PAZ-3204
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită la 9 iulie 2022; verificările necesită
5 modificări .
PAZ-3204 |
---|
|
producător |
Autobuz Pavlovskiy , Donetskgormash [1] |
Eliberat, ani |
2006 - 2018 (versiunea clasică) 2014 - prezent (versiunea restilizată - "Vector") 2016 - prezent ("Vector Next") 2017 - prezent ("Donbass") |
Instanțe |
peste 19000 |
Greutate brută, t |
9.780 |
Greutate redusă, t |
6.010 |
Max. viteza, km/h |
95 |
Clasa de autobuz |
etaj înalt mic urban |
Standard ECO |
EURO-3 EURO-3,4,5 GOST R41,83 |
Scaune |
intravilan: 17 intravilan si suburban: 21 suburban: 25...30 |
Capacitate nominală (5 pax/m²) |
urban: 53 urban și suburban: 50 suburban: 43 |
Lungime, mm |
7600 |
Latime, mm |
2410 |
Înălțimea acoperișului, mm |
2880 |
Baza, mm |
3800 |
Numărul de uși pentru pasageri |
2 |
Formula ușii |
2+1 |
Tensiunea rețelei de joasă tensiune de la bord, V |
24 V |
Model de motor |
ZMZ-5234 |
Producător |
ZMZ |
Tip de |
benzină |
Max. viteză |
90 |
Putere maxima |
96 kW ( 130 CP ) la 3200 rpm |
Cuplu maxim |
314 Nm , la 2000 rpm |
Configurare |
V8 |
Volum |
4670 cmc |
cilindrii |
opt |
supape |
16 |
Diametrul cilindrului |
92 mm |
cursa pistonului |
88 mm |
Ciclu (numar de cicluri) |
patru |
Material bloc |
aluminiu |
Material chiulasa |
aluminiu |
Rata compresiei |
6.5 |
Combustibil recomandat |
AI-80 |
Răcire |
lichid |
Sistem de alimentare |
carburator K-135 |
Reglementări de mediu |
EURO - 0-4 |
Consum combinat de combustibil |
32 l/100 km |
ZMZ-5245.10 |
Producător |
ZMZ |
Tip de |
benzină |
Max. viteză |
90 |
Putere maxima |
98,7 kW ( 134 CP ) la 3600 rpm |
Cuplu maxim |
308 Nm , la 2600 rpm |
Configurare |
V8 |
Volum |
4670 cmc |
cilindrii |
opt |
supape |
16 |
Diametrul cilindrului |
92 mm |
cursa pistonului |
88 mm |
Ciclu (numar de cicluri) |
patru |
Material bloc |
aluminiu |
Material chiulasa |
aluminiu |
Rata compresiei |
8.3 |
Combustibil recomandat |
AI-92 , AI-95 , GNC (metan), propan |
Răcire |
lichid |
Sistem de alimentare |
Injector |
Reglementări de mediu |
EURO - 4-5 |
Consum combinat de combustibil |
32 l/100 km |
4HV1 |
Producător |
Isuzu |
Tip de |
gaz, aprindere prin scânteie |
Max. viteză |
90 |
Putere maxima |
130 l. Cu. , la 3200 rpm |
Cuplu maxim |
353 Nm , la 1400 rpm |
Configurare |
R |
Volum |
4570 cmc |
cilindrii |
patru |
Diametrul cilindrului |
115 mm |
cursa pistonului |
110 mm |
Ciclu (numar de cicluri) |
patru |
Ordinea de funcționare a cilindrilor |
1-3-4-2 |
Material bloc |
aluminiu |
Combustibil recomandat |
GNC (metan) |
Răcire |
lichid |
Sistem de alimentare |
distribuite |
Reglementări de mediu |
EURO-5 |
ISF3.8 |
Producător |
Cummins |
Tip de |
motorină |
Max. viteză |
90 |
Putere maxima |
170 l. Cu. , la 2600 rpm |
