| Almatyelectrotrans LLP | |
|---|---|
| Model „Škoda 14Tr” | |
| Tip de | LLP , fosta Întreprindere Municipală de Stat (KGP) |
| Baza | 1938 |
| Locație | Alma-Ata , st. Auezov, 64 |
| Industrie | Transportul de pasageri |
| Site-ul web | aet.kz |
Întreprinderea a fost fondată în Alma-Ata în 1937, anterior se numea Administrația pentru Tramvai și Troleibuze din Almaty (ATTU). Pentru prima dată, circulația tramvaielor a fost deschisă în 1937 pe 7 noiembrie, circulația troleibuzelor în 1944.
Pe baza (ATTU), prin decizia akimului din Almaty din 20 martie 1998, a fost creat Almatyelektrotrans KSE, al cărui „Fondator” este orașul akimat reprezentat de orașul akim. La 30 mai 2007, printr-o rezoluție, a fost reînregistrată ca Întreprindere de Utilitate Publică pe dreptul de gestiune economică a Akimat din Almaty „Almatyelectrotrans”
Almatyelectrotrans LLP este o societate cu răspundere limitată care desfășoară transport de persoane în orașul Alma-Ata cu transport electric: troleibuze , tramvaie și, din 2011, autobuze . Dispune de 1 depozit de troleibuze cu o capacitate de 250 de unități, dotări electrice și garaj auto (fost depozit de tramvaie ) [1] . Materialul rulant total include 195 de troleibuze, 939 de autobuze pe gaz și diesel [2] . Numărul de substații de tracțiune este de 22 de unități. Capacitate instalată 72000 kW. Lungimea totală a rețelei de contact este de 480 km, lungimea totală a rețelei de cablu este de 259,1 km. [3] .
Materialul rulant era reprezentat de modele: troleibuze - „Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ (made in China)”. În trecut, existau modele de troleibuze „ Škoda 14Tr ” (fabricate în Republica Cehă), „Kazahstan” (fabricate în Kazahstan)) -682B (produs în Rusia); tramvaie - T-4D, KT-4D (produs în Republica Cehă) anterior KTM-5M (produs în Rusia), RVZ6M2 (produs în Letonia); autobuze - "Yutong ZK6120HGM" și Yutong ZK6118HGA (produs în China) Începând cu 2021, materialul rulant este reprezentat de Zhong Tong LCK6125HGAN 206 PU, Golden Dragon XML6125CN 150 PU, LiAZ-5293.60 125 PU, LiAZ-4292.606 PU , LiAZ - 4292.60603420A6034120A 87 PE., LiAZ-5292.60 75 PE., LiAZ-5292.65 75PE., Golden Dragon XML6185J13C 60 PE., LiAZ-6213.65 54 PE., PAZ-320435-04 "Vector Next" (NS) 30 PE.A64R 30 PE. Nex t (asamblarea SemAZ ) 17 PE.
În 2021, este planificată achiziționarea a 150 de autobuze PE Golden Dragon XML6125CN care funcționează pe gaz.
Din 11 ianuarie 2016, plata tarifelor fără numerar se efectuează prin terminale folosind în principal sistemul electronic de plată cu cardul ONAY , din iunie 2016 în numerar către șofer sau conductor prin terminalul portabil portabil Onay emitent de bilete.
Din 2019, reconstrucția rețelelor de troleibuze este în derulare [1] .
În epoca sovietică și după prăbușirea URSS, până în 2016, întreprinderea era deținută de stat în mod legal în statutul de întreprindere de stat. În 2013, prin decretul lui Akim Yesimov, a fost transformată dintr-o întreprindere de stat de utilitate publică (KGP) într-o societate cu răspundere limitată LLP . Până la începutul anului 2016, întreprinderea în statut de LLP era deținută de stat.
Conform Decretului Akimat al orașului Almaty din 26 decembrie 2015 nr. 4/671, în ianuarie 2016, Almatyelectrotrans LLP, prin licitație, a transferat complexul imobiliar ( depourile de autobuze ) către managementul trustului fără dreptul de a răscumpărarea ulterioară pe o perioadă de 5 ani.
Conform rezultatelor licitației, a fost recunoscută câștigătoare compania Green bus LLP, care a îndeplinit toate cerințele cuprinse în documentația de licitație și a oferit cele mai bune condiții.
La trei ani de la punerea în funcțiune a flotei municipale de către transportatorul privat Green Bus Company LLP, contractul de management al trustului a fost reziliat. Potrivit Departamentului pentru Transport de Pasageri și Autostrăzi din Almaty, „Acordul de management al încrederii cu transportatorul Green Bus Company a fost reziliat înainte de termen. Procesul de transfer al flotelor de vehicule este deja finalizat, în timp ce șoferii Green Bus Company vor nu ramane fara lucru si va continua transportul pe traseele ce vor fi transferate catre firma "Almatyelektrotrans". Pe baza rezultatelor auditului se va stabili cate autobuze va repara firma. Acum, ca parte a transportului reformei, transportatorii ar trebui să urmărească îmbunătățirea calității serviciilor de transport de pasageri Compania Green Bus are cel mai scăzut nivel de regularitate dintre transportatorii din Almaty, în timp ce ponderea sa în totalul numărului de rute urbane este mare, așa că a trebuit să luăm o decizie de a rezilia contractul” [2] .
În 2021, se ia în considerare problema reprivatizării AlmatyElectroTrans LLP. Încheierea contractului de vânzare a companiilor este programată pentru începutul lunii decembrie 2021. [3] Compania operează trei flote de vehicule, o flotă de troleibuze, stațiile Almaty-1 și Almaty-2 [4] .
| Transport public în Almaty | ||
|---|---|---|