| Trei sfinți | |
|---|---|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Numit după | Catedrala celor Trei Sfinți |
| Clasa și tipul navei | Nava de luptă escadrilă |
| Organizare | Flota Mării Negre |
| Producător | Amiraalitatea Nikolaev |
| Construcția a început | 4 septembrie 1891 |
| Lansat în apă | 31 octombrie 1893 |
| Comandat | 1895 [1] |
| stare | Demontat pentru metal |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | proiect 12.480 tone, efectiv 13.318 tone |
| Lungime | 115,1 m |
| Lăţime | 22,2 m |
| Proiect | 8,6 m |
| Rezervare | blindaj de nichel (Vickers, Anglia), lateral de la 406 la 457 mm, turnuri de la 406 mm, punți de la 51 la 76 mm, turn de comandă - 305/76 mm, cazemate - 406 mm |
| Motoare | 2 motoare cu abur cu triplă expansiune verticală , 14 cazane cilindrice |
| Putere | 11 308 l. Cu. ( 8,3 MW ) |
| viteza de calatorie | 16,5 noduri (31,5 km/h ) |
| raza de croazieră | 2400 mile marine |
| Echipajul | 26 de ofițeri și 705 de marinari |
| Armament | |
| Artilerie |
4 - 305 mm/40 , 8 - 152 mm/45, 4 - 120 mm/45, 10 - 47 mm/43, 10 - 37 mm, 2 - 64 mm |
| Armament de mine și torpile | Șase tuburi torpilă de 18 inchi (457 mm). |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Trei sfinți” - un cuirasat al Flotei Mării Negre de tip pre-dreadnought . Este o dezvoltare a navei de luptă baltică Navarin , cu unele îmbunătățiri în armură și armament. Construit la șantierul naval Nikolaev, înființat în 1891, lansat în 1893, dat în exploatare în 1895 [2] . Modernizată în 1911-1912. A luat parte la luptele de la Marea Neagră din 1914-1916. În 1922 a fost demontat pentru metal.
La începutul anilor 90 ai secolului al XIX-lea, flota Mării Negre se baza pe patru nave de luptă barbette de tip Sinop și un singur Doisprezece Apostoli . Cu toată originalitatea lor, aceste nave deveneau rapid învechite, așa că în septembrie 1891, la Amiraalitatea Nikolaev, „în prezența Alteței Sale Imperiale Marele Duce Alexei Alexandrovici”, a fost înființat un cuirasat turn al schemei „engleze”, care a primit numele de „Trei Sfinți” (în cinstea celor venerați în Biserica Ortodoxă a celor Trei Învățători Ecumenici ) și a marcat o etapă importantă în construcțiile navale interne.
Navarinul baltic a servit drept prototip . În același timp, deficiențele acestora din urmă în noul proiect au fost în mare măsură depășite. În primul rând, s-a decis să se renunțe la limitarea nejustificată a dimensiunii - ca urmare, deplasarea de proiectare a ajuns la 12 480 de tone. În al doilea rând, ținând cont de experiența negativă a livrărilor interne de armuri pentru Navarin [Notă. 1] , blindajul navei a fost comandat în Anglia la uzina companiei Vickers . Armura de nichel mai puternică a fost livrată la timp. În al treilea rând, deja în curs de construcție, tunurile de calibru 35 de calibrul principal au fost înlocuite cu arme noi de calibru 40. Mecanismele de rulare (cumpărate și în Anglia) s-au dovedit a fi, de asemenea, excelente: în timpul testelor, „Trei Sfinți” au dezvoltat o viteză de 17,7 noduri în loc de designul 16. Drept urmare, până la data punerii în funcțiune a noului cuirasat de la Marea Neagră, acesta putea fi considerat nu numai cea mai puternică navă a flotei ruse, ci și a lumii [3] .
În anii primei revoluții ruse, a luat parte de partea trupelor guvernamentale, în încercarea de a pacifica cuirasatul rebel Potemkin și la bombardarea crucișatorului Ochakov în noiembrie 1905. Ca parte a Escadrilei Mării Negre , a luat parte la bătălia cu crucișătorul de luptă germano-turc „Goeben” ( ing. SMS „Goeben” ) de la Capul Sarych pe 17 noiembrie 1914 , totuși, vizibilitatea slabă nu a permis navelor să urmărească nava amiral „Evstafiy” în urma .
La 10 mai 1915 , Brigada de cuirasate a Mării Negre s-a întâlnit din nou cu Goeben, de data aceasta la intrarea în Bosfor . Bătălia de 20 de minute a continuat la o distanță de 16 km. Raza lungă a predeterminat performanță scăzută - nici un singur obuz nu a lovit navele rusești, crucișătorul german a fost lovit de trei obuze de 305 mm, în timp ce distruge un tun de 150 mm [Notă. 2] . Ca urmare a bătăliei, „Goeben” a fost forțat să se retragă.
Ulterior, navele de luptă rusești au blocat Bosforul , au sprijinit operațiunea de debarcare din Trebizond și au tras în minele de cărbune din Zonguldak .
Ultima întâlnire a navelor de luptă de la Marea Neagră cu Goeben a avut loc în circumstanțe foarte triste: predarea Sevastopolului în fața germanilor a devenit o consecință a păcii de la Brest. Fostul inamic a intrat în baza principală a flotei ca învingător, iar steagurile Kaiserului au fost arborate pe cuirasatele înghețate în South Bay [Notă. 3] . Navele de luptă de tip pre-dreadnought nu au mai plecat pe mare [Notă. 4] În anii Războiului Civil și a intervenției, cuirasatul a rămas la Sevastopol. În timpul retragerii din Crimeea, invadatorii englezi au aruncat în aer motoarele navei și, în cele din urmă, au scos-o din funcțiune. La începutul anilor douăzeci, nava de luptă complet învechită a fost casată și demontată până în 1925 la Sevastopol.