Cuplu maxim |
500 Nm , la 2600 rpm |
Configurare |
R |
Volum |
3760 cmc |
cilindrii |
patru |
Diametrul cilindrului |
102 mm |
cursa pistonului |
115 mm |
Ciclu (numar de cicluri) |
patru |
Ordinea de funcționare a cilindrilor |
1-3-4-2 |
Material bloc |
fontă |
Rata compresiei |
17.2 |
Combustibil recomandat |
motorină |
Răcire |
lichid |
Sistem de alimentare |
common rail |
Reglementări de mediu |
EURO - 4-5 |
Consum combinat de combustibil |
24 l/100 km |
YaMZ-53423 [2] |
Producător |
YaMZ |
Tip de |
motorină |
Max. viteză |
90 |
Putere maxima |
170 l. Cu. , la 2300 rpm |
Cuplu maxim |
664 Nm , la 1200-1600 rpm |
Configurare |
R |
Volum |
4430 cm 3 |
cilindrii |
patru |
Diametrul cilindrului |
105 mm |
cursa pistonului |
128 mm |
Ciclu (numar de cicluri) |
patru |
Ordinea de funcționare a cilindrilor |
1-3-4-2 |
Material bloc |
fontă |
Rata compresiei |
17.5 |
Combustibil recomandat |
motorină |
Răcire |
lichid |
Sistem de alimentare |
common rail |
Reglementări de mediu |
5 |
Consum combinat de combustibil |
24 l/100 km |
YaMZ-53414 [3] |
Producător |
YaMZ |
Tip de |
gaz |
Max. viteză |
90 |
Putere maxima |
170 l. Cu. , la 2300 rpm |
Cuplu maxim |
590 Nm , la 1200-1600 rpm |
Configurare |
R |
Volum |
4430 cm 3 |
cilindrii |
patru |
Diametrul cilindrului |
105 mm |
cursa pistonului |
128 mm |
Ciclu (numar de cicluri) |
patru |
Ordinea de funcționare a cilindrilor |
1-3-4-2 |
Material bloc |
fontă |
Rata compresiei |
12 |
Combustibil recomandat |
GNC (metan) |
Răcire |
lichid |
Sistem de alimentare |
distribuite |
Reglementări de mediu |
5 |
|
Model cutie de viteze |
S5-42 |
Tip cutie de viteze |
mecanic, automat |
Numărul de viteze |
5 |
|
Fișiere media la Wikimedia Commons |
PAZ-3204 este un autobuz rusesc de clasă mică cu etaj înalt produs de asociația Pavlovsky Bus . A fost creat în 2006 și este conceput pentru a înlocui modelul clasic PAZ-3205 , care a fost produs în masă din 1989, dar este încă produs în paralel cu acesta.
Modelul a fost introdus pentru prima dată în 2006. Este un autobuz asemănător ca dimensiuni cu PAZ-3205, dar cu un finisaj modern și un interior confortabil. Producția la scară mică a început în 2007. Prima versiune cu suspensie pneumatică a avut probleme cu fiabilitatea designului [4] și a rămas nu foarte comună. În total, în august 2017, au fost produse cel puțin 9188 de exemplare, dintre care cel puțin 224 au fost deja scoase din funcțiune.
Istorie
Inițial, indexul PAZ-3204 a fost atribuit versiunii cu tracțiune integrală a autobuzelor din seria PAZ-3203 (prototipuri PAZ-3205). În 1973, a fost lansat singurul prototip, care a trecut cu succes testele de stat și a fost recomandat pentru producția de masă, dar a depășit soarta întregii serii PAZ-3204 (modelul 1973).
