Albatros (dirigibil)

„Albatros” ( doref rusesc. Albatros ) este un dirijabil al Imperiului Rus de construcție moale . A fost construit în 1913. A participat la Primul Război Mondial , zburând în mai multe ieșiri. S-a prăbușit la 13 octombrie 1914 în timpul unei aterizări de urgență.

Descriere

Baza pentru așezarea în 1911 la uzina Izhora a unui nou dirijabil mare cu un volum de 9600 m3, numit Albatros, a fost primele zboruri de succes ale dirijabilului Golub și Sokol de același tip, care au arătat că performanța lor de zbor a fost consistentă. cu calculele. Aceste aeronave au fost construite în Rusia în 1910 la uzina Izhora din Kolpino, lângă Sankt Petersburg, conform proiectului profesorilor K.P. Boklevsky, A.P. Van der Fleet și inginerului V.F. Naydenov, cu participarea căpitanului B.V. Golubova [5] .

Construcția sa a fost finalizată în toamna anului 1913. A fost cel mai avansat dirijabil construit vreodată la fabricile rusești. Avea o lungime de 77 m [1] , o înălțime de 22 m și un diametru maxim de 14,8 m [1] și o viteză maximă de 68 km/h. Înălțimea maximă de urcare a atins 2400 m, iar durata zborului a fost de 20 de ore.Centrala era formată din două motoare Clément-Bayard cu o putere de 118 kW (150 CP) [3] și avea un antrenament pentru două elice cu un diametru de 4, 75 metri [4] . Autorii proiectului Albatross au fost B. V. Golubov și D. S. Sukharzhevsky. Gazul purtător  , hidrogenul  , a fost plasat în două baloane de 1200 m³ . Carcasa aeronavei a fost acoperită cu aluminiu , ceea ce a făcut posibilă reducerea încălzirii gazului și a servit drept camuflaj . [3] [5] .

Armamentul aeronavei, conform cerințelor tehnice din 1912, a constat din trei mitraliere Maxim cu o încărcătură de muniție de 3000 de cartușe. Un rezultat bun a fost demonstrat în testele privind împușcarea cu mitralierele Madsen : loviturile la tragerea de la o distanță de 600 de metri s-au ridicat la 73,8%. Nava era echipată și cu suporturi pentru bombe [4] .

Istoricul operațiunilor

Dirijabilul a fost livrat la hangar în august 1913. În iunie 1914 a efectuat zboruri de antrenament cu echipaje de la Şcoala Aeronautică . În luna mai, dirijabilul a fost reechipat: au fost instalate motoare Danset-Gillet mai puternice [4] .

După izbucnirea primului război mondial, dirijabilul a fost trimis pe front; B.V. Golubov a fost numit comandant, iar echipa a fost recrutată din voluntari. Pe 15 august la ora 18:00 dirijabilul a zburat spre Lida [4] .

În legătură cu încercuirea armatei lui Samsonov , s -a planificat efectuarea de recunoașteri în zona Allenstein , dar vremea nefavorabilă a vântului a împiedicat planurile. Echipajul navei a primit apoi sarcina de a bombarda rutele de transport din Osovets . Cu toate acestea, bombardamentul nu a avut loc din cauza vremii nefavorabile. Pe drumul de întoarcere, a fost tras din greșeală asupra lui de soldații Corpului siberian , obuzul a fost avariat. Nava a aterizat la Brest-Litovsk , unde a fost reparată, după care nava s-a îndreptat spre Bialystok . În septembrie 1914, A. Shabsky a preluat comanda dirijabilului [4] .

Ieșirile ulterioare ale navei nu au avut succes din cauza vremii nefavorabile. Pe 13 octombrie, în cursul următoarei ieșiri, din cauza ceții și a vântului puternic, nava a fost avariată, lovind copacii, și a făcut o aterizare de urgență, ceea ce a dus la distrugerea ei [4] [1] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Yarie, 1956 , p. 138.
2. ↑ 1 2 3 Polozov, Sorokin, 1940 , p. 78.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 L.E. Sytin. Totul despre aviație. De la baloane la vehicule de luptă moderne. - Moscova , Sankt Petersburg : „Astrel”, „Poligon”, 2011. - ISBN 978-5-271-25853-4 .
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Viktor Șunkov, Anna Spektor, Andrey Mernikov. Enciclopedie completă. Armata Rusă în Primul Război Mondial (1914–1918). - Moscova : AST, 2014. - S. 148. - 240 p. - ISBN 978-5-17-084897-3 .
5. ↑ 1 2 Vitali Lebedev. Aerodromul Lida în anii de formare ai aviației militare ruse . Nou ordin de apărare . Defense Media LLC (1 aprilie 2013). Preluat la 14 martie 2019. Arhivat din original la 14 martie 2019. (Rusă)

Literatură

• Polozov N.P., Sorokin M.A. Aeronautică . - M . : Editura Militară a NKO URSS, 1940. - S.  154 -156. — 383 p.
• M.Ya. Yarie. Dirijabile. - Kiev : Nauk. Dumka, 1956. - 264 p.