Aeroportul Ayan (Munuk) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : nu - ICAO : UHNA - Int . cod : AYAN | |||||||
informație | |||||||
Vedere la aeroport | civil | ||||||
Țară | Rusia | ||||||
Locație | regiunea Khabarovsk | ||||||
Operator | FKP „Aeroporturile din Orientul Îndepărtat” | ||||||
NUM înălțime | +6,5 m | ||||||
Fus orar | UTC+10 | ||||||
• Vară | UTC+11 | ||||||
Ore de lucru | orele de zi | ||||||
Site-ul web | Sucursala Aeroportul „Ayan” | ||||||
Hartă | |||||||
Piste | |||||||
|
|||||||
Statistici (2016) | |||||||
Trafic anual de pasageri | 2258 | ||||||
Aeroport - Ayan (Munuk) . POLET.ME - Ayan (Munook) . |
"Ayan (Munuk)" - un aeroport local, situat la 7 km sud-vest de satul Ayan , centrul administrativ al districtului Ayano-Maysky din nordul Teritoriului Khabarovsk . Aeroportul este situat pe coasta Mării Ochotsk [1] .
Aeroportul făcea parte din compania aeriană „ Khabarovsk Airlines ” ca sucursală [2] .
În octombrie 2014, aeroportul Ayan, împreună cu alte patru aeroporturi nordice din teritoriul Khabarovsk, a fost atașat FKP „Aeroporturile din Orientul Îndepărtat” [3] .
În 2015, a fost organizat un concurs pentru lucrări de proiectare și sondaj privind reconstrucția aeroportului. Începutul modernizării sale a fost planificat pentru 2016. Era planificată finanțarea lucrărilor de la bugetul federal în cadrul programului „Dezvoltarea economică și socială a Orientului Îndepărtat și a regiunii Baikal până în 2018”, dar la începutul anului 2017 programul a fost închis [4] [5] .
Reconstrucția aeroportului a fost inclusă în programul „Dezvoltarea sistemului de transport al Rusiei”, conform căruia se preconizează amenajarea unei noi piste neasfaltate în perioada 2018-2020 [5] [6] .
An-2 , An-28 , An-38 , L-410 , Cessna 208 , elicoptere de toate tipurile [1] .
Trafic de pasageri: | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
an | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2021 [7] | |||||||||||||||
pasagerii | 2079 | 2203 | 2258 | 2394 | 2774 | |||||||||||||||
Surse: [8] [9] [10] |
Transportul regulat de pasageri pe rutele Khabarovsk - Nikolaevsk-pe-Amur - Ayan și Ayan - Nikolaevsk-pe-Amur - Khabarovsk cu o frecvență de o dată sau de două ori pe săptămână este efectuat de Khabarovsk Airlines pe o aeronavă LET L-410 [11] .
La 29 august 2002, o aeronavă An-28 (număr de înregistrare RA28932) a companiei Vostok Airlines , efectuează zborul DH-359 pe ruta Khabarovsk - cu. lor. Polina Osipenko - Ayan, prăbușită. La aterizarea pe aeroportul Ayan, aeronava a coborât sub altitudinea minimă admisă și după a patra viraj, deviând de la cursul de aterizare, s-a ciocnit în ceață cu un versant de munte (Capul Ovesny). Cauza prăbușirii au fost acțiunile eronate ale echipajului în condiții meteorologice nefavorabile - o încălcare a procedurii de apropiere de aterizare sub minimul meteorologic al aerodromului. Toți cei aflați la bordul aeronavei (2 membri ai echipajului și 14 pasageri) au murit în momentul coliziunii [12] [13] [14] .