În 2006, autobuzul PAZ-320401 a fost demonstrat ca o actualizare a autobuzului PAZ-3205 . Mașina a primit un aspect actualizat, suspensie pneumatică pe puntea spate, un nivel coborât al podelei în cabină și un motor diesel Cummins . Au fost lansate 9 exemplare. În martie 2009, PAZ a modernizat modelul 3204 al modelului 2006. Designul autobuzului a fost oarecum simplificat. De atunci, a fost desemnat ca PAZ-320402-03, suspensia pneumatică a cedat loc unei suspensii cu arc , autobuzul a suferit un lifting - a primit faruri și geamuri noi pe garnituri de cauciuc în loc de cele moderne lipite. În plus, ușa pasagerului din față a fost mutată mai aproape de axa față a autobuzului, nivelul podelei a fost ridicat [5] . Autobuzul a început să fie produs cu mai multe opțiuni pentru amenajarea cabinei:
- oraș (17 locuri, capacitate totală - 53 persoane)
- urban și suburban (21 locuri, capacitate totală - 50 persoane)
- suburban (25 locuri, capacitate totală - 43 persoane)
Totodată, a fost lansată o modificare a autobuzului extinsă la 8,5 m.
În 2011, a fost introdusă un restyling al modelului 3204, numit PAZ „Vector” . Autobuzul a început să fie instalat în acel moment noi motoare ISF3.8 fabricate de Cummins. Din 2013, a început producția de masă a unei versiuni restilizate.
În 2017, a fost realizată o modernizare profundă a autobuzului, care a primit propriul nume PAZ „Vector Next”. Spre deosebire de modificările anterioare, este construit pe șasiul GAZon Next [6] sub propria sa denumire GAZ-C40R13. Introducerea suspensiei pneumatice pe puntea spate. Au apărut modificări cu un nivel scăzut al podelei la platforma din spate, facilitând accesul pasagerilor cu mobilitate redusă. Din 2019, a început producția modelului alungit PAZ Vector Next 8.8, după care producția de versiuni vechi 3204 a fost întreruptă.
Modificări și variante
Autobuzul a fost produs cu următoarele modificări:
- PAZ-3203 (după restyling "Vector") - modelul de bază, scurtat la o lungime de 7100 mm, bază 3800 mm. Au fost echipate cu motoare fabricate de ZMZ, la fel ca PAZ-3205 .
- PAZ-320302 (după restyling "Vector") - autobuz urban, 17 ... 21 locuri. Este produs și sub formă de restyling.
- PAZ-320370 - autobuz școlar.
- PAZ-320401 - un model experimental, un autobuz urban, lungime 7600 mm, bază 3800 mm, cu suspensie pneumatică a axei spate și un nivel inferior al podelei în partea din față a cabinei. Au fost construite doar 9 exemple.
- PAZ-320402 - model de bază, autobuz urban și suburban, lungime 7600 mm, bază 3800 mm, număr de locuri: până la 25, se folosește suspensie cu arc cu amortizoare în loc de pneumatică. Lansat în favoarea Vector Next 7.6.
- PAZ-320403 - pe șasiu Tata cu uși cu ecran, întrerupt.
- PAZ-320412 (după restyling "Vector") - un autobuz urban și suburban, un model alungit pentru o secțiune de fereastră, lungime 8560 mm, bază 4760 mm, număr de locuri: până la 30. Producția liniei a fost întreruptă în favoarea din 320414.
- PAZ-320414 "Vector 8.8" - un autobuz urban, un model alungit pentru o secțiune de fereastră cu o ușă dublă în spate, lungime 8800 mm, bază 4760 mm, număr de locuri: până la 30. Lansare întreruptă în favoarea Vector Next 8.8.
- PAZ-320434 „Vector” (MR)
- PAZ-320470 - autobuz școlar bazat pe PAZ-320402, lungime 7600 mm, bază 3800 mm, număr de locuri: 23
- PAZ-320472 - autobuz școlar bazat pe PAZ-320412, lungime 8560 mm, bază 4760 mm, număr de locuri: 31
După desemnarea indexului de model cu o cratimă, se adaugă indexul de tip al motorului instalat. Modificările PAZ-32023 au fost produse cu următoarele tipuri de motoare:
- -02 - cu motor pe benzină cu injecție ZMZ-5245, Euro-5
- -08 - cu un motor pe benzină cu carburator ZMZ-5234, Euro-4
- -11 - cu motorul pe gaz Isuzu 4HV1 care funcționează pe GNC
- -12 - cu motor cu injecție gaz-benzină motor ZMZ-5245 și GPL pentru funcționare pe GNC , Euro-5
- -22 - cu motor cu injecție gaz-benzină motor ZMZ-5245 și GPL pentru funcționare pe gaz lichefiat , Euro-5
Modificările PAZ-3204 și PAZ-3204 "Vector" au fost produse cu următoarele tipuri de motoare:
Pentru modificări cu un motor pe gaz, cilindrii sunt instalați sub podeaua cabinei.
