Podul biscaiei

Situl Patrimoniului Mondial UNESCO
Biscay Bridge Transporter [*1]
bască. Bizkaiko Zubia
spaniolă  Puente de Vizcaya [*2]
Țară  Spania
Tip de Cultural
Criterii i, ii
Legătură 1217
Regiunea [*3] Europa și America de Nord
Includere 2006 (a 30-a sesiune)
  1. Titlu în limba rusă oficială. listă
  2. Titlu în engleză oficială. listă
  3. Regiunea conform clasificării UNESCO
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Biscay ( în spaniolă:  Puente de Vizcaya ) este un feribot care zboară peste râul Nervión , care leagă orașele Portugalete și Las Arenas (parte din Getxo ) din provincia Biscay , Spania .

Localnicii numesc podul Puente Colgante , care înseamnă „pod suspendat” în spaniolă. Acest nume nu corespunde tipului de pod ( podul suspendat are un design diferit), dar este utilizat pe scară largă, inclusiv pe site-ul oficial.

Podul este o structură pur inginerească și nu este decorat în niciun fel. Suporturile sunt două turnuri metalice duble de 61 de metri înălțime, trase de cabluri metalice, ale căror capete sunt atașate la o distanță de 110 metri de blocuri masive de beton. Între turnuri, așezate pe diferite maluri, sunt întinse cabluri, formând o parabolă , de care atarna la o înălțime de 45 de metri trapa centrală a podului, lungă de peste 160 de metri.

Istorie

Biscay Transporter Bridge - cel mai vechi pod de acest tip, a fost construit în 1893 de arhitectul basc Alberto de Palacio , unul dintre studenții lui Gustav Eiffel . Sarcina stabilită în fața arhitectului a fost să organizeze comunicarea între orașe fără a perturba traficul navelor în Portul Bilbao și fără a construi rampe lungi de acces. Podul a fost construit folosind frânghii de oțel răsucite ușoare, care erau noi pentru acea vreme, datorită cărora a fost recunoscut ca una dintre structurile arhitecturale metalice remarcabile ale erei Revoluției Industriale și a devenit un model pentru multe poduri similare din alte părți ale lumii. .

Lucrările podului au fost întrerupte timp de 4 ani în timpul Războiului Civil Spaniol , când s-a decis distrugerea tuturor trecerilor posibile peste Nervión pentru a opri înaintarea trupelor generalului Franco . La 17 iunie 1937, partea superioară a podului a fost aruncată în aer.

Lucrare la pod

Podul este în stare de funcționare, telegondola sa transportă 6 mașini și câteva zeci de pasageri de la un mal la altul într-un minut și jumătate. Gondola circulă la fiecare 8 minute non-stop și pe tot parcursul anului. Tarifele depind de ora din zi, plata este integrată cu sistemul Creditrans .

Turnurile podului au două lifturi noi care duc vizitatorii până la 50 de metri înălțime, unde pot merge peste platforma podului și pot privi portul și portul Abra .

Fotografii

Link -uri