| "Asama" | |
|---|---|
| 浅間 | |
|
Cruiser „Asama” |
|
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | Crusier blindat clasa Asama |
| Producător | Armstrong Whitworth (Elswick, Marea Britanie ) |
| Comandat pentru constructie | 1897 |
| Construcția a început | 1 noiembrie 1896 |
| Lansat în apă | 22 martie 1898 |
| Comandat | 18 martie 1899 |
| Retras din Marina | 30 noiembrie 1945 |
| stare | casat pentru metal în 1947 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 9710 t |
| Lungime | 124,1 m |
| Lăţime | 20,5 m |
| Proiect | 7,42 m |
| Rezervare |
centura de blindaj principal: 88-178 mm centura de blindaj superioara: barbete de 127 mm , turnulete, cazemate: 152 mm punte: 51 mm teșituri punte: 76 mm scuturi 152 mm tunuri: 115 mm turn de comandă: 356 mm |
| Motoare | 2 motoare cu abur cu triplă expansiune
verticală 12 cazane cilindrice cu abur |
| Putere | 18227 l. Cu. |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | Maximum 21,5 noduri |
| raza de croazieră | 4.600 mile (11,5 noduri) |
| Echipajul | 726 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
2x2 203mm 14x1 152mm 12x1 76mm 8x1 47mm |
| Armament de mine și torpile | 5 × 457 mm TA |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Asama (浅間) este un crucișător blindat al Marinei Imperiale Japoneze . Nava principală din seria de crucișătoare din clasa Asama . A participat la ruso-japonez , primul război mondial și al doilea război mondial . Numit după vulcanul Asama din partea centrală a insulei Honshu.
Proiectul a fost creat de Sir Philip Watts . Spre deosebire de crucișătoarele blindate ale altor puteri maritime, care erau destinate în primul rând operațiunilor pe rute comerciale și recunoașteri pe distanță lungă, sarcina principală a acestor nave era să participe la luptele escadrilor împreună cu navele de luptă .
O carenă cu punte netedă, cu o ușoară strălucire și o ușoară blocare a laterală în zona mijlocului navei a fost construită din oțel de construcție navală blândă (Siemens-Marten), folosind un sistem mixt de încadrare a cocii.
Baza armamentului Asam a fost noile tunuri „Armstrong” de calibrul 45 de 203 milimetri [1] . Ei aveau construcția de sârmă și clapa pistonului adoptate în Marea Britanie la acea vreme . Pistoalele erau amplasate în suporturi pentru tunurile cu turelă cu două tunuri.
Pentru îndrumare, turnurile aveau o acționare hidraulică, în plus, electrică și manuală - ca rezervă. O trăsătură distinctivă a fost proiectarea turelelor de artilerie de calibrul principal - o parte a încărcăturii de muniție de 62 de cartușe pe armă se afla în turelă, care a jucat ea însăși rolul revistelor de arme. Restul obuzelor și toate încărcăturile, ca fiind mai inflamabile, erau depozitate în pivnițele de sub puntea blindată și erau alimentate de un singur lift comun. Într-un ciclu, liftul ar putea ridica două încărcături sau proiectile. Rata de foc a fost de 3 ture pe minut, până când obuzele din turelă au fost epuizate, după care cadența de foc a scăzut brusc.
Pe 9 februarie, în timpul bătăliei de la Chemulpo , el a fost principala putere de foc a escadronului contraamiralului Uriu, deși nu era nava amiral.
În timpul bătăliei de jumătate de oră, crucișătorul a tras obuze de 27 - 8 ", 103 - 6" și 9 - 3 " de la o distanță de 20-45 de cabine, adică un total de 139 de obuze, în timp ce Varyag , pe care Asama tras, a primit 3 lovituri de 8 "(doar Asam avea tunuri de 203 mm din partea japoneză), adică 11% din obuzele de calibru principal au atins ținta, ceea ce este un rezultat remarcabil pentru acea perioadă, deși trebuie să ținem cont viteza extrem de redusă a Varyagului și distanța nesemnificativă de luptă. Aceste lovituri au fost cele mai grave pentru crucișătorul rusesc (podul de pupa, gaura subacvatică, foc la pupa).
V. F. Rudnev a scris în raportul său „Una dintre împușcăturile pistolului de 6 inci nr. XII a distrus podul de la pupa crucișătorului Asama și a declanșat un incendiu, iar Asama a încetat să tragă pentru o vreme, dar în curând s-a deschis din nou. Turnul său din pupa, aparent, a fost avariat, deoarece nu a mai fost activ până la sfârșitul bătăliei... Ofițerii italieni care au urmărit bătălia și o barcă engleză cu aburi care se întorcea de la escadronul japonez susțin că un incendiu mare a fost vizibil pe crucișătorul Asama și podul pupa a fost doborât...” .
În același timp, aceste date nu sunt confirmate nici de japonezi înșiși (nu au înregistrat deloc o singură lovitură pe navele lor, iar turnul de la pupa nu a putut trage, deoarece Asama urmărea Varyag), și nici de documente de neutru. nave de război staționate în port.
Raportul lui Trubridge, care a observat escadrila japoneză în timpul bătăliei și imediat după, confirmă absența pagubelor și pierderilor din partea japoneză.
Raportul lui Rudnev nu este de încredere în multe alte privințe: el își atribuie și scufundarea crucișatorului Takachiho, care, după ce a servit încă 10 ani și a luat parte activ la războiul ruso-japonez, și un distrugător, deși nu un singur distrugător japonez. a luat parte direct la această bătălie și nu a fost pierdut. Consumul de muniție al Varyag-ului, conform raportului lui Rudnev, depășește de multe ori deficitul de muniție stabilit efectiv în timpul examinării ulterioare a crucișătorului. Este de remarcat faptul că raportul său nu conține nicio indicație specifică (nume, funcție etc.) ale acelor persoane la care Rudnev, așa cum spune, se referă pentru a-și confirma presupusele lovituri, în plus, Rudnev era familiarizat cu toți colegii săi din Chemulpo personal. .
Bătălia de la TsushimaA suferit destul de grav în bătălia de la Tsushima, unde a luptat în aceeași linie cu navele de luptă escadrilă și în unele episoade ale bătăliei a servit chiar ca navă amiral, conducând cuirasate. Într-o luptă cu escadrila rusă, a primit 12 lovituri, în principal de la cuirasatul „ Emperor Nicholas I ” (obuze de 3 - 12 ", 2 - 9"), a părăsit temporar bătălia pentru a corecta daune, inclusiv mecanismul de direcție (în total , a căzut din luptă ~ 3 ore), a avut 3 morți, 12 răniți (într-un număr de publicații se indica ca au fost 11 morti si 13 raniti).
Cruiser „Asama” după punerea în funcțiune în 1899
Cruiser Asama în 1901
Vedere a punții superioare a crucișătorului „Asama”
| Croașoare blindate ale Marinei Imperiale Japoneze | ||
|---|---|---|
| Asama tip _ | ||
| tastați „ Izumo ” | ||
| tip " Kasuga " | ||
| tip " Tsukuba " |
| |
| tip ibuki _ |
| |
| Proiecte individuale | ||