PAZ „Vector Next”
Pe 3 iunie 2016, a început producția în serie a autobuzelor PAZ „Vector Next”. Noul model se bazează pe șasiul GAZon Next . În spate a fost utilizată o suspensie pneumatică, ceea ce a redus semnificativ tremuratul, ceea ce a fost foarte vizibil în PAZ-3205 și PAZ-3204. Modelul are caroserie modulara, frane cu disc. Modificările diferă ca lungime (7,1 m, 7,6 m sau 8,8 m), combustibil (gaz sau diesel), motor și cutie de viteze. [8] [9] Capacitatea de pasageri variază de la 26 ( pentru copii ) la 61 (8,8 metri). Primul autobuz PAZ Vector NEXT aparține producătorului . [zece]
Din 2021, există modificări: [11] [9]
"Vector Next 7.1" - autobuze cu o lungime de 7100 mm, o bază de 3800 mm
- PAZ-320305 - autobuz urban și suburban, echipat cu motoare pe benzină fabricate de ZMZ
"Vector Next 7.6" - autobuze cu o lungime de 7600 mm, o bază de 3800 mm
- PAZ-320405 - autobuz standard urban și suburban
- PAZ-320406 - autobuz standard urban și suburban
- PAZ-320435 „Mediu accesibil” - urban, cu podea joasă în secțiunea din spate, cu posibilitatea de a transporta o persoană cu dizabilități în scaun cu rotile și o ușă din spate cu două canape mai lată
- PAZ-320436 „Mediu accesibil” - urban, cu podea joasă în secțiunea din spate, cu posibilitatea de a transporta o persoană cu dizabilități în scaun cu rotile și o ușă din spate cu două canape mai lată
- PAZ-320445 - urban, cu posibilitatea de a transporta o persoană cu dizabilități în scaun cu rotile și o ușă spate mai largă cu două canape [12]
- PAZ-320446 - urban, cu posibilitatea de a transporta o persoană cu dizabilități în scaun cu rotile și o ușă din spate cu două canape mai lată
"Vector Next 8.8" - autobuze cu o lungime de 8800 mm, o bază de 4760 mm
- PAZ-320415 „Mediu accesibil” - urban, cu podea joasă în secțiunea din spate, cu posibilitatea de a transporta o persoană cu dizabilități în scaun cu rotile, cu ușă spate cu două canape
- PAZ-320425 - urban, cu ușă spate cu două canape, cu o capacitate de 56-61 de pasageri.
- PAZ-320455 - interurban
- PAZ-320475 - școală, cu posibilitatea de a transporta o persoană cu dizabilități în scaun cu rotile și ușă din spate cu două canape
După desemnarea indexului de model cu o cratimă, se adaugă indexul de tip al motorului instalat. Modificările Vector Next sunt disponibile cu următoarele tipuri de motoare:
- -12 - cu motor de injecție gaz-benzină ZMZ-5245 și GPL pentru funcționare pe GNC , Euro-5. Instalat numai pe „Vector Next 7.1”.
- -22 - cu motor cu injecție gaz-benzină motor ZMZ-5245 și GPL pentru funcționare pe gaz lichefiat , Euro-5
Buteliile de gaz sunt instalate sub podeaua cabinei. Instalat numai pe VECTOR NEXT 7.1.
Pentru modificări cu un motor pe gaz, cilindrii sunt instalați sub podeaua cabinei. În versiunile cu podea joasă în partea din spate, cilindrii sunt instalați pe acoperiș.
