

Necesitatea de a acoperi convoaiele maritime departe de bazele lor din afara razei aviației de coastă a forțat flota japoneză să acorde o atenție deosebită hidroavioanelor de recunoaștere. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, japonezii au folosit mai multe avioane de acest tip decât orice altă țară [2] .

Pentru a înlocui flotovioanele E7K2 fiabile, dar învechite din punct de vedere tehnic și moral, în serviciu, comanda flotei japoneze a dezvoltat în 1937 o sarcină tehnică pentru crearea unui avion cu catapultă de recunoaștere cu două locuri. La competiție au participat trei firme - producători tradiționali de hidroavioane: Aichi, Kawanishi și Nikajima. În viitor, Administrația Aviației Navale a propus noi cerințe - aeronava trebuie să fie cu trei locuri, cu o rază de zbor crescută. Aeronava trebuie să efectueze operațiuni antinavă cu capacitatea de a lansa atacuri cu bombardament prin scufundare cu o bombă de 250 de kilograme la un unghi de 60 de grade [2] .

În decembrie 1940, aeronava dezvoltată de Aichi, desemnată E13A, a fost declarată câștigătoare și pusă în funcțiune sub denumirea de „hidroavion de recunoaștere tip marin 0, model 1” [2] .

Producție

Producția a fost desfășurată la Aichi Tokei Denki K.K. în orașul Funukata, unde, până în 1942, au fost fabricate 133 de avioane E13A cu prototipuri. Apoi, Watanabe Tekkoso (rebotezat mai târziu Kyusu Hikooki K.K.) a devenit principalul producător al aeronavei de recunoaștere.Aici au fost fabricate 1200 de avioane.Alte 90 de avioane au fost produse la al 11-lea Arsenal de aviație navală din Hiro.1423 de avioane [2] .

Constructii

Aichi E13A este un hidroavion cu trei locuri și două plutitoare, un monoplan cantilever integral metalic cu o aripă inferioară [1] .

Fuzelajul  este o construcție monococă din metal și secțiune transversală ovală. Membrii echipajului erau amplasați longitudinal într-o cabină cu trei locuri, care era închisă printr-un baldachin lung comun cu secțiuni glisante având o zonă mare de vitrare a carlingului [1] .

Aripă  - cu două spate din metal. Pentru ușurința transportului și așezării pe punte, consolele aripilor s-au pliat. Mecanizarea aripioarelor - eleroane cu invelis [1] .

Unitatea de coadă  este un design clasic. Învelișuri ascensoare și cârmă - lenjerie [1] .

Șasiu  - este format din două flotoare. Fiecare dintre cele două flotoare a fost atașată de aripă cu două bare și întărite suplimentar cu bretele [1] .

Centrala  este un motor Mitsubishi MK8D Kinsei 43, în formă de stea, cu 14 cilindri, răcit cu aer, cu o capacitate de 1080 CP. Cu. situat în fața fuzelajului. Elice metalice cu trei pale cu diametrul de 3,1 m [1] .

Armament  - defensiv: pe o instalație mobilă a fost montată în spate o mitralieră de 7,7 mm; bombardament - o bombă de 250 kg sau patru încărcături de adâncime de 60 kg [1] .

Modificări

În timpul procesului de producție, designul aeronavei E13A nu a suferit modificări semnificative. Din noiembrie 1944, varianta E13A1a a fost produsă în serie, în care schema de montare a plutitorului s-a schimbat. Structurile rigide de la montanți care leagă flotorul de aripă au fost înlocuite cu prelungiri de cablu [1] .

E13A1b - a fost instalat un radar pentru a detecta ținte de suprafață. Antene radar de căutare au fost instalate pe marginea anterioară a aripii și de-a lungul părților laterale pe secțiunea de coadă a fuzelajului.

E13A1s - versiune anti-barcă, mitraliera din carlinga tunarului a fost înlocuită cu un tun de 20 mm montat pe o unitate mobilă, trăgând în jos și înainte [1] .

O parte din aeronava E13A1, care nu a primit o desemnare specială, era echipată cu detectoare de anomalii magnetice pentru a detecta submarinele, dar era eficientă doar dacă aeronava zbura la cel mult 10 m de suprafața apei [1] .

Utilizarea în luptă

Botezul de foc al lui E13A1 a avut loc în decembrie 1940 în China. Mai multe hidroavioane staționate pe crucișătoare și portavioane au atacat calea ferată Canton-Hankou.

Cu o oră înainte de atacul asupra Pearl Harbor , trei avioane din crucișătoare au făcut o recunoaștere meteorologică și au transmis date asupra navelor americane. În decembrie 1941, un E13A1 a doborât o barca zburătoare britanică. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aeronavele de recunoaștere cu rază lungă de acțiune E13A1 au efectuat recunoaștere, au bombardat ținte inamice și au efectuat operațiuni de căutare și salvare [1] .

Caracteristici tactice și tehnice

Următoarele caracteristici corespund modificării E13A1 :

• Echipaj : 3 persoane
• Lungime : 11,3 m
• Anvergura aripilor : 14,5 m
• Inaltime : 7,4 m
• Suprafata aripii: 36,0 m²
• Greutate goală : 2642 kg
• Greutate normală la decolare: 3640 kg
• Greutate maximă la decolare : 4000 kg
• Motor : 1 × Mitsubishi Kinsei 43 radial
• Putere motor : 1 × 1080 CP

(1 × 810 kW)

• Viteza maxima: 375 km/h
• Viteza de croaziera : 220 km/h
• Autonomie practică: 2090 km
• Tavan practic : 8730 m
• Viteza de urcare : 8,2 m/s
• Încărcare aripioară: 101,1 kg/m²
• Raportul forță -greutate : 222 W/kg

• Arme mici și tun: mitralieră 1 × 7,7 mm Type -92 , defensivă, în cabina din spate
• Bombe : până la 250 kg

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Evgheni Aranov. Avioane cu plutitoare japoneze.
2. ↑ 1 2 3 4 O. V. Doroșkevici. Aeronavele Japoniei din cel de-al Doilea Război Mondial.

Link -uri

• E13A. Enciclopedia „Colțul de cer”.