„Academicianul Fedorov” | |
---|---|
Akademik Fedorov | |
|
|
URSS → Rusia | |
Numit după | Evgheni Fedorov |
Clasa și tipul navei |
vas de cercetare clasa KM(*) ULA[2] AUT2 |
Port de origine | Sankt Petersburg Rusia |
numărul IMO | 8519837 |
indicativ | UCKZ |
Organizare | AARI |
Operator | AARI |
Producător | Șantierul Naval Rauma-Repola , Rauma , Finlanda |
Lansat în apă | 8 septembrie 1987 |
stare | In operatie |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 16 336 t |
Lungime | 141,2 m |
Lăţime | 23,5 m |
Înălţime | 13,3 m |
Proiect | 8,5 m |
Motoare | 2×Wärtsilä 16V32D, 2×Wärtsilä 6R32D |
Putere | 2×6000 kW, 2×2250 kW |
mutator | 1 elice cu pas fix cu 4 pale detașabile |
viteza de calatorie | 16,5 noduri |
Echipajul | 90 |
Tonajul înregistrat | 365 m³; 1930 m³; 2050 m³; 2350 m³ |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
"Akademik Fedorov" - navă de cercetare sovietică și rusă , construită în 1987 la șantierele navale ale orașului Rauma ( Finlanda ) la ordinul URSS și numită după Academicianul Academiei de Științe a URSS Eroul Uniunii Sovietice E. K. Fedorov , care a lucrat la prima stație sovietică în derivă „ Polul Nord-1 ”.
Ea a plecat în călătoria sa inaugurală pe 24 octombrie 1987. Anual participă la lucrările Expediției Ruse în Antarctica , efectuează zboruri regulate de expediție către Arctica. Până în septembrie 2012, Akademik Fedorov a fost pe mare timp de 5424 de zile (aproape 15 ani), a efectuat 34 de călătorii: 25 în Antarctica și 9 în Arctica, a călătorit 941 mii de mile marine , a făcut trei circumnavigații [1] .
5 iulie 2005 „Akademik Fedorov” a plecat din Sankt Petersburg. În prima etapă a expediției, explorarea geologică a fost efectuată pe fundul oceanului, inclusiv pe creasta Mendeleev . În timpul expediției din 29 august 2005, Akademik Fedorov pentru prima dată în lume [2] independent, fără o escortă pentru spărgătorul de gheață, a trecut prin punctul geografic al Polului Nord [3] . Probele de sol de fund au fost prelevate la Pol. Pe 5 septembrie, nava de cercetare a evacuat stația în derivă Polul Nord-33 , pe care a aterizat pe 9 septembrie 2004. 19 septembrie 2005 „Akademik Fedorov” a livrat o nouă echipă de exploratori polari într-un punct cu coordonatele 85 ° 39’ N. SH. și 115° 19' E. unde a fost fondată noua stație de deriva „ Polul Nord-34 ” [4] . 4 octombrie 2005 nava sa întors la Sankt Petersburg.
10 iulie „Akademik Fedorov” a plecat din Sankt Petersburg către Murmansk . Din Murmansk, nava a plecat spre Pol în urma spărgătoarei de gheață Rossiya pe 25 iulie, după miezul nopții. După 57 de mile, nava a suferit o defecțiune a motorului și a stat câteva ore pentru reparații. Spărgătorul de gheață „Rusia” a fost forțat să se întoarcă, un elicopter a fost trimis la Murmansk pentru piese de schimb. Până la ora 11 dimineața avaria a fost remediată de echipă [5] . Incidentul nu a afectat programul expediției - navele au reușit să recupereze rapid timpul pierdut.
„Akademik Fedorov” a transportat aparatul „Mir” , pe care a fost efectuată o scufundare de probă pe 29 iulie , iar pe 2 august - o scufundare până la fund la Polul Nord.
Pe 7 august, „Akademik Fedorov” în strâmtoarea Cambridge ( Țara Franz Josef ) a întâlnit nava „Akademik Mstislav Keldysh” și a transferat aparatele Mir pe bordul său [6] [7] . După aceea, „Akademik Fedorov” a participat la lucrările celei de-a doua etape a expediției „Arctic 2007” în Marea Laptev , în timpul căreia s-au făcut observații de pe placa sa asupra stării stratului de gheață, a atmosferei și a oceanului.
La sfârșitul lunii august, „Akademik Fedorov” cu 24 de exploratori polari care vor locui și vor lucra la stația în derivă „ Polul Nord-35 ” a părăsit Tiksi . Pe 5 septembrie, în Marea Chukchi , s-a întâlnit cu spărgătorul de gheață „Rusia” [8] . La 18 septembrie, la 65 de mile est de Capul Arkticheskij Ostrov Komsomolets din arhipelagul Novaya Zemlya , a fost descoperit un câmp de gheață potrivit pentru crearea unei stații, iar la ora 16:00, ora Moscovei, au început lucrările la desfășurarea SP-35 [9] ] .
Zborul a avut loc din 6 noiembrie 2007 până în 2 iunie 2008 (210 zile). Au fost parcurse peste 47.000 de mile marine, dintre care 21.500 de mile au fost parcurse în apele continentului antarctic .
Expediția în Antarctica a fost efectuată de o echipă internațională, s-au făcut o mulțime de lucrări științifice, inclusiv reactivarea stațiilor Russkaya și Leningradskaya .
27 iulie 2010 „Akademik Fedorov” a plecat într-o călătorie științifică de 100 de zile din portul maritim al orașului Arhangelsk .
S-a planificat efectuarea de cercetări în bazinul arctic al Oceanului Arctic .
Lucrarea a fost realizată sub îndrumarea spargătorul de gheață nuclear „ Yamal ” [10] .
Lucrarea este organizată de AARI din Roshydromet și se desfășoară în cadrul proiectului de stat, ca parte a lucrării „de însoțire a cererii ruse pentru fixarea legală a limitei exterioare a platformei continentale în Oceanul Arctic” .
Lucrarea a fost condusă de reprezentantul plenipotențiar al președintelui Federației Ruse pentru afaceri internaționale din Arctica și Antarctica, membru corespondent al Academiei Ruse de Științe Artur Chilingarov , reprezentanți oficiali ai Agenției Federale pentru Utilizarea Subsolului (Rosnedra) au participat la organizarea expediției [10] .
Ca parte a expediției, a fost planificat să se studieze structura geologică a Mării Laptev și a Mării Siberiei de Est, folosind echipamente moderne.
În plus, s-a planificat realizarea unor studii similare în alte zone ale oceanului, până în punctul geografic al Polului Nord [10] .
La finalizarea lucrărilor, nava de expediție s-a întors la Sankt Petersburg în a treia decadă a lunii octombrie 2010 [10] .
La sfârșitul anului 2020, nava se afla în Sankt Petersburg. [unsprezece]
Arctic-2007 | |
---|---|
Caracteristici geografice | |
Flota implicată |
|
Personalități |
|
Evoluții | Anul polar internațional |
Alte | Statie de deriva " Polul Nord-35 " |