Specificații
- Clasa de autobuz: mic (PAZ-3203) și mediu (PAZ-3204 în toate modificările)
- Scop: urban cu ușă spate cu două canape
- Formula roții: 4 × 2
- Tip caroserie: dispunere vagon portant
- Resursă corporală: 8 ani
- Lungime/latime/inaltime: 7600 mm / 2410 mm / 2880 mm
- Baza: 3800 mm
- Înălțimea tavanului în salon: 1980 mm
- Numar de usi: 2
- Număr total de locuri (inclusiv îmbarcare): 42-60 (17-30)
- Greutate proprie / plină: 5055 kg / 8825 kg
- Sarcina pe puntea fata/spate: 2580 kg / 6245 kg
- Capacitate rezervor combustibil: 105 l
- Poduri: KAAZ
- Sistem de directie: CSA 300.92
- Ventilatie: naturala prin trape de acoperis si orificii de ventilatie pe geamurile laterale
- Controlați consumul de combustibil la 100 km la:
- 60 km/h - 19 l
- 80 km/h - 22 l
- Viteza maxima, nu mai putin de: 120 km/h
- Cutie de viteze: ZF mecanică, 5 trepte
- Transmisia automata Allison S2000
Sistem de frânare
- Functionare: frane cu tambur pe toate rotile; reglaj automat, ABS.
- Parcare: mecanisme de frână și camere de frână cu acumulatori de energie cu arc pe roțile din spate, control pneumatic.
- Rezervă: unul dintre circuitele sistemului de frânare de lucru.
Sistem de incalzire
La sistemul de răcire a motorului sunt conectate patru încălzitoare în habitaclu, un încălzitor pentru scaunul șoferului și un încălzitor.
Motor
ZMZ-5245.
- Numărul și dispunerea cilindrilor: V8
- Standarde de siguranță a mediului: Euro-4, -5
- Deplasare: 4,67 L
- Putere: 140 CP Cu.
- Combustibil: benzină AI-92, metan.
Cummins / YaMZ-534 .
- Numărul și dispunerea cilindrilor: 4R
- Standarde de siguranță a mediului: Tier3/Euro-4
- Deplasare: 3,92/4,43 L
- Cuplu maxim: 502 Nm
- Putere: 104,2 / 150 CP Cu. (redus artificial de electronice)
- Combustibil: diesel.
Note
- ↑ Această instalație este situată pe teritoriul controlat de autoritățile autoproclamatei Republici Populare Donețk (vezi și Conflict armat în estul Ucrainei )
- ↑ Motor YaMZ-53423 - site-ul web YaMZ . Preluat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 23 decembrie 2021. (nedefinit)
- ↑ Motor YaMZ-53414 - site-ul web YaMZ . Preluat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 27 decembrie 2021. (nedefinit)
- ↑ Teribil Pomeranian Tale, or Complete Destruction . Preluat la 8 august 2013. Arhivat din original la 4 august 2013. (nedefinit)
- ↑ Primăvara . Preluat la 8 august 2013. Arhivat din original la 12 decembrie 2013. (nedefinit)
- ↑ Vector GAZ - Autoreview . Preluat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 27 decembrie 2021. (nedefinit)
- ↑ 1 2 autobuze PAZ cu noi motoare YaMZ-530 vor apărea în Sankt Petersburg - GAZ, autobuze, PAZ - Website Driving www.zr.ru. Preluat la 8 august 2013. Arhivat din original la 15 octombrie 2013. (nedefinit)
- ↑ Copie arhivată . Preluat la 15 iunie 2020. Arhivat din original la 15 iunie 2020. (nedefinit)
- ↑ 1 2 Vânzare autobuze noi PAZ - dealer oficial :: YarKamp . Preluat la 15 iunie 2020. Arhivat din original la 15 iunie 2020. (nedefinit)
- ↑ Regiunea Nijni Novgorod, numărul de autobuz PAZ-320405 - Photobus . Preluat la 15 iunie 2020. Arhivat din original la 15 iunie 2020. (nedefinit)
- ↑ Lista de modele - Photobus . Preluat la 15 iunie 2020. Arhivat din original la 15 iunie 2020. (nedefinit)
- ↑ pdf . docviewer.yandex.ru . Preluat la 24 iulie 2020. Arhivat din original la 25 iulie 2020. (nedefinit)