George Amick | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | STATELE UNITE ALE AMERICII | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 24 octombrie 1924 | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Vernonia , Oregon , SUA | ||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 9 aprilie 1959 (34 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | Daytona Beach , Florida , SUA | ||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 2 ( 1957 - 1958 ) | ||||||||||||||||||||||||
Mașini | Snowberger , Epperly | ||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 2 (1 început) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Indy 500 1957 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Indy 500 1958 | ||||||||||||||||||||||||
|
George Amick ( născut George Amick , 24 octombrie 1924 , Vernonia , Oregon , SUA – 9 aprilie 1959 , Daytona Beach , Florida , SUA ) este un pilot de curse american . A concurat cu midjet-uri, a câștigat 38 de curse, a concurat și în campionatele americane AAA și USAC din 1955 până în 1959, a câștigat cursa ovală de pământ de trei ori. În 1957-1958 a participat la „ 500 mile Indianapolis ”, în 1958 a ocupat locul 2. În acești ani, această cursă a fost inclusă în Campionatul Mondial de Formula 1 , așa că în calitate de pilot de Formula 1, Amik a primit 6 puncte și a fost clasat pe locul 15 în sezonul de Formula 1 1958 . A murit prăbușit în 1959, în singura cursă USAC organizată la Daytona.
Veteran al celui de-al Doilea Război Mondial, Amick și-a început cariera de curse în cursele de mașini second hand în nord-vestul Statelor Unite, înainte de a trece la cursele de pitic. În următorii trei ani, a câștigat 38 de victorii, în fiecare dintre cele trei sezoane ocupând un loc în top zece la sfârșitul sezonului. În 1955, a trecut la cursele de mașini indiy pentru campionatul AAA (mai târziu USAC ), unde a câștigat de trei ori în cinci ani. În 1956, a aplicat pentru Indianapolis 500, dar a fost respins. În 1957, cererea a fost acceptată, dar nu a fost posibilă calificarea din lipsă de viteză. În cele din urmă, în 1958, a reușit să obțină un loc la volanul unui Epperly cu profil redus și, ca urmare, nu numai că s-a calificat cu încredere, dar a și reușit să evite cu succes o prăbușire în prima tură și aproape de sfârșit. al cursei a ajuns pe locul doi. Norman Demler, cel care a organizat spectacolul, împreună cu mecanicul șef George Saly, a crezut că Amik ar putea concura cu liderul pentru victorie, dar a decis să nu riște, așa că George a terminat pe locul doi.
În anul următor, la prima sa cursă de la Daytona, s-a prăbușit până la moarte într-un accident din ultimul tur. Această cursă a fost singura din istoria AAA/USAC/CART/Champcar organizată pe această pistă.
|
|
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | Inginerie Federală |
snowberger | Offenhauser 4,5 L4 |
F | AWG |
LUN |
500 NKV |
FRA |
VEL |
GER |
CÂINE |
ITA |
— | 0 | |||
1958 | Norman Demler |
Epperly | Offenhauser 4,5 L4 |
F | AWG |
LUN |
NID |
500 2 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
POR |
ITA |
IDA |
cincisprezece | 6 |