URSS V-1

„URSS V-1”  este o navă de tip moale proiectată și construită în 1930-1932 .

Descriere

În toamna anului 1930, muncitorii TsAGI au început să dezvolte o aeronavă mică de tip moale în scopuri educaționale și de instruire. Dirijabilul a fost dezvoltat pe baza experienței acumulate în proiectarea aeronavelor „Moscow Rubber Chemist” („MHR”) și „Komsomolskaya Pravda” („URSS V-4”). Munca s-a desfășurat în timpul orelor nelucrătoare.

Cadrul gondolei aeronavei era realizat din profile duraluminiu. Lungimea telegondolei este de 10 metri. Copertina frontala din celuloid, geamuri laterale. Stabilizatoarele și cârmele constau dintr-un cadru din duraluminiu învelit cu material textil.

Părțile și carcasa aeronavei au fost fabricate la Moscova de lucrătorii Dirigiblestroy, a fabricii Kauchuk și a TsAGI și asamblate în martie 1932 într-o casă pentru bărci de pe Volkovo Pole din Leningrad, sub îndrumarea lui A. N. Flakserman, șef adjunct al Dirigiblestroy.

Aeronava a efectuat primul zbor pe 9 aprilie 1932 . Nava a fost comandată de V. L. Nizhevsky, echipajul a inclus și: asistent comandant Volkonsky, al doilea asistent comandant Garakanidze (unul dintre proiectanții aeronavei), student navigator MAI Pankov , al doilea navigator Obodzinsky. Dirijabilul a fost în zbor timp de 34 de minute și, în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile ale zborului și a unui design complet nou, a arătat calități bune de zbor.

Pe 10 aprilie, dirijabilul a efectuat un zbor de 58 de minute spre Salisi cu o aterizare acolo. Pilotul V. Nizhevsky a controlat dirijabilul, A. Flaxerman a participat la zbor ca pasager.

Inițial, dirijabilul a fost numit „First of May”, „UK-1 them. First of May" sau pur și simplu UK-1 (navă de antrenament, prima). Ulterior, a devenit cunoscut sub codul „URSS V-1”.

La 29 aprilie 1932, URSS V-1 a părăsit Leningrad și a sosit la Dolgoprudny pe 1 mai . În Dolgoprudny, a fost creat „Dirizablestroy” , o casă pentru bărci și o fabrică de producere a hidrogenului . În mai 1932, dirijabilul, pe lângă URSS V-1, a creat URSS V-2 „Smolny” și URSS V-3 „Red Star”.Aceste dirijabile de tip moale erau destinate zborurilor de propagandă și antrenării dirijabililor. echipaje.

Pe 7 noiembrie 1932, patru avioane sovietice au zburat peste Piața Roșie - V-1, V-2, V-3 și V-4.

La 7 aprilie 1937, URSS V-1 a fost pilotat pentru prima dată de un echipaj feminin. Comandantul echipajului a fost V. F. Demina - soția comandantului asistent al dirijabilului URSS B-6 S. V. Demin.

Până în 1938, dirijabilul era foarte uzat și a fost demontat. În 1939, dirijabilul a fost restaurat, înlocuind carcasa. Primul zbor al dirijabilului restaurat a avut loc la 1 mai 1939 . În total, URSS B-1 a fost modernizat de mai multe ori. Pe baza versiunii din 1939, a fost creată dirijabilul URSS V-12.

După ce guvernul URSS a luat o decizie privind conservarea industriei aeronavelor din URSS, V-1 a fost dezmembrat în martie 1940 . Dirijabilul a fost restaurat în aprilie 1942 sub numele URSS V-12.

Literatură

• Belokrys A. Nouă sute de ore din cer. Istoria necunoscută a aeronavei „URSS-B6” . - M. : Paulsen, 2017. - 512 p. - ISBN 978-5-98797-174-1 .
• Belokrys A. „Airshipstroy” pe Dolgoprudnaya: 1934, un an în viață. - M. : „Paulsen”, 2011. - ISBN 978-5-98797-060-7 .
• Obukhovici V.A., Kulbaka S.P. Dirigibile în război. - M .: ACT, 2000. - ISBN 5-17-001637-9 .

Link -uri

• Fotografii ale URSS V-1