| Borodino | |
|---|---|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Numit după | bătălia de la Borodino |
| Clasa și tipul navei | Nava de luptă clasa Borodino |
| Producător | „ Noua Amiraalitate ”, Sankt Petersburg |
| Construcția a început | 25 mai 1900 |
| Lansat în apă | 8 septembrie 1901 |
| Comandat | septembrie 1904 |
| stare | Ucis în bătălia de la Tsushima |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 15.000 de tone |
| Lungime | 121,0 m |
| Lăţime | 23,2 m |
| Înălţime | 7,97 m |
| Proiect | 7,9 m |
| Motoare | Două motoare cu abur cu triplă expansiune |
| Putere | 2 × 8150 l. Cu. = 16 300 l. Cu. |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 18 noduri (33,3 km/h) |
| raza de croazieră | 3.200 de mile marine (aproximativ 6.000 km) la 10 noduri |
| Echipajul | 28/754 ofiteri/marinari |
| Armament | |
| Artilerie |
2 x 2 - 305 mm/40 2 tunuri de aterizare Baranovsky , mitraliere Maxim 10 × 7,62 mm |
| Armament de mine și torpile | Patru tuburi torpilă de 381 mm, 20 de mine. |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Borodino” - cuirasatul escadrilă rusă . Construit în 1901 la șantierul naval „ Noua Amiraalitate ” din Sankt Petersburg , sub conducerea inginerului naval D. V. Skvortsov , conform designului revizuit al navei de luptă „ Tsarevich ”. Așezat de împăratul Nicolae al II-lea în aceeași zi cu lansarea crucișatorului „Aurora” , 11 mai (24), 1900 [1] , lansat pe 8 septembrie 1901. A intrat în serviciu în septembrie 1904.
Sub comanda căpitanului de rang 1 Pyotr Iosifovich Serebrennikov , a participat la bătălia de la Tsushima , a murit cu întreaga echipă (un marinar a scăpat).
În timpul bătăliei de la Tsushima din 14 mai ( 27 ) 1905 , Borodino a fost al treilea matelolot din coloana detașamentului 1 blindat. La 14:12 a primit prima lovitură gravă de o obuz. La ora 14:18, din cauza fumului de pe Knyaz Suvorov , navele japoneze au transferat foc concentrat către împăratul Alexandru al III-lea și Borodino. În jurul orei 14:30, cuirasatul a ieșit din acțiune spre dreapta, dar a reparat avaria și și-a luat locul în coloana de trezire. La ora 14:38 , avizul Tikhaya a tras două torpile asupra navei de luptă de la o distanță de 13,5 cabluri.
La 14:40, „împăratul Alexandru al III-lea” s-a stricat, iar „Borodino” a condus coloana.
La ora 14:50, cuirasatul s-a întors spre nord, încercând să se rupă în spatele pupei escadronului lui Kamimura, dar manevra a fost remarcată, iar crucișătoarele japoneze au plecat pe un curs de întâlnire. La începutul celui de-al patrulea, Borodino sa întors spre sud-est și, în ceața tot mai îngroșată, sa despărțit de Kamimura pe contra-cursuri. După aceea, cuirasatul s-a întors din nou spre nord-vest și s-a întins pe un curs spre Vladivostok. La începutul celei de-a cincea, flota japoneză a început din nou să acopere capul coloanei rusești, iar Borodino s-a întors spre sud pentru a depăși inamicul din spate, drept urmare escadrila rusă a dispărut din nou din vedere în spatele ceții și al fumului.
La ora 17:00, supunând ordinului contraamiralului Nebogatov , „Borodino” a condus din nou coloana spre nord-est, spre Vladivostok. La 17:13 , amiralul Togo a dat peste o coloană de nave de luptă rusești, dar în curând le-a pierdut din nou în ceață. În timpul unei scurte lupte, comandantul navei de luptă Serebrennikov a fost grav rănit, iar ofițerul superior Makarov a preluat comanda.
În jurul orei 18:00, flota japoneză a ajuns din nou din urmă cu escadra rusă și a început să împuște pe Borodino și Eagle de la o distanță de 30 de cabluri. „Borodino” a încercat să se sustragă, dar japonezii au redus din nou distanța. În jurul orei 18:50, catargul principal Borodino a fost doborât și a început un incendiu puternic. La ora 19:00, cuirasatul a fost lovit de două obuze de 12 "de pe cuirasatul " Sikishima ", după care flacăra de la bateria de la pupa s-a ridicat la 10 metri deasupra punții superioare și a început rapid să se răspândească. Turnul de la pupa a tăcut. Prin aceasta timp, toți ofițerii de pe vasul de luptă erau în neregulă, au rămas de fapt incontrolați, dar coloana a continuat să-l urmeze, îndeplinind ordinul comandantului de escadrilă Rozhdestvensky [2] dat cu câteva zile înainte .
La 19:10-19:12, ultimul obuz de 12 inchi de pe turela de prova a navei de luptă japoneze Fuji a explodat în apropierea turelei Borodino de 6 inchi din dreapta, la pupa. O coloană de flăcări și fum s-a ridicat până la înălțimea coșurilor de fum. Nava de luptă era învăluită în nori de fum și abur. Incendiile sunt scăpate de sub control. Brusc, cuirasatul a căzut pe tribord, s-a răsturnat și s-a scufundat în scurt timp cu aproape întregul echipaj (865 de oameni); a fost salvat doar maistrul de Marte Semyon Semyonovich Yushchin, care, fiind sub apă în cazemat, nu și-a pierdut capul, a bâjbâit portul și a ieșit la suprafață [3] ; s-a ținut de lățile plutitoare din barcă câteva ore și noaptea a fost ridicat de un distrugător japonez [4] [5] .